https://www.ekopedia.fr/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Skipi 2026-04-29T09:40:52Z Contributions de l’utilisateur MediaWiki 1.27.1 https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Couchsurf&diff=126511 2022-08-26T07:28:56Z

<p>Skipi : Mise à jour des liens</p> <hr /> <div>{{Se déplacer}}<br /> '''CouchSurfing''' est un [[Partage, échange, troc, don|Réseau d'hébergement]] de personnes en ligne, sans [[publicité]], ouvert depuis janvier 2004.&lt;br /&gt;<br /> Le projet a été une association à but non lucratif déclarée aux États-Unis jusqu'en 2011. Depuis août 2011, c'est une entreprise.&lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> {{Sommaire à gauche}}<br /> &lt;br /&gt;<br /> == Signification du terme ==<br /> Le terme de « CouchSurfing » est un anglicisme que l'on pourrait traduire par le fait de « passer d'un canapé à l'autre ». On peut y voir également une allusion au surf sur internet pour trouver un canapé où dormir. <br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> == Principes ==<br /> La participation au projet CouchSurfing est libre et gratuite. Chaque membre peut dialoguer et demander l'hospitalité aux autres membres, et chacun reste libre de ses engagements vis à vis des autres participants. Les utilisateurs du service ont à leur disposition une interface qui permet d'exposer largement sur leur profil personnel leurs goûts, préférences, orientations, intérêts... Il est aussi possible d'illustrer son profil par des photos personnelles. Chacun peut émettre des références (positives/neutres/négatives) au sujet de leurs hôtes, invités ou connaissances. Les paramètres du séjour (hébergement, rencontres, activités...) sont déterminés d'un commun accord entre les utilisateurs préalablement à leur séjour. L'intérêt de ce service va au delà du simple hébergement : c'est une possibilité de rencontres culturelles cosmopolites, à moindre coût, et sécurisées grâce à différents systèmes de suivi et de cautionnement&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/help.html?user_language=fr#safe « Et la sécurité ? », sur le site CouchSurfing.org] &lt;/ref&gt;.<br /> Au delà de l'hospitalité vient s'ajouter de nombreuses fonctions permettant le développement communautaire (ouvert), ainsi la création libre de forums pour des groupes axés sur la localité, les intérêts ou les tendances des membres, ainsi que la création libre d'affichages publiques d'événements en tout genre.<br /> <br /> == Buts et mission ==<br /> {{Vivre ensemble}}<br /> Selon les termes du site, CouchSurfing cherche à « ''rapprocher les personnes et les lieux dans le monde, créer des échanges de savoir, élever la conscience collective, diffuser la tolérance et faciliter la compréhension interculturelle'' »&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/help.html?user_language=fr FAQ du site CouchSurfing.org ]&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Sa « mission » est de « ''Participer à la création d'un monde meilleur, canapé après canapé'' »&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/mission.html?user_language=fr « Le projet CouchSurfing 2.0 : notre mission », sur le site CouchSurfing.org] &lt;/ref&gt;.<br /> <br /> == Nombre d'adhérents ==<br /> Avec plus d'1 873 000 de membres en mai 2010&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/statistics.html?user_language=fr Statistiques sur le site CouchSurfing]&lt;/ref&gt;, CouchSurfing est le service d'hébergement en ligne regroupant le plus d'adhérents. Les participants ont accès à des hébergeurs volontaires dans 237 pays, ainsi qu'à de l’aide et de l'agrément pendant les voyages.<br /> <br /> == Crash et renouveau ==<br /> Le 28 juin 2006, une énorme faille dans le système de sauvegarde provoque la perte de données lors d'une panne de disque dur : le site n'est plus accessible et son créateur, Casey Fenton, envoie un communiqué qui en annonce la fin&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/crash_page.html?user_language=fr Le récit du crash.]&lt;/ref&gt;. Cependant, de nombreux membres très investis dans le site décident de le reprendre en main en y apportant les soutiens techniques, financiers et moraux nécessaires. Le collectif CouchSurfing prévu de longue date et rassemblé à Montréal pendant plusieurs jours a travaillé dans l'urgence pour remettre en place tout le système. Ainsi grâce à leur travail « CouchSurfing v2.0 » est annoncé le 3 juillet 2006, et fonctionne à nouveau depuis le 7 juillet 2006. Lors de cet accident, une partie des données ont été perdues (essentiellement des profils vides) mais la majeure partie des informations ont pu être récupérées&lt;ref&gt;{{en}}[http://www.couchsurfing.org/recovery_page.htm Le renouveau.]&lt;/ref&gt;. <br /> <br /> En août 2006, CouchSurfing se dote de son propre wiki. Il a fermé depuis.<br /> <br /> === Notes et références ===<br /> &lt;references/&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ----<br /> == Voir aussi ==<br /> {{Wiktionnaire|couchsurfing|CouchSurfing }}<br /> ===Liens internes===<br /> * [[Partage, échange, troc, don]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> * [http://www.couchsurfing.org CouchSurfing.org]<br /> * [http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=26967 Article sur le CouchSurf]<br /> &lt;br /&gt;<br /> ----<br /> {{Portail|Vivre ensemble|Se loger|Se déplacer}}<br /> ----<br /> <br /> [[Catégorie:Vivre ensemble]]<br /> [[Catégorie:Voyager]]<br /> [[Catégorie:Partager]]<br /> [[Catégorie:Se loger]]</div>

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<p>Skipi : Mise à jour des liens</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> {{communiquer}}<br /> L'hébergement d'un site web est expliqué de manière générale sur [https://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9bergeur_web Wikipédia].<br /> <br /> Le choix d'un hébergeur est technique mais également un choix de société. C'est pourquoi, nous rassemblons ci-dessous quelques points auxquels il faut faire attention.<br /> <br /> ==Hébergement par un tiers==<br /> <br /> ===Liste de critères===<br /> <br /> ====Critères techniques====<br /> * L'emploi de logiciels libres<br /> * L'utilisation de standards ouverts<br /> * Fiabilité<br /> * La disponibilité de personnes pouvant aider à résoudre les problèmes techniques, la vitesse d'intervention<br /> * L'adéquation entre les compétences disponibles au sein de l'association et les technologies proposées par l'hébergeur<br /> <br /> ====Critères environnementaux====<br /> * Utilisation d'énergies renouvelables<br /> <br /> ====Organisation====<br /> * Indépendance. Face à d'autres acteurs de l'informatique par exemple.<br /> * Pas de finalité de profit. Organisation sans but lucratif<br /> * Existence d'une charte reprenant les valeurs / principes<br /> * Autonomie financière<br /> <br /> ====Autres critères====<br /> * La confidentialité<br /> * le respect de la vie privée<br /> * Le prix <br /> * Anonymat?<br /> <br /> ===Évaluation des opérateurs===<br /> {| class=&quot;ekotable&quot;<br /> ! Nom de l'opérateur !! Logiciels libres !! Finalité de profit / type !! Ecolo !! Charte !! Lieu<br /> |-<br /> | [http://www.acornhost.com/ Acorn] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.aiso.net/ Aiso] || ? || ? || Solaire || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.all2all.org All2all] || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || [http://all2all.org/fr/informations/about-all2all/statuts/ Non] / Association sans but lucratif || Éolien || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.cassiopea.org Cassiopea] || [http://www.cassiopea.org/Logiciels-libres OK] || ? || ? || ? || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [https://www.chatons.org/ CHATONS] || [https://www.chatons.org/charte OK] || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.domainepublic.net Domainepublic] || [http://www.domainepublic.net/Reglement-Technique.html OK] || ? || ? || [http://www.domainepublic.net/Charte.html OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.dreamhost.com/company/were-green/ Dreamhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.greenwebhost.net/ Greenwebhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.lautre.net/ L'Autre Net] || [http://www.lautre.net/Comment OK] || [http://www.lautre.net/Fonctionnement Non] / Association loi 1901 || ? || ? || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.lixium.fr/ Lixium] || [http://www.lixium.fr/web/ OK] || Oui / [http://www.lixium.fr/web/contact.html SARL] || Biogaz || [http://www.lixium.fr/demarche.pdf OK] || Noisy-le-grand, France<br /> |-<br /> | [http://www.ouvaton.org Ouvaton] || [http://www.ouvaton.org/spip.php?article166 OK] || [http://www.ouvaton.coop/spip.php?article146 Non] / Société Anonyme Coopérative || ? || [http://www.ouvaton.org/spip.php?rubrique26 OK] || Challes, France<br /> |-<br /> | [http://www.rhien.org RHIEN] || OK || Non || ? || OK || ?<br /> |-<br /> | [http://tuxfamily.org TuxFamily] || [http://tuxfamily.org/fr/about OK] || [http://tuxfamily.org/fr/organization Non] / Association loi 1901 || ? || ? || ?<br /> |}<br /> <br /> ==Auto hébergement==<br /> L'auto hébergement consiste à avoir son propre serveur chez soi, en gardant une indépendance technique face à des tiers, en protégeant sa vie privée par la maîtrise de l'infrastructure, ceci à un prix modique et relativement écologique. Par ce biais, il est aussi possible d'héberger d'autres sites web, ou adresses emails, voir des services de messagerie instantanées décentralisées tel Jabber, les possibilités ne sont pas limitées.<br /> <br /> L'auto hébergement peut être perçu comme le moyen de faire son Internet, en décentralisant l'information plutôt que de laisser la gestion de celle-ci à un prestataire.<br /> <br /> ===Nécessaire technique===<br /> ====Ordinateur basse consommation====<br /> Des ordinateurs à basse consommation se trouve sur le marché, leur prix est très variable mais il est possible de se faire un serveur facilement avec une consommation faible en récupérant un ordinateur portable voir un netbook, qui eux-même sont fabriqués afin de consommer le moins d'énergie possible. Même un ordinateur portable avec un clavier cassé peut faire l'affaire.<br /> <br /> Un moyen de changer un ordinateur portable en serveur pour qu'il consomme moins est de rabattre l'écran, devenu inutile si il est administré à distance (via SSH par exemple), cela économise une dizaine de watts, puis enlever la batterie pour éviter les pertes de charge ou de maintien de la charge (attention, cela provoque une extinction brutale si l'alimentation par le secteur est interrompue, à faire uniquement si la disponibilité de service est peu importante, ou si l'alimentation est sûre). Au niveau logiciel, les distributions en Logiciel Libre supportent généralement bien la gestion d'énergie, il est aussi possible de bloquer la fréquence du processeur, évitant les pics de consommation, l'ordinateur exécutant la tâche de manière un peu plus lente.<br /> <br /> Il existe aussi des serveurs de type plug, pas plus grand qu'un chargeur de téléphone mobile, ces appareils sont très économes en énergie, de l'ordre de 5 watts, mais les possibilités sont limitées, un ordinateur portable peut atteindre un minimum de 13 watts, au niveau de la connexion, choisissez si un port Ethernet est présent une connexion par câble, sûre, durable, stable.<br /> <br /> ====Suite logicielle====<br /> La partie logicielle est elle aussi peu voir pas onéreuse, sauf en temps, un système d'exploitation basé sur du Logiciel Libre tel GNU/Linux fait très bien l'affaire, ne nécessite pas d'antivirus et est plus ou moins facile d'utilisation via des solutions automatisées d'hébergement et de messagerie comme AlternC.<br /> <br /> ====Réseau====<br /> Pour le réseau, il est nécessaire d'avoir une connexion Internet avec une adresse IP fixe, pas toujours obligatoire si l'adresse publique du modem/routeur ne change que très rarement et si le fournisseur d'accès facture la location d'IP fixe, mais ceci peut provoquer quelques tracas notamment en terme de nom de domaine et DNS.<br /> <br /> Une solution économique est d'utiliser le paramétrage du NAT sur le modem/routeur en précisant les ports à ouvrir pour le serveur, ou mieux, d'utiliser le partage de l'adresse publique du routeur, technique appelée «transparence IP» ou «IP Pass-Through» évitant de devoir connaître les ports utilisés en créant une DMZ (zone démilitarisée).<br /> <br /> De manière générale, il est très souvent fait usage du système DNS pour accéder à un site web ou un service sur un serveur, par exemple ''ekopedia.org'' est un nom de domaine, prévoyez la location d'un nom de domaine chez un registrar.<br /> <br /> ====Connaissances====<br /> * Système DNS<br /> * Administration d'un site web (HTML et CSS, PHP et MySQL pour les sites dynamiques)<br /> * Transfert de fichiers par (S)FTP<br /> * Législation sur la journalisation des événements (logs)<br /> <br /> ===Comment faire ?===<br /> Prenez un ordinateur de votre choix, si possible récupéré car un serveur n'a pas toujours besoin de performance, familiarisez-vous avec les Logiciels Libres, notamment avec une distribution GNU/Linux où les communautés d'utilisateurs sont très actives, récupérer une image disque d'une distribution comme Debian ou Ubuntu Serveur, installez-là sur la machine et si vos connaissances le permettent, n'installez pas l'interface graphique, consommatrice de ressources, le mode texte peut paraître rebutant mais il est au final assez facile à utiliser, d'autant plus que nombre de tutoriels traitent de son utilisation.<br /> <br /> Ensuite, de nombreux articles traitant de l'utilisation des logiciels souvent utilisés sur les serveurs sont disponibles sur le site de la communauté Ubuntu-fr.org ou si vous préférez un serveur tout automatisé avec gestion graphique via votre navigateur web, le logiciel AlternC se charge de tout paramétrer à votre place, notamment Apache2, MySQL, PHP, Bind, Postfix etc...<br /> <br /> Une fois le réseau mis en place, avec une IP fixe ou par redirection de ports, il faut paramétrer le(s) nom(s) de domaine chez le registrar, généralement sur son site web pour que le nom de domaine renvoie sur l'adresse IP du serveur.<br /> <br /> Placer votre site sur le serveur et vérifier qu'il soit accessible depuis l'extérieur, vous pouvez demander de l'aide aux communautés spécialisées dans l'auto hébergement.<br /> <br /> ===Rendre votre serveur plus écologique===<br /> Plusieurs approches sont possibles, la première est de produire vous-même l'électricité nécessaire à son alimentation par des sources d'énergie renouvelable, la seconde est de mutualiser les ressources du serveur en hébergeant par exemple le site de vos amis, ou en allégeant les scripts de vos pages web, bloquer les fréquences processeur est d'ailleurs un bon moyen de limiter la consommation.<br /> <br /> À titre d'information, un ordinateur contient des transistors pour réaliser les opérations binaires, ces transistors chauffent à chaque commutation, il est donc évident que moins l'ordinateur doit faire de calcul, moins il chauffera et moins il consommera. On pourrait penser que l'énergie utilisée par un ordinateur est inutile puisque elle est simplement transformée en chaleur par les transistors, toutefois de nombreux progrès ont été réalisé sur ce point puisque l'on trouve des ordinateurs sans ventilateur.<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> === Lien externe ===<br /> * {{fr}} [http://www.auto-hebergement.fr www.auto-hebergement.fr]<br /> * {{fr}} [http://www.fdn.fr/Internet-libre-ou-Minitel-2.html Conférence « Internet libre ou Minitel 2.0 de Benjamin Bayart]<br /> <br /> [[Category:Internet]]</div>

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<p>Skipi : Mise à jour des liens</p> <hr /> <div>==Liens internes==<br /> *[[Portail:Vivre ensemble]]<br /> <br /> ==Liens externes==<br /> *[http://non-marchand.joueb.com/ Portail des productions non-marchandes]<br /> *[http://sharewiki.org/en/La_synergie_des_synapses La synergie des synapses]<br /> *'''Editions libres'''<br /> **[http://peripheries.net Peripheries.net]<br /> **[http://www.lyber-eclat.net/ Editions de l'éclat]<br /> **[https://libriotheque.blogspot.com/ La Petite Libriotheque]<br /> *'''Hebergements libres'''<br /> **[http://www.bewelcome.org/ BeWelcome]<br /> **[http://www.couchsurfing.com/ Couch surfing]<br /> **[http://ecoclash.over-blog.org/article-partage-echange-troc-don-hebergement-hospitality-club-couchsurfing-40140581.html Liste de réseau d'hébergement]<br /> <br /> &lt;noinclude&gt;<br /> &lt;!------- NE PAS MODIFIER les lignes SUIVANTES qui catégorisent cette page. Merci ! ---------------------------------------&gt;<br /> &lt;!------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&gt;<br /> [[Catégorie:Portail:Donner]]<br /> &lt;!--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&gt;<br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

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<p>Skipi : /* Liens externes */ Hospitality club n'existe plus</p> <hr /> <div>==Liens internes==<br /> *[[Portail:Vivre ensemble]]<br /> <br /> ==Liens externes==<br /> *[http://non-marchand.joueb.com/ Portail des productions non-marchandes]<br /> *[http://sharewiki.org/en/La_synergie_des_synapses La synergie des synapses]<br /> *'''Editions libres'''<br /> **[http://diogene.ch Diogene.ch]<br /> **[http://peripheries.net Peripheries.net]<br /> **[http://www.lyber-eclat.net/ Editions de l'éclat]<br /> **[http://ouvrir.acceslibre.org/blog.html La Petite Libriotheque]<br /> *'''Hebergements libres'''<br /> **[http://www.bewelcome.org/ BeWelcome]<br /> **[http://www.couchsurfing.com/ Couch surfing]<br /> **[http://ecoclash.over-blog.org/article-partage-echange-troc-don-hebergement-hospitality-club-couchsurfing-40140581.html Liste de réseau d'hébergement]<br /> <br /> &lt;noinclude&gt;<br /> &lt;!------- NE PAS MODIFIER les lignes SUIVANTES qui catégorisent cette page. Merci ! ---------------------------------------&gt;<br /> &lt;!------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&gt;<br /> [[Catégorie:Portail:Donner]]<br /> &lt;!--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&gt;<br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

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<p>Skipi : Nouveau nom</p> <hr /> <div>{{Se déplacer}}<br /> <br /> Le '''covoiturage''' consiste à voyager à plusieurs dans une même [[voiture]] pour un trajet donné.<br /> <br /> Cette pratique permet aux passagers,entre autres avantages, d'économiser sur les dépenses de carburant ou de se déplacer s'ils ne disposent pas d'un moyen de transport. La collectivité y gagne par la diminution des embouteillages, de la [[pollution]] et des accidents de la route&lt;ref&gt;{{fr}}{{Lien web|url=http://www.lefigaro.fr/vert/2009/01/29/01023-20090129ARTFIG00450-le-covoiturage-une-alternative-solidaire-aux-transports-en-commun-.php|titre=Le covoiturage, une alternative solidaire aux transports en commun, Un article de Jean-Marc Lorach, Le Figaro du 29/1/2009|site=lefigaro.fr}}&lt;/ref&gt;. Le covoiturage est donc généralement fortement encouragé par les autorités surtout lors de l'augmentation du niveau de pollution et est d'autant plus pratiqué que le prix de l'essence augmente.<br /> <br /> <br /> == Le principe ==<br /> À la différence du [[taxi]] où le passager indique l'endroit où aller, en covoiturage, c'est le conducteur qui détermine le trajet.<br /> <br /> Un conducteur propose aux passagers de les transporter dans sa voiture pour un trajet qu'il doit effectuer, à la date et à l'heure qu'il a décidé. Généralement, le lieu de départ est déterminé à l'avance et il est le même pour tous les utilisateurs. À l'arrivée, le conducteur dépose ses passagers au lieu de sa destination ou bien à l'endroit que chacun souhaite, en évitant de faire un grand détour. Il pourra alors laisser ses passagers par exemple à proximité d'un transport en commun ou bien à un endroit où un membre de la famille ou un ami pourront les prendre en charge.<br /> <br /> Lors de longs trajets, il peut parfois arriver que le conducteur demande à ce que l'un des passagers le remplace au volant afin qu'il puisse se reposer un peu.<br /> <br /> Le partage des frais est laissé à la discrétion du conducteur. La formule la plus classique consiste à diviser le coût du carburant et des péages par le nombre d'occupants du véhicule. Les frais généraux tels l'entretien du véhicule ou l'assurance peuvent être inclus dans le calcul du coût du trajet.<br /> <br /> Le conducteur est tenu de ne pas faire de bénéfices, en particulier pour ne pas enfreindre la loi&lt;ref name=&quot;juridique&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url= http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/Obstacles_juridiques.pdf<br /> |titre=Etude sur les obstacles juridiques au développement des nouveaux services de transport P45 CERTU (France)}}&lt;/ref&gt;.Certains demandent une participation forfaitaire, quel que soit le nombre de passagers. Ce cas, assez rare, peut surprendre les passagers, qui peuvent trouver injuste cette pratique.<br /> <br /> Il y a deux façons de pratiquer le covoiturage :<br /> * le covoiturage régulier consiste à partager une voiture pour des trajets réguliers. Par exemple, on peut effectuer le trajet jusqu'à son travail tous les jours avec un collègue. On peut partager les frais en utilisant alternativement la voiture de chacun.<br /> * le covoiturage occasionnel consiste à partager une voiture pour un trajet défini, par exemple lors des vacances ou en voyage d'affaires. Les voyageurs s'entendent sur le partage des frais d'[[essence]] et de péage (en général le prix est proche de 5 centimes d'euros le kilomètre).<br /> <br /> <br /> <br /> == Pour et contre ==<br /> ===Les avantages===<br /> * Réduction de ses émissions de [[gaz à effet de serre]].<br /> * Réduction des émissions de divers [[polluant]]s ([[composés organiques volatiles]], particules en suspension, etc.).<br /> * Diminution du stress et de la fatigue liés à la conduite.<br /> * Économies d'[[essence]], de frais de péages, de frais de stationnement et d'usure de la voiture.<br /> * Diminution de l'encombrement des routes (surtout observable lorsque pratiqué à grande échelle).<br /> * Occasion de faire des rencontres.<br /> * Partage de bons moments avec des connaissances, détente...<br /> * Gain de temps sur de longs déplacements, lorsque pratiqué à plusieurs conducteurs.<br /> * Réduction des temps de conduite par la pratique du mode de conduite en alternance, selon des tranches de plus ou moins deux heures, pour respecter la sécurité routière.<br /> <br /> ===Les inconvénients===<br /> * Difficulté à trouver des personnes ayant les mêmes trajets et les mêmes horaires.<br /> * Dépendance aux autres.<br /> * Risque de se retrouver avec des personnes moins appréciées pour effectuer les déplacements.<br /> <br /> <br /> == Histoire ==<br /> [[Fichier:transports.svg|thumb|upright=1.4|Même congestionnées par les voitures, les semi-remorques et les camions, les routes peuvent assurer le transport de milliers de personnes supplémentaires si on accroît le nombre de passagers par véhicule. La plupart des gens ont trois ou quatre places libres dans leur voiture. Une des solutions possibles est d'encourager les migrants journaliers à pratiquer le covoiturage&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.mto.gov.on.ca/french/traveller/hov/|titre=Voies réservées aux véhicules multioccupants (VMO)|site=Ontario - Ministère des transports}}&lt;/ref&gt;.]]<br /> <br /> Depuis les années 80, le covoiturage a été soutenu par des associations telles que Taxistop en Belgique, Allostop en France et Allo-Stop au Canada. Il s'est développé en Allemagne. Il s'étend un peu partout dans le monde occidental. Internet a beaucoup contribué à l'émergence de cette pratique de transport parce qu'il facilite la prise de contact entre les gens. <br /> <br /> Plusieurs pays s'inscrivent déjà dans la vague du covoiturage en mettant en place des aires de stationnement servant de points de chute, des voies réservées en cas d'embouteillage, etc. Au Canada par exemple, toutes les autoroutes importantes autour des agglomérations comme Québec, Montréal, Toronto et Vancouver ont des voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM)&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/pdtu/vomaucanada.htm|titre=Voies réservées aux véhicules à occupation multiple|site=Transport Canada}}&lt;/ref&gt;, ce qui accélère grandement l'accès au centre-ville. Au Pays-Bas, il existe des ''lifters plaats'' qui consistent en un trottoir d'environ un kilomètre à l'entrée des autoroutes. Ces trottoirs permettent aux adeptes d'attendre dans un lieu sécuritaire et servent autant aux covoitureurs qu'aux [[Auto-stop|auto-stoppeurs]]. <br /> <br /> Outre le transport entre personnes de connaissance, forcément assez limité, le covoiturage ne peut fonctionner que si un système manuel(association, centre d'appels, petites annonces, annonce radio...) ou automatisé (site internet, babillards, échange de courriels ou de MINIMESSAGE...) ou encore les deux façons, aide les adeptes à communiquer pour effectuer un jumelage entre la personne qui offre les service, ici la personne qui dispose d'un véhicule, et le requérant, ici la personne qui a besoin d'un moyen de transport. <br /> <br /> De nombreux sites Internet permettent l'offre et la demande de covoiturages, qu'ils soient réguliers ou ponctuels, de proximité ou de longue distance. Dans ce dernier cas, certains sites offrent des moteurs de recherche en ligne pour le covoiturage, ce qui permet de calculer les trajets et les meilleures possibilités pour le conducteur et le passager. Ces services de babillard pour le covoiturage sont souvent gratuits et faciles à utiliser.<br /> <br /> En France, le covoiturage se développe peu et représente moins de 1%&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&amp;type_item=ART_ARCH_30J&amp;objet_id=1049344|titre=Développement du covoiturage}}&lt;/ref&gt; malgré l'augmentation du coût des transports et de la pollution automobile. Certaines difficultés juridiques freinent son développement&lt;ref name=&quot;juridique&quot;/&gt; (notamment au Canada entre les provinces du Québec et l'Ontario).<br /> <br /> <br /> == Développement ==<br /> Plusieurs actions pourraient accélérer le développement du covoiturage :<br /> * Augmenter les opportunités de jumelage des trajets &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Le-covoiturage-dans-les-embouteillages-du-Net-_3636-427819_actu.Htm |titre=Le covoiturage dans les embouteillages du Net |site=ouest-france.fr}}&lt;/ref&gt;<br /> * Faciliter au grand public l'accès au service &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.lexpress.fr/informations/covoiturage-en-panne-seche_670180.html |titre=Covoiturage en panne sèche|site=lexpress.fr}}&lt;/ref&gt;<br /> * Créer des aires ou des points de covoiturage&lt;ref name=&quot;point&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.autoclubaix.com/index.php?id=25|titre=Panneau et point de covoiturage D'Aix-en-Provence. |site=automobile club d'Aix}}&lt;/ref&gt; &lt;ref name=&quot;aire&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.morbihan.fr/aires-covoiturage-morbihan.php|titre=Panneau et aires de covoiturage du Morbihan. |site=Conseil générale du Morbihan}}&lt;/ref&gt;, souvent la simple pause d'un panneau suffit à créer une aire. Créer une carte des aires de covoiturage pour l'Europe.<br /> * Créer à l'entrée des villes des voies de circulation réservées aux voitures avec plusieurs passagers et des parcs automobiles aux abords des centres-villes denses&lt;ref name=&quot;VOM_4000&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/pdtu/vomaucanada.htm#actions|titre=4000 Km de VOM au Canada|site=Transports Canada}}&lt;/ref&gt;.<br /> * L'utilisation des fonctionnalités des téléphones PDA équipés de GPS devrait permettre l'essor du '''covoiturage dynamique'''&lt;ref name=&quot;dynamique&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url= http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/CovoitDynamique_02-02.pdf |titre=le covoiturage dynamique P26 CERTU (France)}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Il existe plusieurs groupes de réflexion sur le covoiturage&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://covoiturage2zeo.ning.com/forum|titre=covoiturage 2.0}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://ecovoiturons.over-blog.com/|titre=ecovoiturons}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://groups.google.fr/group/developper-le-covoiturage|titre=Développer ensemble le covoiturage}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage-belgique.be/|titre=Covoiturage en Belgique}}&lt;/ref&gt;. La Fédération du Covoiturage (FEDUCO) est créée en décembre 2008 par différents acteurs privés et associatifs&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.feduco.org|titre=Fédération du Covoiturage}}&lt;/ref&gt; son but est la promotion du covoiturage sous toutes ses formes.<br /> <br /> <br /> == Pratiques habituelles ==<br /> Le conducteur annonce le montant que chacun devra payer avant de partir ou une fois arrivé.<br /> <br /> L'horaire de départ et celui de l'arrivée sont convenus à l'avance et se doivent d'être respectés afin d'éviter qu'un passager ne mette tous les autres en retard. Il est important de s'entendre à l'avance sur la question des bagages, que l'on soit conducteur ou passager, de manière à ce que chacun puisse embarquer avec ses bagages. Si la voiture est pleine, il est d'usage de se relayer pour occuper la place du passager à l'avant. Il est poli (et essentiel) de demander l'autorisation de fumer avant d'allumer sa cigarette.<br /> <br /> <br /> == Le rôle d'internet ==<br /> === France ===<br /> En France, 78 sites&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P19 et P82 URL de tout ces sites}}&lt;/ref&gt; de covoiturage existent, gratuits pour la plupart. Toutefois, ils souffrent tous d'une faible fréquentation, probablement à cause du grand nombre de sites grand public existants. &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.laprovence.com/articles/2008/05/10/438173-UNKNOWN-Le-covoiturage-a-du-mal-a-passer-la-premiere.php |titre=Le covoiturage a du mal à passer la première}}&lt;/ref&gt;<br /> De plus, la plupart des sites de petites annonces gratuites proposent aussi une rubrique de covoiturage. D'ailleurs, certains sites de petites annonces locales disposent plus d'offres de covoiturage qu'un site spécialisé, pour un trajet identique.<br /> <br /> La multiplicité et la diversité des acteurs et des sites sont un frein au développement et à l'essor du covoiturage en France. Le regroupement d'acteurs (collectivité, entreprise, association, ect) et la mise en commun des bases de données des sites peuvent répondre à ce problème&lt;ref name=&quot;covoiturage&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P33 CERTU}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Il existe plusieurs groupes de réflexion sur le covoiturage<br /> &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://covoiturage2zeo.ning.com/forum|titre=covoiturage 2.0}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://ecovoiturons.over-blog.com/|titre=ecovoiturons}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://groups.google.fr/group/ecovoiturons?hl=fr&amp;pli=1|titre=Développer ensemble le covoiturage}}&lt;/ref&gt;. La Fédération du Covoiturage (FEDUCO) est créée en décembre 2008 par différents acteurs privés et associatifs&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.feduco.org|titre=Fédération du Covoiturage}}&lt;/ref&gt; son but est la promotion du covoiturage sous toutes ses formes.<br /> <br /> === Canada : l'exemple du Réseau de covoiturage ===<br /> Le logiciel et la base de données du [[Réseau de covoiturage]] sont partagés par plusieurs sites web qui utilisent un habillage propre à leurs portails respectifs. Ce fonctionnement permet aux villes et aux institutions canadiennes de se joindre au réseau, mais de bénéficier du logiciel à partir de leur propre site de manière transparente pour les utilisateurs. Lorsqu'un utilisateur est membre de l'un des sites Web affilié au réseau, il l'est également pour tous les autres sites partenaires&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.ca/index.asp?Action=Partenaire|titre=Partenaires du Réseau de covoiturage au Canada|site=Le réseau de covoiturage}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Le logiciel calcule les trajets et le rayonnement s'élargit en fonction de la distance parcourue. Parmi les outils disponibles, on compte un calculateur de trajet versus les coûts de l'essence, un calculateur de [[dioxyde de carbone]]&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.ca/index.asp?Action=Calculateur|titre=Calculateur de dioxyde de carbone|site=Le réseau de covoiturage}}&lt;/ref&gt;, service de communication par messagerie texte, par messagerie privée et par courrier électronique. En 2009, l'utilisation des services du Réseau de covoiturage est gratuit.<br /> <br /> <br /> <br /> == Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) ==<br /> === Canada et USA ===<br /> [[Fichier:Covoiturage_panneau.svg|thumb|left|150px|Panneau de signalisation d'une voie réservée aux véhicules à occupation multiple. Dans ce cas on autorise les voitures avec 2 personnes ou plus.]]<br /> [[Fichier:Ride_with_hitler.jpg|thumb|Aux É.-U. la promotion a commencé il y a plus de 60 ans. Propagande du [[gouvernement]] des États-Unis durant la Seconde Guerre mondiale. De archive.org: &quot;Lorsque vous voyagez seul, vous voyagez avec Hitler! Par Weimer Pursell, 1943 Imprimé par le bureau d'imprimerie gouvernementale Prix NARA&quot;]]<br /> [[Fichier:HOV Lane.jpg|left|thumb|150px|Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM)]]<br /> <br /> Il y a 4000 km de VOM et 130 programmes pour VOM dans plus de 30 villes nord-américaines&lt;ref name=&quot;VOM_4000&quot;/&gt;.<br /> Les voies réservées aux véhicules multioccupants sont réservées aux véhicules transportant plus d'une personne.<br /> <br /> '''''Véhicules pouvant emprunter une VOM au Canada''''' :<br /> * les voitures,<br /> * les camions utilitaires de moins de 6,5 mètres,<br /> * les motos,<br /> * les taxis,<br /> * les autobus - autorisés même sans passagers,<br /> * les véhicules de secours.<br /> <br /> '''''Véhicules qui ne sont pas autorisés à emprunter les voies réservées''''' :<br /> * les véhicules dont le conducteur est le seul occupant,<br /> * les camions utilitaires de plus de 6,5 m de longueur.<br /> <br /> '''''Réduire le nombre de véhicules par personne a de nombreux atouts :'''''<br /> * dégradation moindre de la qualité de l'air;<br /> * moins d'embouteillages, d'autant plus que les autorités favorisent les véhicules transportant plusieurs passagers;<br /> * moins de stress pour les voyageurs, car moins de conducteurs;<br /> * un cercle vertueux : l'efficacité du modèle le rend plus populaire, donc plus efficace.<br /> <br /> Un système de signalisation élaboré a été mis en place &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.mto.gov.on.ca/french/traveller/hov/lines.htm|titre=Voies réservées aux véhicules multioccupants - Marques sur la chaussée et panneaux de signalisation|site=Ontario - Ministère des transports}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> ==== Slugging ====<br /> Des automobilistes prennent à des arrêts formalisés des passagers qu'ils ne connaissent pas pour des trajets prédéfinis&lt;ref name=&quot;slugging&quot;&gt;{{en}} {{Lien web|url= http://en.wikipedia.org/wiki/Slugging|titre=Slugging |site=en.wikipedia.org}}&lt;/ref&gt;. Ce sont des sortes de lignes de voitures. C'est souvent gratuit pour le passager et la principale motivation pour le conducteur est de pouvoir utiliser les voies de covoiturage [[VOM]].<br /> <br /> === Europe ===<br /> [[Fichier:High-occupancy vehicle lane.png|thumb|upright=0.2|left|En Norvège.]]<br /> <br /> Il y a peu de voies réservées aux VOM peu en Europe&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P48}}&lt;/ref&gt;. La Norvège est un des pays européens qui en possède&lt;ref&gt;En image, la signalisation d'une voie réservée aux véhicules avec 2 personnes ou plus&lt;/ref&gt;. Le projet « Europeen ICARO », pour ''Increasing CAR Occupancy''&lt;ref&gt;{{en}} {{Lien web|url=http://www.konsult.leeds.ac.uk/private/level2/instruments/instrument029/l2_029c.htm|titre=Projet Europeen ICARO (Increasing CAR Occupancy) 1997-1999|site=Konsult}}&lt;/ref&gt; a permis d'en créer à Leeds, Bristol et Madrid. Il n'y en a pas en France.<br /> &lt;!--La notion juridique de VOM n’existe probablement pas, ce qui interdit d’en créer.<br /> Les projets de création de VOM sont probablement voués à l’échec, s’il n’existe pas de sanction dissuasive, contre les véhicules à un seul occupant circulant sur une VOM. --&gt;<br /> <br /> ==== France ====<br /> Lors du Grenelle de l'environnement il a été prévu de permettre la mise en place de voies réservées sur les autoroutes et voies rapides pour les transports collectifs et les véhicules transportant au moins 3 personnes&lt;ref name=&quot;grenelle&quot;&gt;{{Lien web|url=http://www.legrenelle-environnement.fr/IMG/pdf/G1_Synthese_Rapport.pdf|titre=Lutter contre les changements climatiques et maîtriser l'énergie P50|site=legrenelle-environnement.fr}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> <br /> <br /> == Les aires et stationnement de covoiturage ==<br /> Les aires sont des lieux sécurisés et identifiés où les covoitureurs peuvent se poster pour attendre leur conducteur, ou pour pratiquer l'[[auto-stop]]. Ces stationnements permettent de se retrouver également et d'y laisser une voiture, de sorte à ne prendre qu'une voiture pour plusieurs personnes. Une jonction avec les lignes de transport en commun peut s'avérer utile. Il est possible de rendre l'aire ou le stationnement (parking) identifiable en y installant une borne ou tout autre signalétique visible de loin&lt;ref name=&quot;outil&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://adrets-asso.fr/IMG/pdf/Actes-journee-CovoiturageTerritoire.pdf|titre=Quels outils pour développer le covoiturage sur votre territoire|site=adrets-asso.fr}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> <br /> == Les différents types de covoiturage ==<br /> === Covoiturage régulier ===<br /> La voiture est souvent perçue comme un prolongement de l'espace personnel, la personne seule dans son véhicule est dans un espace clos, où elle est libre de faire ce que bon lui semble : écouter la radio, chanter, téléphoner avec oreillette ...<br /> Covoiturer régulièrement c'est partager un dialogue, des expériences, des histoires&lt;ref&gt;{{fr}} {{lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P73}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> ==== Domicile travail ====<br /> Ce covoiturage se fait souvent avec des gens de la même entreprise, université ou des voisins.<br /> <br /> En Europe covoiturer entraine toujours une perte de temps pour le conducteur, car il n'existe pas de voies réservées au covoiturage (VOM).<br /> * attente du passager au départ du trajet;<br /> * détour pour aller chercher ou déposer le passager;<br /> * coordonner les emplois du temps;<br /> * avertir le passager en cas d’empêchement.<br /> <br /> Le passager court le risque d’être : oublié, ou de ne pas être transporté suite à un empêchement du conducteur. Il doit donc toujours prévoir une solution de secours : [[transports en commun]], un autre covoiturage, taxis, [[auto-stop]], marche à pied, patin à roulettes...<br /> <br /> ==== Domicile école travail ====<br /> Amener ses enfants à l'école en voiture, c'est covoiturer pendant une partie du trajet.<br /> <br /> On covoiture les enfants de plusieurs familles à l'aide d'un seul conducteur, le conducteur peut être différent le matin, le soir et tous les jours de la semaine.<br /> * moins de contraintes horaires,<br /> * gagner du temps,<br /> * coordonner les emplois du temps,<br /> * avertir un autre parent en cas d’empêchement.<br /> <br /> À l'école on peut covoiturer avec d'autres parents vers son lieu de travail, parfois le stationnement de l'école permet d'y garer une voiture la journée.<br /> <br /> ==== Domicile stationnement (stationnement) travail ====<br /> Chacun part avec sa voiture jusqu'au lieu de rendez-vous : un stationnement&lt;ref name=&quot;point&quot;/&gt; &lt;ref name=&quot;aire&quot;/&gt;, puis on covoiture jusqu'au lieu de travail. Les stationnements aux entrées et sorties d'autoroute sont très utilisés, mais leur capacité de stationnement est souvent très réduite.<br /> * attente du passager au départ du trajet,<br /> * coordonner les emplois du temps,<br /> <br /> === Covoiturage ponctuel sur une longue distance ===<br /> Il s'agit d'effectuer un trajet sur plusieurs centaines de kilomètres.<br /> La mise en relation se fait souvent par des sites internet, cela permet de diminuer des couts de déplacements importants, mais oblige généralement à covoiturer avec un ou des inconnus.<br /> <br /> <br /> <br /> == Références ==<br /> &lt;small&gt;<br /> {{References|colonnes=3}}<br /> &lt;/small&gt;<br /> <br /> <br /> ==Voir aussi== <br /> ===Liens internes===<br /> * [[Plan de déplacement d'entreprise]]<br /> * [[Réseau de covoiturage]]<br /> * [[Autopartage]]<br /> * [[Modes de déplacement alternatifs]]<br /> * [[Voiture]]<br /> * [[Auto-stop]]<br /> * [[Simplicité volontaire]]<br /> * [[Décroissance soutenable]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> ''Note : ne sont placés ici que les adresse de sites locaux, ou bien d'associations. De nombreux autres sites proposant des services de covoiturage existent néanmoins.''<br /> <br /> =====France et Europe=====<br /> * https://www.blablacar.fr/ : site de covoiturage payant pour la France et l´Europe. Il impose son service d'intermédiaire de paiement pour tout covoiturage.<br /> * https://www.mobicoop.fr/ : site de covoiturage pour la France et les pays voisins<br /> <br /> ===== Sites locaux (département et régions en France) =====<br /> <br /> * http://www.covoiturage.ain.fr/ - Département de l'Ain (01)<br /> * http://www.equipage06.fr - Département des Alpes-Maritimes (06)<br /> * http://www.covoiturage16.com/covoiturage/covoiturage_page/index.php - Département de la Charente (16)<br /> * http://covoiturage.poitou-charentes.fr/ - Service gratuit de covoiturage en Poitou-Charentes<br /> * http://www.ticoto.fr - Département des Côtes d'Armor (22)<br /> * http://www.covoiturage-finistere.fr - Département du Finistère (29)<br /> * http://www.covoiturage57.com/ - Département de la Moselle (57)<br /> * http://www.covoiturage.orne.fr/ - Département de l'Orne (61)<br /> * http://www.covoiturage71.fr/ - Département de Saône-et-Loire (71)<br /> * http://www.covoiturage76.net/ - Département de la Seine-Maritime (76)<br /> * http://www.covoiturage.vendee.fr/ - Département de la Vendée (85)<br /> * http://www.covoiturage94.fr/ - Département du Val-de-Marne (94)<br /> * http://www.eco-mobile.org Association de covoiturage pour les particuliers et les entreprises pour la région Basse-Normandie<br /> <br /> =====Québec, Canada et Amérique=====<br /> * http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/covoiturage/index.asp - Ministère québécois des transports<br /> * [http://www.amigoexpress.com AmigoExpress] Service de covoiturage très complet offrant un service sur l'ensemble du Québec et maintenant du Canada en anglais sous le nom de [http://www.kangaride.com Kangaride].<br /> * [http://www.lepouceux.com/covoiturage/ LePouceux.com] Site Web sur le covoiturage partout aux Amériques.<br /> * [http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/covoiturage/covoiturage.asp Information du Ministère des Transports du Québec sur le Covoiturage]<br /> * [http://www.allostop.com/ Québec Allo Stop] (Montréal)<br /> * [http://www.carpoolworld.com/ CarPool World] (Illinois)<br /> <br /> ===Bibliographie===<br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Transport en commun|Portail Se déplacer}}<br /> <br /> [[Catégorie:Automobile]]<br /> [[Catégorie:Transport en commun]]<br /> <br /> [[en:Carpooling]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Se déplacer}}<br /> <br /> Le '''covoiturage''' consiste à voyager à plusieurs dans une même [[voiture]] pour un trajet donné.<br /> <br /> Cette pratique permet aux passagers,entre autres avantages, d'économiser sur les dépenses de carburant ou de se déplacer s'ils ne disposent pas d'un moyen de transport. La collectivité y gagne par la diminution des embouteillages, de la [[pollution]] et des accidents de la route&lt;ref&gt;{{fr}}{{Lien web|url=http://www.lefigaro.fr/vert/2009/01/29/01023-20090129ARTFIG00450-le-covoiturage-une-alternative-solidaire-aux-transports-en-commun-.php|titre=Le covoiturage, une alternative solidaire aux transports en commun, Un article de Jean-Marc Lorach, Le Figaro du 29/1/2009|site=lefigaro.fr}}&lt;/ref&gt;. Le covoiturage est donc généralement fortement encouragé par les autorités surtout lors de l'augmentation du niveau de pollution et est d'autant plus pratiqué que le prix de l'essence augmente.<br /> <br /> <br /> == Le principe ==<br /> À la différence du [[taxi]] où le passager indique l'endroit où aller, en covoiturage, c'est le conducteur qui détermine le trajet.<br /> <br /> Un conducteur propose aux passagers de les transporter dans sa voiture pour un trajet qu'il doit effectuer, à la date et à l'heure qu'il a décidé. Généralement, le lieu de départ est déterminé à l'avance et il est le même pour tous les utilisateurs. À l'arrivée, le conducteur dépose ses passagers au lieu de sa destination ou bien à l'endroit que chacun souhaite, en évitant de faire un grand détour. Il pourra alors laisser ses passagers par exemple à proximité d'un transport en commun ou bien à un endroit où un membre de la famille ou un ami pourront les prendre en charge.<br /> <br /> Lors de longs trajets, il peut parfois arriver que le conducteur demande à ce que l'un des passagers le remplace au volant afin qu'il puisse se reposer un peu.<br /> <br /> Le partage des frais est laissé à la discrétion du conducteur. La formule la plus classique consiste à diviser le coût du carburant et des péages par le nombre d'occupants du véhicule. Les frais généraux tels l'entretien du véhicule ou l'assurance peuvent être inclus dans le calcul du coût du trajet.<br /> <br /> Le conducteur est tenu de ne pas faire de bénéfices, en particulier pour ne pas enfreindre la loi&lt;ref name=&quot;juridique&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url= http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/Obstacles_juridiques.pdf<br /> |titre=Etude sur les obstacles juridiques au développement des nouveaux services de transport P45 CERTU (France)}}&lt;/ref&gt;.Certains demandent une participation forfaitaire, quel que soit le nombre de passagers. Ce cas, assez rare, peut surprendre les passagers, qui peuvent trouver injuste cette pratique.<br /> <br /> Il y a deux façons de pratiquer le covoiturage :<br /> * le covoiturage régulier consiste à partager une voiture pour des trajets réguliers. Par exemple, on peut effectuer le trajet jusqu'à son travail tous les jours avec un collègue. On peut partager les frais en utilisant alternativement la voiture de chacun.<br /> * le covoiturage occasionnel consiste à partager une voiture pour un trajet défini, par exemple lors des vacances ou en voyage d'affaires. Les voyageurs s'entendent sur le partage des frais d'[[essence]] et de péage (en général le prix est proche de 5 centimes d'euros le kilomètre).<br /> <br /> <br /> <br /> == Pour et contre ==<br /> ===Les avantages===<br /> * Réduction de ses émissions de [[gaz à effet de serre]].<br /> * Réduction des émissions de divers [[polluant]]s ([[composés organiques volatiles]], particules en suspension, etc.).<br /> * Diminution du stress et de la fatigue liés à la conduite.<br /> * Économies d'[[essence]], de frais de péages, de frais de stationnement et d'usure de la voiture.<br /> * Diminution de l'encombrement des routes (surtout observable lorsque pratiqué à grande échelle).<br /> * Occasion de faire des rencontres.<br /> * Partage de bons moments avec des connaissances, détente...<br /> * Gain de temps sur de longs déplacements, lorsque pratiqué à plusieurs conducteurs.<br /> * Réduction des temps de conduite par la pratique du mode de conduite en alternance, selon des tranches de plus ou moins deux heures, pour respecter la sécurité routière.<br /> <br /> ===Les inconvénients===<br /> * Difficulté à trouver des personnes ayant les mêmes trajets et les mêmes horaires.<br /> * Dépendance aux autres.<br /> * Risque de se retrouver avec des personnes moins appréciées pour effectuer les déplacements.<br /> <br /> <br /> == Histoire ==<br /> [[Fichier:transports.svg|thumb|upright=1.4|Même congestionnées par les voitures, les semi-remorques et les camions, les routes peuvent assurer le transport de milliers de personnes supplémentaires si on accroît le nombre de passagers par véhicule. La plupart des gens ont trois ou quatre places libres dans leur voiture. Une des solutions possibles est d'encourager les migrants journaliers à pratiquer le covoiturage&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.mto.gov.on.ca/french/traveller/hov/|titre=Voies réservées aux véhicules multioccupants (VMO)|site=Ontario - Ministère des transports}}&lt;/ref&gt;.]]<br /> <br /> Depuis les années 80, le covoiturage a été soutenu par des associations telles que Taxistop en Belgique, Allostop en France et Allo-Stop au Canada. Il s'est développé en Allemagne. Il s'étend un peu partout dans le monde occidental. Internet a beaucoup contribué à l'émergence de cette pratique de transport parce qu'il facilite la prise de contact entre les gens. <br /> <br /> Plusieurs pays s'inscrivent déjà dans la vague du covoiturage en mettant en place des aires de stationnement servant de points de chute, des voies réservées en cas d'embouteillage, etc. Au Canada par exemple, toutes les autoroutes importantes autour des agglomérations comme Québec, Montréal, Toronto et Vancouver ont des voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM)&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/pdtu/vomaucanada.htm|titre=Voies réservées aux véhicules à occupation multiple|site=Transport Canada}}&lt;/ref&gt;, ce qui accélère grandement l'accès au centre-ville. Au Pays-Bas, il existe des ''lifters plaats'' qui consistent en un trottoir d'environ un kilomètre à l'entrée des autoroutes. Ces trottoirs permettent aux adeptes d'attendre dans un lieu sécuritaire et servent autant aux covoitureurs qu'aux [[Auto-stop|auto-stoppeurs]]. <br /> <br /> Outre le transport entre personnes de connaissance, forcément assez limité, le covoiturage ne peut fonctionner que si un système manuel(association, centre d'appels, petites annonces, annonce radio...) ou automatisé (site internet, babillards, échange de courriels ou de MINIMESSAGE...) ou encore les deux façons, aide les adeptes à communiquer pour effectuer un jumelage entre la personne qui offre les service, ici la personne qui dispose d'un véhicule, et le requérant, ici la personne qui a besoin d'un moyen de transport. <br /> <br /> De nombreux sites Internet permettent l'offre et la demande de covoiturages, qu'ils soient réguliers ou ponctuels, de proximité ou de longue distance. Dans ce dernier cas, certains sites offrent des moteurs de recherche en ligne pour le covoiturage, ce qui permet de calculer les trajets et les meilleures possibilités pour le conducteur et le passager. Ces services de babillard pour le covoiturage sont souvent gratuits et faciles à utiliser.<br /> <br /> En France, le covoiturage se développe peu et représente moins de 1%&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&amp;type_item=ART_ARCH_30J&amp;objet_id=1049344|titre=Développement du covoiturage}}&lt;/ref&gt; malgré l'augmentation du coût des transports et de la pollution automobile. Certaines difficultés juridiques freinent son développement&lt;ref name=&quot;juridique&quot;/&gt; (notamment au Canada entre les provinces du Québec et l'Ontario).<br /> <br /> <br /> == Développement ==<br /> Plusieurs actions pourraient accélérer le développement du covoiturage :<br /> * Augmenter les opportunités de jumelage des trajets &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Le-covoiturage-dans-les-embouteillages-du-Net-_3636-427819_actu.Htm |titre=Le covoiturage dans les embouteillages du Net |site=ouest-france.fr}}&lt;/ref&gt;<br /> * Faciliter au grand public l'accès au service &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.lexpress.fr/informations/covoiturage-en-panne-seche_670180.html |titre=Covoiturage en panne sèche|site=lexpress.fr}}&lt;/ref&gt;<br /> * Créer des aires ou des points de covoiturage&lt;ref name=&quot;point&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.autoclubaix.com/index.php?id=25|titre=Panneau et point de covoiturage D'Aix-en-Provence. |site=automobile club d'Aix}}&lt;/ref&gt; &lt;ref name=&quot;aire&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.morbihan.fr/aires-covoiturage-morbihan.php|titre=Panneau et aires de covoiturage du Morbihan. |site=Conseil générale du Morbihan}}&lt;/ref&gt;, souvent la simple pause d'un panneau suffit à créer une aire. Créer une carte des aires de covoiturage pour l'Europe.<br /> * Créer à l'entrée des villes des voies de circulation réservées aux voitures avec plusieurs passagers et des parcs automobiles aux abords des centres-villes denses&lt;ref name=&quot;VOM_4000&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/pdtu/vomaucanada.htm#actions|titre=4000 Km de VOM au Canada|site=Transports Canada}}&lt;/ref&gt;.<br /> * L'utilisation des fonctionnalités des téléphones PDA équipés de GPS devrait permettre l'essor du '''covoiturage dynamique'''&lt;ref name=&quot;dynamique&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url= http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/CovoitDynamique_02-02.pdf |titre=le covoiturage dynamique P26 CERTU (France)}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Il existe plusieurs groupes de réflexion sur le covoiturage&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://covoiturage2zeo.ning.com/forum|titre=covoiturage 2.0}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://ecovoiturons.over-blog.com/|titre=ecovoiturons}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://groups.google.fr/group/developper-le-covoiturage|titre=Développer ensemble le covoiturage}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage-belgique.be/|titre=Covoiturage en Belgique}}&lt;/ref&gt;. La Fédération du Covoiturage (FEDUCO) est créée en décembre 2008 par différents acteurs privés et associatifs&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.feduco.org|titre=Fédération du Covoiturage}}&lt;/ref&gt; son but est la promotion du covoiturage sous toutes ses formes.<br /> <br /> <br /> == Pratiques habituelles ==<br /> Le conducteur annonce le montant que chacun devra payer avant de partir ou une fois arrivé.<br /> <br /> L'horaire de départ et celui de l'arrivée sont convenus à l'avance et se doivent d'être respectés afin d'éviter qu'un passager ne mette tous les autres en retard. Il est important de s'entendre à l'avance sur la question des bagages, que l'on soit conducteur ou passager, de manière à ce que chacun puisse embarquer avec ses bagages. Si la voiture est pleine, il est d'usage de se relayer pour occuper la place du passager à l'avant. Il est poli (et essentiel) de demander l'autorisation de fumer avant d'allumer sa cigarette.<br /> <br /> <br /> == Le rôle d'internet ==<br /> === France ===<br /> En France, 78 sites&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P19 et P82 URL de tout ces sites}}&lt;/ref&gt; de covoiturage existent, gratuits pour la plupart. Toutefois, ils souffrent tous d'une faible fréquentation, probablement à cause du grand nombre de sites grand public existants. &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.laprovence.com/articles/2008/05/10/438173-UNKNOWN-Le-covoiturage-a-du-mal-a-passer-la-premiere.php |titre=Le covoiturage a du mal à passer la première}}&lt;/ref&gt;<br /> De plus, la plupart des sites de petites annonces gratuites proposent aussi une rubrique de covoiturage. D'ailleurs, certains sites de petites annonces locales disposent plus d'offres de covoiturage qu'un site spécialisé, pour un trajet identique.<br /> <br /> La multiplicité et la diversité des acteurs et des sites sont un frein au développement et à l'essor du covoiturage en France. Le regroupement d'acteurs (collectivité, entreprise, association, ect) et la mise en commun des bases de données des sites peuvent répondre à ce problème&lt;ref name=&quot;covoiturage&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P33 CERTU}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Il existe plusieurs groupes de réflexion sur le covoiturage<br /> &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://covoiturage2zeo.ning.com/forum|titre=covoiturage 2.0}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://ecovoiturons.over-blog.com/|titre=ecovoiturons}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://groups.google.fr/group/ecovoiturons?hl=fr&amp;pli=1|titre=Développer ensemble le covoiturage}}&lt;/ref&gt;. La Fédération du Covoiturage (FEDUCO) est créée en décembre 2008 par différents acteurs privés et associatifs&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.feduco.org|titre=Fédération du Covoiturage}}&lt;/ref&gt; son but est la promotion du covoiturage sous toutes ses formes.<br /> <br /> === Canada : l'exemple du Réseau de covoiturage ===<br /> Le logiciel et la base de données du [[Réseau de covoiturage]] sont partagés par plusieurs sites web qui utilisent un habillage propre à leurs portails respectifs. Ce fonctionnement permet aux villes et aux institutions canadiennes de se joindre au réseau, mais de bénéficier du logiciel à partir de leur propre site de manière transparente pour les utilisateurs. Lorsqu'un utilisateur est membre de l'un des sites Web affilié au réseau, il l'est également pour tous les autres sites partenaires&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.ca/index.asp?Action=Partenaire|titre=Partenaires du Réseau de covoiturage au Canada|site=Le réseau de covoiturage}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Le logiciel calcule les trajets et le rayonnement s'élargit en fonction de la distance parcourue. Parmi les outils disponibles, on compte un calculateur de trajet versus les coûts de l'essence, un calculateur de [[dioxyde de carbone]]&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.ca/index.asp?Action=Calculateur|titre=Calculateur de dioxyde de carbone|site=Le réseau de covoiturage}}&lt;/ref&gt;, service de communication par messagerie texte, par messagerie privée et par courrier électronique. En 2009, l'utilisation des services du Réseau de covoiturage est gratuit.<br /> <br /> <br /> <br /> == Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) ==<br /> === Canada et USA ===<br /> [[Fichier:Covoiturage_panneau.svg|thumb|left|150px|Panneau de signalisation d'une voie réservée aux véhicules à occupation multiple. Dans ce cas on autorise les voitures avec 2 personnes ou plus.]]<br /> [[Fichier:Ride_with_hitler.jpg|thumb|Aux É.-U. la promotion a commencé il y a plus de 60 ans. Propagande du [[gouvernement]] des États-Unis durant la Seconde Guerre mondiale. De archive.org: &quot;Lorsque vous voyagez seul, vous voyagez avec Hitler! Par Weimer Pursell, 1943 Imprimé par le bureau d'imprimerie gouvernementale Prix NARA&quot;]]<br /> [[Fichier:HOV Lane.jpg|left|thumb|150px|Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM)]]<br /> <br /> Il y a 4000 km de VOM et 130 programmes pour VOM dans plus de 30 villes nord-américaines&lt;ref name=&quot;VOM_4000&quot;/&gt;.<br /> Les voies réservées aux véhicules multioccupants sont réservées aux véhicules transportant plus d'une personne.<br /> <br /> '''''Véhicules pouvant emprunter une VOM au Canada''''' :<br /> * les voitures,<br /> * les camions utilitaires de moins de 6,5 mètres,<br /> * les motos,<br /> * les taxis,<br /> * les autobus - autorisés même sans passagers,<br /> * les véhicules de secours.<br /> <br /> '''''Véhicules qui ne sont pas autorisés à emprunter les voies réservées''''' :<br /> * les véhicules dont le conducteur est le seul occupant,<br /> * les camions utilitaires de plus de 6,5 m de longueur.<br /> <br /> '''''Réduire le nombre de véhicules par personne a de nombreux atouts :'''''<br /> * dégradation moindre de la qualité de l'air;<br /> * moins d'embouteillages, d'autant plus que les autorités favorisent les véhicules transportant plusieurs passagers;<br /> * moins de stress pour les voyageurs, car moins de conducteurs;<br /> * un cercle vertueux : l'efficacité du modèle le rend plus populaire, donc plus efficace.<br /> <br /> Un système de signalisation élaboré a été mis en place &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.mto.gov.on.ca/french/traveller/hov/lines.htm|titre=Voies réservées aux véhicules multioccupants - Marques sur la chaussée et panneaux de signalisation|site=Ontario - Ministère des transports}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> ==== Slugging ====<br /> Des automobilistes prennent à des arrêts formalisés des passagers qu'ils ne connaissent pas pour des trajets prédéfinis&lt;ref name=&quot;slugging&quot;&gt;{{en}} {{Lien web|url= http://en.wikipedia.org/wiki/Slugging|titre=Slugging |site=en.wikipedia.org}}&lt;/ref&gt;. Ce sont des sortes de lignes de voitures. C'est souvent gratuit pour le passager et la principale motivation pour le conducteur est de pouvoir utiliser les voies de covoiturage [[VOM]].<br /> <br /> === Europe ===<br /> [[Fichier:High-occupancy vehicle lane.png|thumb|upright=0.2|left|En Norvège.]]<br /> <br /> Il y a peu de voies réservées aux VOM peu en Europe&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P48}}&lt;/ref&gt;. La Norvège est un des pays européens qui en possède&lt;ref&gt;En image, la signalisation d'une voie réservée aux véhicules avec 2 personnes ou plus&lt;/ref&gt;. Le projet « Europeen ICARO », pour ''Increasing CAR Occupancy''&lt;ref&gt;{{en}} {{Lien web|url=http://www.konsult.leeds.ac.uk/private/level2/instruments/instrument029/l2_029c.htm|titre=Projet Europeen ICARO (Increasing CAR Occupancy) 1997-1999|site=Konsult}}&lt;/ref&gt; a permis d'en créer à Leeds, Bristol et Madrid. Il n'y en a pas en France.<br /> &lt;!--La notion juridique de VOM n’existe probablement pas, ce qui interdit d’en créer.<br /> Les projets de création de VOM sont probablement voués à l’échec, s’il n’existe pas de sanction dissuasive, contre les véhicules à un seul occupant circulant sur une VOM. --&gt;<br /> <br /> ==== France ====<br /> Lors du Grenelle de l'environnement il a été prévu de permettre la mise en place de voies réservées sur les autoroutes et voies rapides pour les transports collectifs et les véhicules transportant au moins 3 personnes&lt;ref name=&quot;grenelle&quot;&gt;{{Lien web|url=http://www.legrenelle-environnement.fr/IMG/pdf/G1_Synthese_Rapport.pdf|titre=Lutter contre les changements climatiques et maîtriser l'énergie P50|site=legrenelle-environnement.fr}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> <br /> <br /> == Les aires et stationnement de covoiturage ==<br /> Les aires sont des lieux sécurisés et identifiés où les covoitureurs peuvent se poster pour attendre leur conducteur, ou pour pratiquer l'[[auto-stop]]. Ces stationnements permettent de se retrouver également et d'y laisser une voiture, de sorte à ne prendre qu'une voiture pour plusieurs personnes. Une jonction avec les lignes de transport en commun peut s'avérer utile. Il est possible de rendre l'aire ou le stationnement (parking) identifiable en y installant une borne ou tout autre signalétique visible de loin&lt;ref name=&quot;outil&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://adrets-asso.fr/IMG/pdf/Actes-journee-CovoiturageTerritoire.pdf|titre=Quels outils pour développer le covoiturage sur votre territoire|site=adrets-asso.fr}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> <br /> == Les différents types de covoiturage ==<br /> === Covoiturage régulier ===<br /> La voiture est souvent perçue comme un prolongement de l'espace personnel, la personne seule dans son véhicule est dans un espace clos, où elle est libre de faire ce que bon lui semble : écouter la radio, chanter, téléphoner avec oreillette ...<br /> Covoiturer régulièrement c'est partager un dialogue, des expériences, des histoires&lt;ref&gt;{{fr}} {{lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P73}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> ==== Domicile travail ====<br /> Ce covoiturage se fait souvent avec des gens de la même entreprise, université ou des voisins.<br /> <br /> En Europe covoiturer entraine toujours une perte de temps pour le conducteur, car il n'existe pas de voies réservées au covoiturage (VOM).<br /> * attente du passager au départ du trajet;<br /> * détour pour aller chercher ou déposer le passager;<br /> * coordonner les emplois du temps;<br /> * avertir le passager en cas d’empêchement.<br /> <br /> Le passager court le risque d’être : oublié, ou de ne pas être transporté suite à un empêchement du conducteur. Il doit donc toujours prévoir une solution de secours : [[transports en commun]], un autre covoiturage, taxis, [[auto-stop]], marche à pied, patin à roulettes...<br /> <br /> ==== Domicile école travail ====<br /> Amener ses enfants à l'école en voiture, c'est covoiturer pendant une partie du trajet.<br /> <br /> On covoiture les enfants de plusieurs familles à l'aide d'un seul conducteur, le conducteur peut être différent le matin, le soir et tous les jours de la semaine.<br /> * moins de contraintes horaires,<br /> * gagner du temps,<br /> * coordonner les emplois du temps,<br /> * avertir un autre parent en cas d’empêchement.<br /> <br /> À l'école on peut covoiturer avec d'autres parents vers son lieu de travail, parfois le stationnement de l'école permet d'y garer une voiture la journée.<br /> <br /> ==== Domicile stationnement (stationnement) travail ====<br /> Chacun part avec sa voiture jusqu'au lieu de rendez-vous : un stationnement&lt;ref name=&quot;point&quot;/&gt; &lt;ref name=&quot;aire&quot;/&gt;, puis on covoiture jusqu'au lieu de travail. Les stationnements aux entrées et sorties d'autoroute sont très utilisés, mais leur capacité de stationnement est souvent très réduite.<br /> * attente du passager au départ du trajet,<br /> * coordonner les emplois du temps,<br /> <br /> === Covoiturage ponctuel sur une longue distance ===<br /> Il s'agit d'effectuer un trajet sur plusieurs centaines de kilomètres.<br /> La mise en relation se fait souvent par des sites internet, cela permet de diminuer des couts de déplacements importants, mais oblige généralement à covoiturer avec un ou des inconnus.<br /> <br /> <br /> <br /> == Références ==<br /> &lt;small&gt;<br /> {{References|colonnes=3}}<br /> &lt;/small&gt;<br /> <br /> <br /> ==Voir aussi== <br /> ===Liens internes===<br /> * [[Plan de déplacement d'entreprise]]<br /> * [[Réseau de covoiturage]]<br /> * [[Autopartage]]<br /> * [[Modes de déplacement alternatifs]]<br /> * [[Voiture]]<br /> * [[Auto-stop]]<br /> * [[Simplicité volontaire]]<br /> * [[Décroissance soutenable]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> ''Note : ne sont placés ici que les adresse de sites locaux, ou bien d'associations. De nombreux autres sites proposant des services de covoiturage existent néanmoins.''<br /> <br /> =====France et Europe=====<br /> * https://www.blablacar.fr/ : site de covoiturage payant pour la France et l´Europe. Il impose son service d'intermédiaire de paiement pour tout covoiturage.<br /> * https://covoiturage-libre.fr/ : site de covoiturage associatif pour la France et les pays voisins<br /> <br /> ===== Sites locaux (département et régions en France) =====<br /> <br /> * http://www.covoiturage.ain.fr/ - Département de l'Ain (01)<br /> * http://www.equipage06.fr - Département des Alpes-Maritimes (06)<br /> * http://www.covoiturage16.com/covoiturage/covoiturage_page/index.php - Département de la Charente (16)<br /> * http://covoiturage.poitou-charentes.fr/ - Service gratuit de covoiturage en Poitou-Charentes<br /> * http://www.ticoto.fr - Département des Côtes d'Armor (22)<br /> * http://www.covoiturage-finistere.fr - Département du Finistère (29)<br /> * http://www.covoiturage57.com/ - Département de la Moselle (57)<br /> * http://www.covoiturage.orne.fr/ - Département de l'Orne (61)<br /> * http://www.covoiturage71.fr/ - Département de Saône-et-Loire (71)<br /> * http://www.covoiturage76.net/ - Département de la Seine-Maritime (76)<br /> * http://www.covoiturage.vendee.fr/ - Département de la Vendée (85)<br /> * http://www.covoiturage94.fr/ - Département du Val-de-Marne (94)<br /> * http://www.eco-mobile.org Association de covoiturage pour les particuliers et les entreprises pour la région Basse-Normandie<br /> <br /> =====Québec, Canada et Amérique=====<br /> * http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/covoiturage/index.asp - Ministère québécois des transports<br /> * [http://www.amigoexpress.com AmigoExpress] Service de covoiturage très complet offrant un service sur l'ensemble du Québec et maintenant du Canada en anglais sous le nom de [http://www.kangaride.com Kangaride].<br /> * [http://www.lepouceux.com/covoiturage/ LePouceux.com] Site Web sur le covoiturage partout aux Amériques.<br /> * [http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/covoiturage/covoiturage.asp Information du Ministère des Transports du Québec sur le Covoiturage]<br /> * [http://www.allostop.com/ Québec Allo Stop] (Montréal)<br /> * [http://www.carpoolworld.com/ CarPool World] (Illinois)<br /> <br /> ===Bibliographie===<br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Transport en commun|Portail Se déplacer}}<br /> <br /> [[Catégorie:Automobile]]<br /> [[Catégorie:Transport en commun]]<br /> <br /> [[en:Carpooling]]</div>

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<p>Skipi : ajout bewelcome</p> <hr /> <div>==Liens internes==<br /> *[[Portail:Vivre ensemble]]<br /> <br /> ==Liens externes==<br /> *[http://non-marchand.joueb.com/ Portail des productions non-marchandes]<br /> *[http://sharewiki.org/en/La_synergie_des_synapses La synergie des synapses]<br /> *'''Editions libres'''<br /> **[http://diogene.ch Diogene.ch]<br /> **[http://peripheries.net Peripheries.net]<br /> **[http://www.lyber-eclat.net/ Editions de l'éclat]<br /> **[http://ouvrir.acceslibre.org/blog.html La Petite Libriotheque]<br /> *'''Hebergements libres'''<br /> **[http://www.bewelcome.org/ BeWelcome]<br /> **[http://fr.wikipedia.org/wiki/Hospitality_Club Hospitality club] <br /> **[http://www.couchsurfing.com/ Couch surfing]<br /> **[http://ecoclash.over-blog.org/article-partage-echange-troc-don-hebergement-hospitality-club-couchsurfing-40140581.html Liste de réseau d'hébergement]<br /> <br /> &lt;noinclude&gt;<br /> &lt;!------- NE PAS MODIFIER les lignes SUIVANTES qui catégorisent cette page. Merci ! ---------------------------------------&gt;<br /> &lt;!------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&gt;<br /> [[Catégorie:Portail:Donner]]<br /> &lt;!--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&gt;<br /> &lt;/noinclude&gt;</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Se déplacer}}<br /> '''CouchSurfing''' est un [[Partage, échange, troc, don|Réseau d'hébergement]] de personnes en ligne, sans [[publicité]], ouvert depuis janvier 2004.&lt;br /&gt;<br /> Le projet a été une association à but non lucratif déclarée aux États-Unis jusqu'en 2011. Depuis août 2011, c'est une entreprise.&lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> {{Sommaire à gauche}}<br /> &lt;br /&gt;<br /> == Signification du terme ==<br /> Le terme de « CouchSurfing » est un anglicisme que l'on pourrait traduire par le fait de « passer d'un canapé à l'autre ». On peut y voir également une allusion au surf sur internet pour trouver un canapé où dormir. <br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> == Principes ==<br /> La participation au projet CouchSurfing est libre et gratuite. Chaque membre peut dialoguer et demander l'hospitalité aux autres membres, et chacun reste libre de ses engagements vis à vis des autres participants. Les utilisateurs du service ont à leur disposition une interface qui permet d'exposer largement sur leur profil personnel leurs goûts, préférences, orientations, intérêts... Il est aussi possible d'illustrer son profil par des photos personnelles. Chacun peut émettre des références (positives/neutres/négatives) au sujet de leurs hôtes, invités ou connaissances. Les paramètres du séjour (hébergement, rencontres, activités...) sont déterminés d'un commun accord entre les utilisateurs préalablement à leur séjour. L'intérêt de ce service va au delà du simple hébergement : c'est une possibilité de rencontres culturelles cosmopolites, à moindre coût, et sécurisées grâce à différents systèmes de suivi et de cautionnement&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/help.html?user_language=fr#safe « Et la sécurité ? », sur le site CouchSurfing.org] &lt;/ref&gt;.<br /> Au delà de l'hospitalité vient s'ajouter de nombreuses fonctions permettant le développement communautaire (ouvert), ainsi la création libre de forums pour des groupes axés sur la localité, les intérêts ou les tendances des membres, ainsi que la création libre d'affichages publiques d'événements en tout genre.<br /> <br /> == Buts et mission ==<br /> {{Vivre ensemble}}<br /> Selon les termes du site, CouchSurfing cherche à « ''rapprocher les personnes et les lieux dans le monde, créer des échanges de savoir, élever la conscience collective, diffuser la tolérance et faciliter la compréhension interculturelle'' »&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/help.html?user_language=fr FAQ du site CouchSurfing.org ]&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Sa « mission » est de « ''Participer à la création d'un monde meilleur, canapé après canapé'' »&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/mission.html?user_language=fr « Le projet CouchSurfing 2.0 : notre mission », sur le site CouchSurfing.org] &lt;/ref&gt;.<br /> <br /> == Nombre d'adhérents ==<br /> Avec plus d'1 873 000 de membres en mai 2010&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/statistics.html?user_language=fr Statistiques sur le site CouchSurfing]&lt;/ref&gt;, CouchSurfing est le service d'hébergement en ligne regroupant le plus d'adhérents. Les participants ont accès à des hébergeurs volontaires dans 237 pays, ainsi qu'à de l’aide et de l'agrément pendant les voyages.<br /> <br /> == Crash et renouveau ==<br /> Le 28 juin 2006, une énorme faille dans le système de sauvegarde provoque la perte de données lors d'une panne de disque dur : le site n'est plus accessible et son créateur, Casey Fenton, envoie un communiqué qui en annonce la fin&lt;ref&gt;{{fr}}[http://www.couchsurfing.org/crash_page.html?user_language=fr Le récit du crash.]&lt;/ref&gt;. Cependant, de nombreux membres très investis dans le site décident de le reprendre en main en y apportant les soutiens techniques, financiers et moraux nécessaires. Le collectif CouchSurfing prévu de longue date et rassemblé à Montréal pendant plusieurs jours a travaillé dans l'urgence pour remettre en place tout le système. Ainsi grâce à leur travail « CouchSurfing v2.0 » est annoncé le 3 juillet 2006, et fonctionne à nouveau depuis le 7 juillet 2006. Lors de cet accident, une partie des données ont été perdues (essentiellement des profils vides) mais la majeure partie des informations ont pu être récupérées&lt;ref&gt;{{en}}[http://www.couchsurfing.org/recovery_page.htm Le renouveau.]&lt;/ref&gt;. <br /> <br /> En août 2006, CouchSurfing se dote de son propre wiki.<br /> <br /> === Notes et références ===<br /> &lt;references/&gt;<br /> &lt;br /&gt;<br /> ----<br /> == Voir aussi ==<br /> {{Wiktionnaire|couchsurfing|CouchSurfing }}<br /> ===Liens internes===<br /> * [[Partage, échange, troc, don]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> * [http://www.couchsurfing.org CouchSurfing.org]<br /> * {{en}} Le [http://wiki.couchsurfing.org CouchSurfing Wiki]<br /> * [http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=26967 Article sur le CouchSurf]<br /> * [http://www.hospitalityclub.org/ HospitalityClub]<br /> &lt;br /&gt;<br /> ----<br /> {{Portail|Vivre ensemble|Se loger|Se déplacer}}<br /> ----<br /> <br /> [[Catégorie:Vivre ensemble]]<br /> [[Catégorie:Voyager]]<br /> [[Catégorie:Partager]]<br /> [[Catégorie:Se loger]]</div>

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<p>Skipi : /* Évaluation des opérateurs */ mise à jour liens</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> {{communiquer}}<br /> <br /> L'hébergement d'un site Internet est expliqué de manière générale sur [http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9bergement_Internet Wikipedia].<br /> <br /> Le choix d'un hébergeur est technique mais également un choix de société. C'est pourquoi, nous rassemblons ci-dessous quelques points auxquels il faut faire attention.<br /> <br /> ==Hébergement par un tiers==<br /> <br /> ===Liste de critères===<br /> <br /> ====Critères techniques====<br /> * L'emploi de logiciels libres<br /> * L'utilisation de standards ouverts<br /> * Fiabilité<br /> * La disponibilité de personnes pouvant aider à résoudre les problèmes techniques, la vitesse d'intervention<br /> * L'adéquation entre les compétences disponibles au sein de l'association et les technologies proposées par l'hébergeur<br /> <br /> ====Critères environnementaux====<br /> * Utilisation d'énergies renouvelables<br /> <br /> ====Organisation====<br /> * Indépendance. Face à d'autres acteurs de l'informatique par exemple.<br /> * Pas de finalité de profit. Organisation sans but lucratif<br /> * Existence d'une charte reprenant les valeurs / principes<br /> * Autonomie financière<br /> <br /> ====Autres critères====<br /> * La confidentialité<br /> * le respect de la vie privée<br /> * Le prix <br /> * Anonymat?<br /> <br /> ===Évaluation des opérateurs===<br /> {| class=&quot;ekotable&quot;<br /> ! Nom de l'opérateur !! Logiciels libres !! Finalité de profit / type !! Ecolo !! Charte !! Lieu<br /> |-<br /> | [http://www.acornhost.com/ Acorn] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.aiso.net/ Aiso] || ? || ? || Solaire || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.all2all.org All2all] || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || [http://all2all.org/fr/informations/about-all2all/statuts/ Non] / Association sans but lucratif || Éolien || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://apinc.org APINC] || [http://apinc.org/pages/services OK] || [http://apinc.org/pages/manifeste Non] / Association loi 1901 || ? || [http://apinc.org/pages/charte OK] || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.cassiopea.org Cassiopea] || [http://www.cassiopea.org/Logiciels-libres OK] || ? || ? || ? || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.domainepublic.net Domainepublic] || [http://www.domainepublic.net/Reglement-Technique.html OK] || ? || ? || [http://www.domainepublic.net/Charte.html OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.dreamhost.com/company/were-green/ Dreamhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.greenwebhost.net/ Greenwebhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.lautre.net/ L'Autre Net] || [http://www.lautre.net/Comment OK] || [http://www.lautre.net/Fonctionnement Non] / Association loi 1901 || ? || ? || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.lixium.fr/ Lixium] || [http://www.lixium.fr/web/ OK] || Oui / [http://www.lixium.fr/web/contact.html SARL] || Biogaz || [http://www.lixium.fr/demarche.pdf OK] || Noisy-le-grand, France<br /> |-<br /> | [http://www.ouvaton.org Ouvaton] || [http://www.ouvaton.org/spip.php?article166 OK] || [http://www.ouvaton.coop/spip.php?article146 Non] / Société Anonyme Coopérative || ? || [http://www.ouvaton.org/spip.php?rubrique26 OK] || Challes, France<br /> |-<br /> | [http://www.rhien.org RHIEN] || OK || Non || ? || OK || ?<br /> |-<br /> | [http://www.sustainablemarketing.com/ SustainableMarketing] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://tuxfamily.org TuxFamily] || [http://tuxfamily.org/fr/about OK] || [http://tuxfamily.org/fr/organization Non] / Association loi 1901 || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.webctel.com/solar.htm Webctel] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |}<br /> <br /> ==Auto hébergement==<br /> L'auto hébergement consiste à avoir son propre serveur chez soi, en gardant une indépendance technique face à des tiers, en protégeant sa vie privée par la maîtrise de l'infrastructure, ceci à un prix modique et relativement écologique. Par ce biais, il est aussi possible d'héberger d'autres sites web, ou adresses emails, voir des services de messagerie instantanées décentralisées tel Jabber, les possibilités ne sont pas limitées.<br /> <br /> L'auto hébergement peut être perçu comme le moyen de faire son Internet, en décentralisant l'information plutôt que de laisser la gestion de celle-ci à un prestataire.<br /> <br /> ===Nécessaire technique===<br /> ====Ordinateur basse consommation====<br /> Des ordinateurs à basse consommation se trouve sur le marché, leur prix est très variable mais il est possible de se faire un serveur facilement avec une consommation faible en récupérant un ordinateur portable voir un netbook, qui eux-même sont fabriqués afin de consommer le moins d'énergie possible. Même un ordinateur portable avec un clavier cassé peut faire l'affaire.<br /> <br /> Un moyen de changer un ordinateur portable en serveur pour qu'il consomme moins est de rabattre l'écran, devenu inutile si il est administré à distance (via SSH par exemple), cela économise une dizaine de watts, puis enlever la batterie pour éviter les pertes de charge ou de maintien de la charge (attention, cela provoque une extinction brutale si l'alimentation par le secteur est interrompue, à faire uniquement si la disponibilité de service est peu importante, ou si l'alimentation est sûre). Au niveau logiciel, les distributions en Logiciel Libre supportent généralement bien la gestion d'énergie, il est aussi possible de bloquer la fréquence du processeur, évitant les pics de consommation, l'ordinateur exécutant la tâche de manière un peu plus lente.<br /> <br /> Il existe aussi des serveurs de type plug, pas plus grand qu'un chargeur de téléphone mobile, ces appareils sont très économes en énergie, de l'ordre de 5 watts, mais les possibilités sont limitées, un ordinateur portable peut atteindre un minimum de 13 watts, au niveau de la connexion, choisissez si un port Ethernet est présent une connexion par câble, sûre, durable, stable.<br /> <br /> ====Suite logicielle====<br /> La partie logicielle est elle aussi peu voir pas onéreuse, sauf en temps, un système d'exploitation basé sur du Logiciel Libre tel GNU/Linux fait très bien l'affaire, ne nécessite pas d'antivirus et est plus ou moins facile d'utilisation via des solutions automatisées d'hébergement et de messagerie comme AlternC.<br /> <br /> ====Réseau====<br /> Pour le réseau, il est nécessaire d'avoir une connexion Internet avec une adresse IP fixe, pas toujours obligatoire si l'adresse publique du modem/routeur ne change que très rarement et si le fournisseur d'accès facture la location d'IP fixe, mais ceci peut provoquer quelques tracas notamment en terme de nom de domaine et DNS.<br /> <br /> Une solution économique est d'utiliser le paramétrage du NAT sur le modem/routeur en précisant les ports à ouvrir pour le serveur, ou mieux, d'utiliser le partage de l'adresse publique du routeur, technique appelée «transparence IP» ou «IP Pass-Through» évitant de devoir connaître les ports utilisés en créant une DMZ (zone démilitarisée).<br /> <br /> De manière générale, il est très souvent fait usage du système DNS pour accéder à un site web ou un service sur un serveur, par exemple ''ekopedia.org'' est un nom de domaine, prévoyez la location d'un nom de domaine chez un registrar.<br /> <br /> ====Connaissances====<br /> * Système DNS<br /> * Administration d'un site web (HTML et CSS, PHP et MySQL pour les sites dynamiques)<br /> * Transfert de fichiers par (S)FTP<br /> * Législation sur la journalisation des événements (logs)<br /> <br /> ===Comment faire ?===<br /> Prenez un ordinateur de votre choix, si possible récupéré car un serveur n'a pas toujours besoin de performance, familiarisez-vous avec les Logiciels Libres, notamment avec une distribution GNU/Linux où les communautés d'utilisateurs sont très actives, récupérer une image disque d'une distribution comme Debian ou Ubuntu Serveur, installez-là sur la machine et si vos connaissances le permettent, n'installez pas l'interface graphique, consommatrice de ressources, le mode texte peut paraître rebutant mais il est au final assez facile à utiliser, d'autant plus que nombre de tutoriels traitent de son utilisation.<br /> <br /> Ensuite, de nombreux articles traitant de l'utilisation des logiciels souvent utilisés sur les serveurs sont disponibles sur le site de la communauté Ubuntu-fr.org ou si vous préférez un serveur tout automatisé avec gestion graphique via votre navigateur web, le logiciel AlternC se charge de tout paramétrer à votre place, notamment Apache2, MySQL, PHP, Bind, Postfix etc...<br /> <br /> Une fois le réseau mis en place, avec une IP fixe ou par redirection de ports, il faut paramétrer le(s) nom(s) de domaine chez le registrar, généralement sur son site web pour que le nom de domaine renvoie sur l'adresse IP du serveur.<br /> <br /> Placer votre site sur le serveur et vérifier qu'il soit accessible depuis l'extérieur, vous pouvez demander de l'aide aux communautés spécialisées dans l'auto hébergement.<br /> <br /> ===Rendre votre serveur plus écologique===<br /> Plusieurs approches sont possibles, la première est de produire vous-même l'électricité nécessaire à son alimentation par des sources d'énergie renouvelable, la seconde est de mutualiser les ressources du serveur en hébergeant par exemple le site de vos amis, ou en allégeant les scripts de vos pages web, bloquer les fréquences processeur est d'ailleurs un bon moyen de limiter la consommation.<br /> <br /> À titre d'information, un ordinateur contient des transistors pour réaliser les opérations binaires, ces transistors chauffent à chaque commutation, il est donc évident que moins l'ordinateur doit faire de calcul, moins il chauffera et moins il consommera. On pourrait penser que l'énergie utilisée par un ordinateur est inutile puisque elle est simplement transformée en chaleur par les transistors, toutefois de nombreux progrès ont été réalisé sur ce point puisque l'on trouve des ordinateurs sans ventilateur.<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> === Lien externe ===<br /> * {{fr}} [http://www.auto-hebergement.fr www.auto-hebergement.fr]<br /> * {{fr}} [http://www.fdn.fr/Internet-libre-ou-Minitel-2.html Conférence « Internet libre ou Minitel 2.0 de Benjamin Bayart]</div>

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<p>Skipi : /* Liens externes */ mise à jour liens</p> <hr /> <div>{{Se déplacer}}<br /> <br /> Le '''covoiturage''' consiste à voyager à plusieurs dans une même [[voiture]] pour un trajet donné.<br /> <br /> Cette pratique permet aux passagers,entre autres avantages, d'économiser sur les dépenses de carburant ou de se déplacer s'ils ne disposent pas d'un moyen de transport. La collectivité y gagne par la diminution des embouteillages, de la [[pollution]] et des accidents de la route&lt;ref&gt;{{fr}}{{Lien web|url=http://www.lefigaro.fr/vert/2009/01/29/01023-20090129ARTFIG00450-le-covoiturage-une-alternative-solidaire-aux-transports-en-commun-.php|titre=Le covoiturage, une alternative solidaire aux transports en commun, Un article de Jean-Marc Lorach, Le Figaro du 29/1/2009|site=lefigaro.fr}}&lt;/ref&gt;. Le covoiturage est donc généralement fortement encouragé par les autorités surtout lors de l'augmentation du niveau de pollution et est d'autant plus pratiqué que le prix de l'essence augmente.<br /> <br /> <br /> == Le principe ==<br /> À la différence du [[taxi]] où le passager indique l'endroit où aller, en covoiturage, c'est le conducteur qui détermine le trajet.<br /> <br /> Un conducteur propose aux passagers de les transporter dans sa voiture pour un trajet qu'il doit effectuer, à la date et à l'heure qu'il a décidé. Généralement, le lieu de départ est déterminé à l'avance et il est le même pour tous les utilisateurs. À l'arrivée, le conducteur dépose ses passagers au lieu de sa destination ou bien à l'endroit que chacun souhaite, en évitant de faire un grand détour. Il pourra alors laisser ses passagers par exemple à proximité d'un transport en commun ou bien à un endroit où un membre de la famille ou un ami pourront les prendre en charge.<br /> <br /> Lors de longs trajets, il peut parfois arriver que le conducteur demande à ce que l'un des passagers le remplace au volant afin qu'il puisse se reposer un peu.<br /> <br /> Le partage des frais est laissé à la discrétion du conducteur. La formule la plus classique consiste à diviser le coût du carburant et des péages par le nombre d'occupants du véhicule. Les frais généraux tels l'entretien du véhicule ou l'assurance peuvent être inclus dans le calcul du coût du trajet.<br /> <br /> Le conducteur est tenu de ne pas faire de bénéfices, en particulier pour ne pas enfreindre la loi&lt;ref name=&quot;juridique&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url= http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/Obstacles_juridiques.pdf<br /> |titre=Etude sur les obstacles juridiques au développement des nouveaux services de transport P45 CERTU (France)}}&lt;/ref&gt;.Certains demandent une participation forfaitaire, quel que soit le nombre de passagers. Ce cas, assez rare, peut surprendre les passagers, qui peuvent trouver injuste cette pratique.<br /> <br /> Il y a deux façons de pratiquer le covoiturage :<br /> * le covoiturage régulier consiste à partager une voiture pour des trajets réguliers. Par exemple, on peut effectuer le trajet jusqu'à son travail tous les jours avec un collègue. On peut partager les frais en utilisant alternativement la voiture de chacun.<br /> * le covoiturage occasionnel consiste à partager une voiture pour un trajet défini, par exemple lors des vacances ou en voyage d'affaires. Les voyageurs s'entendent sur le partage des frais d'[[essence]] et de péage (en général le prix est proche de 5 centimes d'euros le kilomètre).<br /> <br /> <br /> <br /> == Pour et contre ==<br /> ===Les avantages===<br /> * Réduction de ses émissions de [[gaz à effet de serre]].<br /> * Réduction des émissions de divers [[polluant]]s ([[composés organiques volatiles]], particules en suspension, etc.).<br /> * Diminution du stress et de la fatigue liés à la conduite.<br /> * Économies d'[[essence]], de frais de péages, de frais de stationnement et d'usure de la voiture.<br /> * Diminution de l'encombrement des routes (surtout observable lorsque pratiqué à grande échelle).<br /> * Occasion de faire des rencontres.<br /> * Partage de bons moments avec des connaissances, détente...<br /> * Gain de temps sur de longs déplacements, lorsque pratiqué à plusieurs conducteurs.<br /> * Réduction des temps de conduite par la pratique du mode de conduite en alternance, selon des tranches de plus ou moins deux heures, pour respecter la sécurité routière.<br /> <br /> ===Les inconvénients===<br /> * Difficulté à trouver des personnes ayant les mêmes trajets et les mêmes horaires.<br /> * Dépendance aux autres.<br /> * Risque de se retrouver avec des personnes moins appréciées pour effectuer les déplacements.<br /> <br /> <br /> == Histoire ==<br /> [[Fichier:transports.svg|thumb|upright=1.4|Même congestionnées par les voitures, les semi-remorques et les camions, les routes peuvent assurer le transport de milliers de personnes supplémentaires si on accroît le nombre de passagers par véhicule. La plupart des gens ont trois ou quatre places libres dans leur voiture. Une des solutions possibles est d'encourager les migrants journaliers à pratiquer le covoiturage&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.mto.gov.on.ca/french/traveller/hov/|titre=Voies réservées aux véhicules multioccupants (VMO)|site=Ontario - Ministère des transports}}&lt;/ref&gt;.]]<br /> <br /> Depuis les années 80, le covoiturage a été soutenu par des associations telles que Taxistop en Belgique, Allostop en France et Allo-Stop au Canada. Il s'est développé en Allemagne. Il s'étend un peu partout dans le monde occidental. Internet a beaucoup contribué à l'émergence de cette pratique de transport parce qu'il facilite la prise de contact entre les gens. <br /> <br /> Plusieurs pays s'inscrivent déjà dans la vague du covoiturage en mettant en place des aires de stationnement servant de points de chute, des voies réservées en cas d'embouteillage, etc. Au Canada par exemple, toutes les autoroutes importantes autour des agglomérations comme Québec, Montréal, Toronto et Vancouver ont des voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM)&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/pdtu/vomaucanada.htm|titre=Voies réservées aux véhicules à occupation multiple|site=Transport Canada}}&lt;/ref&gt;, ce qui accélère grandement l'accès au centre-ville. Au Pays-Bas, il existe des ''lifters plaats'' qui consistent en un trottoir d'environ un kilomètre à l'entrée des autoroutes. Ces trottoirs permettent aux adeptes d'attendre dans un lieu sécuritaire et servent autant aux covoitureurs qu'aux [[Auto-stop|auto-stoppeurs]]. <br /> <br /> Outre le transport entre personnes de connaissance, forcément assez limité, le covoiturage ne peut fonctionner que si un système manuel(association, centre d'appels, petites annonces, annonce radio...) ou automatisé (site internet, babillards, échange de courriels ou de MINIMESSAGE...) ou encore les deux façons, aide les adeptes à communiquer pour effectuer un jumelage entre la personne qui offre les service, ici la personne qui dispose d'un véhicule, et le requérant, ici la personne qui a besoin d'un moyen de transport. <br /> <br /> De nombreux sites Internet permettent l'offre et la demande de covoiturages, qu'ils soient réguliers ou ponctuels, de proximité ou de longue distance. Dans ce dernier cas, certains sites offrent des moteurs de recherche en ligne pour le covoiturage, ce qui permet de calculer les trajets et les meilleures possibilités pour le conducteur et le passager. Ces services de babillard pour le covoiturage sont souvent gratuits et faciles à utiliser.<br /> <br /> En France, le covoiturage se développe peu et représente moins de 1%&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&amp;type_item=ART_ARCH_30J&amp;objet_id=1049344|titre=Développement du covoiturage}}&lt;/ref&gt; malgré l'augmentation du coût des transports et de la pollution automobile. Certaines difficultés juridiques freinent son développement&lt;ref name=&quot;juridique&quot;/&gt; (notamment au Canada entre les provinces du Québec et l'Ontario).<br /> <br /> <br /> == Développement ==<br /> Plusieurs actions pourraient accélérer le développement du covoiturage :<br /> * Augmenter les opportunités de jumelage des trajets &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Le-covoiturage-dans-les-embouteillages-du-Net-_3636-427819_actu.Htm |titre=Le covoiturage dans les embouteillages du Net |site=ouest-france.fr}}&lt;/ref&gt;<br /> * Faciliter au grand public l'accès au service &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.lexpress.fr/informations/covoiturage-en-panne-seche_670180.html |titre=Covoiturage en panne sèche|site=lexpress.fr}}&lt;/ref&gt;<br /> * Créer des aires ou des points de covoiturage&lt;ref name=&quot;point&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.autoclubaix.com/index.php?id=25|titre=Panneau et point de covoiturage D'Aix-en-Provence. |site=automobile club d'Aix}}&lt;/ref&gt; &lt;ref name=&quot;aire&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.morbihan.fr/aires-covoiturage-morbihan.php|titre=Panneau et aires de covoiturage du Morbihan. |site=Conseil générale du Morbihan}}&lt;/ref&gt;, souvent la simple pause d'un panneau suffit à créer une aire. Créer une carte des aires de covoiturage pour l'Europe.<br /> * Créer à l'entrée des villes des voies de circulation réservées aux voitures avec plusieurs passagers et des parcs automobiles aux abords des centres-villes denses&lt;ref name=&quot;VOM_4000&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/pdtu/vomaucanada.htm#actions|titre=4000 Km de VOM au Canada|site=Transports Canada}}&lt;/ref&gt;.<br /> * L'utilisation des fonctionnalités des téléphones PDA équipés de GPS devrait permettre l'essor du '''covoiturage dynamique'''&lt;ref name=&quot;dynamique&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url= http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/CovoitDynamique_02-02.pdf |titre=le covoiturage dynamique P26 CERTU (France)}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Il existe plusieurs groupes de réflexion sur le covoiturage&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://covoiturage2zeo.ning.com/forum|titre=covoiturage 2.0}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://ecovoiturons.over-blog.com/|titre=ecovoiturons}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://groups.google.fr/group/developper-le-covoiturage|titre=Développer ensemble le covoiturage}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage-belgique.be/|titre=Covoiturage en Belgique}}&lt;/ref&gt;. La Fédération du Covoiturage (FEDUCO) est créée en décembre 2008 par différents acteurs privés et associatifs&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.feduco.org|titre=Fédération du Covoiturage}}&lt;/ref&gt; son but est la promotion du covoiturage sous toutes ses formes.<br /> <br /> <br /> == Pratiques habituelles ==<br /> Le conducteur annonce le montant que chacun devra payer avant de partir ou une fois arrivé.<br /> <br /> L'horaire de départ et celui de l'arrivée sont convenus à l'avance et se doivent d'être respectés afin d'éviter qu'un passager ne mette tous les autres en retard. Il est important de s'entendre à l'avance sur la question des bagages, que l'on soit conducteur ou passager, de manière à ce que chacun puisse embarquer avec ses bagages. Si la voiture est pleine, il est d'usage de se relayer pour occuper la place du passager à l'avant. Il est poli (et essentiel) de demander l'autorisation de fumer avant d'allumer sa cigarette.<br /> <br /> <br /> == Le rôle d'internet ==<br /> === France ===<br /> En France, 78 sites&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P19 et P82 URL de tout ces sites}}&lt;/ref&gt; de covoiturage existent, gratuits pour la plupart. Toutefois, ils souffrent tous d'une faible fréquentation, probablement à cause du grand nombre de sites grand public existants. &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.laprovence.com/articles/2008/05/10/438173-UNKNOWN-Le-covoiturage-a-du-mal-a-passer-la-premiere.php |titre=Le covoiturage a du mal à passer la première}}&lt;/ref&gt;<br /> De plus, la plupart des sites de petites annonces gratuites proposent aussi une rubrique de covoiturage. D'ailleurs, certains sites de petites annonces locales disposent plus d'offres de covoiturage qu'un site spécialisé, pour un trajet identique.<br /> <br /> La multiplicité et la diversité des acteurs et des sites sont un frein au développement et à l'essor du covoiturage en France. Le regroupement d'acteurs (collectivité, entreprise, association, ect) et la mise en commun des bases de données des sites peuvent répondre à ce problème&lt;ref name=&quot;covoiturage&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P33 CERTU}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Il existe plusieurs groupes de réflexion sur le covoiturage<br /> &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://covoiturage2zeo.ning.com/forum|titre=covoiturage 2.0}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://ecovoiturons.over-blog.com/|titre=ecovoiturons}}&lt;/ref&gt;{{,}}&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://groups.google.fr/group/ecovoiturons?hl=fr&amp;pli=1|titre=Développer ensemble le covoiturage}}&lt;/ref&gt;. La Fédération du Covoiturage (FEDUCO) est créée en décembre 2008 par différents acteurs privés et associatifs&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.feduco.org|titre=Fédération du Covoiturage}}&lt;/ref&gt; son but est la promotion du covoiturage sous toutes ses formes.<br /> <br /> === Canada : l'exemple du Réseau de covoiturage ===<br /> Le logiciel et la base de données du [[Réseau de covoiturage]] sont partagés par plusieurs sites web qui utilisent un habillage propre à leurs portails respectifs. Ce fonctionnement permet aux villes et aux institutions canadiennes de se joindre au réseau, mais de bénéficier du logiciel à partir de leur propre site de manière transparente pour les utilisateurs. Lorsqu'un utilisateur est membre de l'un des sites Web affilié au réseau, il l'est également pour tous les autres sites partenaires&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.ca/index.asp?Action=Partenaire|titre=Partenaires du Réseau de covoiturage au Canada|site=Le réseau de covoiturage}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> Le logiciel calcule les trajets et le rayonnement s'élargit en fonction de la distance parcourue. Parmi les outils disponibles, on compte un calculateur de trajet versus les coûts de l'essence, un calculateur de [[dioxyde de carbone]]&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.covoiturage.ca/index.asp?Action=Calculateur|titre=Calculateur de dioxyde de carbone|site=Le réseau de covoiturage}}&lt;/ref&gt;, service de communication par messagerie texte, par messagerie privée et par courrier électronique. En 2009, l'utilisation des services du Réseau de covoiturage est gratuit.<br /> <br /> <br /> <br /> == Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) ==<br /> === Canada et USA ===<br /> [[Fichier:Covoiturage_panneau.svg|thumb|left|150px|Panneau de signalisation d'une voie réservée aux véhicules à occupation multiple. Dans ce cas on autorise les voitures avec 2 personnes ou plus.]]<br /> [[Fichier:Ride_with_hitler.jpg|thumb|Aux É.-U. la promotion a commencé il y a plus de 60 ans. Propagande du [[gouvernement]] des États-Unis durant la Seconde Guerre mondiale. De archive.org: &quot;Lorsque vous voyagez seul, vous voyagez avec Hitler! Par Weimer Pursell, 1943 Imprimé par le bureau d'imprimerie gouvernementale Prix NARA&quot;]]<br /> [[Fichier:HOV Lane.jpg|left|thumb|150px|Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM)]]<br /> <br /> Il y a 4000 km de VOM et 130 programmes pour VOM dans plus de 30 villes nord-américaines&lt;ref name=&quot;VOM_4000&quot;/&gt;.<br /> Les voies réservées aux véhicules multioccupants sont réservées aux véhicules transportant plus d'une personne.<br /> <br /> '''''Véhicules pouvant emprunter une VOM au Canada''''' :<br /> * les voitures,<br /> * les camions utilitaires de moins de 6,5 mètres,<br /> * les motos,<br /> * les taxis,<br /> * les autobus - autorisés même sans passagers,<br /> * les véhicules de secours.<br /> <br /> '''''Véhicules qui ne sont pas autorisés à emprunter les voies réservées''''' :<br /> * les véhicules dont le conducteur est le seul occupant,<br /> * les camions utilitaires de plus de 6,5 m de longueur.<br /> <br /> '''''Réduire le nombre de véhicules par personne a de nombreux atouts :'''''<br /> * dégradation moindre de la qualité de l'air;<br /> * moins d'embouteillages, d'autant plus que les autorités favorisent les véhicules transportant plusieurs passagers;<br /> * moins de stress pour les voyageurs, car moins de conducteurs;<br /> * un cercle vertueux : l'efficacité du modèle le rend plus populaire, donc plus efficace.<br /> <br /> Un système de signalisation élaboré a été mis en place &lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.mto.gov.on.ca/french/traveller/hov/lines.htm|titre=Voies réservées aux véhicules multioccupants - Marques sur la chaussée et panneaux de signalisation|site=Ontario - Ministère des transports}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> ==== Slugging ====<br /> Des automobilistes prennent à des arrêts formalisés des passagers qu'ils ne connaissent pas pour des trajets prédéfinis&lt;ref name=&quot;slugging&quot;&gt;{{en}} {{Lien web|url= http://en.wikipedia.org/wiki/Slugging|titre=Slugging |site=en.wikipedia.org}}&lt;/ref&gt;. Ce sont des sortes de lignes de voitures. C'est souvent gratuit pour le passager et la principale motivation pour le conducteur est de pouvoir utiliser les voies de covoiturage [[VOM]].<br /> <br /> === Europe ===<br /> [[Fichier:High-occupancy vehicle lane.png|thumb|upright=0.2|left|En Norvège.]]<br /> <br /> Il y a peu de voies réservées aux VOM peu en Europe&lt;ref&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P48}}&lt;/ref&gt;. La Norvège est un des pays européens qui en possède&lt;ref&gt;En image, la signalisation d'une voie réservée aux véhicules avec 2 personnes ou plus&lt;/ref&gt;. Le projet « Europeen ICARO », pour ''Increasing CAR Occupancy''&lt;ref&gt;{{en}} {{Lien web|url=http://www.konsult.leeds.ac.uk/private/level2/instruments/instrument029/l2_029c.htm|titre=Projet Europeen ICARO (Increasing CAR Occupancy) 1997-1999|site=Konsult}}&lt;/ref&gt; a permis d'en créer à Leeds, Bristol et Madrid. Il n'y en a pas en France.<br /> &lt;!--La notion juridique de VOM n’existe probablement pas, ce qui interdit d’en créer.<br /> Les projets de création de VOM sont probablement voués à l’échec, s’il n’existe pas de sanction dissuasive, contre les véhicules à un seul occupant circulant sur une VOM. --&gt;<br /> <br /> ==== France ====<br /> Lors du Grenelle de l'environnement il a été prévu de permettre la mise en place de voies réservées sur les autoroutes et voies rapides pour les transports collectifs et les véhicules transportant au moins 3 personnes&lt;ref name=&quot;grenelle&quot;&gt;{{Lien web|url=http://www.legrenelle-environnement.fr/IMG/pdf/G1_Synthese_Rapport.pdf|titre=Lutter contre les changements climatiques et maîtriser l'énergie P50|site=legrenelle-environnement.fr}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> <br /> <br /> == Les aires et stationnement de covoiturage ==<br /> Les aires sont des lieux sécurisés et identifiés où les covoitureurs peuvent se poster pour attendre leur conducteur, ou pour pratiquer l'[[auto-stop]]. Ces stationnements permettent de se retrouver également et d'y laisser une voiture, de sorte à ne prendre qu'une voiture pour plusieurs personnes. Une jonction avec les lignes de transport en commun peut s'avérer utile. Il est possible de rendre l'aire ou le stationnement (parking) identifiable en y installant une borne ou tout autre signalétique visible de loin&lt;ref name=&quot;outil&quot;&gt;{{fr}} {{Lien web|url=http://adrets-asso.fr/IMG/pdf/Actes-journee-CovoiturageTerritoire.pdf|titre=Quels outils pour développer le covoiturage sur votre territoire|site=adrets-asso.fr}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> <br /> == Les différents types de covoiturage ==<br /> === Covoiturage régulier ===<br /> La voiture est souvent perçue comme un prolongement de l'espace personnel, la personne seule dans son véhicule est dans un espace clos, où elle est libre de faire ce que bon lui semble : écouter la radio, chanter, téléphoner avec oreillette ...<br /> Covoiturer régulièrement c'est partager un dialogue, des expériences, des histoires&lt;ref&gt;{{fr}} {{lien web|url=http://www.innovations-transports.fr/IMG/pdf/covoiturage.pdf|titre=Le covoiturage en France et en Europe P73}}&lt;/ref&gt;.<br /> <br /> ==== Domicile travail ====<br /> Ce covoiturage se fait souvent avec des gens de la même entreprise, université ou des voisins.<br /> <br /> En Europe covoiturer entraine toujours une perte de temps pour le conducteur, car il n'existe pas de voies réservées au covoiturage (VOM).<br /> * attente du passager au départ du trajet;<br /> * détour pour aller chercher ou déposer le passager;<br /> * coordonner les emplois du temps;<br /> * avertir le passager en cas d’empêchement.<br /> <br /> Le passager court le risque d’être : oublié, ou de ne pas être transporté suite à un empêchement du conducteur. Il doit donc toujours prévoir une solution de secours : [[transports en commun]], un autre covoiturage, taxis, [[auto-stop]], marche à pied, patin à roulettes...<br /> <br /> ==== Domicile école travail ====<br /> Amener ses enfants à l'école en voiture, c'est covoiturer pendant une partie du trajet.<br /> <br /> On covoiture les enfants de plusieurs familles à l'aide d'un seul conducteur, le conducteur peut être différent le matin, le soir et tous les jours de la semaine.<br /> * moins de contraintes horaires,<br /> * gagner du temps,<br /> * coordonner les emplois du temps,<br /> * avertir un autre parent en cas d’empêchement.<br /> <br /> À l'école on peut covoiturer avec d'autres parents vers son lieu de travail, parfois le stationnement de l'école permet d'y garer une voiture la journée.<br /> <br /> ==== Domicile stationnement (stationnement) travail ====<br /> Chacun part avec sa voiture jusqu'au lieu de rendez-vous : un stationnement&lt;ref name=&quot;point&quot;/&gt; &lt;ref name=&quot;aire&quot;/&gt;, puis on covoiture jusqu'au lieu de travail. Les stationnements aux entrées et sorties d'autoroute sont très utilisés, mais leur capacité de stationnement est souvent très réduite.<br /> * attente du passager au départ du trajet,<br /> * coordonner les emplois du temps,<br /> <br /> === Covoiturage ponctuel sur une longue distance ===<br /> Il s'agit d'effectuer un trajet sur plusieurs centaines de kilomètres.<br /> La mise en relation se fait souvent par des sites internet, cela permet de diminuer des couts de déplacements importants, mais oblige généralement à covoiturer avec un ou des inconnus.<br /> <br /> <br /> <br /> == Références ==<br /> &lt;small&gt;<br /> {{References|colonnes=3}}<br /> &lt;/small&gt;<br /> <br /> <br /> ==Voir aussi== <br /> ===Liens internes===<br /> * [[Plan de déplacement d'entreprise]]<br /> * [[Réseau de covoiturage]]<br /> * [[Autopartage]]<br /> * [[Modes de déplacement alternatifs]]<br /> * [[Voiture]]<br /> * [[Auto-stop]]<br /> * [[Simplicité volontaire]]<br /> * [[Décroissance soutenable]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> ''Note : ne sont placés ici que les adresse de sites locaux, ou bien d'associations. De nombreux autres sites proposant des services de covoiturage existent néanmoins.''<br /> <br /> =====France et Europe=====<br /> * http://www.carpooling.fr/ : site de covoiturage gratuit pour la France et l´Europe<br /> * http://www.allostop.net/index.php Allô Stop : Association visant à promouvoir le covoiturage en France et à l'étranger, fondée en 1958.<br /> * [http://fr.groups.yahoo.com/group/fr-covoiturage/ Mailing list libre et gratuite]<br /> * http://www.covoiturage.fr : site de covoiturage payant pour la France et l´Europe. Il impose son service d'intermédiaire de paiement pour tout covoiturage.<br /> * http://covoiturage-libre.fr/ : site de covoiturage associatif pour la France et les pays voisins<br /> <br /> ===== Sites locaux (département et régions en France) =====<br /> <br /> * http://www.covoiturage.ain.fr/ - Département de l'Ain (01)<br /> * http://www.equipage06.fr - Département des Alpes-Maritimes (06)<br /> * http://www.covoiturage16.com/covoiturage/covoiturage_page/index.php - Département de la Charente (16)<br /> * http://covoiturage.poitou-charentes.fr/ - Service gratuit de covoiturage en Poitou-Charentes<br /> * http://www.ticoto.fr - Département des Côtes d'Armor (22)<br /> * http://www.covoiturage-finistere.fr - Département du Finistère (29)<br /> * http://www.covoiturage57.com/ - Département de la Moselle (57)<br /> * http://www.covoiturage.orne.fr/ - Département de l'Orne (61)<br /> * http://www.covoiturage71.fr/ - Département de Saône-et-Loire (71)<br /> * http://www.covoiturage76.net/ - Département de la Seine-Maritime (76)<br /> * http://www.covoiturage.vendee.fr/ - Département de la Vendée (85)<br /> * http://www.covoiturage94.fr/ - Département du Val-de-Marne (94)<br /> * http://www.eco-mobile.org Association de covoiturage pour les particuliers et les entreprises pour la région Basse-Normandie<br /> <br /> =====Québec, Canada et Amérique=====<br /> * http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/covoiturage/index.asp - Ministère québécois des transports<br /> * [http://www.amigoexpress.com AmigoExpress] Service de covoiturage très complet offrant un service sur l'ensemble du Québec et maintenant du Canada en anglais sous le nom de [http://www.kangaride.com Kangaride].<br /> * [http://www.lepouceux.com/covoiturage/ LePouceux.com] Site Web sur le covoiturage partout aux Amériques.<br /> * [http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/covoiturage/covoiturage.asp Information du Ministère des Transports du Québec sur le Covoiturage]<br /> * [http://www.allostop.com/ Québec Allo Stop] (Montréal)<br /> * [http://www.carpoolworld.com/ CarPool World] (Illinois)<br /> <br /> ===Bibliographie===<br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Transport en commun|Portail Se déplacer}}<br /> <br /> [[Catégorie:Automobile]]<br /> [[Catégorie:Transport en commun]]<br /> <br /> [[en:Carpooling]]</div>

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<p>Skipi : + revue de presse s!lence</p> <hr /> <div>__NOTOC__ __NOEDITSECTION__<br /> {| width=&quot;50%&quot; align=&quot;right&quot;<br /> | <br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #354A1C;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #354A1C;background: #C4DDA4&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> {{Ekopedia:Annonces}}&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> |}<br /> == Suivez l'actualité de la Fondation Ékopédia ==<br /> Pour être au courant des nouveautés de la Fondation Ékopédia et de ses projets, [http://lists.fondationekopedia.org/?p=subscribe&amp;id=4 inscrivez-vous à la liste d'information] (faible trafic).<br /> <br /> == Communiqués de presse ==<br /> * [[Ekopedia:Ékopédia invite à l'utilisation et au partage des solutions écologiques]]<br /> * [[Ekopedia:Communiqué:Ékopédia ouvre ses ailes sur le monde et a besoin de vous]] (4 avril 2008).<br /> * [[Ekopedia:Communiqué du 25 mars 2008]]<br /> * [[Ekopedia:Communiqué du 25 juillet 2005]]<br /> * [[Ekopedia:Ekopedia dépasse les 1000 articles|Ekopedia dépasse les 1000 articles]]. Décembre 2006<br /> * [[Ekopedia:Médias]] liste des medias à contacter.<br /> <br /> <br /> == Revue de presse ==<br /> En d'autres mots, qui parle de nous?<br /> <br /> En premier de la liste et sans aucune hésitation, ce sont les moteurs de recherche (google et yahoo en tête) qui apportent le plus de visites.<br /> <br /> Mais qui (parmi la presse) sont ceux qui parlent d'Ekopedia?<br /> * Septembre 2005: l'émission de radio &quot;Indicatif Présent&quot; (Radio Canada) a parlé d'Ekopedia pour [http://www.radio-canada.ca/radio/indicatifpresent/chroniques/63559.shtml une émission sur &quot;Les produits nettoyants maison&quot;].<br /> * Décembre 2005: le journal Libération [http://www.liberation.fr/terre/0101551552-l-encyclopedie-des-alternatives publie un petit article &quot;L'encyclopédie des alternatives&quot;].<br /> * Janvier 2006 : le magazine Micro Hebdo publie un article intitulé &quot;[http://www.01net.com/article/303333.html http://fr.ekopedia.org : l'encyclo écolo]&quot;<br /> * Février 2006 : SVM<br /> * Avril 2006 : [http://www.eyrolles.com/Chapitres/9782212119411/annexeA_Blondeel.pdf Quelques lignes] sur Ekopedia dans le livre &quot;Wikipédia, comprendre et participer&quot;<br /> * 3&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; trimestre 2006 : àvosMAC Hors série n°18 p.31 Ekopédia: un nouveau Wiki thématique [http://www.magazine-avosmac.com Magazine Avosmac]<br /> * Télérama n° 2968 - 2 Décembre 2006 [http://www.telerama.fr/internet/M0611271703163.html Critique Internet Ekopedia]<br /> * Journal et site Internet Métro - 12-01-2007 - [http://metrofrance.com/fr/article/2007/01/11/18/4147-38/index.xml Ekopedia, le Wikipedia écolo].<br /> * Revue [http://7autourdumonde.canalblog.com/ Sept autour du Monde], second numéro, mars 2007.<br /> * 25 AVRIL 2007. Citation dans les chroniques WEB de la chaine Radio-Canada par Philippe Schnobb. [http://www.radio-canada.ca/nouvelles/surLeWeb/schnobb/fiche.asp]<br /> * Octobre 2008 : un [http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1406907979/chatelaineJPG.jpg petit article] dans le magazine québécois Châtelaine<br /> * 15 janvier 2009 : deux articles sur le site canoe : [http://www.canoe.com/infos/environnement/archives/2009/01/20090115-211933.html Une encyclopédie pour construire un monde meilleur] et [http://www.canoe.com/archives/infos/environnement/2009/01/20090115-212159.html Jean-Luc Henry donne un sens à sa vie]<br /> * Janvier 2009 : plusieurs interviews à la radio de Jean-Luc aux radios CKIA FM 88,3 , CKRL 89,1 et Radio-Canada ( vous pouvez écouter la dernière en suivant [http://blog.newlimits.org/2009/01/etre-%C2%AB-techno-ecolo-%C2%BB-en-2009/ ce lien] )<br /> * Octobre 2009 : Le journal télévisé de la web TV www.intelli-n.tv parle d'Ekopédia (vous pouvez le voir en suivant [http://www.youtube.com/watch?v=8Sbo5K1PLIE le lien vers la vidéo] à la minute 3.43 ou [[Discussion_Ekopedia:Actualit%C3%A9s#Retranscription_JT_intelli-n.tv_octobre_2009|lire la retranscription sur la page de discussion de cette page]])<br /> * Novembre 2009 : brève sur la fondation Ekopédia dans la rubrique &quot;alternatives&quot; du numéro 373 (novembre 09) de [http://www.revuesilence.net/ S!lence].<br /> <br /> ''N'hésitez pas à compléter ce paragraphe si vous tombez sur d'autres reportages consacrés à Ekopédia'' &lt;span class=&quot;plainlinks&quot;&gt;&lt;small&gt;([http://fr.ekopedia.org/index.php?title=Ekopedia:Actualités&amp;action=edit&amp;section=3 modifier])&lt;/small&gt;&lt;/span&gt;<br /> <br /> == Nouveaux articles ==<br /> <br /> {{Special:Newpages}}<br /> <br /> == [[Special:Statistics|Statistiques du projet]] ==<br /> <br /> === Visites ===<br /> * En juillet 2004, le projet avait en moyenne 122 visites par jour (610 dans le mois).<br /> * En décembre 2004, il y a eu une moyenne de 886 visites par jour (27469 dans le mois).<br /> * En janvier 2005, il y a eu une moyenne de 1475 visites par jour (45731 dans le mois).<br /> * En juin 2005, il y a eu une moyenne de 1501 visites par jour (45045 dans le mois).<br /> * En novembre 2005, il y a eu une moyenne de 5270 visites par jour (158108 dans le mois).<br /> * En janvier 2006, il y a eu une moyenne de 5807 visites par jour (180045 dans le mois).<br /> * En janvier 2007, il y a eu une moyenne de 13932 visites par jour (431916 dans le mois).<br /> <br /> === [[Special:Popularpages|Pages consultées]] ===<br /> * En mars 2005 (le 20) 363277 pages ont été consultées et 5111 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En juillet 2005 (le 21) 713'402 pages ont été consultées et 8310 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En décembre 2005 (le 20) 1 685'254 pages ont été consultées et 12'263 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En février 2006 (le 20) 2 270'325 pages ont été consultées et 14'609 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En mai 2007 (le 15) 8 773'410 pages ont été consultées et 37'495 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> <br /> === Consommation en BP ===<br /> * En juillet 2004, le projet a consommé 17'563Ko de bande passante.<br /> * En décembre 2004, le projet a consommé 1'935'219Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2005, le projet a consommé 3'412'988Ko de bande passante.<br /> * En juin 2005, le projet a consommé 4'081'678Ko de bande passante.<br /> * En novembre 2005, le projet a consommé 14'661'365 Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2006, le projet a consommé 17'027'559 Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2007, le projet a consommé 34'923'522 Ko de bande passante.<br /> <br /> === [[Special:Listusers|Participants]] ===<br /> * En janvier, il y avait 112 utilisateurs enregistrés.<br /> * En mars (en date du 20), il y avait 160 utilisateurs enregistrés.<br /> * En juillet (le 21), il y avait 231 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 6 ont le statut d'administrateur.<br /> * En décembre 2005 (le 20), il y avait 366 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 7 ont le statut d'administrateur.<br /> * En février 2006 (le 20), il y avait 492 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 8 ont le statut d'administrateur.<br /> * En mai 2007 (le 15), il y avait 1 338 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 7 ont le statut d'administrateur.<br /> * En juin 2008 (le 4), il y avait 1 886 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 11 ont le statut d'administrateur.<br /> <br /> === Nombre d'articles ===<br /> * En mars (le 20) il y avait 381 articles.<br /> * En juillet (le 21), il y avait 501 articles.<br /> * En décembre 2005 (le 20), il y avait 632 articles.<br /> * En février 2006 (le 20), il y avait 698 articles.<br /> * En mai 2007 (le 15), il y avait 1 314 articles.<br /> * En juin 2008 (le 4), il y avait 1 725 articles.<br /> <br /> [[Catégorie:Actualité du projet Ekopedia|{{PAGENAME}}]]</div>

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<p>Skipi : /* Liens externes */</p> <hr /> <div>{{Vivre ensemble}}<br /> <br /> L''''empreinte écologique''' mesure la consommation humaine de ressources naturelles. C'est un outil qui sert à mesurer la pression exercée par l'homme sur la nature, sachant que chaque personne a un impact sur l'[[environnement]] de par sa façon de vivre. Cet indicateur a été inventé au début des années 1990 par Mathis Wackernagel et William Rees, spécialistes en planification. L'empreinte écologique permet de contrôler si l'économie humaine, qui puise dans les ressources naturelles, respecte ou non la capacité de régénération de la [[Terre (planète)|planète]].<br /> <br /> <br /> ==Définition==<br /> <br /> L'empreinte écologique est calculée en hectares globaux. Un hectare global est un hectare biologiquement productif avec une productivité mondiale moyenne. L'empreinte écologique correspond à la surface nécessaire au mode de vie d'une personne pour produire sa nourriture, les biens qu'il consomme et absorber ses [[déchet]]s. On peut étudier l'empreinte écologique d'un individu, d'une famille, d'une ville ou d'un pays. En ramenant le nombre d'hectares trouvé aux nombres d'individus étudiés, on peut effectuer des comparaisons entre individus ou entre pays.<br /> <br /> Les partisans de la décroissance utilisent cet indicateur pour prôner la frugalité dans les pays riches.<br /> <br /> ==Quelques chiffres==<br /> <br /> La terre possède 11,3 milliards d'hectares de surfaces biologiquement productives, comprenant des terres et des surfaces d'eau. En prenant une population de 6 milliards d'hommes, '''il y a sur terre 1,8 hectares globaux disponibles par personne''' de terres et de mers biologiquement productives. Cette surface va diminuer au fur et à mesure que la population augmente. Quand l'empreinte par personne est supérieure à 1,8 hectares, on parle de déficit écologique.<br /> <br /> L'empreinte écologique moyenne est évaluée 13,5 milliards d'hectares globaux, soit 2,2 hectares globaux par personne. Il y a un dépassement de 21% par rapport à l'espace disponible. '''Les activités humaines consomment donc largement plus que la capacité de régénération de la planète'''. Depuis les années 1960, l'empreinte écologique n'a pas cessé d'augmenter. Les pays riches sont aussi ceux qui ont les plus grands déficits écologiques.<br /> <br /> Quelques valeurs d'empreinte écologique par continent ou pays :<br /> * Émirats arabes unis : 9,9 hectares par personne<br /> * États-Unis : 9,5 hectares par personne<br /> * Canada : 6,4 hectares par personne<br /> * France : 5,8 hectares par personne<br /> * Royaume Uni : 5,4 hectares par personne<br /> * Suisse : 5,2 hectares par personne<br /> * Belgique/Luxembourg : 4,9 hectares par personne<br /> * Allemagne : 4,8 hectares par personne<br /> * Chine : 1,5 hectare par personne <br /> * Afrique : 1,2 hectare par personne<br /> * Inde : 0,8 hectare par personne<br /> * Somalie : 0,4 hectare par personne<br /> <br /> ''Source des données chiffrées'' : rapport planète vivante 2004 du WWF<br /> <br /> Une valeur en hectares n'est pas très parlante. Aussi les résultats de l'empreinte écologique mentionnent souvent le nombre de planètes Terre nécessaires si tous les humains avaient le même mode de vie que la personne dont on détermine l'empreinte. Par exemple, nous vivons aujourd'hui comme si nous avions 1,21 planète à notre disposition.<br /> <br /> ==Réduire l'empreinte écologique==<br /> <br /> Au niveau mondial, les mesures qui permettraient de diminuer l'empreinte écologique mondiale sont la préservation de la [[biodiversité]], la diminution de la population mondiale, la diminution de la consommation et la meilleure gestion des ressources naturelles.<br /> <br /> Quelques pistes pour essayer de réduire son empreinte environnementale à titre individuel :<br /> * [[Cuisine]]r plutôt que d'acheter des plats préparés<br /> * Manger moins de [[viande]] ou encore devenir [[végétarisme|végétarien]]<br /> * Manger des produits locaux et de [[saison]]<br /> * Privilégier les transports en commun, le [[covoiturage]], la marche et le [[vélo]] pour se déplacer<br /> * Diminuer les voyages en [[avion]], en particulier les longs trajets en avion pour des courts séjours<br /> * Réduire l'utilisation de la [[voiture]], par exemple pour les petits trajets<br /> * Choisir une voiture qui consomme peu de [[carburant]] et bien l'entretenir<br /> * Utiliser des [[énergies renouvelables]]<br /> * Choisir un logement dont la taille corresponde au nombre d'occupants<br /> * Bien isoler son logement<br /> * Économiser l'[[Gestion de l'eau|eau]] et l'[[Utilisation de l'énergie|énergie]]<br /> * Refuser le gaspillage sous toutes ses formes<br /> * [[Consommer]] &quot;durable&quot; : éviter d'acheter des produits inutiles, [[jetable]]s ou [[polluant]]s. S'intéresser à l'[[agriculture biologique]], aux [[écolabel]]s, aux produits de seconde main et aux produits fabriqués localement.<br /> <br /> ==Profiter de son potentiel écologique==<br /> <br /> Un petit truc pour se donner du courage. Pas facile de vivre avec tous ces hectares d'empreinte en trop, n'est-ce pas ? Si nous faisons nôtre que la [[bienveillance]] est une source de [[plaisir]] (citoyen) ce potentiel de contribution se transforme en un coup de baguette en autant d'occasions de faire valoir notre capacité à ce qu'il y ait un peu de nous dans ce projet du 21ème siècle. En plus, et ce n'est pas négligeable, notre approche des &quot;autres&quot; sera autrement plus sympa et surtout efficace.<br /> <br /> ==Voir aussi==<br /> <br /> ===Liens internes===<br /> *[[Éco-citoyen]]<br /> *[[Empowerment écologique]]<br /> <br /> ===Liens externes=== <br /> * http://www.wwf.fr/s-informer/calculer-votre-empreinte-ecologique<br /> * http://www.agir21.org/flash/empreinteecoweb/loadcheckplugin.html<br /> * [http://www.wwf.fr/content/download/1194/5927/version/1/file/LPR_2006_FR.pdf Rapport planète vivante 2006] (PDF)<br /> <br /> === Bibliographie ===<br /> : Pour réduire votre empreinte écologique, vous pouvez vous référer à l'ouvrage du WWF-France : &quot;''Planète Attitude, les gestes écologiques au quotidien''&quot;, éd. du Seuil, 2004, 15€.<br /> <br /> : Un livre sur le sujet est également publié. Écrit par Mathis Wackernagel et William Rees, ce livre est intitulé &quot;''Notre empreinte écologique : comment réduire les conséquences de l'activité humaine sur la Terre''&quot;.<br /> <br /> {{Portail Vivre ensemble}}<br /> <br /> [[Catégorie:Environnement]]</div>

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<p>Skipi : /* Liens externes */</p> <hr /> <div>{{Vivre ensemble}}<br /> <br /> Une '''association''' est un regroupement de personnes qui se réunissent pour un ou des projets communs.<br /> <br /> Le tissu associatif constitue un réseau social sur lequel peuvent s'appuyer et s'organiser les initiatives alternatives.<br /> <br /> <br /> ==Description==<br /> <br /> Il existe une grande variété d'associations, selon leur taille et les objectifs qui peuvent être humanitaires, environnementaux, culturels ou simplement de regrouper des passionnés d'un domaine.<br /> <br /> On utilise généralement le mot &quot;association&quot; pour parler des &quot;association à but non lucratif loi 1901&quot; (ou associations sans but lucratif en Belgique). Il s'agit d'un regroupement d'au moins deux personnes qui décident de mettre en commun des moyens pour poursuivre un but commun sans qu'il y ait d'enrichissement personnel.<br /> <br /> L'absence de but lucratif n'implique pas l'obligation d'absence de bénéfices : ces derniers, engendrés par les activités d'une association, doivent être réinvestis au service du projet.<br /> <br /> ==Statuts juridiques des associations==<br /> <br /> L'association est un contrat entre, au minimum, deux personnes : personnes physiques ou personnes morales (sociétés commerciales, commune, région, département etc.).<br /> <br /> ===Les associations de loi 1901===<br /> Le tissu associatif est très important en France. <br /> En janvier 2006, il existait en France plus d'un million d'associations en France, 1,6 millions de salariés travaillent dans des associations.<br /> <br /> Selon l'article premier de la loi du 1er juillet 1901 : <br /> :« L'association est la convention par laquelle deux ou plusieurs personnes mettent en commun, d'une façon permanente, leurs connaissances ou leur activité dans un but autre que de partager des bénéfices. Elle est régie, quant à sa validité, par les principes généraux du droit applicable aux contrats et obligations. »<br /> <br /> Ces personnes peuvent être de nationalité française ou étrangère. Il n'y a pas de nombre maximal de sociétaires.<br /> <br /> Le poste obligatoire au sein d'une association loi 1901 est celui du responsable face à la loi (administrateur ou encore nommé président, directeur, ou autre... cf Art.5 de la loi 1901).<br /> <br /> ==== Associations collégiales ====<br /> Les statuts types d'une association 1901 proposent généralement le système de responsabilités suivant : Président, Secrétaire, Trésorier.<br /> <br /> Ceci induit une certaine hiérarchie dans l'association, qui peut ne pas plaire à certains.<br /> <br /> Ceux qui cherchent une organisation plus horizontale seront alors tentés par les associations collégiales.<br /> <br /> La loi 1901 prévoit en effet plus de liberté. Il est possible de se passer de nommer ''un'' président, et d'opter alors pour une co-présidence de plusieurs membres.<br /> A noter que ce type d'organisation, bien que reconnu du point de vue législatif (français), peut poser problème vis à vis des institutions (type police, préfecture, etc.) qui sont habituées à l'identification précise d'un unique responsable.<br /> <br /> Mais de nombreuses associations fonctionnent déjà avec cette organisation collégiale, et il est ainsi de plus en plus facile pour les nouvelles associations de se faire reconnaître.<br /> <br /> Pour la responsabilité bancaire (signer les chèques, gérer les comptes), il faut tout de même désigner un responsable. De même, il est conseiller de désigner un unique trésorier, afin de faciliter la mise à jour des finances de l'association.<br /> <br /> ==Financement des associations==<br /> <br /> ===Les cotisations===<br /> Chaque membre de l'association apporte chaque année une contribution financière.<br /> <br /> ===Les dons et legs===<br /> Les dons directs aux associations sont encouragés par des réductions d'impôts en particulier en ce qui concerne les dons aux associations apportant une aide aux plus démunis (nourriture et logement). Les dons directs peuvent être financiers ou &quot;en nature&quot;. Un don en nature est par exemple l'abandon du remboursement des frais de déplacements d'un bénévole qui peut être converti en équivalent numéraire.<br /> <br /> Les dons indirects : Il est possible d'apporter une aide financière indirecte par l'intermédiaire d’entreprises ou d’enseignes commerciales qui décident de promouvoir une certaine éthique en soutenant eux-mêmes une ou plusieurs associations. Exemple : 1 achat = 1 don.<br /> <br /> Les dons des particuliers et des entreprises peuvent faire l'objet de déduction d'impôts pour le donneur.<br /> <br /> Certains moteurs de recherche sur le Web partagent ainsi leurs bénéfices publicitaires avec des associations qu’ils ont choisies eux-mêmes ou qui sont choisies par les utilisateurs.<br /> <br /> ===Les ventes de produits et services===<br /> Une association peut proposer à la vente des produits et services toutefois, elle doit veiller à ne pas concurrencer le secteur commercial et sa gestion doit rester désintéressée. Sinon, son régime fiscal peut être requalifié par l'administration fiscale et soumis aux impôts et taxes commerciaux.<br /> <br /> ===Les subventions===<br /> Les impôts et taxes perçues par les collectivités locales ou l'État auprès des contribuables sont, pour une partie, redistribués au tissu associatif sous forme de subventions pour soutenir leurs actions sur le terrain et encourager les liens sociaux. Il est possible pour toutes associations de faire une demande de subvention auprès de ses organismes en exposant en quoi elles sont utiles à la collectivité.<br /> <br /> ==Quelques associations en France==<br /> <br /> ===Les restos du coeur===<br /> Les restos du coeur, de nom complet ''les restaurants du coeur'' est une association française de loi 1901 qui a pour but de fournir aux plus démunis des repas autour d'une table.<br /> <br /> Fondée par Coluche, elle est très médiatisée du fait du soutien de nombreux artistes français (''Les enfoirés'').<br /> <br /> ===Emmaüs===<br /> Emmaüs est une association créé par l'Abbé Pierre en 1949 afin d'aider les personnes en difficultés. Les ''communautés Emmaüs'' sont des lieux de vie et de travail permettant d'aider et de réintégrer des personnes en situation difficiles.<br /> <br /> Les communautés vivent uniquement de la [[récupération]] et de la remise en état de divers types d'objets (mobilier, [[vêtement]]s, matériel informatique... ) qu'ils vendent ensuite au public.<br /> <br /> En plus de son rôle social évident, Emmaüs a ainsi un rôle écologique, grâce à la [[réutilisation]] des produits qu'ils remettent en état.<br /> <br /> ===Salon des solidarités===<br /> L'association salon des solidarités est une association française de loi 1901.<br /> <br /> De type collégiale elle est composée de deux associations membres: le collectif ASAH et le collectif Humanis. Cette association organise le salon des solidarités qui se déroule au parc floral de Paris du 22 au 24 Juin 2007.<br /> <br /> ==Voir aussi==<br /> <br /> ===Liens internes===<br /> * [[Bénévolat]]<br /> * [[éco-volontariat|Volontariat]]<br /> * [[Antidote Europe]]<br /> * [[Comité Pro Anima]]<br /> * [[ligue nationale pour la liberté des vaccinations]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> * [http://fr.wikipedia.org/wiki/Association_loi_1901 association sur Wikipédia]<br /> * [http://www.associations.gouv.fr Site officiel gouvernemental des associations déclarées]<br /> * [http://www.passerelleco.info/article.php3?id_article=103 Une association sans président, c’est plus collectif !] <br /> <br /> * '''Associations'''<br /> ** [http://www.emmaus-france.org/ Site officiel d'Emmaüs]<br /> ** [http://www.restosducoeur.org Site officiel des restos du cœur]<br /> ** [http://www.SalonDesSolidarites.org Site officiel des Salons Des Solidarités]<br /> <br /> * '''Moteurs de dons'''<br /> ** [http://www.veosearch.com/ VeoSearch - 15 projets humanitaires retenus]<br /> ** [http://www.hooseek.com/ Hooseek - Toutes les associations enregistrées légalement peuvent être choisies par les utilisateurs, il peut en choisir jusqu'à 4]<br /> <br /> ===Bibliographie=== <br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Donner|Portail Vivre ensemble}}</div>

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<p>Skipi : /* Liens externes */</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> <br /> {{Communiquer}}<br /> <br /> Les '''noms de domaines''' sont un élément essentiel de l'existence dans le monde virtuel. En effet, le nom de domaine est un peu comme une adresse. Par exemple, pour recevoir des courriers électroniques, il faut une adresse de courrier de type mon_nom@chez_moi.net.<br /> <br /> ==Description==<br /> <br /> Deux éléments doivent-être pris en compte : <br /> <br /> * Question n°1 : la vie privée. Selon le cas, il sera possible à un tiers de connaître votre identité sur base de votre adresse e-mail ou de votre nom de domaine. Par exemple, l'adresse prénom.nom@operateurx.com permet de vous identifier tandis que vivelesfleurs@operateurx.com ne le permet pas.<br /> <br /> * Question n°2 : le changement d'opérateur. Si vous prenez une adresse du type : quelquechose@operateurx.com, vous êtes lié à cet opérateur. En effet, si vous avez distribué cette adresse largement à vos amis, vous ne souhaiterez probablement pas la perdre et vous resterez donc sagement chez votre opérateur.<br /> <br /> Voici quelques pistes pour résoudre ces problèmes.<br /> <br /> == Avoir plusieures adresses pour des usages différents ==<br /> <br /> * Une adresse totalement anonyme pour les achats sur Internet, pour se créer un compte sur un site web...<br /> * Une adresse semi-anonyme : par exemple si vous êtes actif dans le jardinage : superjardin55@quelquechose.org Vous choisissez dans un contexte précis à qui vous donnerez votre nom réel.<br /> * Une adresse personnelle pour vos amis, connaisances. Ceux-ci connaitront votre identité réelle.<br /> <br /> Pour l'adresse personnelle, il est vraiment conseillé d'éviter les adresses offertes par votre opérateur de télécommunications. Elles ont en général la forme suivante : quelquechose@monopérateur.com. Avec une telle adresse, si vous décidez de changer d'opérateur dans le futur (par exemple pour choisir un opérateur plus vert), vous risquez fort probablement de devoir changer d'adresse e-mail.<br /> <br /> == Choisir son propre nom de domaine ==<br /> <br /> Une option consiste à choisir son propre nom de domaine (@chez_moi.fr). Pour cela, il faudra payer un abonnement annuel auprès d'une société qui revend des noms de domaines. Celui-ci coûte environ 10 euros par an (il faudra ajouter à cela le coût facturé par votre opérateur de télécommunications pour héberger le nom de domaine ainsi que pour les éventuels services additionnels offerts).<br /> <br /> Pour ceux que ce coût n'effraie pas, c'est une solution idéale. Vous pourrez vous créer une multitude d'adresses e-mail personnalisées et créer votre propre site web... Et lorsque vous changez de fournisseur de télécommunications, vous gardez votre nom de domaine et par conséquent toutes vos adresses e-mail.<br /> <br /> <br /> Il est également possible d'obtenir des sous-domaines gratuitement.<br /> Pour les deux sites suivants le principe de fonctionnement est le même que pour un nom de domaine (tandis que de nombreux sites ne proposent que de simples redirections) :<br /> * sous-domaines en .eu.org : [http://eu.org/fr/ Eu.org]<br /> * sous-domaines en .asso.st, .fr.nf, .fr.cr, .biz.st, .ze.cx, .infos.st : [http://www.azote.org/ Azote]<br /> <br /> == Vivre sans nom de domaine ==<br /> <br /> Un nom de domaine est-il absolument nécessaire?<br /> Nombreux sont ceux qui ne veulent pas payer pour un nom de domaine. Dans ce cas, il faudra utiliser un nom de domaine qui ne vous appartient pas pour bénéficier des services du web. <br /> <br /> ===Les offres gratuites===<br /> Il existe de nombreuses offres gratuites du type @hotmail.com ou @yahoo.com mais... rien n'est vraiment gratuit. L'objectif de la plupart de ces sociétés est de vous vendre d'autres produits ou services ou alors de vous inonder de publicités. En plus, vous devenez vous-même un canal de publicité car chaque e-mail envoyé contient un nom de marque dans son adresse (quelquechose@unemarque.com). Vous participez donc à faire de la publicité pour ces marques. Parfois même avec des pubs à la fin de chaque mail que vous envoyez. De plus les conditions générales d'utilisation sont parfois très restrictives et discutables au niveau éthique.<br /> <br /> Ca vaut la peine de lire les textes de licence! Quelques exemples :<br /> <br /> '''Google''' : <br /> Un document du parlement européen (22/01/2008) fait état du scannage des mails par Google : &quot;Le Président de la Commission des Libertés civiles Jean-Marie CAVADA (ADLE, FR) a ensuite posé la question des analyses effectuées sur le contenu des courriels par les services de messagerie Internet. Une pratique démentie par le représentant de Microsoft mais admise par celui de Google, qui a cependant rappelé les fins &quot;uniquement publicitaires&quot; de cette opération. La question est cependant jugée &quot;très sensible&quot; par Marc Rotenberg (EPIC), qui imagina son équivalent téléphonique: &quot;supposez que vous réserviez une table pour un excellent restaurant français, et que dans la seconde qui suit, un autre restaurateur vous appelle pour essayer de vous faire annuler la réservation !&quot;<br /> [http://www.europarl.europa.eu/news/expert/infopress_page/019-19258-022-01-04-902-20080121IPR19236-22-01-2008-2008-false/default_fr.htm Source]<br /> <br /> * [http://www.marsnet.org/spip.php?article276 Résumé de la licence de hotmail]<br /> * [http://www.skipass.com/blog/index.php/2006/08/09/215-les-droles-de-pratiques-de-gmail A propos de la licence de gmail]<br /> <br /> ===Les offres payantes===<br /> Les commentaires liés aux offres gratuites sont souvent applicables aux offres payantes. Il convient dès lors de bien choisir son/ses opérateur(s) de télécommunication. A nouveau, évitez les adresses du type quelquechose@monopérateur.com.<br /> <br /> == Éviter les noms commerciaux ==<br /> <br /> Si vous ne disposez pas de votre propre nom de domaine, votre adresse mail utilisera un nom de domaine appartenant à quelqu'un qui offre un service e-mail.<br /> <br /> Dans ce cas, il faut absolument éviter les noms commerciaux. Pourquoi?<br /> <br /> * Voulez-vous voir votre nom associé à une marque? Par exemple, avoir l'adresse '''monnom@monsanto''' ne vous plairait probablement pas. Avoir une adresse monnom@hotmail ou monnom@yahoo, c'est pourtant exactement la même chose.<br /> * Voulez-vous envoyer de la pub à vos amis à chaque courriel envoyé?<br /> * Etes-vous rassuré de savoir que tous vos courriels et votre carnet d'adresse se trouvent auprès d'une société dont le seul but est le profit?<br /> * Une fois que vous y êtes, serez-vous dépendant de votre fournisseur? Sera-il facile de le quitter par la suite?<br /> * Avez-vous entendu parler de certains mésaventures comme par exemple se faire bloquer le compte quand on ne l'utilise pas régulièrement?<br /> * Avez-vous lu les conditions générales? Savez-vous que ces services se réservent souvent le droit de supprimer le service, le rendre payant ou y rajouter encore plus de publicité et cela sans préavis?<br /> * Pensez-vous que votre vie privée est prise en compte?<br /> <br /> == Services mails alternatifs ==<br /> <br /> Il y a tout de même des solutions pour avoir une adresse e-mail gratuite sans faire de la publicité. Il faut chercher des offres provenant d'opérateurs issus de l'économie sociale, liés à une charte éthique.<br /> <br /> === No-log (inscriptions fermés) ===<br /> <br /> http://www.no-log.org/<br /> <br /> Une adresse e-mail anonyme, gratuite, sans pub.<br /> <br /> * gratuit<br /> * aucune donnée personnelle n'est demandée à l'utilisateur pour l'ouverture de son compte<br /> * le courrier reçu est consultable en POP via un logiciel client de mail ou par interface web sur le site http://www.no-log.org.<br /> * les boîtes aux lettres sont limitées à une taille de 20 Mo.<br /> <br /> Pour ceux que la limité de 20 Mo dérange, il est par exemple possible de se créer une adresse de type &quot;gmail&quot; et de lier les deux. Vos destinataires ne voient que votre adresse @no-log.org. Il faut alors configurer vos mails entrants sur @no-log.org de manière à ce qu'ils soient automatiquement transférés à votre adresse gmail.<br /> <br /> === Altern.org (inscriptions fermés) ===<br /> http://www.altern.org/<br /> <br /> === Cooperation.net ===<br /> http://www.cooperation.net/<br /> <br /> === Marsnet.org ===<br /> http://www.marsnet.org/<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> === Liens internes ===<br /> * [[Choisir ses moyens de communication électronique de manière responsable]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> * [http://fr.wikipedia.org/wiki/Nom_de_domaine Définition du '''nom de domaine''' sur Wikipedia]<br /> * [http://www.ynternet.org/ynternet.org/info/24845.html Pourquoi et comment quitter yahoo et hotmail]<br /> * [http://wiki.marsnet.org/wakka.php?wiki=MailsEthiques/ Mails &amp; Ethiques]<br /> <br /> === Bibliographie ===<br /> <br /> {{Portail Communiquer}}</div>

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<p>Skipi : /* Services mails alternatifs */</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> <br /> {{Communiquer}}<br /> <br /> Les '''noms de domaines''' sont un élément essentiel de l'existence dans le monde virtuel. En effet, le nom de domaine est un peu comme une adresse. Par exemple, pour recevoir des courriers électroniques, il faut une adresse de courrier de type mon_nom@chez_moi.net.<br /> <br /> ==Description==<br /> <br /> Deux éléments doivent-être pris en compte : <br /> <br /> * Question n°1 : la vie privée. Selon le cas, il sera possible à un tiers de connaître votre identité sur base de votre adresse e-mail ou de votre nom de domaine. Par exemple, l'adresse prénom.nom@operateurx.com permet de vous identifier tandis que vivelesfleurs@operateurx.com ne le permet pas.<br /> <br /> * Question n°2 : le changement d'opérateur. Si vous prenez une adresse du type : quelquechose@operateurx.com, vous êtes lié à cet opérateur. En effet, si vous avez distribué cette adresse largement à vos amis, vous ne souhaiterez probablement pas la perdre et vous resterez donc sagement chez votre opérateur.<br /> <br /> Voici quelques pistes pour résoudre ces problèmes.<br /> <br /> == Avoir plusieures adresses pour des usages différents ==<br /> <br /> * Une adresse totalement anonyme pour les achats sur Internet, pour se créer un compte sur un site web...<br /> * Une adresse semi-anonyme : par exemple si vous êtes actif dans le jardinage : superjardin55@quelquechose.org Vous choisissez dans un contexte précis à qui vous donnerez votre nom réel.<br /> * Une adresse personnelle pour vos amis, connaisances. Ceux-ci connaitront votre identité réelle.<br /> <br /> Pour l'adresse personnelle, il est vraiment conseillé d'éviter les adresses offertes par votre opérateur de télécommunications. Elles ont en général la forme suivante : quelquechose@monopérateur.com. Avec une telle adresse, si vous décidez de changer d'opérateur dans le futur (par exemple pour choisir un opérateur plus vert), vous risquez fort probablement de devoir changer d'adresse e-mail.<br /> <br /> == Choisir son propre nom de domaine ==<br /> <br /> Une option consiste à choisir son propre nom de domaine (@chez_moi.fr). Pour cela, il faudra payer un abonnement annuel auprès d'une société qui revend des noms de domaines. Celui-ci coûte environ 10 euros par an (il faudra ajouter à cela le coût facturé par votre opérateur de télécommunications pour héberger le nom de domaine ainsi que pour les éventuels services additionnels offerts).<br /> <br /> Pour ceux que ce coût n'effraie pas, c'est une solution idéale. Vous pourrez vous créer une multitude d'adresses e-mail personnalisées et créer votre propre site web... Et lorsque vous changez de fournisseur de télécommunications, vous gardez votre nom de domaine et par conséquent toutes vos adresses e-mail.<br /> <br /> <br /> Il est également possible d'obtenir des sous-domaines gratuitement.<br /> Pour les deux sites suivants le principe de fonctionnement est le même que pour un nom de domaine (tandis que de nombreux sites ne proposent que de simples redirections) :<br /> * sous-domaines en .eu.org : [http://eu.org/fr/ Eu.org]<br /> * sous-domaines en .asso.st, .fr.nf, .fr.cr, .biz.st, .ze.cx, .infos.st : [http://www.azote.org/ Azote]<br /> <br /> == Vivre sans nom de domaine ==<br /> <br /> Un nom de domaine est-il absolument nécessaire?<br /> Nombreux sont ceux qui ne veulent pas payer pour un nom de domaine. Dans ce cas, il faudra utiliser un nom de domaine qui ne vous appartient pas pour bénéficier des services du web. <br /> <br /> ===Les offres gratuites===<br /> Il existe de nombreuses offres gratuites du type @hotmail.com ou @yahoo.com mais... rien n'est vraiment gratuit. L'objectif de la plupart de ces sociétés est de vous vendre d'autres produits ou services ou alors de vous inonder de publicités. En plus, vous devenez vous-même un canal de publicité car chaque e-mail envoyé contient un nom de marque dans son adresse (quelquechose@unemarque.com). Vous participez donc à faire de la publicité pour ces marques. Parfois même avec des pubs à la fin de chaque mail que vous envoyez. De plus les conditions générales d'utilisation sont parfois très restrictives et discutables au niveau éthique.<br /> <br /> Ca vaut la peine de lire les textes de licence! Quelques exemples :<br /> <br /> '''Google''' : <br /> Un document du parlement européen (22/01/2008) fait état du scannage des mails par Google : &quot;Le Président de la Commission des Libertés civiles Jean-Marie CAVADA (ADLE, FR) a ensuite posé la question des analyses effectuées sur le contenu des courriels par les services de messagerie Internet. Une pratique démentie par le représentant de Microsoft mais admise par celui de Google, qui a cependant rappelé les fins &quot;uniquement publicitaires&quot; de cette opération. La question est cependant jugée &quot;très sensible&quot; par Marc Rotenberg (EPIC), qui imagina son équivalent téléphonique: &quot;supposez que vous réserviez une table pour un excellent restaurant français, et que dans la seconde qui suit, un autre restaurateur vous appelle pour essayer de vous faire annuler la réservation !&quot;<br /> [http://www.europarl.europa.eu/news/expert/infopress_page/019-19258-022-01-04-902-20080121IPR19236-22-01-2008-2008-false/default_fr.htm Source]<br /> <br /> * [http://www.marsnet.org/spip.php?article276 Résumé de la licence de hotmail]<br /> * [http://www.skipass.com/blog/index.php/2006/08/09/215-les-droles-de-pratiques-de-gmail A propos de la licence de gmail]<br /> <br /> ===Les offres payantes===<br /> Les commentaires liés aux offres gratuites sont souvent applicables aux offres payantes. Il convient dès lors de bien choisir son/ses opérateur(s) de télécommunication. A nouveau, évitez les adresses du type quelquechose@monopérateur.com.<br /> <br /> == Éviter les noms commerciaux ==<br /> <br /> Si vous ne disposez pas de votre propre nom de domaine, votre adresse mail utilisera un nom de domaine appartenant à quelqu'un qui offre un service e-mail.<br /> <br /> Dans ce cas, il faut absolument éviter les noms commerciaux. Pourquoi?<br /> <br /> * Voulez-vous voir votre nom associé à une marque? Par exemple, avoir l'adresse '''monnom@monsanto''' ne vous plairait probablement pas. Avoir une adresse monnom@hotmail ou monnom@yahoo, c'est pourtant exactement la même chose.<br /> * Voulez-vous envoyer de la pub à vos amis à chaque courriel envoyé?<br /> * Etes-vous rassuré de savoir que tous vos courriels et votre carnet d'adresse se trouvent auprès d'une société dont le seul but est le profit?<br /> * Une fois que vous y êtes, serez-vous dépendant de votre fournisseur? Sera-il facile de le quitter par la suite?<br /> * Avez-vous entendu parler de certains mésaventures comme par exemple se faire bloquer le compte quand on ne l'utilise pas régulièrement?<br /> * Avez-vous lu les conditions générales? Savez-vous que ces services se réservent souvent le droit de supprimer le service, le rendre payant ou y rajouter encore plus de publicité et cela sans préavis?<br /> * Pensez-vous que votre vie privée est prise en compte?<br /> <br /> == Services mails alternatifs ==<br /> <br /> Il y a tout de même des solutions pour avoir une adresse e-mail gratuite sans faire de la publicité. Il faut chercher des offres provenant d'opérateurs issus de l'économie sociale, liés à une charte éthique.<br /> <br /> === No-log (inscriptions fermés) ===<br /> <br /> http://www.no-log.org/<br /> <br /> Une adresse e-mail anonyme, gratuite, sans pub.<br /> <br /> * gratuit<br /> * aucune donnée personnelle n'est demandée à l'utilisateur pour l'ouverture de son compte<br /> * le courrier reçu est consultable en POP via un logiciel client de mail ou par interface web sur le site http://www.no-log.org.<br /> * les boîtes aux lettres sont limitées à une taille de 20 Mo.<br /> <br /> Pour ceux que la limité de 20 Mo dérange, il est par exemple possible de se créer une adresse de type &quot;gmail&quot; et de lier les deux. Vos destinataires ne voient que votre adresse @no-log.org. Il faut alors configurer vos mails entrants sur @no-log.org de manière à ce qu'ils soient automatiquement transférés à votre adresse gmail.<br /> <br /> === Altern.org (inscriptions fermés) ===<br /> http://www.altern.org/<br /> <br /> === Cooperation.net ===<br /> http://www.cooperation.net/<br /> <br /> === Marsnet.org ===<br /> http://www.marsnet.org/<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> === Liens internes ===<br /> * [[Choisir ses moyens de communication électronique de manière responsable]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> * [http://fr.wikipedia.org/wiki/Nom_de_domaine Définition du '''nom de domaine''' sur Wikipedia]<br /> * [http://www.toulouse-renaissance.net/c_outils/c_protection_donnees_vie.htm Quelques conseils]<br /> * [http://www.ynternet.org/ynternet.org/info/24845.html Pourquoi et comment quitter yahoo et hotmail]<br /> * [http://wiki.marsnet.org/wakka.php?wiki=MailsEthiques/ Mails &amp; Ethiques]<br /> <br /> === Bibliographie ===<br /> <br /> {{Portail Communiquer}}</div>

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<p>Skipi : /* Choisir son propre nom de domaine */</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> <br /> {{Communiquer}}<br /> <br /> Les '''noms de domaines''' sont un élément essentiel de l'existence dans le monde virtuel. En effet, le nom de domaine est un peu comme une adresse. Par exemple, pour recevoir des courriers électroniques, il faut une adresse de courrier de type mon_nom@chez_moi.net.<br /> <br /> ==Description==<br /> <br /> Deux éléments doivent-être pris en compte : <br /> <br /> * Question n°1 : la vie privée. Selon le cas, il sera possible à un tiers de connaître votre identité sur base de votre adresse e-mail ou de votre nom de domaine. Par exemple, l'adresse prénom.nom@operateurx.com permet de vous identifier tandis que vivelesfleurs@operateurx.com ne le permet pas.<br /> <br /> * Question n°2 : le changement d'opérateur. Si vous prenez une adresse du type : quelquechose@operateurx.com, vous êtes lié à cet opérateur. En effet, si vous avez distribué cette adresse largement à vos amis, vous ne souhaiterez probablement pas la perdre et vous resterez donc sagement chez votre opérateur.<br /> <br /> Voici quelques pistes pour résoudre ces problèmes.<br /> <br /> == Avoir plusieures adresses pour des usages différents ==<br /> <br /> * Une adresse totalement anonyme pour les achats sur Internet, pour se créer un compte sur un site web...<br /> * Une adresse semi-anonyme : par exemple si vous êtes actif dans le jardinage : superjardin55@quelquechose.org Vous choisissez dans un contexte précis à qui vous donnerez votre nom réel.<br /> * Une adresse personnelle pour vos amis, connaisances. Ceux-ci connaitront votre identité réelle.<br /> <br /> Pour l'adresse personnelle, il est vraiment conseillé d'éviter les adresses offertes par votre opérateur de télécommunications. Elles ont en général la forme suivante : quelquechose@monopérateur.com. Avec une telle adresse, si vous décidez de changer d'opérateur dans le futur (par exemple pour choisir un opérateur plus vert), vous risquez fort probablement de devoir changer d'adresse e-mail.<br /> <br /> == Choisir son propre nom de domaine ==<br /> <br /> Une option consiste à choisir son propre nom de domaine (@chez_moi.fr). Pour cela, il faudra payer un abonnement annuel auprès d'une société qui revend des noms de domaines. Celui-ci coûte environ 10 euros par an (il faudra ajouter à cela le coût facturé par votre opérateur de télécommunications pour héberger le nom de domaine ainsi que pour les éventuels services additionnels offerts).<br /> <br /> Pour ceux que ce coût n'effraie pas, c'est une solution idéale. Vous pourrez vous créer une multitude d'adresses e-mail personnalisées et créer votre propre site web... Et lorsque vous changez de fournisseur de télécommunications, vous gardez votre nom de domaine et par conséquent toutes vos adresses e-mail.<br /> <br /> <br /> Il est également possible d'obtenir des sous-domaines gratuitement.<br /> Pour les deux sites suivants le principe de fonctionnement est le même que pour un nom de domaine (tandis que de nombreux sites ne proposent que de simples redirections) :<br /> * sous-domaines en .eu.org : [http://eu.org/fr/ Eu.org]<br /> * sous-domaines en .asso.st, .fr.nf, .fr.cr, .biz.st, .ze.cx, .infos.st : [http://www.azote.org/ Azote]<br /> <br /> == Vivre sans nom de domaine ==<br /> <br /> Un nom de domaine est-il absolument nécessaire?<br /> Nombreux sont ceux qui ne veulent pas payer pour un nom de domaine. Dans ce cas, il faudra utiliser un nom de domaine qui ne vous appartient pas pour bénéficier des services du web. <br /> <br /> ===Les offres gratuites===<br /> Il existe de nombreuses offres gratuites du type @hotmail.com ou @yahoo.com mais... rien n'est vraiment gratuit. L'objectif de la plupart de ces sociétés est de vous vendre d'autres produits ou services ou alors de vous inonder de publicités. En plus, vous devenez vous-même un canal de publicité car chaque e-mail envoyé contient un nom de marque dans son adresse (quelquechose@unemarque.com). Vous participez donc à faire de la publicité pour ces marques. Parfois même avec des pubs à la fin de chaque mail que vous envoyez. De plus les conditions générales d'utilisation sont parfois très restrictives et discutables au niveau éthique.<br /> <br /> Ca vaut la peine de lire les textes de licence! Quelques exemples :<br /> <br /> '''Google''' : <br /> Un document du parlement européen (22/01/2008) fait état du scannage des mails par Google : &quot;Le Président de la Commission des Libertés civiles Jean-Marie CAVADA (ADLE, FR) a ensuite posé la question des analyses effectuées sur le contenu des courriels par les services de messagerie Internet. Une pratique démentie par le représentant de Microsoft mais admise par celui de Google, qui a cependant rappelé les fins &quot;uniquement publicitaires&quot; de cette opération. La question est cependant jugée &quot;très sensible&quot; par Marc Rotenberg (EPIC), qui imagina son équivalent téléphonique: &quot;supposez que vous réserviez une table pour un excellent restaurant français, et que dans la seconde qui suit, un autre restaurateur vous appelle pour essayer de vous faire annuler la réservation !&quot;<br /> [http://www.europarl.europa.eu/news/expert/infopress_page/019-19258-022-01-04-902-20080121IPR19236-22-01-2008-2008-false/default_fr.htm Source]<br /> <br /> * [http://www.marsnet.org/spip.php?article276 Résumé de la licence de hotmail]<br /> * [http://www.skipass.com/blog/index.php/2006/08/09/215-les-droles-de-pratiques-de-gmail A propos de la licence de gmail]<br /> <br /> ===Les offres payantes===<br /> Les commentaires liés aux offres gratuites sont souvent applicables aux offres payantes. Il convient dès lors de bien choisir son/ses opérateur(s) de télécommunication. A nouveau, évitez les adresses du type quelquechose@monopérateur.com.<br /> <br /> == Éviter les noms commerciaux ==<br /> <br /> Si vous ne disposez pas de votre propre nom de domaine, votre adresse mail utilisera un nom de domaine appartenant à quelqu'un qui offre un service e-mail.<br /> <br /> Dans ce cas, il faut absolument éviter les noms commerciaux. Pourquoi?<br /> <br /> * Voulez-vous voir votre nom associé à une marque? Par exemple, avoir l'adresse '''monnom@monsanto''' ne vous plairait probablement pas. Avoir une adresse monnom@hotmail ou monnom@yahoo, c'est pourtant exactement la même chose.<br /> * Voulez-vous envoyer de la pub à vos amis à chaque courriel envoyé?<br /> * Etes-vous rassuré de savoir que tous vos courriels et votre carnet d'adresse se trouvent auprès d'une société dont le seul but est le profit?<br /> * Une fois que vous y êtes, serez-vous dépendant de votre fournisseur? Sera-il facile de le quitter par la suite?<br /> * Avez-vous entendu parler de certains mésaventures comme par exemple se faire bloquer le compte quand on ne l'utilise pas régulièrement?<br /> * Avez-vous lu les conditions générales? Savez-vous que ces services se réservent souvent le droit de supprimer le service, le rendre payant ou y rajouter encore plus de publicité et cela sans préavis?<br /> * Pensez-vous que votre vie privée est prise en compte?<br /> <br /> == Services mails alternatifs ==<br /> <br /> Il y a tout de même des solutions pour avoir une adresse e-mail gratuite sans faire de la publicité. Il faut chercher des offres provenant d'opérateurs issus de l'économie sociale, liés à une charte éthique.<br /> <br /> === No-log ===<br /> <br /> http://www.no-log.org/<br /> <br /> Une adresse e-mail anonyme, gratuite, sans pub.<br /> <br /> * gratuit<br /> * aucune donnée personnelle n'est demandée à l'utilisateur pour l'ouverture de son compte<br /> * le courrier reçu est consultable en POP via un logiciel client de mail ou par interface web sur le site http://www.no-log.org.<br /> * les boîtes aux lettres sont limitées à une taille de 20 Mo.<br /> <br /> Pour ceux que la limité de 20 Mo dérange, il est par exemple possible de se créer une adresse de type &quot;gmail&quot; et de lier les deux. Vos destinataires ne voient que votre adresse @no-log.org. Il faut alors configurer vos mails entrants sur @no-log.org de manière à ce qu'ils soient automatiquement transférés à votre adresse gmail.<br /> <br /> === Altern.org ===<br /> http://www.altern.org/<br /> <br /> === Cooperation.net ===<br /> http://www.cooperation.net/<br /> <br /> === Marsnet.org ===<br /> http://www.marsnet.org/<br /> <br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> === Liens internes ===<br /> * [[Choisir ses moyens de communication électronique de manière responsable]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> * [http://fr.wikipedia.org/wiki/Nom_de_domaine Définition du '''nom de domaine''' sur Wikipedia]<br /> * [http://www.toulouse-renaissance.net/c_outils/c_protection_donnees_vie.htm Quelques conseils]<br /> * [http://www.ynternet.org/ynternet.org/info/24845.html Pourquoi et comment quitter yahoo et hotmail]<br /> * [http://wiki.marsnet.org/wakka.php?wiki=MailsEthiques/ Mails &amp; Ethiques]<br /> <br /> === Bibliographie ===<br /> <br /> {{Portail Communiquer}}</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=H%C3%A9bergement_Internet&diff=69089 2009-06-04T19:01:06Z

<p>Skipi : /* Evaluation des opérateurs */</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> {{communiquer}}<br /> <br /> L'hébergement d'un site Internet est expliqué de manière générale sur [http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9bergement_Internet Wikipedia].<br /> <br /> Le choix d'un hébergeur est technique mais également un choix de société. C'est pourquoi, nous rassemblons ci-dessous quelques points auxquels il faut faire attention.<br /> <br /> ===Liste de critères===<br /> <br /> ====Critères techniques====<br /> * L'emploi de logiciels libres<br /> * L'utilisation de standards ouverts<br /> * Fiabilité<br /> * La disponibilité de personnes pouvant aider à résoudre les problèmes techniques, la vitesse d'intervention<br /> * L'adéquation entre les compétences disponibles au sein de l'association et les technologies proposées par l'hébergeur<br /> <br /> ====Critères environnementaux====<br /> * Utilisation d'énergies renouvelables<br /> <br /> ====Organisation====<br /> * Indépendance. Face à d'autres acteurs de l'informatique par exemple.<br /> * Pas de finalité de profit. Organisation sans but lucratif<br /> * Existence d'une charte reprenant les valeurs / principes<br /> * Autonomie financière<br /> <br /> ====Autres critères====<br /> * La confidentialité<br /> * le respect de la vie privée<br /> * Le prix <br /> * Anonymat?<br /> <br /> ===Evaluation des opérateurs===<br /> {| class=&quot;ekotable&quot;<br /> ! Nom de l'opérateur !! Logiciels libres !! Finalité de profit / type !! Ecolo !! Charte !! Lieu<br /> |-<br /> | [http://www.acornhost.com/ Acorn] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.aiso.net/ Aiso] || ? || ? || Solaire || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.all2all.org All2all] || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ Non] || ? || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://apinc.org APINC] || [http://apinc.org/pages/services OK] || [http://apinc.org/pages/manifeste Non] / Association loi 1901 || ? || [http://apinc.org/pages/charte OK] || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.cassiopea.org Cassiopea] || [http://www.cassiopea.org/Logiciels-libres OK] || ? || ? || ? || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.domainepublic.net Domainepublic] || [http://www.domainepublic.net/Reglement-Technique.html OK] || ? || ? || [http://www.domainepublic.net/Charte.html OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.dreamhost.com/aboutus-green.html Dreamhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.ecosky.com/ EcoSky] || ? || ? || Solaire &amp; éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [https://www.elfon.com/ Elfon] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.greenwebhost.net/ Greenwebhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.lautre.net/ L'Autre Net] || [http://www.lautre.net/Comment OK] || [http://www.lautre.net/Fonctionnement Non] / Association loi 1901 || ? || ? || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.locomotivemedia.com/ Locomotive Media] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.ouvaton.org Ouvaton] || [http://www.ouvaton.org/spip.php?article166 OK] || [http://www.ouvaton.coop/spip.php?article146 Non] / Société Anonyme Coopérative || ? || [http://www.ouvaton.org/spip.php?rubrique26 OK] || Challes, France<br /> |-<br /> | [http://www.rhien.org RHIEN] || [http://www.rhien.org/wakka.php?wiki=CharteRiha OK] || [http://www.rhien.org/wakka.php?wiki=CharteRiha Non] || ? || [http://www.rhien.org/wakka.php?wiki=CharteRiha OK] || ?<br /> |-<br /> | [http://www.solarwebworks.com/ SolarWebWorks] || ? || ? || Solaire || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.sustainablemarketing.com/ SustainableMarketing] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.thegreenwebhost.ca/ The Green Web Host] || ? || ? || Sources mixtes || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://tuxfamily.org TuxFamily] || [http://tuxfamily.org/fr/about OK] || [http://tuxfamily.org/fr/about Non] / Association loi 1901 || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.webctel.com/solar.htm Webctel] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |}</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Religion&diff=69082 2009-06-04T16:22:05Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>Avant d'entrer dans le sujet, il semble utile de préciser trois notions proches sur le sujet :<br /> <br /> * la [[spiritualité]], qui est le domaine des choses &quot;de l'esprit&quot;... esprit exprimant ici la différence avec ce qui est matériel,<br /> * la [[foi]], qui représente le mouvement intime d'une personne ou d'un groupe vers des conceptions/convictions spirituelles,<br /> * la religion, qui est une structure qui offre des moyens et des techniques pour développer son aptitude à la spiritualité.<br /> <br /> {{Portail Penser}}<br /> [[Catégorie:Religion]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Auto-stop/T%C3%A9moignage&diff=69081 2009-06-04T16:17:39Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Témoignage page|Auto-stop}}<br /> <br /> == Le pouceux en moi ==<br /> <br /> Pendant les 8 dernières années, j'ai visité plus de 11 pays en auto-stop. Plusieurs disent que je suis courageux, mais au contraire, il faut être courageux pour rester en ville et travailler pour payer tout ce qu'implique une vie moderne. Faire du pouce sur le bord d'une route, il n'y a rien de plus simple et ne requiert aucune(s) responsabilité(s), sinon celle d'être patient.<br /> <br /> C'est le meilleur moyen de transport jamais mis à ma disposition : c'est gratuit, je fais des rencontres, je ne suis jamais seul lors de voyages, je suis souvent invité chez mon conducteur pour dormir/manger/doucher... Bien souvent mes conducteurs m'amènent faire des tours en villes et s'improvisent guides touristiques, j'ai souvent accès à des endroits où les touristes ne vont jamais. Par exemple, j'ai monté dans le plus vieux clocher de la Suisse, j'ai dormi dans un grenier vieux de 800 ans en Allemagne, j'ai squatté une caserne de pompier en Irlande, etc. La Vie met sur la route les bonnes gens, au bon moment. Tous ont des réponses pour nous, si on est assez ouvert pour les recevoir.<br /> <br /> Faire du pouce (auto-stop) m'a fait tllement grandir que je ne serais pas l'homme que je suis aujourd'hui. C'est beaucoup plus qu'un moyen de transport, c'est un mode de Vie... Et je suis tellement passionné du sujet, que j'en ai fait un site Web et des tables rondes à Montréal! Visitez http://www.lepouceux.com/<br /> <br /> Si vous avez des questions, n'hésitez pas!<br /> Au plaisir, [[Utilisateur:Antaya|Antaya]] [[Discussion Utilisateur:Antaya|&lt;sup&gt;@&lt;/sup&gt;]] 15 mai 2007 à 00:25 (EDT)<br /> <br /> [[Catégorie:Se déplacer]]<br /> [[Catégorie:Voyager]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Auto-stop/T%C3%A9moignage&diff=69080 2009-06-04T16:16:10Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Témoignage page|Auto-stop}}<br /> <br /> == Le pouceux en moi ==<br /> <br /> Pendant les 8 dernières années, j'ai visité plus de 11 pays en auto-stop. Plusieurs disent que je suis courageux, mais au contraire, il faut être courageux pour rester en ville et travailler pour payer tout ce qu'implique une vie moderne. Faire du pouce sur le bord d'une route, il n'y a rien de plus simple et ne requiert aucune(s) responsabilité(s), sinon celle d'être patient.<br /> <br /> C'est le meilleur moyen de transport jamais mis à ma disposition : c'est gratuit, je fais des rencontres, je ne suis jamais seul lors de voyages, je suis souvent invité chez mon conducteur pour dormir/manger/doucher... Bien souvent mes conducteurs m'amènent faire des tours en villes et s'improvisent guides touristiques, j'ai souvent accès à des endroits où les touristes ne vont jamais. Par exemple, j'ai monté dans le plus vieux clocher de la Suisse, j'ai dormi dans un grenier vieux de 800 ans en Allemagne, j'ai squatté une caserne de pompier en Irlande, etc. La Vie met sur la route les bonnes gens, au bon moment. Tous ont des réponses pour nous, si on est assez ouvert pour les recevoir.<br /> <br /> Faire du pouce (auto-stop) m'a fait tllement grandir que je ne serais pas l'homme que je suis aujourd'hui. C'est beaucoup plus qu'un moyen de transport, c'est un mode de Vie... Et je suis tellement passionné du sujet, que j'en ai fait un site Web et des tables rondes à Montréal! Visitez http://www.lepouceux.com/<br /> <br /> Si vous avez des questions, n'hésitez pas!<br /> Au plaisir, [[Utilisateur:Antaya|Antaya]] [[Discussion Utilisateur:Antaya|&lt;sup&gt;@&lt;/sup&gt;]] 15 mai 2007 à 00:25 (EDT)<br /> <br /> [[catégorie:Voyager]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Ail_commun&diff=69079 2009-06-04T16:11:09Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{S'alimenter}}<br /> <br /> L'[[ail]] (''Allium sativum'') est considéré comme l'un des meilleurs aliments de base, utilisé préventivement et curativement. <br /> Galien (médecin grec de l'Antiquité) le considérait comme un remède universel (le thériaque des paysans). Les Egyptiens l'avaient élevé au rang de divinité ; les ouvriers qui édifièrent les Pyramides recevaient chaque jour une gousse d'ail pour ses vertus tonifiantes et antiseptiques.<br /> <br /> De la famille des Liliacées, l'ail se rencontre soit cultivé, soit à l'état sauvage en Espagne, Sicile, Egypte, Algérie, ... dans de nombreuses variétés dont l'ail blanc et l'ail rose sont les plus connues.<br /> <br /> == Composition == <br /> [[Image:Garlic-cloves.jpg|right|thumb]]<br /> Protides, lipides, glucides, sels minéraux (soufre, iode, silice), fécule, glucosides sulfurés (à compléter), sulfure et oxyde d'allyle, principes antibiotiques : allicine et garlicine. Elles ont, entre autres, une action puissante sur le staphylocoque.<br /> <br /> L'odeur forte de l'ail vient de ses composés volatiles (oxyde d'allyle) dont l'excès est éliminé par les poumons (émonctoire), d'où son pouvoir assainissant pulmonaire. <br /> <br /> Composition pour 100 g, d'après L.R&lt;br /&gt;<br /> <br /> Calories .....138,00 kcal&lt;br /&gt;<br /> Eau ..........63,00 g&lt;br /&gt;<br /> Protides .....6,70 g&lt;br /&gt;<br /> Lipides ......0,10 g&lt;br /&gt;<br /> Glucides .....28,00 g&lt;br /&gt;<br /> Cellulose ....1,00 g&lt;br /&gt;<br /> Zinc .........1,00 g&lt;br /&gt;<br /> Manganèse ....1,30 g&lt;br /&gt;<br /> Vitamine C...18 mg&lt;br /&gt;<br /> Vitamine B1..0,18 g&lt;br /&gt;<br /> Soufre ........??????&lt;br /&gt;<br /> <br /> == Propriétés ==<br /> Antiseptique intestinal et pulmonaire, bactériostatique et bactéricide, expectorant, vermifuge, hypotenseur (ou parfois considéré comme régulateur de la tension -?), antiarthritique, fébrifuge, apéritif, carminatif, diurétique, stimulant circulatoire, rééquilibrant glandulaire, stomachique, tonique, antidote de nombreux poisons ....<br /> <br /> == Utilisations en cuisine == <br /> A utiliser tous les jours préventivement, l'ail se consomme de préférence cru et accompagne tout : les salades, les légumineuses, les soupes, les légumes... <br /> L'ail se consomme aussi sous forme de [[graines germées]] : les petites graines noires vont donner des pousses après 4 à 6 jours de germination, de saveur moins forte que les gousses &quot;adultes&quot;. <br /> ==== Quelques recettes ====<br /> * Soupe aigo bouido <br /> Faire chauffer jusqu'à ébullition 1 litre d'eau, ajouter 5 feuilles de [[sauge]] écrasées, du [[sel]] marin, quelques gousses d'ail (jusqu'à une tête complète si vous voulez), très peu de '''poivre'''. Faire cuire 10 minutes puis verser sur des tranches de pain complet dans vos assiettes ! Un régal si vous aimez l'ail. <br /> : Remarque : si vous êtes allergique à la sauge, remplacez les feuilles par quelques pincées d'un mélange d''''herbes de Provence'''.<br /> <br /> ==== Astuces ====<br /> Pour neutraliser l'odeur de l'ail, mâcher : <br /> * 2 ou 3 grains de [[café]]<br /> * quelques grains d'[[anis]] ou de [[cumin]]<br /> * du [[cardamome]]<br /> * une [[pomme]]<br /> * du [[persil]]<br /> <br /> == Utilisations thérapeutiques == <br /> ''(vérifier dans un manuel de phytothérapie, et cela ne remplace pas une consultation en cas de symptomes sérieux !!!, (à ajouter les contre indications !))''<br /> ==== Usage interne ====<br /> Indiqué pour : mauvaise circulation, hypertension, spasmes intestinaux, mauvaises digestions (ail cuit), certaines maladies pulmonaires sans fièvre ....<br /> * miel d'ail <br /> Dans un bol, déposer 2 cuillères à soupe de miel, écraser 1 gousse d'ail, c'est prêt ! <br /> * teinture d'ail <br /> 50 g d'ail avec 250 g d'alcool, laissez macérer. <br /> ==== Usage externe ====<br /> * plaies, verrues, cor, durillons, piqûres d'insectes, névralgies rhumatismales...<br /> * cataplasmes d'ail <br /> == Voir aussi == <br /> <br /> ===Liens internes===<br /> * [[Herboristerie]]<br /> * [[Phytothérapie]] <br /> <br /> ===Liens externes===<br /> <br /> ===Bibliographie===<br /> <br /> [[Catégorie : Plante médicinale]]<br /> {{Portail S'alimenter}}<br /> [[en:Garlic]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Sauna&diff=69078 2009-06-04T16:08:18Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Prendre soin}}<br /> <br /> ==Historique==<br /> <br /> Le terme sauna est un mot finno-lapon. Au coeur du sauna se trouvait traditionnellement le poêle, formé par un amoncellement de pierres destinées à être chauffées, autour duquel on prenait son sauna sous un abri de fortune comparable à la cabane à sudation provisoire en usage chez les Indiens d'Amérique.<br /> <br /> Il est possible qu'un mode de bain associé à la sudation ait été en usage dès l'Age de la Pierre, voici près de 6000 ans ; les fourneaux des habitations de cette époque étaient creusés à même la terre et présentaient un aspect lisse et circulaire évoquant la forme d'une marmite, avec deux ou trois couches de petites pierres disposées en leur fond.<br /> <br /> On tient pour avéré que le bâtiment en bois appelé aujourd'hui sauna a été en usage en Finlande à une époque se situant entre le V&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; et le VIII&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle de notre ère. Le sauna était alors une construction en rondins consistant en une pièce unique, qu'on chauffait initialement depuis l'intérieur, en faisant du [[feu]] et en se servant de la fumée de la combustion : ce type de sauna a pour nom savusauna ou sauna chauffé à la fumée. Ce bâtiment servait à l'origine tout à la fois de demeure et de sauna ; sa technique de construction basée sur les rondins relève d'un savoir-faire de notre pays que les émigrants finlandais ont exporté au gré de leurs migrations au cours des millénaires, quelle qu'ait été leur destination ; l'influence de ces constructions est décelable notamment dans le Nouveau Monde, dans la structure de la Pioneer House caractéristique de la Nouvelle-Angleterre.<br /> <br /> ==Le sauna chauffé à la fumée==<br /> <br /> A l'origine, le foyer du sauna était un poêle fonctionnant à la fumée, doté d'un couvercle circulaire et constitué d'un amoncellement de pierres, et ce type de poêle est toujours en usage dans les savusaunas d'aujourd'hui ; cette installation était bien adaptée au chauffage de la maison et du sauna, mais n'était guère propice à la cuisson des aliments et du [[pain]] ; c'est pourquoi fut adopté au XI&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle un type de four fermé destiné à la cuisson, allant de pair avec un fourneau placé devant ce four et permettant de faire bouillir l'[[eau]] : c'est ainsi que coexistaient deux sortes de foyers différents, l'un s'adaptant aux besoins de la demeure et l'autre étant destiné au sauna, ceci tendant à donner peu à peu au sauna sa fonction exclusive de lieu d'ablutions ; cependant, une partie des tâches domestiques restèrent encore à cette époque localisées dans le sauna.<br /> <br /> A la fin du XVIII&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle, on commença à équiper les saunas de Finlande occidentale de poêles fermés en briques, qui offraient une plus grande sécurité contre les incendies que les poêles ouverts, très prompts à s'enflammer. Les poêles fermés présentaient deux ou trois foyers : au niveau inférieur l'âtre, au milieu le foyer à base de pierres, et par-dessus l'ensemble le foyer à fumée par lequel la fumée se propageait dans la pièce.<br /> <br /> Aujourd'hui, les poêles sont en majorité chauffés par une alimentation électrique, mais le poêle au bois reste plus authentique et désirable lorsque son installation est possible.<br /> <br /> ==Une cheminée pour couronner le sauna==<br /> <br /> Le poêle à dégagement de fumée extérieur représenta à la fin du XVIII&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle un tournant important dans la genèse du poêle et du sauna : le poêle à fumée fermé par des briques fut équipé de façon très sommaire d'un tuyau de poêle, le couvercle du foyer se prolongeant simplement sous forme d'une conduite de cheminée munie d'une trappe d'obturation et menant en s'évasant jusqu'au toit du bâtiment ; quant aux cheminées murées sur un socle spécifique et leur poêle attenant, initialement construit en briques, elles firent leur apparition au XIX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle.<br /> <br /> Le sauna à évacuation par cheminée permit de construire des saunas dans des endroits pour lesquels le poêle à fumée n'était pas adapté, y compris dans l'environnement urbain tant que l'habitat y était à base de [[bois]] et que la cour des habitations permettait de dégager un espace propice au sauna.<br /> <br /> Dans les années 1910, on se mit à produire industriellement des poêles standard à revêtement métallique ; les industriels ayant pris goût à la commercialisation des poêles, le marché connut bientôt divers nouveaux modèles de poêles, jusqu'à ce qu'apparaisse dans les années 30 un type de poêle unique en son genre : le poêle à chaleur constante, dans lequel la combustion du bois a lieu dans une chaudière séparée, ce qui permet complètement d'éviter que les flammes et la fumée n'entrent en contact avec les pierres brûlantes, comme c'est le cas pour le poêle à dispositif de chauffage unique. De ce fait, on peut entretenir le feu pendant toute la durée des ablutions des usagers du sauna, et les émanations de vapeur se prolongent aussi longtemps qu'on fait brûler du bois<br /> <br /> <br /> ==Un des aspects caractéristiques de la société scandinave==<br /> <br /> Le sauna se pratique dans la nudité (on s'asseoit sur une serviette), en famille toutes générations confondues, et volontiers avec des amis.<br /> Il serait erroné de voir là une promiscuité malsaine, les pays scandinaves considérant la nudité comme naturelle, et ayant une délinquance sexuelle extrêmement faible (la plus faible dans les statistiques internationales selon les données publiées par ''Le Monde'' <br /> <br /> ==Mode d'emploi==<br /> <br /> La pratique du sauna est très souvent hebdomadaire. En fin d'après-midi, on s'installe dans le sauna dont la température a été porté à 70-80°. La sudation survient après cinq à quinze minutes selon les individus. Chacun choisit la durée de la séance, selon les sensations ressentis par son corps. La séance n'excède généralement pas vingt minutes, puis on prend une douche froide, ou mieux encore d'une plongée dans un bassin d'eau qui conduit à un choc thermique général. Après ce passage dans l'eau froide, un repos dans un fauteuil ou une chaise longue est apprécié. Lors du deuxième passage, vers la fin de la séance, une louche d'eau peut être versée sur les pierres, ce qui produit une bouffée de chaleur. La douche qui suit évacue la sueur chargée de toxines. Jusqu'à trois séances peuvent ainsi se succéder, selon l'humeur et le temps disponible, et les pratiquants se retrouvent autour d'un repas ou d'une collation avec jus de fruits et fruits et plats légers en buffet. Les sensations de bien-être et de propreté à l'issue d'un sauna sont uniques.<br /> <br /> ==Conseils==<br /> <br /> Il est d'usage de rentrer sec dans le sauna<br /> On assied d'abord sur les banquettes hautes, où la température est la plus élevée, avant de descendre d'un niveau si la chaleur semble trop forte.<br /> L'usage de l'eau sur les pierres ne doit pas être exagéré : le sauna se définit par un bain d'air sec, au contraire du hamman qui emploie la chaleur humide, à une température nettement inférieure (autour de 50-60°). Cependant, l'usage de la louche d'eau sur les pierres brûlantes et la montée subite de la température qui en résulte dans un air soudain moins sec peut constituer le sommet du sauna.<br /> Prévoir une collation à l'issue du sauna.<br /> <br /> ==Bienfaits==<br /> A l'issue d'une séance de sauna, la sensation de bien-être est totale, soit dynamisante le matin lors d'un sauna unique, reposante voire endormissante le soir. L'ambiance calme et sereine dans cet environnement en bois, intime, à la lumière tamisée, est propice aux discussions entre les participants, comme au changement d'idées voire à la &quot;déconnexion&quot; complète pour celui qui le pratique seul. En outre, la pratique pour le corps de températures opposées le rend plus solide et moins fragile et sensible aux changements de temps. C'est également un atout pour les enfants qui, accompagnés de leurs parents, apprennent à être à l'écoute de leurs corps tout en développant une attitude saine et non douillette. Les séances de sauna prennent aussi toute leur place à l'issue d'une séance de sports ou d'une journée en pleine nature.<br /> <br /> ==Webographie==<br /> http://cankar.org/sauna/origins/sauna_f.html<br /> <br /> ==Bibliographie== <br /> <br /> [[Catégorie:Soins du corps]]<br /> {{Portail Prendre soin}}<br /> <br /> [[en:Sauna]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>Apprendre et transmettre.<br /> <br /> <br /> [[Catégorie:Accueil]]<br /> <br /> [[en:Category:Education]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>L'agriculture pratiquée actuellement ne respecte pas la Terre, elle la vide et la pollue. De plus, elle n'est pas raisonnée. Nous produisons trop par rapport à nos besoins.<br /> <br /> Ici nous allons essayer de réfléchir sur des techniques pour une reconstruction de l'agriculture respectueuse de notre environnement. <br /> <br /> <br /> [[Catégorie:S'alimenter]]<br /> [[en:Category:Agriculture]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Vivre ensemble}}<br /> <br /> Le '''commerce équitable''' est une alternative au commerce conventionnel, qui marginalise et exclut les petits producteurs, principalement des Sud. L'EFTA &lt;ref&gt;EFTA : European Fair Trade Association&lt;/ref&gt;, la Fédération Européenne de Commerce Équitable, le définit officiellement comme « un partenariat commercial qui vise un développement durable pour les producteurs exclus ou désavantagés. Il cherche à réaliser cela en proposant de meilleures conditions commerciales aux producteurs, en éduquant les consommateurs pour provoquer une prise de conscience, et en menant des campagnes. »<br /> <br /> Certains préfèrent le terme de &quot;[[commerce plus équitable]]&quot;, considérant que ledit &quot;Commerce équitable&quot; ne l'est pas autant qu'il devrait (ou qu'il prétend) l'être.<br /> <br /> <br /> ==Les principes==<br /> <br /> [[Image:Certification-equitable.gif|thumb|Certification équitable]]<br /> <br /> L'agriculture est une source de revenus importante pour les pays en voie de développement. Seulement les prix sont définis par des cours mondiaux et lorsque ces prix sont trop bas, les agriculteurs ne peuvent plus vivre de leur travail. Le commerce équitable a été inventé pour aider les agriculteurs à gagner leur vie en vendant leurs produits à un prix fixé à l'avance et qui se veut équitable.<br /> <br /> Les principaux critères du commerce équitable sont :<br /> * Une relation directe entre producteurs et consommateurs, en évitant le plus possible les intermédiaires et les spéculateurs.<br /> * Pratiquer un juste prix qui permet au producteur et à sa famille de vivre dignement: « Chaque personne doit pouvoir vivre dignement de son travail ».<br /> * Dans le cas où les producteurs sont des salariés, respecter les conditions de travail correspondant au minimum aux normes internationales du Bureau International du Travail ou du pays si celles-ci sont supérieures à celles-là, respecter le droit d'association, interdire le travail forcé.<br /> * Autoriser un financement partiel avant la récolte (dans le mouvement du commerce équitable, le taux minimal est de 60 %) si les producteurs le demandent.<br /> * Établir des relations et des contrats à long terme, basés sur le respect mutuel et le respect de valeurs éthiques.<br /> * En plus de ces critères minimaux, les organisations de commerce équitable ont établi dans certains cas des critères de « progrès », permettant le développement durable des groupes de producteurs ou de salariés.<br /> <br /> Le consommateur d'un produit de commerce équitable accepte le paiement d'un prix minimum permettant aux producteurs de vivre dignement, mais aussi de respecter l'environnement. Le commerce équitable favorise le travail de petits producteurs agricoles ou artisanaux plutôt que la surproduction industrielle.<br /> <br /> Contrairement à une idée reçue, un produit du commerce équitable n'est pas nécessairement plus cher qu'un produit du commerce conventionnel. C'est la répartition des coûts et des bénéfices qui est différente, comme le montre le schéma proposé par l'association Max Havelaar d'un paquet de [[café]]. La prime de commerce équitable est payée par l'importateur, et est gérée collectivement par les producteurs. Ceux-ci peuvent par exemple privilégier la construction d'écoles, les structures de santé, ou bien l'amélioration de la productivité et la conversion à l'[[agriculture biologique]].<br /> <br /> Des [[label]]s officiels, mais souvent privés, ont été créés un peu partout en Occident, comme pour les produits issus de l'agriculture biologique, qui permettent de garantir au consommateur l'origine équitable d'un produit. En Belgique, les deux principaux sont Max Havelaar et Fair Trade, de Oxfam. En France, les associations de défense des consommateurs réclament une normalisation par l'AFNOR, afin de garantir l'application pleine et efficace du commerce équitable, en fixant un cahier des charges précis aux labels. Mais le groupe de travail mis en place par l'AFNOR &lt;ref&gt;l'''association française de normalisation''&lt;/ref&gt; a terminé ses travaux en 2004 sans arriver à un consensus sur la question.<br /> <br /> Par extension, le commerce éthique est le commerce dont toute la chaîne de production est respectueuse dans son travail, autant au niveau environnemental qu'aux méthodes de production, et au respect des employés. La notion est donc aussi applicable aux productions des pays industrialisés, où le commerce devient responsable, lorsqu'il est fait par des artisans respectueux de leur environnement, et de la qualité de leurs produits.<br /> <br /> Une analyse succincte montre que le consommateur, à mesure que son pouvoir d'achat augmente, cesse de faire jouer une concurrence exclusivement sur le prix. &lt;ref&gt;Voir la pyramide de Maslow&lt;/ref&gt; Il s'ensuit que la concurrence se déplace sur d'autres terrains (celui de l'image du système de production) et devient plus coûteuse (un candidat à l'entrée sur le marché devra obtenir le label, etc.), ce qui conduit à faire bénéficier les premiers entrants d'une rente de situation. Ce défaut potentiel reste négligeable tant que le commerce équitable reste adossé à un marché normal, capable de fournir les références de prix et de pratiques. Un souci plus contraignant est la vérification — impliquant des coûts et un effort et un contrôle anticorruption permanent — qu'un commerce reste équitable au fil du temps.<br /> <br /> Le commerce équitable est compatible avec le capitalisme qu'il ne remet pas fondamentalement en cause. Il accompagne la mondialisation puisque des produits fabriqués dans les pays du Sud sont commercialisés dans des pays du Nord. Les distributeurs de produits équitables n'hésitent plus à faire de la [[publicité]] par voie d'affichage, de tracts ou dans les catalogues des supermarchés. Le commerce équitable dépend directement de la [[consommation]]. Pour se développer, il faut que les gens achètent plus de produits équitables. En exemple un tract envoyé par un magasin équitable : &quot;pour la Fête des Mères, achetez responsable, achetez équitable&quot;. Un adepte de la [[décroissance]] dirait plutôt &quot;pour la Fête des Mères, soyez responsable, n'achetez rien&quot;.<br /> <br /> <br /> ==Dix propositions pour refonder le projet équitable&lt;ref&gt;Propositions issues de l'ouvrage ''Quel commerce équitable pour demain ?'' de Corinne Gendron, Arturo Palma Torres et Véronique Bisaillon, éditions Charles Léopold Mayer (France), éditions Ecosociété (Québec), ouvrage publié sous le label [[Livre équitable]] &lt;/ref&gt;== <br /> *'''1. Réformer les institutions internationales du commerce équitable'''<br /> D’une certaine manière victimes de leur croissance, les institutions internationales du commerce équitable font face à des défis de taille : organisationnels d’une part, car elles doivent gérer un commerce équitable toujours en expansion, mais aussi institutionnels puisqu’elles doivent répondre de leurs actes et de leurs décisions face à une multitude d’acteurs qui se réclament de la mouvance équitable. Au coeur de ce second défi réside la question de la légitimité des instances du commerce équitable, d’autant plus délicate que le mouvement équitable croît et se diversifie. Les instances du commerce équitable doivent être en mesure de capter et de représenter les nouvelles initiatives et la pluralité des acteurs du mouvement si elles souhaitent continuer à jouer un rôle de premier plan dans la formulation de son projet et son évolution. En d’autres termes, les instances doivent être ouvertes aux nouvelles initiatives et offrir à leurs promoteurs la possibilité de participer, dans le cadre d’un dialogue continu, à la formulation du projet équitable. Sinon, la pluralité du mouvement équitable s’épanouira à l’extérieur des instances, de sorte que celles-ci seront de moins en moins en mesure de prétendre le représenter. <br /> <br /> Cette ouverture aux autres initiatives devra d’ailleurs s’accompagner d’une meilleure intégration vis-à-vis des acteurs du Sud. Malgré quelques avancées à cet égard, ceux-ci demeurent inexplicablement sous-représentés dans les instances du commerce équitable qui semblent avoir du mal à entrer dans l’ère du partenariat, pourtant très présent dans la coopération internationale depuis plus d’une décennie. Les producteurs que l’on cherche à soutenir par le commerce équitable doivent avoir voix au chapitre en ce qui concerne l’architecture et le fonctionnement du système équitable, sinon ce dernier s’apparentera à une initiative paternaliste digne des anciennes générations de l’aide internationale. <br /> <br /> Si la légitimité relève de cette ouverture à de nouveaux acteurs, elle suppose également de nouveaux mécanismes de décision car l’ampleur du mouvement équitable a fait passer ses institutions d’un statut privé, lorsque le commerce équitable restait marginal et n’impliquait qu’un nombre restreint de participants, à un statut public. En effet, si les instances prétendent représenter l’ensemble du mouvement équitable, elles doivent répondre de leurs décisions, de leurs stratégies, mais aussi de leur gestion budgétaire et des politiques concernant par exemple le prix équitable ainsi que les coûts de certification devant tous les acteurs qui participent au système ou se réclament du mouvement. Et, pour ce faire, elles doivent au préalable instaurer un système décisionnel transparent, qui devra tendre à une véritable démocratie.<br /> <br /> *'''2. Articuler les initiatives locales et les instances internationales du commerce équitable'''<br /> Les instances du commerce équitable demeurent encore très centralisées, du moins du point de vue des acteurs du Sud. S’il existe en effet plusieurs organisations nationales de commerce équitable, celles-ci émanent principalement du Nord, alors que les acteurs du Sud doivent composer avec les fédérations auxquelles ces organisations ont donné naissance. On a vu ces dernières années des initiatives locales émerger dans les pays du Sud, qu’il s’agisse de Commercio Justo au Mexique ou de FACES do Brasil au Brésil. Elles témoignent des velléités légitimes des pays du Sud à définir leur propre système équitable,mais ont suscité des tensions avec les instances internationales du commerce équitable qui ont du mal à les reconnaître. Cela illustre la problématique d’un mouvement aux visées Nord-Sud essentiellement organisé par les acteurs du Nord, ce que nous relevions plus haut, et confirme la nécessité de repenser la structure de gouvernance du mouvement à l’échelle internationale. L’expérience du Forest Stewardship Council démontre à notre avis qu’il est possible de penser un système de certification qui soit à la fois cohérent et décentralisé. La certification FSC du domaine de la foresterie, seule à être reconnue par les groupes environnementaux, en plus d’être multipartite au niveau de sa gouvernance, est organisée en fonction de critères internationaux qui sont repris et reformulés à l’échelle nationale et donc adaptés aux contextes locaux. Ce système décentralisé qui laisse une large place aux acteurs du Sud ne bénéficie pas moins des avantages d’un système d’échelle internationale tout en jouissant de la grande crédibilité que lui confèrent les groupes environnementaux qui le soutiennent. Comme l’illustre cet exemple, cela suppose que, à défaut d’être intégrés, les grands systèmes équitables FLO et IFAT soient à tout le moins mis en dialogue, notamment en vue d’être complémentaires dans les filières complexes telles que le textile. Un système de reconnaissance et d’équivalence des initiatives locales pourrait ensuite être développé et articulé avec les systèmes internationaux, à l’image de la certification FSC en foresterie.<br /> *'''3. Redéfinir les principes et les critères et revoir le processus de leur formulation ou de leur révision'''<br /> Avec l’expérience que le système équitable a acquise au cours des dernières années, le temps est venu de mener une réflexion approfondie sur ses principes et ses critères, notamment avec les acteurs du Sud, au sein d’institutions renouvelées (voir proposition 1). L’exercice devrait nécessairement se faire sur une base multipartite, c’est-à-dire avec la participation de la pluralité d’acteurs se réclamant du commerce équitable, mais aussi et surtout avec la participation active des producteurs du Sud. Outre une mise à jour et la recherche d’une plus grande légitimité, cette redéfinition devrait viser à la fois l’harmonisation des exigences des différentes instances du commerce équitable et la flexibilité du système en fonction des contextes régionaux notamment (à l’instar de la certification FSC) mais aussi des filières ou des produits. De façon plus spécifique et dans un souci de cohérence avec son discours, il faudrait que le mouvement déploie les efforts nécessaires pour rejoindre et soutenir les producteurs les plus marginalisés dont il a tendance à s’écarter quand il impose certaines politiques (coûts de certification, exigences quant à la capacité d’exportation, etc.). Il importe que les critères ne se traduisent pas en des exigences agissant comme barrières à l’entrée pour les producteurs les plus marginalisés, mais correspondent plutôt à autant de sphères d’intervention où les organisations du Nord puissent leur offrir un soutien. À titre d’exemple, le système du commerce équitable devrait faciliter la gouvernance démocratique qu’il impose comme critère aux producteurs du Sud. Dans un autre ordre d’idées, l’expérience sur le terrain permet de penser que le mouvement aurait tout avantage à intégrer la dimension biologique à ses exigences, puisque les producteurs visent rarement la certification équitable sans cibler du même coup la certification biologique. De façon transitoire, les institutions du commerce équitable pourraient développer un protocole conjoint d’inspection avec les instances de l’agriculture biologique en vue de réduire les procédures et les coûts imposés aux producteurs du Sud à l’instar de ce que fait déjà Certimex auMexique par exemple. Le prix des produits équitables et ses modalités de versement doivent impérativement être discutés et revus, en conjonction notamment avec une réflexion sur le principe de préfinancement. Toujours en cohérence avec le discours du commerce équitable, le prix doit refléter les coûts de production et faire l’objet d’un processus de révision périodique auquel participent les producteurs du Sud, tout en étant transparent et compréhensible pour les différents acteurs impliqués dans le système. D’autre part, les instances du commerce équitable doivent se donner les moyens de rendre vraiment opérationnel le principe de préfinancement, soit à partir de leurs ressources propres (par la création d’un fonds, par exemple), soit en formant des alliances avec le mouvement de la finance solidaire comme c’est le cas de Coopératives Coffees en Amérique du Nord et d’IDEAS en Espagne notamment. Enfin, les producteurs doivent être mieux impliqués dans l’application des critères en étant tout d’abord mieux informés sur un système dont ils comprennent aujourd’hui rarement le fonctionnement ou la signification, ce qui réduit d’autant leur participation effective dans des instances qu’ils pourraient avoir tendance à contester.<br /> *'''4. Viser une meilleure répartition Nord-Sud de la valeur ajoutée des produits équitables'''<br /> À l’instar de certains éléments de la proposition précédente, la cohérence entre le discours et la pratique du commerce équitable commande de réfléchir sur le partage Nord-Sud de la valeur ajoutée des produits équitables. Il faudrait que les principes et les critères puissent se traduire dans les faits par une répartition de la valeur ajoutée plus avantageuse pour les pays du Sud. Cela peut se faire à travers diverses stratégies, qu’il s’agisse d’encourager les producteurs à développer des activités de transformation et de commercialisation, de relocaliser certaines activités de la chaîne de production ou de mettre sur pied des systèmes de péréquation. Que le commerce équitable ne permette pas actuellement un meilleur partage de la valeur ajoutée entre le Nord et le Sud semble l’une des plus importantes incohérences d’un mouvement qui se fait le chantre d’un commerce international plus juste. Il faut donc impérativement y remédier afin que les principes, les critères et la pratique reflètent les ambitions mises en avant par le commerce équitable dans son discours.<br /> *'''5. Prévoir des exigences pour les acteurs du Nord qui se revendiquent du circuit équitable'''<br /> La configuration actuelle du commerce équitable qui, tout en prétendant aider les producteurs du Sud, leur impose des critères sans pour autant exiger quoi que ce soit des acteurs du Nord laisse songeur. Si le producteur du Sud doit être organisé démocratiquement, le distributeur du Nord ne devrait-il pas lui aussi être démocratique pour s’insérer dans le circuit équitable ? Il est nécessaire de revoir les prémisses d’un système qui semble imposer au Sud des exigences alors que les acteurs du Nord sont libres de fonctionner à leur guise, non seulement par souci de cohérence, mais également en vue de reconnaître les efforts des acteurs du Nord qui respectent, sans y être obligés, les principes du commerce équitable. On pourrait, par exemple, développer un volet de la certification équitable dédié aux organisations du Nord, qu’il s’agisse des importateurs, des transformateurs ou des distributeurs, soit pour réserver la licence équitable aux organisations respectueuses de certains principes, soit, au minimum, pour distinguer les acteurs du Nord offrant des caractéristiques équitables de ceux qui n’offrent que les produits équitables. À titre d’illustration, les organisations du Nord pourraient voir l’obtention de leur licence équitable conditionnée à la mise en place d’une campagne d’éducation et de sensibilisation au commerce international et au commerce équitable comme c’est le cas en Espagne. On pourrait également exiger qu’elles contribuent à un fonds dédié au préfinancement offert aux producteurs équitables. Enfin, indépendamment des mécanismes traditionnels de concurrence, les organisations du Nord pourraient être assujetties à un prix plafond des produits équitables en vue d’en assurer la plus large accessibilité possible.<br /> *'''6. Inscrire clairement l’éducation comme critère du commerce équitable'''<br /> Si le commerce équitable maintient son ambition de transformation des règles commerciales internationales, son action politique est au moins aussi importante que son impact direct auprès des producteurs. À l’instar des autres mouvements sociaux, cette action politique se déploie auprès des pouvoirs publics, mais aussi auprès de la population qu’il s’agit de conscientiser et d’éduquer. Tout particulièrement au Nord, l’adhésion d’un acteur au commerce équitable devrait requérir une participation de celuici à cet effort de sensibilisation. En figurant au rang des principes du commerce équitable, l’éducation devrait se traduire par une obligation de mener des campagnes d’information sur le commerce international et l’intérêt de la consommation responsable pour en transformer les règles. Le plaidoyer du commerce équitable doit s’inscrire en effet dans le cadre plus large de la consommation responsable et d’un questionnement sur le mode de vie consumériste de nos sociétés. Plus spécifiquement, il doit démystifier le fonctionnement actuel du commerce international et de ses grandes institutions comme l’OMC, mais aussi bien comprendre les revendications politiques, sociales et économiques des populations qu’il prétend desservir afin de s’y arrimer.<br /> *'''7. Instaurer un dialogue et des partenariats avec les autres initiatives'''<br /> Lorsqu’on observe le secteur des certifications sociales et environnementales, on a souvent une impression de compétition là où il pourrait y avoir de la complémentarité. À l’heure où ces certifications foisonnent et doivent même se distinguer des certifications industrielles, il serait avantageux de nouer des partenariats avec les initiatives crédibles plutôt que d’évoluer en vase clos. Comme le démontrent certains organismes, l’articulation du commerce équitable avec des mouvements tels que l’agriculture biologique, le commerce de proximité, la consommation responsable et l’économie sociale et solidaire est non seulement possible, mais naturelle. Elle permet de renforcer une perspective citoyenne de l’économie, sans compter qu’une collaboration entre les diverses initiatives portées par les mouvements sociaux leur donne force et crédibilité face aux certifications de complaisance proposées par certains industriels. L’idéal serait de pouvoir s’acheminer vers une offre intégrée et cohérente de produits et d’acteurs responsables sur le plan économique, à propos desquels les mouvements sociaux seraient appelés à se prononcer comme garants de la qualité biologique, équitable, environnementale, sociale…Pour cela, le dialogue entre les différentes certifications et initiatives est indispensable, et des partenariats pourraient constituer la prémisse d’institutions garantes de l’économie responsable, plutôt que de laisser cette évaluation à des professionnels de la notation extrafinancière. Comme première étape, on pourrait penser à un partenariat entre les certifications équitable et biologique dans le Sud, qui ferait écho à la pratique dans la mesure où les producteurs équitables sont presque toujours simultanément certifiés biologiques, avec comme visée le développement éventuel d’instances multipartites de certification équitable, environnementale, etc.<br /> *'''8. Fortifier et unifier le discours du commerce équitable'''<br /> Au cours des dernières années, le message du commerce équitable a pu sembler flou et même contradictoire alors que les initiatives se multipliaient et que ses principaux acteurs pouvaient en véhiculer des conceptions différentes. Pour que le commerce équitable poursuive sur sa lancée, il est indispensable qu’il soit porteur d’un message cohérent tout en restant pertinent pour toutes les filières ou les produits à travers lesquels il s’incarne. Quelles sont les cibles du commerce équitable ? Contre quoi lutte-t-on et que veut-on changer exactement ? Comment envisage-t-on les enjeux clés du développement, de l’économie sociale, du système international ? Vaste programme en perspective qui nécessite certainement la mise en place de forums permanents de réflexion permettant aux différents acteurs de penser et de repenser leur mouvement. Cet exercice pourrait aussi être l’occasion de juger les pratiques par rapport aux discours et d’ajuster les unes ou les autres dans un souci de cohérence et de crédibilité.<br /> *'''9. S’inscrire dans une perspective partenariale de coopération Nord-Sud'''<br /> En reprenant à son compte le slogan “Trade, not Aid”, le commerce équitable a voulu se distinguer du secteur de l’aide internationale pour insister sur une transformation en amont du commerce international, au lieu d’une intervention en aval à l’instar de certains programmes d’aide.Mais la pratiquemontre qu’il n’en est pas si loin, que ce soit dans ses critères ou sa mise en oeuvre. Ainsi, de nombreuses organisations du commerce équitable au Sud bénéficient du soutien de l’État, tout comme celles du Nord d’ailleurs. Et, comme nous l’avons vu, plusieurs pratiques du commerce équitable s’apparentent à des projets de développement et à de la coopération internationale. Dans la mesure où le slogan “Trade, not Aid” demeure au coeur du discours équitable, le mouvement doit assurément se distancer d’une approche philanthropique pour privilégier une logique d’économie sociale et solidaire qui fasse place aux principes de capacitation, de subsidiarité et de souveraineté alimentaire. Le mouvement équitable doit par conséquent stimuler le métissage des projets équitables avec les autres projets de développement portés par les acteurs du Sud, et les inscrire dans les initiatives d’économie sociale locale. Et s’ilmaintient une dimension de coopération Nord-Sud, celle-ci doit être revue en fonction des derniers développements du secteur qui commandent un mode partenarial de coopération où les populations du Sud ont leur mot à dire sur la nature et le fonctionnement des projets de développement mis en avant par les acteurs du Nord. En résumé, la coopération internationale ne se limite pas aujourd’hui à l’aide d’urgence, et peut être envisagée dans une perspective de structuration des économies du Sud à laquelle le commerce équitable peut certainement contribuer.<br /> *'''10. Préciser et confirmer une perspective du commerce équitable comme nouveau modèle de développement plutôt que comme consécration du système économique actuel'''<br /> On a pu observer un certain glissement des initiatives équitables trop axées sur le volume où il n’était en fin de compte plus question d’un autre commerce, mais de simplement mieux insérer les producteurs dans le commerce international traditionnel. Sans nier l’intérêt de cette insertion plus avantageuse, y limiter la définition du commerce équitable nous semble une perversion du message et des ambitions du mouvement. C’est pourquoi il est indispensable de préciser et de confirmer le modèle de développement auquel le commerce équitable veut contribuer eu égard aux enjeux tels que le respect des droits humains, l’autonomie et l’autodétermination, la souveraineté alimentaire et l’importance des cultures vivrières, la biodiversité, l’environnement, les échanges locaux et l’infrastructure industrielle. Le commerce équitable ne doit en aucun cas favoriser la monoculture et la dégradation environnementale, ni fragiliser la sécurité alimentaire ou accroître la dépendance des peuples auxquels il souhaite apporter son soutien. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==Max Havelaar==<br /> <br /> [[Image:Max Havelaar.jpg|right|thumb|Label Max Havelaar]]<br /> <br /> Quand on parle de commerce équitable en France, le nom de Max Havelaar est tout de suite prononcé. Cette association a mis en place un label commerce équitable que l'on trouve sur un certain nombre de produits. L'association Max Havelaar a été créée en 1988 aux Pays-Bas, l'association française date de 1992.<br /> <br /> Les produits qui peuvent bénéficier de ce label de commerce équitable sont le [[café]], le [[thé]], le [[chocolat]], la [[banane]], le [[jus de fruits]], le [[riz]], le [[sucre]] et le [[miel]]. <br /> <br /> Depuis 2005, Max Havelaar certifie du [[coton]] équitable en tant que matière première.<br /> <br /> Le label Max Havelaar est attribué à un produit, mais pas à une entreprise. Une même société peut donc commercialiser simultanément du café Max Havelaar et du café non équitable. Les produits labellisés Max Havelaar se trouvent dans des magasins spécialisés, des magasins biologiques, mais aussi en grande surface.<br /> <br /> Pour bénéficier du label, les marques paient une contribution à Max Havelaar. Elle doit ensuite se fournir à un prix minimal garanti auprès de petits producteurs réunis en coopérative et qui sont certifiés par Max Havelaar. Les producteurs reçoivent également une prime au développement qui sert à financer des projets communautaires (financement d'une pharmacie, d'une école ou d'une pompe à eau par exemple).<br /> <br /> Des contrôles sont effectués tout au long de la chaîne. Ils sont financés par les marques, les intermédiaires et les producteurs.<br /> <br /> ===Comparatif===<br /> <br /> {{entête tableau charte}}<br /> ! Café moulu&lt;br /&gt;pur arabica 250 gr.<br /> ! Système&lt;br /&gt;standard<br /> ! Système&lt;br /&gt;Max Havelaar<br /> |-----<br /> | Prix de vente&lt;br /&gt;en grande surface<br /> | '''1,80 à 3,00 €'''<br /> | '''2,30 à 3,50 €'''<br /> |-{{ligne grise}}<br /> | Coût d'importation (transport),&lt;br /&gt;de torréfaction,&lt;br /&gt;de distribution<br /> | 1,41 à 2,61 €<br /> | 1,50 à 2,65 €<br /> |-----<br /> | Droit du label&lt;br /&gt;Max Havelaar<br /> | NA<br /> | 0,05 €<br /> |-{{ligne grise}}<br /> | Coût d'exportation<br /> | 0,14 €<br /> | 0,14 €<br /> |-----<br /> | Frais de gestion&lt;br /&gt;de la coopérative<br /> | NA<br /> | 0,08 €<br /> |-{{ligne grise}}<br /> | Intermédiaires<br /> | 0,06 €<br /> | NA<br /> |-----<br /> | Petit producteur<br /> | 0,19 €<br /> | 0,58 €<br /> |}<br /> <br /> ''NA = non applicable''<br /> <br /> ====Remarques==== <br /> * Le droit du label Max Havelaar peut être considéré comme un coût d'intermédiaire. <br /> * Transport, transformation et distribution représentent au minimum 75% et au maximum 87% du prix total du produit à la vente. Même s'il est visible que la part reversée au petit producteur est triplée, au final le petit producteur touche plus parce que le consommateur paye plus cher.<br /> <br /> ==[[Minga]]==<br /> <br /> L'Association [[Minga]], créée en 1999, regroupe des citoyens, associations et entreprises qui participent à la construction et au développement d'actions économiques intégrant : <br /> * l'exigence d'équité économique et sociale tout au long des filières, dans un fonctionnement démocratique, <br /> * tous les secteurs d'activités, la professionnalisation, le refus de la précarité par la création d'emplois et de richesse partagée, <br /> * le souci de la qualité des produits et des services proposés en priorité dans le cadre de circuits courts et de proximité, <br /> * la préservation et le renouvellement des ressources naturelles, <br /> * la transparence totale et la liberté dans les relations économiques, le respect mutuel entre tous les partenaires des filières, faisant de la diversité une richesse collective.<br /> <br /> Le 22 avril 2006, en collaboration avec la Confédération Paysanne et Breizh Ha Reizh, l’association [[Minga]] a lancé la pétition « Pour un commerce équitable partout changeons la loi ! » afin de dénoncer un article de loi du 2 août 2005 limitant le commerce équitable aux échanges Nord-Sud.<br /> <br /> '''Conception d'un commerce équitable pour Minga'''<br /> <br /> L’association a une conception commune du commerce, et donc d’un commerce équitable, compris comme un ensemble de filières socio-économiques complexes, qui inclut tous les domaines d’activité (produits, services, culture, etc) et toutes les régions du monde.<br /> <br /> L’objectif d’un commerce équitable, c’est avant tout une meilleure compréhension de ce monde dans lequel nous vivons, à travers ses pratiques d’échanges. C’est aussi, dans notre quotidien, l’équité pour tous les travailleurs qui interviennent dans une filière : du producteur à l’acheteur final, en passant par le transporteur, le transformateur, les prestataires et les commerçants. Qu’il s’agisse de filières courtes ou longues, de partenaires voisins ou lointains.<br /> <br /> Dans une société de plus en plus inéquitable, cette recherche d’un maximum d’équité dans les échanges - commençons par nos échanges quotidiens de proximité, ne peut être qu’une démarche qui &quot;tend vers&quot;. Et non pas un secteur à part, élitiste et excluant, où tout autre échange ou tout autre commerçant seraient inéquitables ! Cette pratique de niche commerciale &quot;équitable&quot; divise les travailleurs entre eux: ceux du nord et ceux du sud de la planète ...<br /> <br /> Pour [[Minga]] le commerce équitable est avant tout un moyen d’examiner nos échanges marchands pour faire évoluer les modes de vie des pays dit « riches » a fortiori quand ces modes de vie ne sont pas accessibles à l’ensemble de la population mondiale et détruisent notre environnement. Pour [[Minga]] le commerce équitable est un engagement parmi d’autres pour promouvoir la souveraineté des peuples et la relocalisation des économies.<br /> <br /> ==Quel réseau de distribution?==<br /> <br /> Le commerce équitable garantit un prix minimum pour les producteurs, mais cela n'empêche pas les intermédiaires (transporteurs, revendeurs) de prélever leur marge. Sachant que les consommateurs sont prêts à payer plus chers des produits équitables, cela peut être tentant pour les intermédiaires d'augmenter leur marge sur ces produits.<br /> <br /> Les marques de commerce équitable essaient de limiter les intermédiaires. L'association Artisans du Monde vend des produits équitables dans ses propres magasins.<br /> <br /> Une question divise les acteurs du commerce équitable : faut-il vendre en grande surface? Max Havelaar et des marques comme Alter Eco vendent leur produits en hypermarché parce que c'est là que la plupart des consommateurs font leurs courses.<br /> D'autres acteurs comme [[Minga]] ou Artisans du Monde boycottent les grandes surfaces à cause de leurs pratiques contraires à l'esprit du commerce équitable. Les grandes surfaces sont dénoncées pour la précarisation de leurs employés et la pression mise sur leurs fournisseurs. Pour elles, vendre des produits du commerce équitable est aussi une façon d'améliorer leur image de marque.<br /> <br /> == AMAP ==<br /> <br /> Le commerce équitable dans sa définition peut aussi s'appliquer aux producteurs des pays développés. Des associations comme Minga militent ainsi &quot;pour un commerce équitable partout&quot;. Même si les situations ne sont pas comparables du point de vue niveau de vie, certaines petites exploitations des pays du Nord ont aussi du mal à vivre de leur production face à la mondialisation et aux prix de vente imposés par la grande distribution.<br /> <br /> AMAP est l'abréviation d'Associations pour le Maintien d'une Agriculture Paysanne. <br /> <br /> Le principe est de nouer un partenariat entre consommateurs et l'exploitant d'une ferme. Le consommateur s'engage à acheter une part de récolte qui lui sera distribuée chaque semaine pour des légumes, selon d'autres périodicités selon les produits, pendant une période donnée (en général 6 mois ou 1 an) et à un prix global fixé à l'avance. Le &quot;panier/part de récolte&quot; contient des produits de saison cultivés par l'exploitant.<br /> La production est soumise aux variations saisonnières et climatiques, et le consomm'acteur (client) en accepte par avance les hauts et les bas.<br /> <br /> Ce système a été inventé dans les années 1960 au Japon. Dans les pays anglophones, il existe depuis les années 80 sous le nom &quot;Community-supported agriculture&quot;. La première AMAP française a été fondée en 2001 par deux agriculteurs varois, Daniel et Denise Vuillon. <br /> <br /> === Objectifs ===<br /> Promouvoir une agriculture respectueuse de l'environnement, des territoires, des hommes et favoriser le développement des productions de qualité reflétant la diversité des terroirs et la variété des savoir-faire.<br /> Permettre ainsi de maintenir une agriculture nourricière locale susceptible de nourrir durablement les populations en quantité et en qualité et donc la pérennité est prise ainsi en charge par les populations locales elles-mêmes.<br /> Le paysan, dégagé des obligations de rentabilité, et assuré d'un revenu décent, peut se concentrer sur la qualité des produits et la biodiversité.<br /> Les AMAP remettent la nourriture à une place centrale dans la réflexion sur les conditions d'une vie durable sur les territoires.<br /> <br /> === Méthode ===<br /> Le partenariat entre les citoyens et le monde rural, formalisé par la signature d'un contrat définissant les engagements réciproques.<br /> <br /> === Actions ===<br /> Elle informe les citoyens sur les modes de production, de commercialisation et de consommation, grâce à des journées d'information, des débats et des rencontres entre producteurs, écologistes, élus, consommateurs… et des outils pédagogiques. Elle offre un appui technique et pédagogique à ses partenaires, organise des campagnes d'information.<br /> <br /> En France, deux organisations rassemblent les AMAP: Alliance Provence en PACA et Alliance Midi-Pyrénées.<br /> <br /> Les AMAP sont devenues, en raison du succès qu'elles rencontrent &lt;ref&gt;50 AMAP créées en Midi Pyrénées en 4 ans.&lt;/ref&gt;, un enjeu commercial, que se disputent syndicats paysans et grandes surfaces.<br /> <br /> {{loupe|AMAP}}<br /> <br /> ==Produits non alimentaires==<br /> <br /> Les objets artisanaux équitables montrent le savoir-faire d'artisans de différents coins du monde. On trouve un grand nombre d'objets : sacs, bijoux, vannerie, jouets, objets décoratifs, etc.<br /> <br /> Les vêtements équitables existent depuis plusieurs années, mais ce n'est que récemment qu'on a vu des marques créer des vêtements plus &quot;tendance&quot; que les vêtements ethniques proposés auparavant.<br /> <br /> On peut trouver des baskets équitables.<br /> <br /> Le tourisme équitable a pour but de faire profiter la population locale du lieu de vacances des retombées économiques du tourisme. Les séjours visent aussi à permettre des échanges entre vacanciers et population locale.<br /> <br /> <br /> ==Limites du commerce équitable==<br /> <br /> Le commerce équitable avec les producteurs du Tiers-Monde est de plus en plus controversé depuis 2006. La principale objection au commerce équitable est que lorsque l'on achète la récolte ou la production d'un petit producteur sud-américain ou africain, on utilise nécessairement du pétrole pour le transporter. Il est préférable de recourir aux producteurs locaux. Le commerce équitable nous éloigne de l'essentiel : '''re-localiser l'économie.'''<br /> <br /> ===Critiques du commerce équitable===<br /> <br /> La filière du commerce équitable, au fur et à mesure qu'elle acquiert de la visibilité, est de plus en plus critiquée, car elle cache mal l'immense déséquilibre économique et écologique qu'elle engendre ou qu'elle maintient entre le nord et le sud. Voici les critiques qui sont généralement formulées à l'encontre du commerce équitable :<br /> *il ne garantit pas aux producteurs un niveau de rémunération et de protection sociale identique à celui des consommateurs ;<br /> *il favorise la concurrence déloyale (les produits &quot;non équitables&quot; sont moins chers) ;<br /> *il ne prend pas en compte les dégâts qu’il provoque directement ou indirectement sur l’environnement (d'ailleurs les produits du commerce équitable ne sont pas nécessairement [[bio]]) ;<br /> *il appauvrit la biodiversité par la course à la production (monoculture) ;<br /> *il suscite la disparition des cultures locales de la même façon que le libéralisme classique ;<br /> *il détourne l’attention des consommateurs de la responsabilité des États ;<br /> *il contribue à la prospérité des réseaux de la grande distribution (dont on sait qu'elle se préoccupe davantage de rémunérer ses actionnaires que ses fournisseurs) ;<br /> *il participe de la mondialisation des échanges auquel on reproche les immenses gaspillages d'énergie pour le transport ;<br /> *il s’apparente à du néocolonialisme ;<br /> *il présente, enfin, le risque d’un retour à une démarche de type caritatif dont on sait combien elle serait contreproductive ;<br /> *il ne remet pas en cause le consumérisme puisque, bien au contraire, il sert d'alibi au consommateur en lui donnant « bonne conscience ».<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> ===Liens internes===<br /> * [[Économie alternative]]<br /> * [[Commerce plus équitable]]<br /> * [[Café]]<br /> * [[AMAP]]<br /> * [[Minga]]<br /> * [[Mode éthique]]<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> <br /> * Les fédérations internationales<br /> ** [http://www.ifat.org/ L'Association Internationale de commerce équitable (IFAT)]<br /> ** [http://www.eftafairtrade.org/ L'EFTA, fédération des importateurs]<br /> <br /> * Les acteurs français<br /> ** http://www.commercequitable.org/ Plate-forme française pour le commerce équitable<br /> ** http://www.maxhavelaarfrance.org/ Max Havelaar France<br /> ** http://www.artisansdumonde.org/ Artisans du Monde<br /> ** http://www.minga.net/ Réseau Minga<br /> <br /> * Les acteurs québécois<br /> ** [http://www.transfair.ca/ Transfair Canada] Organisme national canadien sans but lucratif de certification et de sensibilisation qui fait la promotion du commerce équitable.<br /> ** [http://www.equiterre.qc.ca/ Equiterre] Association basée à Montréal, Équiterre fait la promotion du commerce équitable et de choix écologiques.<br /> <br /> * Les acteurs belges-francophones<br /> ** [http://www.befair.be/ Semaine du Commerce Equitable]<br /> <br /> * Autres<br /> ** Rapport du député Antoine Herth « Propositions pour le développement du commerce équitable en France», mai 2005 : http://www.pme.gouv.fr/grands-dossiers/rapconso.pdf<br /> ** [http://ecolo.asso.fr/textes/20020312equi.htm 10 objections majeures au &quot;commerce équitable&quot;] par Bruno Clémentin et Vincent Cheynet<br /> ** [http://www.minga.net/article.php3?id_article=411 Pétition : Pour un commerce équitable partout Changeons la loi !]<br /> ** [http://transformaction.free.fr/article.php3?id_article=55 Les coulisses d’un pamphlet, contribution au débat] Par Thomas Coutrot, du Conseil scientifique d'Attac, 7 septembre 2006.<br /> ** [http://printemps-pour-un-commerce-equitable.com Blog du Printemps pour un commerce équitable - opération &quot;Et si nous n'allions pas au supermarché?&quot;<br /> ** [http://www.ekitinfo.org/annuaire.php Le plus grand annuaire des acteurs français du commerce équitable]<br /> <br /> ===Références===<br /> &lt;References /&gt;<br /> ===Bibliographie===<br /> * ''Acheter c'est voter'', Laure Waridel, Ed. Ecosociété. &lt;small&gt;ISBN 2923165063&lt;/small&gt;<br /> * ''Les coulisses du commerce équitable'' par Christian Jacquiau, Ed. mille et une nuits, 473 PAGES 2006. &lt;small&gt;ISBN 2-84205-959-X&lt;/small&gt; [http://www.editions-fayard.fr/FrCatalogue.asp?Ouvrage=4918595 + d'infos]<br /> * ''Vers un commerce équitable'', Association Minga, Ed. des presses du temps qu'il fait. [http://www.minga.net/spip.php?article92 + d'infos]<br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Vivre ensemble|Portail Penser}}<br /> [[Catégorie:Économie alternative]]<br /> <br /> [[en:Fair trade]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{S'alimenter}}<br /> <br /> Le terme '''permaculture''' est une contraction de l'expression ''permanent culture'' introduite par deux Australiens - David Holmgren et Bill Mollison - qui synthétise un système intégré conçu pour répondre au sérieux défi de la survie de l'ensemble de la planète et de ses habitants.<br /> <br /> Dépassant largement la préoccupation de développer et d'appliquer des méthodes de production alimentaire soutenables, la permaculture touche à tous les aspects de l'activité humaine qui mettent en péril l'équilibre dynamique des relations et interractions permettant la vie sur terre -- c'est la CULTURE de la PERMAnence ou &quot;la création soutenable de l'habitat en suivant le modèle naturel&quot;.<br /> <br /> <br /> == Origines de la permaculture ==<br /> <br /> La permaculture, ou quelque chose s'en approchant, a été pratiqué depuis des milliers d'années dans différentes parties du monde, par des gens n'ayant jamais entendu parler du mot &quot;permaculture&quot;. Par exemple, le peuple Chagga au nord de la Tanzanie et les habitants de la région de Kandy au Sri Lanka ont cultivé des jardins qui sont en fait des versions modifiées de la végétation forestière naturelle.<br /> <br /> Ces copies de forêt naturelle permettent à ceux qui les entretiennent de s'alimenter (céréales, fruits, légumes), de s'habiller (fibres naturelles), de se soigner (plantes médicinales) et de se chauffer au bois.<br /> <br /> Le japonais Masanobu Fukuoka a pratiqué des les années 1940 une [[agriculture naturelle]], proche des principes de la permaculture. <br /> <br /> L'idée de &quot;permaculture&quot; a été formulée par deux Australiens, Bill Mollison et David Holmgren, dans les années 1970. Ils ont transféré cette idée sur papier dans leur livre ''Permaculture I, une agriculture pérenne pour l'autosuffisance et les exploitations de toutes tailles''<br /> <br /> == Les principes éthique de la permaculture ==<br /> <br /> La permaculture se base sur trois principes ethiques:<br /> * Prendre soin de la Terre.<br /> * Prendre soin des humain(e)s.<br /> * Limiter la consommation / redistribuer les surplus.<br /> <br /> La permaculture est une méthode de conception (design) pour créer des environnements humains soutenables, en harmonie avec la nature. La permaculture se concentre sur les relations entre les différents éléments d'un système (maison, propriété, village) et de leur place dans le paysage.<br /> <br /> Elle vise à créer un système nourricier diversifié et stable, proche des écosystèmes naturels dont la diversité semble être le meilleur atout contre les maladies, intégrant plantes pérennes, arbres fruitiers, animaux..<br /> <br /> == Les principes de conception de la permaculture ==<br /> <br /> Les 12 principes développés par David Holmgren dans ''Permaculture : Principles and Pathways Beyond Sustainability'' &lt;ref&gt;[http://open.coop/tiki-download_wiki_attachment.php?attId=22 Extrait de ''Permaculture : Principles and Pathways Beyond Sustainability'']&lt;/ref&gt;<br /> * Observer et interagir<br /> * Récupérer, emmagasiner et recycler les énergies<br /> * Obtenir une production<br /> * Appliquer l'autorégulation et accepter les rétroactions<br /> * Utiliser et mettre en valeur les ressources et services renouvelables<br /> * Ne pas produire de déchets<br /> * Concevoir de la structure aux détails<br /> * Intégrer plutôt que séparer<br /> * Des solutions petites et lentes<br /> * Utiliser et mettre en valeur la biodiversité<br /> * Utiliser les frontières (ex. lisières) et mettre en valeur le marginal<br /> * Utiliser et répondre aux changements avec créativité<br /> <br /> Mais aussi:<br /> * Concevoir les ''positions relatives'' des éléments de l'écosystème (faune, flore, énergie, etc)<br /> * Chaque élément a des ''fonctions multiples'' (ex. coupe-vent, engrais naturel, fourrage, aliment, support de plante grimpante, etc)<br /> * Chaque besoin est satisfait par des ''sources multiples''<br /> * Concevoir l' ''implantation des éléments'' en fonction de la fréquence d'usage, des micro-climats, etc<br /> * Utiliser les ''ressources biologiques''<br /> * ''Empiler verticalement'' les composants de l'écosystème (ex. arbres plus ou moins grands, buissons, herbes, racines, plantes grimpantes)<br /> * Anticiper et concevoir les ''successions naturelles'' des espèces dans le temps<br /> <br /> == La méthode ==<br /> <br /> Une démarche dans le temps<br /> * Observation (au moins un an en théorie)<br /> * Bordures et limites<br /> * Ressources<br /> * Evaluation<br /> * Conception<br /> * Mise en place<br /> * Maintenance<br /> <br /> == Caractéristiques fréquentes de permacultures ==<br /> <br /> * Usage important du mulching (couverture des sols avec des ''déchets'' végétaux afin de garder l'humidité, protéger des mauvaises herbes, apporter de l'engrais...)<br /> * Rôle majeur des arbres et espèces pérennes (noix, fruits, etc)<br /> * Faible densité de forêts pour développer les étages plus bas<br /> * Création de lisières et de haies (diversité des espèces présentes et meilleure productivité)<br /> * Implantation de micro-climats (par des coupes-vents, des étangs, la topographie, les ombres...)<br /> * Importance de l'apiculture et des animaux de ferme<br /> * Planification de parcours pour les animaux (afin qu'ils se nourrissent et déposent leurs engrais tous seuls)<br /> <br /> == Evénenments et publications Permaculture Francophone 2009 ==<br /> <br /> * Les Cours Certifié de Permaculture &lt;ref&gt;[http://permaculturefrance.com/cours.htm]&lt;/ref&gt;<br /> * Le Festival de Permaculture France 2009 &lt;ref&gt;[http://permaculturefrance.com/fest.htm]&lt;/ref&gt;<br /> <br /> Publications<br /> * [http://www.passerelleco.info/article.php?id_article=880 Graines de Permaculture : traduction française du livre &quot;Permaculture in a Nutshell&quot;] de Patrick Whitefield<br /> * La Permaculture, conception, construction et entretien des communautés durable &lt;ref&gt;[http://pascaletmarie.free.fr/spip.php?article136]&lt;/ref&gt;<br /> * Vers une vie abondante, saine sûre et en harmonie, Vos premiers pas dans la création d'un Perma-Lieux &lt;ref&gt;[http://steveread.free.fr/downloadsfr/permalieu.pdf]&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> <br /> === Liens internes ===<br /> * [[Permaculture Les acteurs|Les acteurs de la permaculture]]<br /> * [[Agriculture]]<br /> * [[Agriculture naturelle]]<br /> * [[Agriculture biologique]]<br /> * [[Micro-agriculture biointensive]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> <br /> * '''En Français'''<br /> ** [http://www.permaculture.fr l'Association Permaculture France]<br /> ** [http://www.permaculturefrance.com l'Université Populaire de Permaculture France]<br /> ** [http://forum.permacultureweb.fr/index.php le Forum des Permaculteurs]<br /> ** [http://www.passerelleco.info/permaculture Portail Permaculture] de l'association Passerelle Eco, avec exposé de 10 principes de la permaculture<br /> ** [http://www.geocities.com/nesdelaterre/accueil.html Association Nés de la terre]<br /> ** [http://www.permacultivons.org/ Permacultivons! Le portail de la permaculture au Québec]<br /> ** [http://www.geocities.com/nesdelaterre/article4.html Confusion autour de la Permaculture, par Elsa Coslado]<br /> ** [http://www.grainvert.com/article.php3?id_article=300 Permaculture : Agriculture de fainéants ou agriculture de pointe ?]<br /> ** [http://www.permaculturefrancophone.org : Un portail d'information sur la permaculture]<br /> ** [http://eco-hameau.infos.st Permaculture et autonomie]<br /> <br /> * '''En Anglais'''<br /> ** [http://www.churchofdeepecology.org/permaculture.htm 15 pamphlets based on the 1981 Permaculture Design Course given by Bill Mollison]. &lt;small&gt;[http://www.bettertimesinfo.org/pdc_all.pdf (PDF)]&lt;/small&gt;<br /> ** [http://www.spiralseed.co.uk/permapdf/handout.pdf Une intro illustrée &lt;small&gt;(PDF)&lt;/small&gt;]<br /> ** [http://www.permacultureactivist.net/intro/PcIntro.htm L'intro à la permaculture du ''Permaculture Activist magazine'']<br /> ** [http://www.permacultureactivist.net Les pages du ''Permaculture Activist magazine'']<br /> ** [http://www.permaculture.org.uk Association Britannique pour la Permaculture]<br /> ** [http://www.permaculture.portal.com Permaculture au Costa Rica]<br /> ** [http://www.attra.org/attra-pub/perma.html Introduction to Permaculture - Concepts and Resources]<br /> <br /> ===Références===<br /> &lt;References /&gt;<br /> ===Bibliographie===<br /> * '''En Français'''<br /> ** ''Graines de Permaculture''' par Patrick Whitefield : introduction à la permaculture, à ses principes, à ses pratiques et à ses acteurs en France [http://www.passerelleco.info/permaculture Livre &quot;Graines de Permaculture&quot;]<br /> ** ''La Permaculture'', la conception, installation et entretien des communautés durable'' plusiers auteurs [http://www.permaculture.fr]<br /> ** ''Vers une vie abondante, saine, sûre et en harmonie.''Vos premiers pas dans la création d'un Perma-lieu'' Steve Read [http://www.permaculture.fr]<br /> ** La revue trimestrielle ''Passerelle Eco'' en particulier les n°15, 16 et 17 qui exposent 12 principes de la permaculture avec exemples.<br /> ** ''Bulletin de Permaculture et d'Agriculture Naturelle'' - Parution suspendue : [mailto:kali@swing.be kali@swing.be]<br /> ** ''PermaCulture 1'' par Bill Mollison, Equilibres. &lt;small&gt;ISBN 2867330300&lt;/small&gt;<br /> ** ''PermaCulture 2'' par Bill Mollison et David Holmgren, Equilibres d'aujourd'hui. &lt;small&gt;ISBN 2877240096&lt;/small&gt;<br /> * '''En Anglais'''<br /> ** ''Permaculture : A Designers Manual'' par Bill Mollison, Tagari Publication, Tyalgum, Australia, 576 pages, 1988.<br /> ** ''Permaculture : Principles and Pathways Beyond Sustainability'' par David Holmgren, 2002. &lt;small&gt;ISBN 0646418440&lt;/small&gt;<br /> ** ''The Permaculture way, Practical steps to create a self-sustaining world'' par Graham Bell, Thorsons, 1992.<br /> ** ''Permaculture Magazine'' - Solutions For Sustainable Living. [http://www.permaculture.co.uk/ ''Web'']<br /> ** ''The Earth Repair Catalogue Online'' - Un catalogue en ligne qui ressence plus de 500 livres, magasines, vidéos, CDs, outils... [http://www.permaculture.co.uk/erc/welcome.htm ''Web'']<br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Jardinage|Portail S'alimenter}}<br /> <br /> [[Catégorie:Agriculture]]<br /> [[Catégorie:Permaculture]]<br /> <br /> [[en:Permaculture]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Ebauche}} <br /> {{S'alimenter}}<br /> <br /> Un '''réfrigérateur''' est un appareil qui sert à refroidir des corps en leur prenant de la chaleur qu'ils rejettent ensuite. Dans la cuisine, le réfrigérateur domestique sert à [[Conservation des aliments|conserver les aliments]] en ralentissant la dégradation des aliments et en limitant le développement des micro-organismes. <br /> <br /> ''&quot;Les villageois, dans les montagnes du Pindos, en Grèce centrale, prétendent ne pas avoir besoin de réfrigérateur parce qu'ils ont de bon voisins; quand ils tuent une chèvre ou un mouton, ils partagent la viande et ils savent que, par la suite, les voisins feront comme eux. Comme quoi, le progrès technologique n'apporte pas nécessairement des bénéfices sociaux et culturels!&quot;'' Le Défi écologiste de Michel Jurdant<br /> <br /> == L'histoire de la réfrigération ==<br /> Autrefois c'est la glace qui servait au refroidissement. Comme une simple glacière finalement, on devait y rajouter de la glace fréquemment. Des caves à l'atmosphère fraîche servaient également à conserver la nourriture.<br /> <br /> Les glacières étaient utilisées au XIXe siècle.<br /> <br /> Le réfrigérateur a été inventé en 1876 par Carl von Linde. Mais d'autres inventeurs s'attribuent cette paternité, parce que cette technologie a mis du temps à se développer.<br /> <br /> Le réfrigérateur à absorption de gaz a été inventé en Suède par Baltzar von Platen en 1922.<br /> <br /> == Principe de fonctionnement ==<br /> Un réfrigérateur contient un fluide frigorigène volatile qui circule dans un circuit fermé. Lorsque ce fluide est comprimé dans un compresseur spécifique,il est en phase gazeuse à haute température, puis il se liquéfie progressivement lors de son passage dans le condenseur. Lorsque le fluide se détend progressivement dans l'évaporateur (serpentin à l'intérieur), il retourne en phase gazeuse en se mettant en ébullition, ce qui a pour effet d'absorber les calories (la chaleur) qui se trouvent à l'intérieur du réfrigérateur. Ensuite, le gaz est de nouveau comprimé puis liquéfié dans le condenseur(serpentin à l'extérieur). C'est à ce moment que la chaleur absorbée à l'intérieur est cédée à l'air extérieur au contact du serpentin du condensateur.<br /> <br /> L'[[énergie]] consommée par le réfrigérateur sert à actionner la pompe du compresseur.<br /> <br /> == Caractéristiques des réfrigérateurs ==<br /> === Réfrigérateur domestiques ===<br /> Les réfrigérateurs domestiques comprennent un compartiment principal qui a une température de 4 a 8°C. En plus des dimensions extérieures, on mesure la contenance d'un réfrigérateur en litres.<br /> <br /> De plus en plus des réfrigérateurs font également office de [[congélateur]]. <br /> <br /> Les anciens réfrigérateurs utilisent comme réfrigérant du R12 plus communément appelé &quot;fréon&quot; . Le [[fréon|fréon R12]] fait partie de la famille des [[Chlorofluorocarbones|Chlorofluorocarbones (CFC)]] : destructeur de la [[couche d'ozone]] et puissant [[gaz à effet de serre]]. Il est aujourd'hui interdit d'utilisation.<br /> <br /> Il fut remplacé par d'autres fluides comme :<br /> * les [[Hydrofluorocarbures|Hydrofluorocarbures (HFC)]] : inoffensif pour la couche d'ozone, ce sont des gaz à effet de serre plus ou moins puissant.<br /> * l'isobutane (R600a) : utilisé dans les réfrigérateurs plus récents, il est inoffensif pour la couche d'ozone et sont [[effet de serre]] est très nettement réduit par rapport aux précédents. Malheureusement c'est un hydrocarbure extrêmement inflammable.<br /> <br /> === Mises en garde importantes ===<br /> <br /> * Un réfrigérateur utilisant un compresseur ne doit pas être retourné ou trop incliné, il y a un risque de diffuser l'huile présente dans le compresseur dans tout le circuit. Comme l'huile est difficilement compressible le compresseur sera irrémédiablement altéré voir détruit.<br /> * Ne jamais dégivrer l'évaporateur d'un réfrigérateur au couteau, vous risquez de le percer et par voie de conséquence faire partir la totalité du fluide frigorigène.<br /> * ATTENTION !! De plus en plus de réfrigérateur utilisent un fluide a base de butane ou d'isobutane R600A, ne pas tenter une réparation de fortune, ne pas approcher de flamme, ventiler rapidement le local en cas de percement de l'évaporateur ou du condenseur.<br /> <br /> ==Économies d'énergie==<br /> Un réfrigérateur a une durée de vie estimée à 15 ans en moyenne. Sur cette période, sa consommation électrique peut s'avérer plus coûteuse que son prix d'achat.<br /> <br /> ===Choix===<br /> Pour comparer les différents modèles, on peut s'appuyer sur leur consommation d'énergie exprimée en kWh (kilowattheure). En France, les réfrigérateurs sont classés selon leur consommation à l'aide de lettres comprises entre A++ et G. Les réfrigérateurs les plus économiques sont désignés par les lettres A+ et A++. Les réfrigérateurs américains (ou side by side) sont souvent plus énergivores.<br /> <br /> La taille du réfrigérateur doit être en rapport avec l'utilisation que l'on en fera.<br /> <br /> === Utilisation ===<br /> La consommation du réfrigérateur dépend directement de la température ambiante. S'il fait 23°C au lieu de 18°C dans la cuisine, la consommation du réfrigérateur augmentera de 38%. Ne pas l'installer dans un endroit trop froid en hiver,(balcon ou terrasse) du fait d'une température trop basse la condensation se fera mal, la production frigorifique sera faible ce qui entrainera un fonctionnement plus long du compresseur et donc une sur consommation électrique. Une température trop élevée au dessus de 35°C aura les mêmes effets.<br /> <br /> Ne laissez pas la porte du réfrigérateur trop longtemps ni trop souvent ouverte.<br /> <br /> Le réfrigérateur doit être dégivré régulièrement. Une couche de givre de 3 mm entraine une surconsommation de 30%.<br /> <br /> Ne placez jamais des aliments chauds dans votre réfrigérateur. Laissez-les d'abord refroidir à température ambiante.<br /> <br /> À l'inverse, les surgelés peuvent être mis à décongeler dans le réfrigérateur quelques heures avant de les consommer.<br /> <br /> L'étanchéité des joints de vos appareils évite la déperdition de froid. Pour tester leur efficacité, il suffit de fermer la porte de votre réfrigérateur sur une feuille de papier. Si vous la retirez facilement, vos joints sont à changer !<br /> <br /> Il est préférable d'éviter les sources de chaleur trop rapprochées, à moins de prévoir un matériau isolant entre votre appareil et le four ou le chauffage.<br /> <br /> Une distance de 5 cm entre le mur et le réfrigérateur-congélateur ainsi que le nettoyage régulier de la grille au dos de l'appareil sont nécessaires pour éviter une surchauffe : celle-ci ferait augmenter votre [[électricité|consommation électrique]].<br /> <br /> Un réfrigérateur plein se réchauffe moins vite qu'un réfrigérateur vide. Il se refroidit aussi moins vite, mais cela entraîne des cycles de travail plus espacés et plus longs, qui sollicitent moins le compresseur. De cette manière la durée de vie du réfrigérateur s'allonge et des [[Gestion de l'énergie|économies d'énergie]] supplémentaires sont faites.<br /> <br /> ==Hygiène==<br /> Les aliments contiennent des bactéries. Leur développement n'est pas empêché par le froid, il est simplement ralenti. Plusieurs mesures permettent d'éviter les contaminations d'un aliment à un autre :<br /> <br /> * Ranger les aliments selon les zones de température (indiquées sur le mode d'emploi ou déterminées avec un thermomètre) :<br /> ** Dans la zone la plus froide : poisson, viande, plats cuisinés<br /> ** Dans la zone intermédiaire : produits laitiers<br /> ** Dans la zone la moins froide (en général, ce sont les bacs à légumes et la porte) : fruits et légumes, œufs, sauces industrielles<br /> * Contrôler régulièrement la température qui doit être comprise entre 3 et 5°C.<br /> * Enlever les suremballages inutiles ([[carton]]s entourant les [[yaourt]]s...) avant de ranger les aliments au réfrigérateur.<br /> * On peut couvrir les aliments pour éviter de les laisser à l'air libre.<br /> * Ne pas laisser sortis trop longtemps les produits qui doivent rester au frais. Et n'ouvrez pas trop longtemps la porte du réfrigérateur.<br /> * Ne pas laisser dans le réfrigérateur des fruits et légumes pourris, ni des aliments périmés.<br /> * Nettoyer régulièrement le réfrigérateur : on nettoie tout l'intérieur avec un détergent adapté au contact alimentaire ([[savon de Marseille]] ou [[liquide vaisselle]]). Après avoir rincé, on désinfecte avec du [[vinaigre]] (ou du [[jus de citron]]), qui remplace efficacement l'[[eau de Javel]]. Les micro organismes (Listeria, Salmonelle et consorts) survivent longtemps sur les aliments entreposés au frigo. Le froid ne les tuent pas, il freine leur développement. Ces micro organismes forment un biofilm, qui se dépose partout dans le frigo. Pour nettoyer, il ne suffit pas d'enlever ce biofilm avec un [[tensioactif]]. Il faut abaisser le pH, avec un produit comme le vinaigre, qui va vraiment désinfecter le frigo et créer un endroit &quot;hostile&quot; pour les micro organismes. <br /> <br /> <br /> ==Déchets==<br /> ===en France===<br /> Depuis le 13 août 2005, selon à la directive Européenne nº 2002/96/CE du 27 janvier 2003 relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques, les vendeurs sont tenus de récupérer votre vieux réfrigérateur si vous en achetez un neuf. C'est le système du &quot;un pour un&quot;. Pour que le distributeur reprenne votre équipement, vous êtes obligé d'en acheter un autre. Cela vaut aussi pour la vente à distance : les commerçants en ligne sont également tenus de proposer des solutions de reprise gratuite des équipements usagés. Si on n'a pas prévu de racheter un nouvel appareil, certaines collectivités territoriales devraient mettre en place un système de récupération des déchets électriques.<br /> <br /> Dans les faits, le système de collecte n'est pas encore au point et il est fréquent que les appareils usagés se retrouvent avec les ordures ménagères. Or les vieux réfrigérateurs contiennent des fluides frigorigènes qui soit détruisent la couche d'ozone (comme le fréon), soit sont des [[gaz à effet de serre]] (comme les HFC). Ils doivent donc être dépollués pour récupérer proprement les fluides frigorigènes.<br /> <br /> En France, seul un vieux réfrigérateur sur trois passe par un centre de dépollution. Une partie des [[déchèterie]]s récupère séparément les déchets électriques. Dans les autres déchèteries, le réfrigérateur est mis avec la ferraille. Celà signifie que les métaux contenus dans le réfrigérateur seront recyclés, mais aussi que le réfrigérateur ne sera pas dépollué.<br /> <br /> <br /> <br /> ==Voir aussi== <br /> *[[Chlorofluorocarbones]] (CFC)<br /> *[[pompe à chaleur]]<br /> *[[Vivre sans frigo]]<br /> *[[Frigo solaire]]<br /> *[[Pot-dans-le-pot ou Pot Zeer]] (réfrigération par évaporation)<br /> <br /> ==Webographie== <br /> * [http://www.wwf.fr/topten les réfrigérateurs les moins énergivores sur le marché]<br /> * [http://eurekaweb.free.fr/vh1-refrigerateur.htm Historique]<br /> <br /> ==Bibliographie==<br /> <br /> [[Catégorie:Conservation des aliments]]<br /> <br /> [[en:Refrigerator]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Ebauche}} {{S'alimenter}}<br /> <br /> La '''chasse''' désigne l'action de chercher dans leur milieu naturel terrestre ou aquatique (on [[Pêche (halieutique)|pêche]] le poisson et on chasse les autres animaux) et le plus souvent tuer des animaux (généralement pour se [[alimentation|nourrir]], mais ce peut être aussi pour la peau ou pour une partie particulière de l'animal, partie à laquelle on attribue des vertus pharmaceutique ou une valeur de trophée). L'animal peut être capturé vivant, par exemple s'il est destiné à être présenté dans un zoo. <br /> <br /> La ''cynégétique'' désigne la pratique de la chasse qui fut à l'origine un des moyens (avec la [[Pêche (halieutique)|pêche]] et la [[cueillette sauvage|cueillette]]) des êtres humains, pour s'approvisionner en nourriture. Elle est remplacée progressivement depuis environ 5 000 ans par l'[[élevage]], l'[[agriculture]]. De même les autres produits de la chasse sont remplacés soit par des substances brutes comme le [[pétrole]], l'ivoire végétal, soit des substance de synthèse comme l'ivoire synthétique.<br /> <br /> D'abord en Europe, puis partout dans le monde, la chasse, qui souffre de nos jours de la réduction du gibier et la [[pollution]] de son habitat, est désormais réglementée et contrôlée très strictement en fonction d'un zonage (parcs) ou de l'ethnicité de l'humain (par exemple les amérindiens en Amérique du nord).<br /> <br /> De nos jours les chasseurs se veulent gestionnaires d'une population animale et d'un [[écosystème]], mais cet équilibre avec les prédateurs naturels est contesté par les mouvements [[écologie|écologistes]] et les défenseurs de la nature qui avancent des principes différents et très difficilement conciliables.<br /> <br /> ''Note'': en Europe, le [[plomb]] des cartouches a été remplacé par de l'[[acier]] pour empêcher la [[pollution]] au [[plomb]] de la nature (et les risques de saturnisme qui en découlent). Ceci a permis une diminution de l'émission de [[plomb]], mais n'a pas résolu le problème de l'accumulation dans le milieu naturel et de la [[bioaccumulation]] dans la chaîne alimentaire.<br /> <br /> == Objectifs ==<br /> <br /> Recenser, définir et expliquer les différentes techniques de chasse et /ou de pèche qui ont pour '''objecif principal, l'alimentation humaine et non le loisir'''!<br /> <br /> === Différend entre écologistes et protecteurs des animaux ===<br /> * les périodes de chasse.<br /> * les jours de chasse.<br /> * les zones de chasse (différent sur la [[réserve naturelle]] du platier d'Oye par exemple).<br /> * les espèces chassables (chasse à l'ortolan par exemple).<br /> * les classes d'âge chassables.<br /> * l'évaluation des quantités d'animaux chassables.<br /> * la pertinence de l'usage de la chasse en dehors de la régulation en zone de friction avec l'homme.<br /> * le comportement des chasseurs durant la chasse, comme le ramassage des cartouches usagées.<br /> * les critères de délivrement du permis de chasse.<br /> <br /> === Différents types de chasses ===<br /> {{...}}<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> * L'[[agriculture]]<br /> * Les [[recettes de base]]<br /> * La [[Pêche (halieutique)|pêche]]<br /> * La [[cueillette sauvage]]<br /> * Le [[végétarisme]]<br /> * L'[[écologie]]<br /> * L'[[environnement]]...<br /> <br /> {{Portail S'alimenter}}<br /> <br /> [[en:Hunting]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Voir homonymes|pêche}} {{S'alimenter}}<br /> <br /> La '''pêche''' est une activité qui consiste à capturer des animaux aquatiques, principalement des [[poisson]]s, mais aussi des [[crustacé]]s ou des [[batracien]]s, dans leur milieu naturel, mers, océans, étangs, lacs, cours d'eau. Elle est pratiquée par les pêcheurs, soit à titre de loisir, soit à titre professionnel. Dans le cas de la baleine, qui est un mammifère, on parle plutôt de [[chasse]].<br /> <br /> == Description ==<br /> <br /> === Généralités ===<br /> [[Image:Gravure-pecheur.png|right|250px|Gravure de pêcheur chinois]]<br /> <br /> La pêche est une source importante de [[protéine]]s animales pour l'humanité, mais sa croissance est compromise par l'épuisement des [[ressource naturelle|ressources naturelles]], suite à la surpêche. De plus en plus, le relais est pris par la pisciculture marine ou d'eau douce.<br /> <br /> La pêche loisir est très règlementée et nécessite un permis ou carte-pêche. La pêche professionnelle en mer l'est encore trop peu pour protéger efficacement les ressources.<br /> <br /> === Objectifs ===<br /> <br /> Recenser, définir et expliquer les différentes techniques de pêche qui ont pour '''objectif l'alimentation humaine et non le loisir'''!<br /> <br /> Ce recensement doit être objectif et éviter les partis-pris!<br /> Tous les spécialistes des pêches maritimes expliquent bien qu'à part le poison, les explosifs et autres méthodes &quot;barbares&quot;, il n'y a pas de mauvaises techniques de pêche; il peut y avoir de mauvais usages par contre, à l'instar de toute technique humaine.<br /> <br /> == Histoire ==<br /> <br /> {{...}}<br /> <br /> == Mise en pratique ==<br /> * [[Pêche au cadre]]<br /> * [[Pêche à la posée]]<br /> * [[Pêche au coup]]<br /> * [[Pêche au toc]]<br /> * [[Pêche au vif]]<br /> * [[Pêche aux leurres artificiels]]<br /> * [[Pêche à la mouche]]<br /> * [[Pêches particulières ou anécdotiques]]<br /> * [[Pêche au carrelet]]<br /> <br /> ==Voir aussi==<br /> <br /> === Liens internes ===<br /> * Le [[poisson]]<br /> * L'[[agriculture]]<br /> * Les [[recettes de base]]<br /> * La [[chasse]]<br /> * La [[cueillette sauvage]]<br /> * Le [[végétarisme]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> [http://www.pourunepechedurable.fr/ Pour une pêche durable]<br /> <br /> === Bibliographie ===<br /> <br /> {{Portail S'alimenter}}<br /> <br /> [[en:Fishing]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>{{Se déplacer}}<br /> <br /> Une '''bicyclette''' (aussi appelée un '''vélo''') est un véhicule terrestre composé de deux [[roue]]s alignées (d'où elle tire son nom), d'un système de propulsion pédestre formé d'une chaîne réunissant un pédalier composé de deux pédales et d'une roue dentée solidaire située sur le cadre et un pignon situé sur la roue motrice, généralement l'arrière. La force motrice est fournie par un humain (le ''cycliste'') en position assise ou couchée, par l'intermédiaire de [[pédale]]s. La bicyclette est l'un des principaux moyens de transport dans de nombreuses parties du monde. Sa pratique, le cyclisme, constitue également un sport, un moyen de déplacement simple et non polluant, et un loisir populaire. <br /> <br /> <br /> ==Introduction==<br /> <br /> L'ordre de grandeur habituel des vitesses de déplacement à bicyclette est de 16 à 32 km/h. À titre de comparaison, la vitesse moyenne de la [[voiture]] en agglomération est de 15 à 20 km/h. Sur un vélo de course rapide, un cycliste raisonnablement entraîné peut atteindre environ 50 km/h sur un parcours horizontal, durant de courtes périodes. <br /> La plus grande vitesse jamais atteinte sur du plat, fut atteinte par le Canadien Sam Whittingham en 2001, constituant le record du monde avec 130 km/h, sur son [[vélo couché]] hautement aérodynamique. <br /> Ceci constitue le record toutes catégories pour les véhicules à propulsion humaine.<br /> <br /> Une [[vélomobile]] est une extension de la bicyclette pratique facile et plus rapide permettant d'accéder à l'interurbain ou aux grandes randonnées.<br /> <br /> == Avantages du vélo == <br /> [[Image:Bike1.jpg|300px|right]]<br /> <br /> On peut pratiquer le vélo pour une foule de raisons, économiques, pratiques, sportives, mais le principal bienfait que le cycliste quotidien constatera sera sur sa santé. Rappelons que l'[[OMS]] préconise un exercice quotidien de 30 minutes, le déplacement en vélo permet de respecter cette préconisation en temps masqué.<br /> <br /> === Quelques comparaisons === <br /> <br /> ==== Par rapport à la voiture ====<br /> Le vélo présente de nombreux avantages par rapport à la voiture.<br /> <br /> Le premier avantage est bien entendu le coût. Le '''coût interne''' comprend le prix d'achat, le carburant si nécessaire, les assurances, les taxes diverses, l'entretien, les réparations, le coût de stationnement. <br /> <br /> Un petit tableau pour résumer <br /> <br /> {| border = &quot;1&quot; <br /> | || voiture || vélo || <br /> |-<br /> | coût interne* moyen au km || align=&quot;center&quot; |0,4 € /km || align=&quot;center&quot; | 0,05 € /km ||<br /> |-<br /> | coût externe <br /> || construction et entretien des routes et des autoroutes, pollution de l'air, effet de serre, accidents, embouteillage, stress, manque d'exercice physique <br /> || entretien des routes : pas spécialement du macadam, terre battue ||<br /> |}<br /> <br /> En comptant le temps de travail nécessaire pour gagner de quoi couvrir tous les coûts liés à la possession d'une voiture, on peut déterminer la [http://fr.ekopedia.org/Automobile#La_vitesse_g.C3.A9n.C3.A9ralis.C3.A9e_d.27une_automobile vitesse généralisée] de l'automobile, qui est, selon les modes de calculs, comprise entre 6 et 20 km/h.<br /> <br /> D'autres avantages peuvent être trouvés pour le vélo :<br /> * l'amélioration de la santé <br /> * le plus faible encombrement<br /> * la pollution limitée en terme de rejet de gaz à effet de serre<br /> * une pollution sonore presque nulle<br /> * l'absence de consommation d'énergie fossile pour son utilisation (mais pas pour sa fabrication)<br /> * il est beaucoup plus facile de garer son vélo en ville que son auto<br /> <br /> Une bonne alternative au transport automobile est la combinaison du transport ferroviaire pour les longues distances avec le déplacement en vélo pour les plus courtes distances. En effet, on peut embarquer '''gratuitement''' son vélo dans les TER (la plupart d'entre eux comportent d'ailleurs des emplacements prévus pour les vélos), puis l'utiliser pour se rendre à la destination finale depuis la gare. Ceci permet une économie d'argent: plus de frais d'essence, de péage ni de stationnement. Bien souvent, cela permet également de gagner du temps: on arrive directement dans le centre-ville, et on peut facilement rejoindre sa destination finale en vélo.<br /> <br /> Dans bien des cas, les déplacements urbains en vélo sont significativement plus rapides qu'en transports en commun ou qu'en auto.<br /> <br /> === Efficacité par rapport à la marche à pied ===<br /> Par rapport à la [[marche à pied]], le vélo est trois fois plus efficace à effort égal et entre trois et quatre fois plus rapide. <br /> On a également calculé qu'en termes de conversion en mouvement de l'énergie issue de la [[nourriture]], il s'agit d'une forme de locomotion plus efficace que n'importe quel organisme biologique. Voir : [http://www.exploratorium.edu/cycling/humanpower1.html Science of Cycling: Human Power: page 1] (''en anglais'').<br /> <br /> ==Les différents types de vélos==<br /> <br /> === Les vélos traditionnels ===<br /> [[Image:Bike2.jpg|right|thumb]]<br /> Le vélo de ville a une position droite et confortable pour faciliter la vision autour de soi et éviter les voitures. Il est muni de sacoches, panier et/ou porte-bagages afin de transporter des objets. Ses pneus sont assez larges pour garder l'équilibre à faible vitesse et lisse pour éviter de trop adhérer à la route et freiner le vélo.<br /> <br /> Le VTT (Vélo Tout Terrain) est destiné aux balades dans les sentiers, pour cela il est munis de pneus larges et cramponnés afin de bien adhérer au terrain et de garder l'équilibre dans toutes les situations. Sa position est semi-couchée ; le conducteur garde une bonne visibilité, mais ne gêne pas l'aérodynamisme du vélo et donc gagne facilement en vitesse pour se faire plaisir.<br /> <br /> Le vélo de course est conçu pour la vitesse en faisant le moins d'effort possible. Il est léger, ses pneus sont étroits et lisses, évitant le contact avec la route. La position du cycliste aérodynamique est couchée au maximum, il a la tête dans le guidon.<br /> <br /> Le VTC (Vélo Tout Chemin) est intermédiaire entre le vélo de ville et le VTT. Du vélo de ville il garde la position droite et confortable. Du VTT, il tient les pneus un peu plus larges qui permettront d'accéder à des sentiers de terre battue et de sortir des routes goudronnées, sans pour autant s’aventurer dans les bois.<br /> <br /> === Les vélos couchés ===<br /> Un [[vélo couché]] est un vélo sur lequel le cycliste pédale en position couchée, le pédalier étant situé à l'avant du vélo. Il existe de très nombreux types de vélo couché. Le record de vitesse est de 130km/h. Ce vélo est interdit de compétition internationale par l'Union Cycliste Internationale depuis 1932, il va trop vite...<br /> <br /> Un [[tricycle couché]] est un vélo couché à 3 roues.<br /> <br /> Une [[vélomobile]] est techniquement un tricycle couché caréné. Elle est au vélo ce que la voiture est à la moto.<br /> <br /> === Les [[vélos à assistance électrique]] (VAE)===<br /> Les véhicules à propulsion musculaire avec assistance électrique, bien que peu connus, commencent à se développer en Europe alors qu'ils sont utilisés depuis plusieurs années dans des pays tels que la Chine et dans une mesure moindre en Europe du Nord.<br /> <br /> La demande croissante dans le monde a engendré une augmentation de la qualité et une baisse des prix de ces véhicules. Aujourd'hui, la meilleure motorisation existante est un moteur dit &quot;brushless&quot; c'est-à-dire sans contact à balai, qui remplace le moyeu de la roue avant ou arrière. &lt;br /&gt;<br /> Il existe en France de plus en plus de revendeurs de ce type de moyen de transport.<br /> Les avantages sont les mêmes que ceux d'un [[vélo]] classique : économique, rapide en milieu urbain, facile à garer, n'émet pas de polluants atmosphériques à l'utilisation et ... bon pour la santé. Par ailleurs, lorsque la distance le permet, il est utile pour aller à son travail, sans arriver en sueur.<br /> <br /> L'avantage supplémentaire est le fait de pouvoir se déplacer sans subir une fatigue excessive, ce qui est intéressant lors des trajets travail domicile, surtout si le trajet comporte des côtes ou de fréquents STOPS qui nécessitent autant de relances.<br /> <br /> Le principal inconvénient est le poids, plus important à cause des [[batterie]]s (de l'ordre de 25 kg au total pour les plus légers et en progrès constant), mais peu sensible en raison de l'assistance. L'autonomie moyenne est de l'ordre de 20 à 100 km et ils se rechargent pour un prix dérisoire en quelques heures. Les batteries génèrent de la [[pollution]] pour leur fabrication (énergie et matières premières), pour leur recharge, et par les déchets qu'elles représentent en fin de vie (en particulier le plomb.) <br /> <br /> La législation concernant ces vélos (VAE) est la même en France que celle concernant nos bons vieux vélos, pourvu que l'assistance ne fonctionne que quand on pédale et se coupe à partir de 25 km/h. 32 km/h pour le Canada. Au-delà de 25 km/h, on bascule dans la catégorie Vélomoteur. Rappel: moins de 45 km/h, port du casque et assurance obligatoire.<br /> Il requis une puissance de 250 W nominal pour reste dans la catégorie.<br /> <br /> Le principal inconvénient demeure le prix : ces VAE sont à peine moins chers que les cyclomoteur ou les scooter.<br /> <br /> ==Faire du vélo==<br /> <br /> En plus des associations, des magasins de vélo, des supermarchés qui proposent parfois de louer des vélos, certaines villes ont mis en place des initiatives pour faciliter la location ou l'emprunt ou la réparation et l'entretien des bicyclettes. Quelques exemples :<br /> <br /> ===À Toulouse===<br /> L'association &quot;Vélorution !&quot; entretient les vélos dans 2 ateliers et sur certains marchés.<br /> Garages volants sur les marchés (s'il ne pleut pas) de 10h à 13h : tous les mardis au marché bio, place du Capitole ; tous les mercredis au marché de cristal, à l'entrée de la rue de la concorde et en face du Decatlon ; tous les jeudis au marché St Cyprien, entre la poste et le marché. L'atelier de Rangueil (sur le campus au PAUL associatif) est ouvert les mardis et jeudis de 14h à 18h, l'atelier de Myrys est ouvert tous les jeudis soir de 19h à 22h (12 rue Ferdinand Lassalle). L'association vend aussi des bicyclettes d'occasion à l'atelier de Myrys les mardis, mercredis et vendredis soir de 17h à 20h et les jeudis de 19h à 22h. L'adhésion est à 5 € par an, une participation libre et nécessaire est demandée à chaque visite (fruits, légumes, jus, viandes, poissons, laitages, bouquins, etc. et au pire de l'argent). Les bénévoles (minimum 4h par an) ont accès étendu aux ateliers et aux matériels (prêts de bicyclettes, tricycles, rosalie, charettes, prix coûtant pour le consommable, etc.) ; pour tout renseignement complémentaire contacter velorutiontoulouse@no-log.org<br /> <br /> ===À Lille===<br /> Au moins deux services de location existent:<br /> * [http://chti-velo.fr/ Chti Vélo], situé près de la gare, des vélos vert pomme<br /> * les vélos de l'A.E.U ( Association d'Entraide Universitaire ), situé boulevard Vauban, des vélos orange<br /> * Cyclogreen, location de Vélos à Assistance Electrique, situé 58 rue Gustave Delory, à 5 mm à pieds de la gare Lille Flandres.<br /> * et il y en a plein d'autres www.lille.fr<br /> <br /> ===À Lyon et Rhône-Alpes===<br /> <br /> ====Transport régionaux ====<br /> Beaucoup de gares sont aménagées pour faciliter l'utilisation des trains et du vélo.<br /> <br /> ==== Circulation dans la métropole lyonnaise ====<br /> La Communauté urbaine de Lyon a mis en place un réseau de voies et pistes cyclables cohérent et dense.<br /> <br /> ==== transport en commun lyonnais : TCL====<br /> Il n'est pas possible de transporter son vélo sur les lignes du réseau TCL, y-compris sur les tram (alors que le projet prévoyait des plateformes spéciales) sauf dans les funiculaires et sur la de métro C, en respectant quelques règles (accès uniquement par les escaliers, circulation dans les couloirs à pied,toujours tenir son vélo à la main, ne pas encombrer les couloirs<br /> de circulation)<br /> <br /> Un des avantage de la transformation de l'ancienne ligne de l'Est en tramway est qu'on y ai associé une piste cyclable, permettant d'accéder en toute sécurité au centre ville.<br /> <br /> ==== Location et prêt : les vélo'V ====<br /> Un service d'emprunt de vélos (''Velo'v''), a été mis en place en 2005.<br /> Des stations sont densément réparties dans tout Lyon intra-muros ainsi que dans Villeurbanne.&lt;br&gt;<br /> Ce service a été mis en place à la demande de la municipalité par l'entreprise JC Decaux en contrepartie de l'augmentation du nombre de mobiliers urbains publicitaire (abri-bus, sucette). Le succès (10 00 utilisateurs espérés, 70 000 estimés) provoque des saturations de certaines stations, par exemple le matin près des campus universitaires.<br /> Les possesseurs d'une carte de transport en commun (TCL) peuvent utiliser ce service, sinon, les utilisateurs doivent acheter une carte à l'année (5 €) ou utiliser au coup par coup leur Carte bancaire (fiabilité plus aléatoire). Les 30 premières minutes sont gratuites, ensuite le tarif varie jusqu'à 2 euros de l'heure ! Les nombreuses stations permettent cependant de reposer un vélo puis en reprendre un autre toutes les 30 min...<br /> À noter que l'engouement suite au succès du service, les Lyonnais utilisent désormais de plus en plus leur propre vélo : le nombre de cycliste a doublé depuis la mise en place de ce service.<br /> <br /> ===À Poitiers===<br /> La Communauté d' Agglomération de Poitiers met à disposition des vélos pour 5€ par mois pour les étudiants, et pour 7,5€ par mois pour les autres, ou bien à 1€ par jour. <br /> Vous pourrez louer ces vélos au Point Vélo (13 rue du Chanoine Duret) ou bien dans un certain nombre de stationnements comme Carnot, De Gaulle ou Blossac. À noter que pour les étudiants vous pourrez aussi vous en procurer sur le campus et à vélo campus à l' Hotel de Ville.<br /> <br /> ===À Grenoble===<br /> * [http://www.ptitvelo.net Un P'tit vélo dans la tête] promeut l'usage du vélo depuis 1994. Elle est à l'origine du Véloparc Gare qui fut ouvert en 1999. Cette association propose un atelier de recyclage de vélo et d'apprentissage de la mécanique.<br /> <br /> <br /> * [http://www.la-metro.org/fr/actualite/metrovelo_1.htm Metro Vélo] loue des vélos sur Grenoble et son agglomération.<br /> <br /> ===À Paris et en Île de France===<br /> <br /> L'utilisation du RER est permise aux vélos, et un fourgon est en général réservé à ceux-ci (bien réperé sur les nouvelles rames par un cercle vert entourant le pictogramme &quot;cycle&quot;)<br /> <br /> Le Velib' à Paris est un système de location à l'heure des vélos au moyens de borne automatique. Ces vélos restent lourds, les vitesses assez courtes. Les vélos contiennent des batteries, se qui posera des problèmes au moment de leur destruction. L'installation des bornes automatiques se fait souvent à la place de place de parkings là ou il y a souvent de la place sur le trottoir. Ces manœuvres sont discutables du point de vue de l'écologie: par exemple, les voitures mettent plus de temps à trouver une place, et donc consomment plus d'essence.<br /> <br /> ===À Montréal===<br /> Un projet-pilote d'emprunt de vélos a vu le jour dans le quartier du plateau mont-royal. La ville étudie la possibilité d'étendre ce programme. À suivre...<br /> <br /> Il est permis de monter son vélo à bord du métro de montréal dans certaines plages horaires. Seul le wagon à la tête du train doit être utilisé à cet effet. Les trains de banlieue de la région métropolitaine de montréal acceptent également les vélos sur certaines rames prévues à cet effet. Par conséquent, il vaut mieux planifier ses déplacements à l'avance si on désire emprunter les trains de banlieue de la STM avec son vélo.<br /> <br /> ===Le vélo en hiver?=== <br /> Dans certaines régions plus éloignés de l'équateur où le climat hivernal est plus rude on associe le vélo à une activité estivale et un peu moins à un mode de transport estival. Dans un pays enseveli sous la neige plus de 5 mois par année l'idée d'utiliser un vélo comme mode de transport hivernal ne fait pas unanimité. Encore moins s'il est question de percevoir le vélo en hiver comme activité récréative! Or, le vélo sous la neige fait de nombreux adeptes et si on se fie à ses observations au creux de l'hiver dans certains centre-villes septentrionaux les hiverno-cyclistes semblent se multiplier d'année en année. <br /> <br /> Certains insistent à utiliser tout au long de l'hiver un moyen de transport qu'ils trouvent écologique plutôt que de se résigner à l'utilisation de la voiture durant les mois les plus froids de l'année. D'autres apprécient l'effort physique supplémentaire et la plus grande agilité requise qui est associée au vélo d'hiver. D'autres aiment relever le défi que représente rouler à vélo quotidiennement dans des conditions qui apparaissent impossibles. Il semble que l'hiverno-cycliste soit avant tout volontaire à se livrer à cette expérience semblablement difficile. <br /> <br /> Bien évidemment, il s'agit là d'une activité bien différente de l'utilisation d'un vélo sous le soleil. Le vélo sous la neige requiert de l'équipement en fonction des conditions météo. Il existe des pneus cloutés pour la glace. Deux écoles de pensée existent sur la largeur des pneus à utiliser; Ultra-fins pour fendre la neige ou ultra-larges pour être soutenu d'avantage. Les sur-vêtements utilisés seront d'une importance primordiale pour le confort du cycliste également. <br /> <br /> Un soin particulier devra être apporté à l'entretien du vélo pour contrer les effets de la glace, de la neige et du sel dans tous les mécanismes du vélo. Une chaine de vélo glacée ne tourne pas aussi rond qu'une belle chaîne neuve, huilée à 28 degrés sous le soleil. Certains choisissent alors des vélos à vitesse unique, outrepassant les fragilités et complexités des systèmes de changement de vitesse. Les rapports de vitesses utilisés pour le vélo en hiver seront plus faibles, permettant de creuser plus facilement dans la neige. D'autres trouveront des manières d'empêcher la glace d'atteindre la chaîne, etc. La technique de conduite du vélo sera également différente. Il est difficile de prendre un virage à vitesse soutenue, l'équilibre est plus précaire, etc. <br /> <br /> La pratique du vélo en hiver requiert une vigilance toute particulière en ce qui concerne la sécurité de la route. La visibilité est réduite, les distances de freinages sont largement augmentés, les chutes sont plus fréquentes. Le cycliste agira alors en conséquence.<br /> <br /> En somme, il n'est pas impossible de rouler à vélo dans des conditions météo qui sembleraient autrement impraticables. Certains diront même qu'il s'agit là d'une activité : Agréable et écologique!<br /> <br /> ==Sécurité==<br /> <br /> ===Sécurité passive===<br /> Le port du casque à vélo n'est pas obligatoire, et il n'est pas recommandé pour protéger la tête en cas de choc, car il ne correspond qu'à un choc sur le sommet du crâne et pas sur les côtés (la très très grande majorité des accidents). Un casque est prévu pour subir un accident, mais pas plusieurs. Changez-le après qu'il ait reçu un choc. Évitez d'acheter un casque d'occasion qui aura peut-être déjà été choqué.<br /> Il faut cependant relativiser le risque; en France les statistiques de la sécurité routière mettent en évidence une fréquence moindre de traumatisme crânien pour les accidentés cyclistes que pour les automobilistes ou piétons. Le port du casque pour la pratique du Vtt est par contre fortement conseillé.<br /> <br /> Les gants protègent les mains en cas de chute. Les protège-genoux et protège-coudes ont la même utilité, surtout pour les enfants.<br /> <br /> Vérifiez que les freins sont en bon état, équilibrés (sur chaque roue, les deux patins doivent être à distance égale des deux côtés, et entre l'arrière et l'avant) avant de partir. Si des blocages intempestifs de la roue arrière sont constatés, les relâcher, sans pour autant pénaliser excessivement la capacité et la facilité à ralentir efficacement, en pente avant les intersections tout particulièrement. On doit sentir de façon satisfaisante l'action des patins sous les doigts quand on freine.<br /> <br /> Pour rouler la nuit ou par temps de brouillard, vous pouvez:<br /> * équiper votre vélo d'un éclairage avec dynamo ou piles <br /> * mettre des bandes réfléchissantes sur vos vêtements<br /> * placer un maximum de catadioptres, autrement nommés réflecteurs, (au niveau du phare arrière, dans les rayons, sur les pédales)<br /> * éviter de préférence les vêtements de couleur sombre<br /> <br /> Vous pouvez aussi vous munir d'un rétroviseur facilement (dé)montable sans outils.<br /> <br /> ===Sécurité active===<br /> Laissez tout le temps la priorité aux piétons (même en dehors des passages cloutés), soyez polis à 200%. <br /> <br /> En ville, méfiez-vous des &quot;aménagements dits cyclables&quot; car le taux d'accident y est élevé (spécialement aux intersections, bande le long des files de stationnements, contre-allées, entre autres). Il est en effet de 10 à 1000 fois plus important que sur une chaussée sans aménagement. N'allez pas sur les trottoirs non plus du fait des risques élevés de confrontation avec les piétons (sorties d'immeubles et de commerces).<br /> <br /> En ville, vous pouvez rouler au milieu de votre voie sur la chaussée (même à deux de front, mais pas trois), pour que les automobilistes vous voient et laissent un écart suffisant.<br /> <br /> Un des principaux risques d'accident pour le cycliste est le choc avec un poids lourd ou avec une portière qui s'ouvre à votre arrivée. Soyez donc très vigilant à proximité des camions, bus et des véhicules en stationnement, et ayez toujours les mains prêtes à freiner, le mieux étant de s'en écarter systématiquement.<br /> <br /> L'automobiliste se considère parfois comme le roi de la route, il juge inconcevable de devoir céder la priorité à un cycliste. Attendez-vous donc toujours à ce qu'une voiture vous coupe la priorité (très fréquent dans les ronds-points).<br /> <br /> ===Aménagements adaptés aux vélos===<br /> <br /> ====Les pistes cyclables====<br /> Les pistes cyclables commencent à se répandre, mais certaines sont dangereuses. Les pistes cyclables peuvent être empruntées par les piétons quand elles sont sur le trottoir, elles peuvent servir de stationnement aux voitures, être empruntées par des motos, etc. Sans compter que les pouvoirs publics entretiennent moins souvent les pistes cyclables que les routes.<br /> Une piste cyclable est une route spécifique aux cycles : une bande cyclable est une partie de la route ou de la rue à la disposition des cyclistes. Ces voies peuvent être obligatoires ou conseillées.<br /> <br /> Le concept de piste cyclable marche bien, tant que le nombre de vélos reste très faible, car il est souvent impossible de doubler sur ses pistes étroites.<br /> <br /> Les routes pour voiture restent tout de même plus agréable à rouler tout en étant plus dangereuses : le poids des voitures aplatit la route, les voitures chassent ou enfoncent dans le goudron les graviers.<br /> <br /> ====Les zones piétonnes====<br /> En France, elles sont praticables à vélo, à condition de rouler au pas et de laisser la priorité aux piétons. Des villes (comme [http://assoc.wanadoo.fr/metz-a-velo/ruespietonnes.htm Metz]) peuvent interdire cette pratique. Ceci est relativement rare, mais d'une façon générale, la signalisation n'est pas suffisamment précise.<br /> <br /> Au canada, il est interdit d'emprunter les voies spécifiquement piétonnes à vélo. Une signalisation à cet effet est généralement affichée et il n'est pas extraordinaire de se mériter une contravention (un PV) si un délit est constaté par un agent de police.<br /> <br /> === Vélo et train ===<br /> Le vélo serait sans doute le moyen le plus complémentaire du transport ferroviaire, et il est parfois possible : <br /> <br /> # de transporter souvent gratuitement son vélo dans le train<br /> # de louer des vélos dans les environs de quelques gares<br /> # d'expédier son cycle par la compagnie de chemins de fer (cette solution est assez onéreuse : aux alentours de 50 € en France)<br /> <br /> Il existe de grandes différences suivant les régions et suivant les pays qui peuvent aller de l'attention à la simple politique de communication.<br /> Dans certains cas, il existe des abris à vélo en gare, parfois même des enclos protégé (box).<br /> Important lorsqu'on utilise le train, il faut bien faire attention au fait que les transports ferroviaires peuvent-être interrompus, et remplacés par des autocars ou autobus (suite à des mouvements sociaux ou des interruption de trafic), lesquels peuvent ne pas assurer le transport de cycle.<br /> <br /> Il est à noter que la SNCF demande à ses utilisateurs désirant porter un vélo à bord d'un TGV de placer son vélo dans une housse ou une boite prévue à cet effet. Il en est de même pour VIA Rail Canada.<br /> <br /> <br /> ==Vol==<br /> <br /> Malheureusement, le vol des vélos est courant. Quelque soit le système antivol, sachez qu'il faut au maximum quinze minutes pour le couper avec une scie à métaux. Quasiment personne n'interviendra, car le voleur peut prétendre qu'il a perdu ses clefs de vélos. Même si vous reconnaissez votre vélo dans la rue avec quelqu'un dessus, vous n'avez pas le droit de le reprendre, car il appartient à celui qui est dessus. Le reprendre de force serait un vol avec violence, ce qui est pire que le vol avec effraction. Vous pouvez tout au plus demander qui lui a vendu ce vélo ou lui demander son identité.<br /> <br /> Quelques conseils contre le vol :<br /> * Investissez dans un (ou plusieurs) cadenas solide(s), le seul qui soit vraiment solide est le U, et il faut le prendre avec les deux barres latérales étroites (sinon on l'ouvre facilement avec un petit crik de voiture...)<br /> * Attachez systématiquement le vélo, même pour quelques minutes<br /> * Attachez le vélo avec un cadenas à un support fixe et solide, même s’il est dans une cour ou une cave fermée. Veillez à ce que l'objet sur lequel vous attachez le cadenas soit aussi solide sinon plus solide que votre cadenas, car il est parfois plus facile de couper l'acier sur lequel le cadenas est attaché que l'acier du cadenas lui-même. <br /> * Chez vous, préférez ranger le vélo dans un local fermé ou sur votre balcon. (attention, les vols de vélo au premier étage sont fréquents)<br /> * Dans un lieu public, placez votre vélo dans des endroits où il y a souvent du passage.<br /> * Le marquage antivol consiste à graver un numéro sur le vélo. Si il est volé puis retrouvé par la police, il pourra ainsi être rendu à son propriétaire. Renseignez-vous auprès des associations locales de vélo. Le gravage est facturé d'un montant qui varie selon le lieu, en général entre 4 et 7 euros. À montréal; Il est possible de gratuitement faire l'emprunt d'un appareil de burinage au poste de police de quartier et buriner vous-même votre propre vélo (ainsi que tous vos biens de valeur).<br /> * Pensez à ne rien laisser sur le vélo : même les lampes peuvent se voler.<br /> * retirez la scelle ou une roue (vérifiez qu'elle est bien fixée avant de repartir) : un vélo inutilisable est moins intéressant à voler.<br /> * Le vol de vélos étant principalement motivé par la revente de pièces détachées il est d'autant plus important que toutes les pièces du vélo soient solidifiées. Utilisez des collets de plomberie ou autres moyens pour empêcher l'ouverture des attaches de roues/sièges à enlèvement rapide (&quot;quick-release&quot;) ou remplacez carrément ces attaches par des simples écrous et boulons de taille convenable.<br /> * Certaines assurances couvrent le vol de vélo. Pour en bénéficier, gardez la facture du vélo et portez tout de suite plainte à la police en cas de vol.<br /> * Il n'est pas utile d'utiliser un VTT flambant neuf qui &quot;attire&quot; le regard. Un bon vieux vélo ayant une bonne quinzaine d'années acheté dans une brocante suffit largement. À ce sujet, il n'existe pas encore de loi nous empêchant de posséder plus d'un vélo : Si vous faites façe à un dilemne, gardez de côté votre beau vélo de route/VTT pour les sorties ensoleillées du dimanche et rafistolez-en vous un de moindre valeur (apparente ou réelle) pour les déplacements dans la jungle urbaine.<br /> <br /> == Aspects techniques ==<br /> <br /> La diversité des vélos est de plus en plus connue.<br /> Certaines pièces sont cependant facilement identifiables. Le '''cadre''' en est la partie principale, il consiste généralement en un triangle sur lequel le poids du cycliste est réparti à partir du point d'appui de la '''selle''' où est assis le cycliste, associé à un second triangle plus petit sur lequel est monté la roue arrière : les '''haubans'''. La roue avant est fixée au cadre par une '''fourche''', la partie haute de celle-ci est monté sur des roulements à billes au travers d'un tube presque vertical à l'avant du cadre. Le sommet de la fourche constitue une '''potence''' à laquelle est fixé le '''guidon'''. De nombreux modèles de vélos modernes sont toutefois conçus sans haubans, remplacés par un système suspendu ressemblant à une fourche à l'horizontale. La fourche avant peut également être suspendue. De tels vélos « tout-suspendus » sont conçus pour la pratique en terrain inégal comme le vélo tout terrain ou apporter un confort supplémentaire.<br /> <br /> L'énergie est fournie par le cycliste par l'intermédiaire de ses pieds, avec lesquels il appuie sur les '''pédales''', reliées à un ou plusieurs engrenages au niveau du '''pédalier''' : le ou les '''plateaux'''. L'engrenage arrière, le '''pignon''' (mais il y a souvent plusieurs pignons de tailles différentes fixés ensemble, on parle alors de '''cassette''') est monté sur la roue arrière par un mécanisme à cliquet anti-retour : la '''roue-libre'''. La transmission du mouvement entre un plateau et un pignon est assurée par la '''chaîne'''. En fonction du type de pratique pour laquelle le vélo est conçu, la cassette peut être « plate » comme sur un vélo de route, ce qui veut dire qu'entre deux pignons successifs, il n'y a qu'une dent de plus sur le plus grand ; sur d'autres types de vélos comme les VTT, le nombre de dents peut augmenter bien plus vite entre les pignons successifs. L'ensemble des éléments compris entre les pédales et la roue arrière est désigné par le terme de '''transmission'''.<br /> <br /> La possibilité de changer de vitesses constitue l'une des avancées majeures de la technique cycliste. Le travail des jambes est plus efficace à certaines vitesses de rotation (ou cadences) du pédalier. Disposer d'une possibilité de sélection plus étendue des rapports de vitesses entre plateaux et pignons permet au cycliste de conserver sa cadence de pédalage la plus proche d'une valeur désirée. C'est pourquoi les vélos de route sont équipés de pignons « plats », de manière à permettre au cycliste de bien contrôler sa cadence en fonction du petit nombre de configurations de terrain qu'il pourra usuellement rencontrer. Le dérailleur est un dispositif simple qui pousse la chaîne latéralement de manière à l'obliger à changer de pignon (ou de plateau pour le dérailleur avant). Les côtés des pignons eux-mêmes ont une forme spécifique avec des indentations aux dimensions des maillons de la chaîne, pour « attraper » la chaîne lorsqu'elle est poussée contre le pignon, l'engageant ainsi sur les dents de ce pignon. Le système est considérablement plus simple que les systèmes plus anciens comme la bicyclette à trois vitesses, mais mirent plus de temps à être disponibles sur le marché, en raison de leur différence fondamentale avec tous les systèmes de changement de vitesses utilisés auparavant.<br /> <br /> Le dernier des plus importants organes d'un vélo est le système de freinage.<br /> Le freinage moyeu par câble ou rétropédalage est simple et nécessite peu d'entretien.<br /> <br /> Le principe du [[frein à disque]] est beaucoup plus puissant.<br /> <br /> Le freinage patin est classique : Il est composé de deux ''poignées de frein'' indépendantes, commandant chacune une mâchoire venant appliquer des tampons en caoutchouc sur la jante par l'intermédiaire de câbles de frein. Les câbles sont la plupart du temps protégés dans des gaines.<br /> <br /> Depuis les années 1950, la plupart des systèmes de freinage sont dérivés de la conception des mâchoires à tirage latéral inventée par Campagnolo. Les deux bras de la mâchoire se resserrent lorsque le câble, fixé à l'extrémité d'un des bras et passant par l'extrémité de l'autre est tendu. La pression des tampons appliqués par les mâchoires sur la jante s'équilibre grâce à un ressort qui répartit l'effort entre les deux bras de mâchoires.<br /> <br /> L'usage de plus en plus fréquent de pneumatiques plus gros sur les VTT a fini par poser un problème : la jante et son pneumatique devenaient trop large pour passer entre les mâchoires. Dans un premier temps, le système cantilever a apporté une réponse à ce problème. Les bras de la mâchoire devenaient indépendants, tout en étant reliés par un câble court de répartition de l'effort de freinage. Le câble de commande vient alors se fixer au milieu du câble de répartition. Cependant ce système présente quelques faiblesses : si la fixation du câble de commande n'est pas centrée, l'effort est mal réparti entre les bras, et si le connecteur se décroche, le câble de répartition peut bloquer la roue brutalement en se coinçant dans les dessins du pneumatique, ce qui peut entraîner un accident si cela se produit sur la roue avant. <br /> Une solution plus adaptée au problème de la largeur des pneumatiques est le '''v-brake'''. Le câble est fixé de manière à être dirigé vers le haut de manière à ne pas pouvoir retomber sur le pneumatique, et transmet en outre de bien meilleure façon la puissance de freinage impulsée par la poignée de frein, tout en étant un peu plus facile à centrer lors du montage.<br /> <br /> Les matériaux utilisés pour la fabrication des bicyclettes sont proches de ceux utilisés en aéronautique, l'objectif dans les deux cas étant d'obtenir une structure légère et résistante. Presque tous les vélos d'avant les années 1970 étaient faits d'un alliage d'[[acier]] et de [[chrome (chimie)|chrome]] : le '''chromaloy''' (ou chromoloy). Au début des années 1980 l'[[aluminium]] connut un certain succès, notamment en raison de la baisse de son coût.<br /> <br /> À ce jour, ce métal est probablement le plus utilisé pour des vélos de milieu de gamme. Dans le haut de gamme on utilise la [[fibre de carbone]] et le [[titane]], mais ces matériaux sont très chers. Chaque type de matériau utilisé pour le cadre a ses avantages et ses inconvénients, bien que pour une géométrie de cadre donnée, l'ensemble des bicyclettes possèdent des qualités quasiment identiques dans leur comportement à l'effort.<br /> <br /> Les différences les plus flagrantes entre matériaux apparaissent lorsqu'on compare leur tenue dans le temps, leur esthétique, leur capacité à être réparés et leur poids. Comme la rigidité du cadre dans le plan vertical, même pour un matériau très élastique, est d'un ordre de grandeur supérieur à celui de la rigidité des pneumatiques et de la selle, le confort du vélo se résume plutôt à un problème de choix de la selle, de la géométrie du cadre, des pneumatiques et de réglage général du vélo.<br /> <br /> Bien que réparer un vélo soit simple dans son principe, nombre de pièces sont relativement complexes et certains préfèrent déléguer la maintenance de leur engin à des professionnels.<br /> <br /> Toutefois, beaucoup de personnes préfèrent entretenir leur vélo autant que possible, que ce soit pour économiser de l'argent, ou tout simplement pour le plaisir de bricoler, par passion pour le vélo.<br /> <br /> <br /> ==Cyclotourisme==<br /> <br /> Le cyclotourisme est le fait de découvrir des paysages, des gens et des cultures en se déplaçant à vélo que ce soit pour une courte ou longue période.<br /> <br /> ===Avant de partir===<br /> *On peut, si nécessaire, faire une fiche avec les directions à prendre.<br /> *Ne pas oublier de prendre des vêtements adaptés (sur soi, et rangés pour pouvoir être passés si nécessaire), y compris des pinces à pantalon si besoin. On doit être libres dans ses mouvements (éviter baladeurs qui les gênerait par exemple).<br /> *Se protéger intégralement les yeux contre les insectes et poussières, avec un procédé n'affectant pas la vision (clignotants des voitures...).<br /> <br /> ===Bricoler le vélo===<br /> Attention, la plupart des magasins de vélo ne connaissent rien en cyclisme du quotidien ([http://alain.caraco.free.fr/blog/index.php?2005/08/27/16-velocistes exemple]).<br /> *Pour les freins, voir la rubrique sécurité ci-dessus.<br /> * [[régler les vitesses d'une bicyclette]]<br /> * [[dévoiler une roue]]<br /> * [[réparer une chambre à air]]<br /> * [[éclairage avec une dynamo]] <br /> * [[réparer un pneu]]<br /> * [[gonfler un pneu]]<br /> * [[Axe de roue de vélo|Axes de roues]]<br /> * [[Système de freinage de vélo|Système de freinage]]<br /> * [[roue de vélo|roues]]<br /> * ...<br /> <br /> == Boite à outils ==<br /> <br /> * [[démonte roue-libre]] pour démonter les cassettes de [[pignon]]<br /> * [[extracteur de manivelle]] pour retirer les manivelles<br /> * [[clé à cônes]] (fine) pour dévisser les cônes des axes de roue<br /> * [[pince dérive-chaîne]] pour démonter un maillon de chaîne<br /> * [[dérive-chaîne]] pour remonter un maillon de chaîne<br /> * [[clé à pédale]] 15/17mm (fine)<br /> * [[fouet à chaîne]] pour défaire les cassettes de pignon de [[vtt]]<br /> * [[pointeau|pointeaux]] plutôt plats et pointus pour enlever les [[clavette|clavettes]]<br /> * [[clé à rayons]] pour régler les rayons/[[dévoiler une roue]]<br /> * [[arrache-moyeu]] pour défaire les [[pédalier|pédaliers]] de [[vtt]]<br /> * [[aimant plat|aimants plats]] pour ne pas perdre les pièces<br /> * [[clé plate|clés plates]] de 6 à 40mm<br /> * [[clé à molette]] notemment pour les écrous anglais !<br /> * [[burin]] pour dévisser le cône de l'axe du pédalier<br /> * [[massette (outil)|massette]] pour taper sur le burin<br /> * [[marteau]]<br /> * [[pince coupante]] pour couper du câble<br /> * [[pince universelle]]<br /> * [[pince multiprise]]<br /> * [[brosse métallique]] et [[papier journal]] pour nettoyer<br /> * [[clé à pipe|clés à pipe]] de 6 à 32mm<br /> * [[clé à cliquer|clés à cliquer]] de 6 à 32mm<br /> * [[tournevis plat|tournevis plats]] petit, moyen et gros<br /> * [[tournevis cruciforme|tournevis cruciformes]] petit, moyen et gros<br /> * [[cutter]] pour couper les plastiques des protèges-mains des guidons<br /> * [[ciseaux]] pour découper des morceaux de pneu pour mettre en dessous d'un trou de pneu<br /> * [[pied à coulisse]] pour mesurer largeur et longueur de tubes de selle, d'axes...<br /> * [[lime|limes]] plates, demi-rondes et rondes de différentes duretés<br /> * [[pompe]], préferer celles avec un indicateur de pression et le plus métalliques possible<br /> * [[table]] avec [[étau]] pour démonter les cassettes de [[pignon]]s à l'aide du [[démonte roue-libre]]<br /> <br /> == Liste de pièces ==<br /> <br /> * [[rondelle|rondelles]]<br /> * [[rondelle éventail|rondelles évantail]]<br /> * [[potence]]s<br /> * [[guidon]]s<br /> * [[fourche]]s<br /> * [[cadre]]s<br /> * [[arrêt de gaine]]<br /> * [[téton de rayon|tétons de rayon]]<br /> * [[rayon]]s<br /> * [[axe de roue|axes de roues]]<br /> * [[roulement à billes|roulements à billes]]<br /> * [[patin de frein|patins de frein]]<br /> * [[garde-boue]]<br /> * [[pneu]]s<br /> * [[chambre à air|chambres à air]]<br /> * [[jante]]s<br /> * [[fond de jante|fonds de jante]]<br /> * cassette de [[pignon]]s<br /> * [[clavette]]s<br /> * [[pédale]]s<br /> * [[chaîne]]s<br /> * [[protège-main]]<br /> * [[dynamo]]s<br /> * [[béquille]]<br /> * [[selle]]<br /> * [[lumière avant]]<br /> * [[lumière arrière]]<br /> * [[sonnette]]<br /> * [[dérailleur]]<br /> <br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> {{Base|Category:Bike|Catégorie vélo}}<br /> <br /> === Liens internes ===<br /> * [[Monocycle]]<br /> * [[Tricycle]]<br /> * [[Vélo couché]]<br /> * [[Vélo pliable]]<br /> * [[Vélo coqué]]<br /> * [[Vélomobile]]<br /> * [[Masse critique]]<br /> * [[Vélo volant]]<br /> * [[Carriole]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> * [http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo Le vélo sur Wikipedia]<br /> * [http://www.velorution.org/articles/ Vélorution]<br /> * [http://www.mdb-idf.org/asso/pub/raisons.html Toutes les mauvaises raisons pour ne pas vous mettre au vélo !]<br /> * [http://montreuil.fubicy.org/sacoches.htm Fabriquer des sacoches à vélo]<br /> * [http://carfree.free.fr Carfree.free.fr]<br /> * [http://www.fubicycode.org/html/pg_htm/antivols.htm Tests d'efficacité des différents antivols]<br /> * [http://www.velotaf.com/ VeloTaf.com La communauté de ceux qui vont au boulot à vélo !]<br /> * [http://rebellyon.info/article1681.html Critique]<br /> * [http://alain.caraco.free.fr/blog/index.php?2005/08/22/13-velov Présentation]<br /> * [http://alain.caraco.free.fr/blog/index.php?2005/08/22/12-6mois ]<br /> * [http://jean-marc.bouche.9online.fr/velo/cout_velo.html ]<br /> * Conseils et réglementation concernant le cycliste pour la France : http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_votre_service/votre_securite/sur-route/securite-velo/view<br /> * [http://www.voldevelo.com/ VoldeVelo.com Alerter rapidement du vol de vélo sur internet !]<br /> <br /> === Bibliographie ===<br /> * ''Guide du cyclisme, manuel pratique et conseil de santé'' (Albin Michel). ISBN 2226078363<br /> <br /> {{Portail Se déplacer}}<br /> <br /> [[Catégorie:Cycle]]<br /> <br /> [[en:Bicycle]]<br /> [[eo:Biciklo]]</div>

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<p>Skipi : </p> <hr /> <div>__NOTOC__ __NOEDITSECTION__<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU DE L'ENTÊTE --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #3C3CFF;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #3C3CFF;background: #AEAEFF&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;<br /> = [[Image:Nuvola apps home.png|50px|Bienvenue]] Communauté Ekopédia =<br /> {{Gauche|Bienvenue sur la page de la communauté Ekopedia. Ekopedia est à la fois un site sur les techniques alternatives et une communauté wiki où tout le monde peut modifier une page. Même si ce n'est pas indispensable, vous pouvez [[Special:Userlogin|créer un compte]] ; cela prend quelques secondes et a certains avantages.}}<br /> {{Modèle:Communauté}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU DE L'ENTÊTE --&gt;<br /> {|width=&quot;100%&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; style=&quot;background-color:transparent&quot;<br /> |-<br /> |width=&quot;50%&quot; valign=&quot;top&quot;|<br /> &lt;!--- Colonne de gauche ---&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU NOUVEAUX ARRIVANTS--&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #5273A0;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #5273A0;background: #D0DAE8&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> == [[Image:Nuvola_apps_kuser.png|30px|Ressources humaines]] Nouveaux arrivants ==<br /> Vous trouverez sur la page '''[[Ekopedia:Bienvenue|Accueil des nouveaux arrivants]]''' les informations les plus importantes pour démarrer sur Ekopédia. Vous pouvez aussi [[Ekopedia:Le Bistro|poser une question]] au Bistro des Ekopédiens, consulter les pages [[Aide:Sommaire]] ou encore vous exercer dans le [[Ekopedia:Bac à sable|Bac à sable]].<br /> <br /> En terminant, nous vous encourageons à vous présenter sur le [[Ekopedia:Journal des nouveaux arrivants|journal des nouveaux arrivants]]. Bonne navigation!<br /> &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU NOUVEAUX ARRIVANTS --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU DE BORD --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #7D2020;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #7D2020;background: #EEBBBB&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:0px&quot;&gt;<br /> == [[Image:Nuvola apps korganizer.png|30px]] Tableau de bord des Ekopédiens ==<br /> &lt;center&gt;[[#Que faire sur Ekopédia|Que faire]] | [[#Ressources|Ressources]] | [[#Règles et recommandations|Règles]] | [[Ekopedia:Le Bistro|Bistro]] | [[Ekopedia:Bac à sable|Bac à sable]] | [[Portail:Accueil|Portails]]&lt;/center&gt;<br /> <br /> <br /> '''Actuellement sur Ekopédia'''<br /> *[[Ekopedia:Image|L'image du jour]] doit être prise en charge par les contributeurs.<br /> ----<br /> *'''Votes: ''' [[Ekopedia:Prise de décision|Décisions]] • [[Ekopedia:Pages à supprimer|Pages à supprimer]] • [[Ekopedia:Proposition articles de qualité|Articles de qualité]]<br /> *'''Sondage :''' Aucun pour le moment • <br /> *'''Projets :''' [[Projet:Maintenance|Maintenance]] • [[Projet:Traduction|Traduction]] • [[Projet:Automatisation|Automatisation]]<br /> ----<br /> Liens utiles :<br /> *'''Poser une question''' <br /> :[[Ekopedia:Le Bistro|Le Bistro]] pour les questions à propos d'Ekopédia. <br /> :[[Ekopedia:Oracle|L'Oracle]] pour les questions ne portant pas sur Ekopédia.<br /> :Communiquer avec un [[:Catégorie:Utilisateur prêt à aider|utilisateur prêt à aider]].<br /> *'''Conventions'''<br /> :[[Aide:Syntaxe|La syntaxe]] pour améliorer les articles.<br /> :[[Ekopedia:Conventions typographiques|La typographie]] que nous respectons sur Ekopédia.<br /> :[[Aide:Conventions sur les titres|Les titres]] à choisir pour les articles.<br /> :[[Ekopedia:Mise en page|La mise en page]] lors d'une création d'article.<br /> :[[Ekopedia:Conventions de style|Le style]] à adopter à l'intérieur des articles. <br /> :[[Ekopedia:Les faux-pas les plus courants|Les faux-pas]] les plus courants.<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=3}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU DE BORD --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU QUE FAIRE --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #8D810E;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #8D810E;background: #FAF3C7&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:0px&quot;&gt;<br /> <br /> == [[Image:Nuvola apps kcontrol.png|30px]] Que faire sur Ekopédia ==<br /> === [[Image:Nuvola apps ksig.png|20px]] Contributions aux articles ===<br /> *Collaborer au [[Projet:Automatisation]].<br /> *Améliorer des [[:Catégorie:Ébauche|articles ébauchés]] et retirer [[Modèle:Ébauche|le bandeau]].<br /> *Améliorer les [[:Catégorie:Article à wikifier|articles à wikifier]] et retirer [[Modèle:Wikifier|le bandeau]].<br /> *Améliorer les [[:Catégorie:Article à vérifier|articles à vérifier]] et retirer [[Modèle:Vérifier|le bandeau]]. <br /> *Améliorer les [[Ekopedia:Articles à approfondir|articles à approfondir]] ([{{SERVER}}/index.php?title=Ekopedia:Articles_à_approfondir&amp;action=edit Ajouter]) :<br /> *Créer les [[Special:Wantedpages|articles les plus demandés]].<br /> *Participer à un [[Portail:Accueil|portail Ekopédien]] et l'élaborer.<br /> *Consulter la liste des [[Ekopedia:TODO|tâches pressantes]] à faire.<br /> *Ajouter des images dans les articles : [[:Base:Special:Unusedimages|images orphelines]].<br /> *Améliorer la [[Projet:Traduction|Traduction des articles]]<br /> <br /> === [[Image:Nuvola apps klipper.png|20px]] [[Projet:Maintenance|Maintenance]] ===<br /> *Créer des liens vers les [[Special:Lonelypages|pages orphelines]].<br /> *Créer des liens dans les [[Special:Deadendpages|pages en impasse]].<br /> *Résoudre les [[Special:BrokenRedirects|redirections cassées]].<br /> *Résoudre les [[Special:DoubleRedirects|doubles redirections]].<br /> *Soupçons de [[:Catégorie:Article soupçonné de violation de copyright|violation de copyright]].<br /> *Coordination des [[Projet:Maintenance|pages de maintenance]].<br /> === [[Image:Nuvola decision.png|20px]] Donnez votre avis ===<br /> *Voter pour les [[Ekopedia:Pages à supprimer|pages à supprimer]].<br /> *Participez aux [[Ekopedia:Prise de décision|prises de décision]].<br /> *Voter pour les [[Ekopedia:Proposition articles de qualité|articles de qualité]]<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=4}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU QUE FAIRE --&gt;<br /> |&amp;nbsp;&amp;nbsp;<br /> |width=&quot;50%&quot; valign=&quot;top&quot;|<br /> &lt;!--- Colonne de droite ---&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU ANNONCES DE LA COMMUNAUTÉ --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #354A1C;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #354A1C;background: #C4DDA4&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> {{Ekopedia:Annonces}}&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU ANNONCES DE LA COMMUNAUTÉ --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU TRUC DU MOIS--&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #3416A9;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #3416A9;background: #D9D1F8&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> <br /> == [[Image:Nuvola apps ktip.png|30px]] [[Ekopedia:Trucs|Truc du mois]] ==<br /> {{Ekopedia:Trucs/{{CURRENTMONTH}} {{CURRENTYEAR}}}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU TRUC DU MOIS --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU RÈGLES ET RECOMMANDATIONS --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #A0690E;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #A0690E;background: #F7D59B&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> == [[Image:Vista-kghostview.png|30px]] Règles et recommandations ==<br /> === [[Image:Nuvola_apps_important.svg|20px]] [[Ekopedia:Règles|Règles]] ===<br /> [[Ekopedia:Multiplicité de point de vue|Multiplicité de point de vue]] • [[Ekopedia:Prise de décision|Prise de décisions]] • [[Ekopedia:Critères d'admissibilité des articles|Critères d'admissibilité des articles]] • [[Ekopedia:Règles d'utilisation des images|Utilisation des images]] • [[Ekopedia:Citez vos sources|Citez vos sources]] • [[Ekopedia:Guide d'internationalisation|Évitez le francocentrisme]] • [[Aide:Toujours commenter vos modifications dans la boîte de résumé|Commentez vos modifications]] • [[Ekopedia:Copyright|Copyright]] <br /> <br /> === [[Image:Nuvola apps package edutainment.png|20px]] Conventions et recommandations ===<br /> [[Aide:Homonymie|Homonymie]] • [[Aide:Indentation|Indentation]] • [[Ekopedia:Limitez l'usage de la couleur dans les articles|Usage de la couleur]] • Conventions : [[Aide:Conventions sur les titres|sur les titres]], [[Ekopedia:Conventions de style|de style]], [[Ekopedia:Conventions typographiques|de typographie]], [[Ekopedia:Mise en page|de mise en page]], [[Aide:Accents|des accents]] • [[Aide:Liens externes|Utilisation des liens externes]] • [[Ekopedia:Orthographe|Orthographe]] • [[Ekopedia:Contenu évasif|Contenu évasif]] • [[Aide:Créer des articles utiles et pertinents|Pertinence]]<br /> <br /> === [[Image:Nuvola decision.png|20px]] Guide de comportement ===<br /> [[Aide:Premiers pas|Premiers pas]] • [[Ekopedia:Les faux-pas les plus courants|Faux pas courants]] • [[Ekopedia:Règles de savoir-vivre|Savoir-vivre]] • [[Ekopedia:Pas d'attaque personnelle|Pas d'attaque personnelle]] • [[Ekopedia:Adopter une attitude agressive|Ne pas adopter une attitude agressive]] • [[Ekopedia:Faites confiance|Faire confiance]] • [[Ekopedia:Ne mordez pas les nouveaux|Ne mordez pas les nouveaux]] • [[Ekopedia:N'hésitez pas|N'hésitez pas]]<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=10}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU RÈGLES ET RECOMMENDATIONS --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU DES RESSOURCES --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #007700;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #007700;background: #DBFFB7&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> <br /> == [[Image:Nuvola apps bookcase.png|30px]] Ressources ==<br /> === [[Image:Nuvola apps hwinfo.png|20px]] À propos d'Ekopédia ===<br /> [[Ekopedia:Encyclopédie|Encyclopédie Ekopédia]] • [[Ekopedia:À propos|À propos]] • [[Ekopedia:Principes fondateurs|Principes fondateurs]] • [[Ekopedia:Ce qu'Ekopedia n'est pas|Ce que Ekopédia n'est pas]] • [[Ekopedia:Historique de Ekopedia|Historique d'Ekopédia]] • [[Aide:Jargon|Jargon Ekopédien]] • [[Ekopedia:Wikipedia|Différences avec Wikipédia]] • [[Aide:Avertissements généraux|Avertissements généraux]] • [[Ekopedia:Défouloir|Défouloir]] • [[Ekopedia:Détente|Détente]]<br /> <br /> === [[Image:Crystal Clear app kate.png|20px]] Ressources pour les articles ===<br /> [[Ressource libre de droits|Ressource libre de droits]] • [[Licence de documentation libre GNU|Licence GNU]] • [[Ekopedia:Copyright|Licence Art Libre]] • [[Ekopedia:Demande d'autorisation d'auteur|Demande d'autorisation de droits d'auteur]] &lt;br&gt;<br /> Types d'articles : [[:Catégorie:Ébauche|Articles ébauchés]] • [[Special:Wantedpages|Articles demandés]] • [[:Catégorie:Article à wikifier|Article à wikifier]] • [[Ekopedia:Pages les plus consultées|Articles les plus consultés]] • [[:Catégorie:Accueil|Articles par catégories]]<br /> <br /> === [[Image:Crystal 128 knode.png|20px]] Promotion et presse ===<br /> [[Actualités|Actualités d'Ekopédia]] • [[Ekopedia:Médias|Liste des médias à contacter]] • [[Special:Statistics|Statistiques d'Ekopédia]]<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=14}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU DES RESSOURCES--&gt;<br /> |}<br /> <br /> [[Catégorie:Aide]]<br /> [[Catégorie:Espace Utilisateur|*]]<br /> [[es:Ekopedia:Comunidad]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Ekopedia:Communaut%C3%A9&diff=69021 2009-06-03T18:07:02Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>__NOTOC__ __NOEDITSECTION__<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU DE L'ENTÊTE --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #3C3CFF;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #3C3CFF;background: #AEAEFF&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;<br /> = [[Image:Nuvola apps home.png|50px|Bienvenue]] Communauté Ekopédia =<br /> {{Gauche|Bienvenue sur la page de la communauté Ekopedia. Ekopedia est à la fois un site sur les techniques alternatives et une communauté wiki où tout le monde peut modifier une page. Même si ce n'est pas indispensable, vous pouvez [[Special:Userlogin|créer un compte]] ; cela prend quelques secondes et a certains avantages.}}<br /> {{Modèle:Communauté}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU DE L'ENTÊTE --&gt;<br /> {|width=&quot;100%&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot; style=&quot;background-color:transparent&quot;<br /> |-<br /> |width=&quot;50%&quot; valign=&quot;top&quot;|<br /> &lt;!--- Colonne de gauche ---&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU NOUVEAUX ARRIVANTS--&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #5273A0;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #5273A0;background: #D0DAE8&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> == [[Image:Nuvola_apps_kuser.png|30px|Ressources humaines]] Nouveaux arrivants ==<br /> Vous trouverez sur la page '''[[Ekopedia:Bienvenue|Accueil des nouveaux arrivants]]''' les informations les plus importantes pour démarrer sur Ekopédia. Vous pouvez aussi [[Ekopedia:Le Bistro|poser une question]] au Bistro des Ekopédiens, consulter les pages [[Aide:Sommaire]] ou encore vous exercer dans le [[Ekopedia:Bac à sable|Bac à sable]].<br /> <br /> En terminant, nous vous encourageons à vous présenter sur le [[Ekopedia:Journal des nouveaux arrivants|journal des nouveaux arrivants]]. Bonne navigation!<br /> &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU NOUVEAUX ARRIVANTS --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU DE BORD --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #7D2020;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #7D2020;background: #EEBBBB&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:0px&quot;&gt;<br /> == [[Image:Nuvola apps korganizer.png|30px]] Tableau de bord des Ekopédiens ==<br /> &lt;center&gt;[[#Que faire sur Ekopédia|Que faire]] | [[#Ressources|Ressources]] | [[#Règles et recommandations|Règles]] | [[Ekopedia:Le Bistro|Bistro]] | [[Ekopedia:Bac à sable|Bac à sable]] | [[Portail:Accueil|Portails]]&lt;/center&gt;<br /> <br /> <br /> '''Actuellement sur Ekopédia'''<br /> *[[Ekopedia:Image|L'image du jour]] doit être prise en charge par les contributeurs.<br /> ----<br /> *'''Votes: ''' [[Ekopedia:Prise de décision|Décisions]] • [[Ekopedia:Pages à supprimer|Pages à supprimer]] • [[Ekopedia:Proposition articles de qualité|Articles de qualité]]<br /> *'''Sondage :''' Aucun pour le moment • <br /> *'''Projets :''' [[Projet:Maintenance|Maintenance]] • [[Projet:Traduction|Traduction]] • [[Projet:Automatisation|Automatisation]]<br /> ----<br /> Liens utiles :<br /> *'''Poser une question''' <br /> :[[Ekopedia:Le Bistro|Le Bistro]] pour les questions à propos d'Ekopédia. <br /> :[[Ekopedia:Oracle|L'Oracle]] pour les questions ne portant pas sur Ekopédia.<br /> :Communiquer avec un [[:Catégorie:Utilisateur prêt à aider|utilisateur prêt à aider]].<br /> *'''Conventions'''<br /> :[[Aide:Syntaxe|La syntaxe]] pour améliorer les articles.<br /> :[[Ekopedia:Conventions typographiques|La typographie]] que nous respectons sur Ekopédia.<br /> :[[Aide:Conventions sur les titres|Les titres]] à choisir pour les articles.<br /> :[[Ekopedia:Mise en page|La mise en page]] lors d'une création d'article.<br /> :[[Ekopedia:Conventions de style|Le style]] à adopter à l'intérieur des articles. <br /> :[[Ekopedia:Les faux-pas les plus courants|Les faux-pas]] les plus courants.<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=3}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU DE BORD --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU QUE FAIRE --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #8D810E;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #8D810E;background: #FAF3C7&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:0px&quot;&gt;<br /> <br /> == [[Image:Nuvola apps kcontrol.png|30px]] Que faire sur Ekopédia ==<br /> === [[Image:Nuvola apps ksig.png|20px]] Contributions aux articles ===<br /> *Collaborer au [[Projet:Automatisation]].<br /> *Améliorer des [[:Catégorie:Ébauche|articles ébauchés]] et retirer [[Modèle:Ébauche|le bandeau]].<br /> *Améliorer les [[:Catégorie:Article à wikifier|articles à wikifier]] et retirer [[Modèle:Wikifier|le bandeau]].<br /> *Améliorer les [[:Catégorie:Article à vérifier|articles à vérifier]] et retirer [[Modèle:Vérifier|le bandeau]]. <br /> *Améliorer les [[Ekopedia:Articles à approfondir|articles à approfondir]] ([{{SERVER}}/index.php?title=Ekopedia:Articles_à_approfondir&amp;action=edit Ajouter]) :<br /> *Créer les [[Special:Wantedpages|articles les plus demandés]].<br /> *Participer à un [[Portail:Accueil|portail Ekopédien]] et l'élaborer.<br /> *Consulter la liste des [[Ekopedia:TODO|tâches pressantes]] à faire.<br /> *Ajouter des images dans les articles : [[:Base:Special:Unusedimages|images orphelines]].<br /> *Améliorer la [[Projet:Traduction|Traduction des articles]]<br /> <br /> === [[Image:Nuvola apps klipper.png|20px]] [[Projet:Maintenance|Maintenance]] ===<br /> *Créer des liens vers les [[Special:Lonelypages|pages orphelines]].<br /> *Créer des liens dans les [[Special:Deadendpages|pages en impasse]].<br /> *Résoudre les [[Special:BrokenRedirects|redirections cassées]].<br /> *Résoudre les [[Special:DoubleRedirects|doubles redirections]].<br /> *Soupçons de [[:Catégorie:Article soupçonné de violation de copyright|violation de copyright]].<br /> *Coordination des [[Projet:Maintenance|pages de maintenance]].<br /> === [[Image:Nuvola decision.png|20px]] Donnez votre avis ===<br /> *Voter pour les [[Ekopedia:Pages à supprimer|pages à supprimer]].<br /> *Participez aux [[Ekopedia:Prise de décision|prises de décision]].<br /> *Voter pour les [[Ekopedia:Proposition articles de qualité|articles de qualité]]<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=4}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU QUE FAIRE --&gt;<br /> |&amp;nbsp;&amp;nbsp;<br /> |width=&quot;50%&quot; valign=&quot;top&quot;|<br /> &lt;!--- Colonne de droite ---&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU ANNONCES DE LA COMMUNAUTÉ --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #354A1C;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #354A1C;background: #C4DDA4&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> {{Ekopedia:Annonces}}&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU ANNONCES DE LA COMMUNAUTÉ --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU TRUC DU MOIS--&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #3416A9;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #3416A9;background: #D9D1F8&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> <br /> == [[Image:Nuvola apps ktip.png|30px]] [[Ekopedia:Trucs|Truc du mois]] ==<br /> {{Ekopedia:Trucs/{{CURRENTMONTH}} {{CURRENTYEAR}}}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU TRUC DU MOIS --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU RÈGLES ET RECOMMANDATIONS --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #A0690E;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #A0690E;background: #F7D59B&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> == [[Image:Vista-kghostview.png|30px]] Règles et recommandations ==<br /> === [[Image:Nuvola_apps_important.svg|20px]] [[Ekopedia:Règles|Règles]] ===<br /> [[Ekopedia:Multiplicité de point de vue|Multiplicité de point de vue]] • [[Ekopedia:Prise de décision|Prise de décisions]] • [[Ekopedia:Critères d'admissibilité des articles|Critères d'admissibilité des articles]] • [[Ekopedia:Règles d'utilisation des images|Utilisation des images]] • [[Ekopedia:Citez vos sources|Citez vos sources]] • [[Ekopedia:Guide d'internationalisation|Évitez le francocentrisme]] • [[Aide:Toujours commenter vos modifications dans la boîte de résumé|Commentez vos modifications]] • [[Ekopedia:Copyright|Copyright]] <br /> <br /> === [[Image:Nuvola apps package edutainment.png|20px]] Conventions et recommandations ===<br /> [[Aide:Homonymie|Homonymie]] • [[Aide:Indentation|Indentation]] • [[Ekopedia:Limitez l'usage de la couleur dans les articles|Usage de la couleur]] • Conventions : [[Aide:Conventions sur les titres|sur les titres]], [[Ekopedia:Conventions de style|de style]], [[Ekopedia:Conventions typographiques|de typographie]], [[Ekopedia:Mise en page|de mise en page]], [[Aide:Accents|des accents]] • [[Aide:Liens externes|Utilisation des liens externes]] • [[Ekopedia:Orthographe|Orthographe]] • [[Ekopedia:Contenu évasif|Contenu évasif]] • [[Aide:Créer des articles utiles et pertinents|Pertinence]]<br /> <br /> === [[Image:Nuvola decision.png|20px]] Guide de comportement ===<br /> [[Aide:Premiers pas|Premiers pas]] • [[Ekopedia:Les faux-pas les plus courants|Faux pas courants]] • [[Ekopedia:Règles de savoir-vivre|Savoir-vivre]] • [[Ekopedia:Pas d'attaque personnelle|Pas d'attaque personnelle]] • [[Ekopedia:Adopter une attitude agressive|Ne pas adopter une attitude agressive]] • [[Ekopedia:Faites confiance|Faire confiance]] • [[Ekopedia:Ne mordez pas les nouveaux|Ne mordez pas les nouveaux]] • [[Ekopedia:N'hésitez pas|N'hésitez pas]]<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=10}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU RÈGLES ET RECOMMENDATIONS --&gt;<br /> &lt;!-- DÉBUT DU TABLEAU DES RESSOURCES --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:100%&quot; style=&quot;margin-bottom:1.25em;border:1px solid #007700;background: #F9F9F9;padding:0&quot;&gt;<br /> &lt;div style=&quot;height:8px;font-size:1px;margin:0;border:0;border-bottom:1px solid #007700;background: #DBFFB7&quot;&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;div style=&quot;padding:5px;padding-bottom:5px&quot;&gt;<br /> <br /> == [[Image:Nuvola apps bookcase.png|30px]] Ressources ==<br /> === [[Image:Nuvola apps hwinfo.png|20px]] À propos d'Ekopédia ===<br /> [[Ekopedia:Encyclopédie|Encyclopédie Ekopédia]] • [[Ekopedia:À propos|À propos]] • [[Ekopedia:Principes fondateurs|Principes fondateurs]] • [[Ekopedia:Ce qu'Ekopedia n'est pas|Ce que Ekopédia n'est pas]] • [[Ekopedia:Historique de Ekopedia|Historique d'Ekopédia]] • [[Aide:Jargon|Jargon Ekopédien]] • [[Ekopedia:Wikipedia|Différences avec Wikipédia]] • [[Aide:Avertissements généraux|Avertissements généraux]] • [[Ekopedia:Défouloir|Défouloir]] • [[Ekopedia:Détente|Détente]]<br /> <br /> === [[Image:Crystal Clear app kate.png|20px]] Ressources pour les articles ===<br /> [[Ressource libre de droits|Ressource libre de droits]] • [[Licence de documentation libre GNU|Licence GNU]] • [[Ekopedia:Copyright|Licence Art Libre]] • [[Ekopedia:Demande d'autorisation d'auteur|Demande d'autorisation de droits d'auteur]] &lt;br&gt;<br /> Types d'articles : [[:Catégorie:Ébauche|Articles ébauchés]] • [[Special:Wantedpages|Articles demandés]] • [[:Catégorie:Article à wikifier|Article à wikifier]] • [[Ekopedia:Pages les plus consultées|Articles les plus consultés]] • [[:Catégorie:Accueil|Articles par catégories]]<br /> <br /> === [[Image:Crystal 128 knode.png|20px]] Promotion et presse ===<br /> [[Actualités|Actualités d'Ekopédia]] • [[Ekopedia:Médias|Liste des médias à contacter]] • [[Special:Statistics|Statistiques d'Ekopédia]]<br /> &lt;div align=&quot;right&quot; style=&quot;font-size:10px&quot;&gt;[{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit&amp;section=14}} Modifier]&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;<br /> &lt;!-- FIN DU TABLEAU DES RESSOURCES--&gt;<br /> |}<br /> <br /> [[Catégorie:Aide]]<br /> [[Catégorie:Espace Utilisateur|*]]<br /> [es:Ekopedia:Comunidad]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Portail:S%27alimenter&diff=69020 2009-06-03T18:04:25Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>&lt;!-- PRÉCAUTIONS : Ce portail utilise un modèle pour chaque section. Vous ne devez donc pas (sauf exception) éditer cette page directement, mais le modèle concerné. La liste des modèles est disponible avec leur correspondance dans le portail, sur la page de discussion. --&gt;__NOTOC__ __NOEDITSECTION__<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Noia 64 apps cookie.png|25px]] Bienvenue! |<br /> tailleTitre = 150% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Présentation}}<br /> &lt;div style=&quot;width:60%; display:block; float:left; align:left;&quot;&gt; &lt;!-- DÉBUT COLONNE GAUCHE --&gt;<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Nuvola apps ktip.png|25px]] Lumière sur... |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Lumière sur}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Crystal 128 knode.png|25px]] Sélection d'articles |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Sélection d'articles}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Travaux.png|25px]] Projet:S'alimenter |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Projet}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;!-- FIN COLONNE GAUCHE --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:39%; display:block; float:right; align:right;&quot;&gt; &lt;!-- DÉBUT COLONNE DROITE --&gt;<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Crystal 128 camera.png|25px]] Image du mois |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Image du mois}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Noia 64 apps help index.png|25px]] Saviez-vous que... |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Le saviez vous}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Nuvola apps bookcase.png|25px]] Les catégories |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Catégories}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Noia 64 apps xeyes.png|25px]] Voir aussi |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Voir aussi}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Nuvola filesystems services.gif|25px]] Contribuer |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Contribuer}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;!-- FIN COLONNE DROITE --&gt;<br /> &lt;br clear=&quot;all&quot; /&gt;&lt;!--pour éviter les chevauchements--&gt;<br /> {{Portail/pied}}<br /> [[Catégorie:S'alimenter|*]]<br /> [[Catégorie:Portail]]<br /> [[Catégorie:Projet]]<br /> [[en:Portal:Food]]<br /> [[it:Portale:Mangiare]]<br /> [[eo:Portalo:Nutri sin]]<br /> [[es:Portal:Alimentarse]]<br /> [[pl:Portal:Odżywiać się]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Portail:Se_d%C3%A9placer&diff=69019 2009-06-03T18:02:20Z

<p>Skipi : </p> <hr /> <div>&lt;!-- PRÉCAUTIONS : Ce portail utilise un modèle pour chaque section. Vous ne devez donc pas (sauf exception) éditer cette page directement, mais le modèle concerné. La liste des modèles est disponible avec leur correspondance dans le portail, sur la page de discussion. --&gt;__NOTOC__ __NOEDITSECTION__<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Noia 64 apps galeon.png|25px]] Bienvenue ! |<br /> tailleTitre = 150% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Présentation}}<br /> &lt;div style=&quot;width:60%; display:block; float:left; align:left;&quot;&gt; &lt;!-- DÉBUT COLONNE GAUCHE --&gt;<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Nuvola apps ktip.png|25px]] Lumière sur... |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Lumière sur}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Crystal 128 knode.png|25px]] Sélection d'articles |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Sélection d'articles}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Travaux.png|25px]] Projet:Se déplacer |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Projet}}<br /> &lt;/div&gt; &lt;!-- FIN COLONNE GAUCHE --&gt;<br /> &lt;div style=&quot;width:39%; display:block; float:right; align:right;&quot;&gt; &lt;!-- DÉBUT COLONNE DROITE --&gt;<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Crystal 128 camera.png|25px]] Image du mois |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Image du mois}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Noia 64 apps help index.png|25px]] Le saviez vous... |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Le saviez vous}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Nuvola apps bookcase.png|25px]] Les catégories |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Catégories}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Noia 64 apps xeyes.png|25px]] Voir aussi |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Voir aussi}}<br /> {{{{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Section |<br /> titre = [[Image:Nuvola filesystems services.gif|25px]] Contribuer |<br /> tailleTitre = 100% |<br /> partie = {{NAMESPACE}}:{{PAGENAME}}/Contribuer}}<br /> &lt;/div&gt;&lt;!-- FIN COLONNE DROITE --&gt;<br /> &lt;br clear=&quot;all&quot; /&gt;&lt;!--pour éviter les chevauchements--&gt;<br /> {{Portail/pied}}<br /> [[Catégorie:Se déplacer|*]]<br /> [[Catégorie:Portail]]<br /> [[Catégorie:Projet]]<br /> <br /> [[en:Portal:Travel]]<br /> [[it:Portale:Spostarsi]]<br /> [[pl:Portal:Przemieszczać się]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=R%C3%A9cup%C3%A9ration&diff=69018 2009-06-03T17:50:09Z

<p>Skipi : /* Liens externes */ - lien mort</p> <hr /> <div>{{Vivre ensemble}}<br /> <br /> La '''récupération''' ou '''récup'''' consiste à donner une seconde vie aux objets par le moyen du bricolage. <br /> <br /> == Description ==<br /> <br /> Elle s'apparente à la fois à la [[réutilisation]] et au [[recyclage]]. C'est de la réutilisation lorsqu'on remet en état un objet pour qu'il retrouve sa fonction initiale. C'est du recyclage lorsqu'on prend un objet pour matière première et que l'on fabrique un nouvel objet n'ayant rien à voir avec l'ancien.<br /> <br /> Certains artistes ont pratiqué le détournement d'objet ou récupéré des rebuts pour en faire des oeuvres. Ils ont permis d'élever la récup' au rang d'[[art]].<br /> <br /> La seule règle de la récupération est de faire fonctionner son imagination.<br /> <br /> === Exemples ===<br /> * le [[patchwork]] ou coudre des morceaux de vêtements pour en faire un couvre-lit par exemple ;<br /> * réutiliser des pots de confiture en verre pour conserver les aliments ou les couverts, ou tout simplement pour y conserver de la confiture faite maison ;<br /> * décorer des vieilles boîtes à chaussure qui serviront de rangements ;<br /> * réparer et repeindre des meubles d'occasion ;<br /> * la technique des meubles en [[carton]] ;<br /> * les collages avec du [[papier]] de récupération ;<br /> * mosaïque avec des morceaux de [[verre]] ou de [[céramique]] ;<br /> * fondre des restes de bougies pour refaire des bougies ;<br /> * récupérer les circulaires souvent imprimées d'un seul côté et utiliser l'autre face (pour les dessins des enfants, comme papier brouillon) ;<br /> * transformer les bouteilles et boîtes en plastique en récipients, cache-pot, fourre-tout…<br /> * toujours regarder dans les poubelles, les gens jettent parfois des choses récupérables : plateau en verre (très solide) des porte de four, roulettes des chaises de bureau, moteurs et pompes des machines à laver (dans 90% des cas ce ne sont jamais les moteurs qui rendent l'âme mais les programmateurs), tambour des machines à laver pour en faire un barbecue, un mini-incinérateur…<br /> * etc.<br /> <br /> ==Devenez vous-mêmes agents de recyclage==<br /> Certaines bouteilles en plastique, en particulier les flacons de lessive liquide, présentent une poignée. En découpant soigneusement le haut de ce flacon, une fois qu'il est vide, on peut en faire un broc par exemple pour arroser les plantes.<br /> <br /> ==Voir aussi==<br /> <br /> ===Liens internes===<br /> *[[Écosophie]]<br /> *[[Société de consommation]]<br /> <br /> === Liens externes=== <br /> * le site http://www.recupe.net rassemble des petites annonces d'objets à récupérer : une dernière chance avant la poubelle.<br /> * le groupe Yahoo Freecycle : [http://fr.freecycle.org/ http://fr.freecycle.org/] qui fait le même job que recupe.net<br /> * [http://donnons.org donnons.org] donne la possibilité de récupérer des objets qui étaient destinés à la poubelle ou objets qui dormaient dans un grenier<br /> * [http://lebricabrac.ifrance.com/lebricabrac/page1b.htm Donner une seconde vie aux objets à jeter]<br /> * [http://debricole.free.fr/index.html Fabrication de meubles avec des palettes de récupération]<br /> * Luminaires faits à partir de matériaux récupérés: http://www.organicdesign.ca<br /> <br /> ===Bibliographie=== <br /> <br /> {{Portail Vivre ensemble}}<br /> <br /> [[Catégorie:Gestion des déchets]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=H%C3%A9bergement_Internet&diff=69009 2009-06-02T21:07:49Z

<p>Skipi : /* Evaluation des opérateurs */</p> <hr /> <div>{{ébauche}}<br /> {{communiquer}}<br /> <br /> L'hébergement d'un site Internet est expliqué de manière générale sur [http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9bergement_Internet Wikipedia].<br /> <br /> Le choix d'un hébergeur est technique mais également un choix de société. C'est pourquoi, nous rassemblons ci-dessous quelques points auxquels il faut faire attention.<br /> <br /> ===Liste de critères===<br /> <br /> ====Critères techniques====<br /> * L'emploi de logiciels libres<br /> * L'utilisation de standards ouverts<br /> * Fiabilité<br /> * La disponibilité de personnes pouvant aider à résoudre les problèmes techniques, la vitesse d'intervention<br /> * L'adéquation entre les compétences disponibles au sein de l'association et les technologies proposées par l'hébergeur<br /> <br /> ====Critères environnementaux====<br /> * Utilisation d'énergies renouvelables<br /> <br /> ====Organisation====<br /> * Indépendance. Face à d'autres acteurs de l'informatique par exemple.<br /> * Pas de finalité de profit. Organisation sans but lucratif<br /> * Existence d'une charte reprenant les valeurs / principes<br /> * Autonomie financière<br /> <br /> ====Autres critères====<br /> * La confidentialité<br /> * le respect de la vie privée<br /> * Le prix <br /> * Anonymat?<br /> <br /> ===Evaluation des opérateurs===<br /> {| class=&quot;ekotable&quot;<br /> ! Nom de l'opérateur !! Logiciels libres !! Finalité de profit !! Ecolo !! Charte !! Lieu<br /> |-<br /> | [http://www.acornhost.com/ Acorn] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.aiso.net/ Aiso] || ? || ? || Solaire || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.all2all.org All2all] || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ Non] || ? || [http://www.all2all.org/fr/informations/about-all2all/charte/ OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://apinc.org APINC] || [http://apinc.org/pages/services OK] || [http://apinc.org/pages/manifeste Non] || ? || [http://apinc.org/pages/charte OK] || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.cassiopea.org Cassiopea] || [http://www.cassiopea.org/Logiciels-libres OK] || ? || ? || ? || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.domainepublic.net Domainepublic] || [http://www.domainepublic.net/Reglement-Technique.html OK] || ? || ? || [http://www.domainepublic.net/Charte.html OK] || Bruxelles, Belgique<br /> |-<br /> | [http://www.dreamhost.com/aboutus-green.html Dreamhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.ecosky.com/ EcoSky] || ? || ? || Solaire &amp; éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [https://www.elfon.com/ Elfon] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.greenwebhost.net/ Greenwebhost] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.lautre.net/ L'Autre Net] || [http://www.lautre.net/Comment OK] || [http://www.lautre.net/Fonctionnement Non] || ? || ? || Paris, France<br /> |-<br /> | [http://www.locomotivemedia.com/ Locomotive Media] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.ouvaton.org Ouvaton] || [http://www.ouvaton.org/spip.php?article166 OK] || [http://www.ouvaton.coop/spip.php?article146 Non] || ? || [http://www.ouvaton.org/spip.php?rubrique26 OK] || Challes, France<br /> |-<br /> | [http://www.rhien.org RHIEN] || [http://www.rhien.org/wakka.php?wiki=CharteRiha OK] || [http://www.rhien.org/wakka.php?wiki=CharteRiha Non] || ? || [http://www.rhien.org/wakka.php?wiki=CharteRiha OK] || ?<br /> |-<br /> | [http://www.solarwebworks.com/ SolarWebWorks] || ? || ? || Solaire || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.sustainablemarketing.com/ SustainableMarketing] || ? || ? || Éolien || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.thegreenwebhost.ca/ The Green Web Host] || ? || ? || Sources mixtes || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://tuxfamily.org TuxFamily] || [http://tuxfamily.org/fr/about OK] || [http://tuxfamily.org/fr/about Non] || ? || ? || ?<br /> |-<br /> | [http://www.webctel.com/solar.htm Webctel] || ? || ? || ? || ? || ?<br /> |}</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Prix_libre&diff=68715 2009-05-24T12:50:35Z

<p>Skipi : /* Liens internes */</p> <hr /> <div>Le '''prix libre''' est un mode de paiement qui laisse l'acheteur libre du montant qu'il va donner.<br /> <br /> Le principe est de ne pas demander de montant précis pour un produit, et de laisser choisir l'acheteur de ce qu'il va donner. Il peut donner moins que le coût de fabrication, mais il peut aussi donner plus.<br /> <br /> Le prix libre s'inscrit dans une démarche [[anticapitaliste]], car elle se détache de toute recherche de profit, sans pour autant imposer une rupture avec le concept de monnaie, à la différence de la gratuité. C'est un mode de paiement couramment utilisé lors des concerts de [[punk]], un compromis entre le prix fixé (logique capitaliste) et la gratuité (qui entraînerait trop de déficits pour que ça soit viable).<br /> <br /> On peut associer plusieurs lignes d'idées avec le prix libre, comme la volonté de mettre la culture à la portée de tous (dans le cas de vente de livres, par exemple), étant donné que les plus défavorisés pourront donner moins. C'est une façon de lutter contre la déshumanisation des rapports marchands.<br /> <br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> === Liens internes ===<br /> * [[Infokiosque]]<br /> * [[Faites-le vous-même]]<br /> <br /> === Liens externes ===<br /> * http://infokiosques.net/article.php3?id_article=49<br /> <br /> {{Portail Donner}}</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Squat&diff=63983 2009-02-24T15:05:13Z

<p>Skipi : /* Liens externes */</p> <hr /> <div>{{Ébauche}} {{Se loger}}<br /> <br /> Le '''squat''' désigne à la fois le fait d'occuper un logement inhabité et le logement lui-même.<br /> <br /> <br /> == Motivations ==<br /> <br /> Partant de la constatation qu'il y a pléthore de logements vacants (2 milions en France), car soumis par la société de consommation à la spéculation, et que nombre de gens rencontrent des difficultés énormes à se loger, les squatteurs ont pris le parti d'occuper, de réquisitionner les logements inoccupés pour y vivre.<br /> <br /> Les squats s'inscrivent dans une logique de réappropriation. C'est un déni du principe de propriété, au profit de la légitimité et de la nécessité vitale : se loger.<br /> <br /> Les squats politiques ne restent pas longtemps de simples habitations (à la différences des squats d'habitations, qui ne servent qu'à ça), et leurs occupants, mettant en pratique leurs idées de nouveaux rapports sociaux, s'organisent pour le faire vivre.<br /> <br /> Beaucoup de squats hébergent des concerts, des espaces de documentation (généralement appelés ''infokiosque'', on y trouve de tout, même si la préférence va à la littérature subversive), des potagers biologiques, des ateliers de récupération et de bricolage, ...<br /> <br /> En raison de leur caractère illégal, et de l'attaque directe, et souvent assumée comme telle, de la base de la société capitaliste, la propriété, les squats (notamment les squats politiques) connaissent souvent une existence éphémère. On peut cependant citer le cas de l'Espace Autogéré des Tanneries, à Dijon, qui existe depuis dix ans, faisant de lui le plus vieux squat politique de france.<br /> <br /> De la même façon que le squat politique est souvent aussi un squat d'habitation, on peut distinguer les squats d'artistes, parfois appelés ''Squarts'', qui sont de même souvent politiques. Ceux-ci sont utilisés à la fois comme ateliers et comme galeries, et produisent souvent en leur sein concerts et spectacles de toutes sortes.<br /> <br /> Il faut noter que du simple squat d'habitation au squat politique ou au squat d'artiste il existe tout un spectre de variantes, que ce soit dans les activités, l'ouverture ou non à un public, large ou restreint, les sensibilités politiques (rapport à la légalité, aux institutions, etc), les stratégies pour lutter contre la précarité du lieu, tout ceci étant lié et généralement sujet à de nombreuses discussions entre les habitants.<br /> <br /> ==Voir aussi==<br /> <br /> ===Liens internes===<br /> <br /> ===Liens externes===<br /> * http://squat.net/fr/<br /> * [http://infokiosques.net/imprimersans2.php?id_article=41 le Squat de A à Z]<br /> * [http://squat.net/fr/news/manifeste-c020401.html Manifeste d'un Squat]<br /> * http://www.habiter-autrement.org/<br /> * http://fr.wikipedia.org/wiki/Squat_(lieu)<br /> * http://fra.anarchopedia.org/squat<br /> * [http://caen.squat.net Site web d'info des squatteurs de l'agglomération Caennaise (Normandie - France)]<br /> <br /> ===Bibliographie===<br /> <br /> {{Multi bandeau|Portail Se loger|Portail Vivre ensemble}}<br /> <br /> [[Catégorie:squat]]</div>

Skipi https://www.ekopedia.fr/index.php?title=Pollution&diff=25199 2006-09-24T12:12:20Z

<p>Skipi : /* la pollution génétique */ ortho</p> <hr /> <div>{{Vivre ensemble}}<br /> <br /> La '''pollution''' est la contamination de l'air, de l'eau ou du sol par des substances toxiques pour les êtres vivants ou destructrices pour les écosystèmes.<br /> <br /> ==Les polluants (liste non exhaustive)==<br /> * L'amiante est un composé cancérigène aujourd'hui interdit. Il servait à isoler les bâtiments.<br /> <br /> * Le plomb, présent dans les peintures et canalisatios anciennes provoque une maladie, le saturnisme.<br /> <br /> * Les composés organiques volatils sont des polluants intérieurs libérés par les [[détergent]]s, [[aérosol]]s et [[désodorisant]]s mais aussi par les [[vernis]], [[colle]]s, [[pesticide]]s et bois contreplaqués. Les composés organiques volatils comprennent des COV aromatiques (benzène, terpène, toluène, xylène, styrène, naphtalène) et des COV halogénés (chloroforme, trichloréthylène, chlorure de vinyle, dichlorobenzène). Ils sont nocifs pour la santé.<br /> <br /> * Le benzène est un hydrocarbure cancérigène. Il est souvent utilisé comme solvant. On peut être exposé au benzène en bricolant, en peignant les murs ou si on a un garage accolé à l'habitation.<br /> <br /> * Le formaldéhyde est un gaz incolore, irritant et cancérigène. Il appartient à la famille des aldéhydes. Il se dégage de la fumée de tabac, de la combustion de carburants automobiles ou d'autres [[combustible]]s, des meubles en aggloméré, de certains [[détergent]]s, de [[tissu]]s infroissables. L'émission de formaldéhyde est plus importante lorsque le taux d'[[humidité]] est élevé.<br /> <br /> * L'acétaldéhyde cancérogène possible de la famille des aldéhydes.<br /> <br /> * Le styrène et le naphtalène sont des cancérigènes possibles<br /> <br /> * Certaines substances [http://fr.ekopedia.org/wp.php?redir=Parfum parfum] ées sont allergisantes. C'est le cas du limonène, de la famille des terpènes, qui existe à l'état naturel dans le [[citron]]. <br /> <br /> * Certains phthalates et muscs artificiels sont soupçonnés d'être des perturbateurs endocriniens. Parmi les différents phtalates, le DEHP, le DBP et le BBP sont soupçonnés d'être reprotoxiques. Ils sont interdits dans les jouets.<br /> <br /> * Le monoxyde de carbone est un gaz mortel qui est difficile à détecter car incolore et inodore. C'est un composé chimique de formule CO (C pour carbone et O pour [http://fr.ekopedia.org/wp.php?redir=oxygène oxygène]). Le monoxyde de carbone est produit lors de la combustion incomplète des [[combustible fossile|combustibles fossiles]] ([[pétrole]], gaz, charbon) dans les chaudières, les chauffe-eau ou les moteurs [[automobile]]s par exemple.<br /> <br /> * Le [[dioxyde de carbone]] est un [[gaz à effet de serre]].<br /> <br /> * L'[[ozone]] est un polluant atmosphérique.<br /> <br /> * Les éthers de glycol<br /> <br /> * Le [[perchloroéthylène]] est un [[solvant]] toxique utilisé pour le [[nettoyage à sec]] des textiles.<br /> <br /> * Le [[radon]] est gaz [[radioactif]] présent naturellement dans certains sols. Il peut s'accumuler dans les maisons. C'est un facteur de risque du cancer du poumon. Une bonne aération diminue la quantité de radon dans la maison.<br /> <br /> ==Les différents types de pollution==<br /> ===La pollution de l'air===<br /> La pollution atmosphérique concerne la dégradation de l'air que nous respirons à cause de substances polluantes qui se retrouvent dans l'atmosphère. Des pics de pollution atmosphérique ont souvent lieu en été. Les principaux polluants atmosphériques sont le dioxyde de soufre (SO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;), l'ozone, les oxydes d'azote (NO et NO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;), les composés organiques volatils (COV) etc.<br /> <br /> Les dioxines forment une famille des 210 composés dont 17 sont toxiques. Une au moins des dioxines est cancérigène pour l'homme. Les dioxines sont produites lors de combustions dans des feux ou des [[incinérateur]]s d'ordures ménagères.<br /> <br /> Selon l'Agence française de sécurité sanitaire environnementale (AFSSE), la pollution atmosphérique, liée pour près d'un tiers aux rejets polluants des [[voiture]]s, serait responsable chaque année de la mort de 6.500 à 9.500 personnes en France<br /> <br /> ===la pollution intérieure===<br /> La pollution intérieure est la pollution à l'intérieur de l'habitat. L'intérieur des maisons, bureaux et salles de classe est parfois plus pollué que l'extérieur. Or c'est dans des espaces clos que l'on passe la majorité de son temps.<br /> <br /> La pollution intérieure provoque des fatigues, maux de tête, nausées etc...<br /> <br /> Chaque jour, même en hiver, il est conseillé de renouveler l'air en ouvrant en grand les fenêtres pendant une dizaine de minutes.<br /> <br /> Les polluants extérieurs rentrent dans la maison sous les semelles des chaussures. Aussi, retirer ses chaussures en rentrant est une bonne habitude à prendre.<br /> <br /> ====Les responsables de la pollution intérieure====<br /> * Le tabac<br /> La fumée de [[tabac]] pollue l'air intérieur. Elle contient 4000 substances parmi lesquelles du monoxyde de carbone, des oxydes d'azote, des goudrons, du benzène, des [[métaux lourds]]... <br /> <br /> * Les appareils de chauffage<br /> Les appareils de [[chauffage]] ou de production d'eau chaude défectueux peuvent émettre du monoxyde de carbone.<br /> <br /> * Les détergents<br /> Certains [[détergent]]s dégagent du formaldéhyde (gaz irritant et cancérigène). <br /> <br /> * Les parquets vitrifiés, les sols stratifiés et panneaux de bois en aggloméré émettent du formaldéhyde.<br /> <br /> * Les tapis et moquettes<br /> Certains tapis neufs émettent des composés organiques volatils pendant quelques jours, voire quelques semaines. Ils peuvent dégager du formaldéhyde, de l'ammoniac ou des éthers de glycol.<br /> Avant de mettre en place un tapis neuf, il est recommandé de le l'aérer 15 jours à l'extérieur, par exemple sur un balcon. &lt;br /&gt;<br /> Il faut savoir que les tapis et moquettes stockent facilement les particules polluantes, qu'ils relâchent plus tard. Les aspirer régulièrement et retirer ses chaussures en rentrant dans la maison réduisent cet inconvénient.<br /> <br /> ====Les plantes anti-pollution====<br /> Certaines plantes peuvent améliorer la qualité de l'air. Le [[lierre]] par exemple est capable d'absorber du benzène. Le ficus benjamina, le chlorophytum et l'[[aloès]] éliminent le formaldéhyde.<br /> <br /> article détaillé : [[Dépollution de l'air par les plantes]]<br /> <br /> ===la pollution de l'eau===<br /> La pollution de l'eau est la contamination de l'eau par des déchets, des produits chimiques ou des micro-organismes.<br /> <br /> Les phosphates polluent le cours d'eau par un phénomène appelé eutrophisation : le cours d'eau est asphyxié par la prolifération d'algues pour qui le phosphate joue le rôle d'engrais.<br /> <br /> La mer est polluée par les marées noires mais surtout par les rejets d'hydrocarbures des bateaux.<br /> <br /> A de nombreux endroits, les eaux usées ne sont pas traitées avant d'être rejetée car ça coute très cher. Par conséquant, une grande quantitée d'eaux usées est rejetées en mer. Cela peut provoquer, par exemple, des algues qui se reproduisent très rapidement. Elles recouvrent la surface de la mer et risquent de boucher les branchies des poissons. Le [[traitement des eaux usées]] est donc important pour l'écologie.<br /> <br /> ===La pollution des sols===<br /> la pollution du sol est non visible<br /> <br /> ===la pollution visuelle===<br /> La pollution visuelle est l'ensemble des dégradations infligées aux paysage. Un [[sac plastique]] accroché aux branches d'un arbre est un exemple de pollution visuelle.<br /> <br /> ===la pollution génétique===<br /> Les organismes génétiquement modifiés peuvent contaminer des champs traditionnels ou même d'agriculture biologique.<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> * [[Écologie]]<br /> * [[Énergie renouvelable]]<br /> * [[Véhicules à carburants alternatifs]]<br /> * [[Environnement]]<br /> * [[Dépollution de l'air par les plantes]]<br /> <br /> == Webographie ==<br /> *[http://www.sante-environnement.be Les pollutions intérieures]<br /> *[http://antivoitures.free.fr/2004/12/impacts-sanitaires-de-la-pollution.html Impacts sanitaires de la pollution atmosphérique urbaine]<br /> <br /> == Bibliographie ==<br /> <br /> [[Catégorie:Environnement]]</div>

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<p>Skipi : /* Revue de presse */</p> <hr /> <div>== Revue de presse ==<br /> En d'autres mots, qui parle de nous?<br /> <br /> En premier de la liste et sans aucune hésitation, ce sont les moteurs de recherche (google et yahoo en tête) qui apportent le plus de visites.<br /> <br /> Mais qui (parmi la presse) sont ceux qui parlent d'Ekopedia?<br /> * Septembre 2005: l'émission de radio &quot;Indicatif Présent&quot; (Radio Canada) à parlé d'Ekopedia pour [http://www.radio-canada.ca/radio/indicatifpresent/chroniques/63559.shtml une émission sur &quot;Les produits nettoyants maison&quot;].<br /> * Décembre 2005: le journal Libération [http://www.liberation.fr/page.php?Article=346006 publie un petit article &quot;L'encyclopédie des alternatives&quot;].<br /> * Janvier 2006 : le magazine Micro Hebdo publie un article intitulé &quot;[http://www.01net.com/article/303333.html http://fr.ekopedia.org : l'encyclo écolo]&quot;<br /> * Février 2006 : SVM<br /> * Avril 2006 : [http://www.eyrolles.com/Chapitres/9782212119411/annexeA_Blondeel.pdf Quelques lignes] sur Ekopedia dans le livre &quot;Wikipédia, comprendre et participer&quot;<br /> <br /> == [[Special:Statistics|Statistiques du projet]] ==<br /> === Visites ===<br /> * En juillet 2004, le projet avait en moyenne 122 visites par jour (610 dans le mois).<br /> * En décembre 2004, il y a eu une moyenne de 886 visites par jour (27469 dans le mois).<br /> * En janvier 2005, il y a eu une moyenne de 1475 visites par jour (45731 dans le mois).<br /> * En juin 2005, il y a eu une moyenne de 1501 visites par jour (45045 dans le mois).<br /> * En novembre 2005, il y a eu une moyenne de 5270 visites par jour (158108 dans le mois).<br /> * En janvier 2006, il y a eu une moyenne de 5807 visites par jour (180045 dans le mois).<br /> <br /> === [[Special:Popularpages|Pages consultées]] ===<br /> * En mars 2005 (le 20) 363277 pages ont été consultées et 5111 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En juillet 2005 (le 21) 713'402 pages ont été consultées et 8310 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En décembre 2005 (le 20) 1'685'254 pages ont été consultées et 12'263 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En février 2006 (le 20) 2'270'325 pages ont été consultées et 14'609 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> <br /> === Consommation en BP ===<br /> * En juillet 2004, le projet a consommé 17'563Ko de bande passante.<br /> * En décembre 2004, le projet a consommé 1'935'219Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2005, le projet a consommé 3'412'988Ko de bande passante.<br /> * En juin 2005, le projet a consommé 4'081'678Ko de bande passante.<br /> * En novembre 2005, le projet a consommé 14'661'365 Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2006, le projet a consommé 17'027'559 Ko de bande passante.<br /> <br /> === [[Special:Listusers|Participants]] ===<br /> * En janvier, il y avait 112 utilisateurs enregistrés.<br /> * En mars (en date du 20), il y avait 160 utilisateurs enregistrés.<br /> * En juillet (le 21), il y avait 231 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 6 ont le statut d'administrateur.<br /> * En décembre 2005 (le 20), il y avait 366 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 7 ont le statut d'administrateur.<br /> * En février 2006 (le 20), il y avait 492 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 8 ont le statut d'administrateur.<br /> <br /> === Nombre d'articles ===<br /> * En mars (le 20) il y avait 381 articles.<br /> * En juillet (le 21), il y avait 501 articles.<br /> * En décembre 2005 (le 20), il y avait 632 articles.<br /> * En février 2006 (le 20), il y avait 698 articles.<br /> <br /> <br /> [[Catégorie:Accueil]]</div>

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<p>Skipi : /* Revue de presse */ + livre wikipedia</p> <hr /> <div>== Revue de presse ==<br /> En d'autres mots, qui parle de nous?<br /> <br /> En premier de la liste et sans aucune hésitation, ce sont les moteurs de recherche (google et yahoo en tête) qui apportent le plus de visites.<br /> <br /> Mais qui (parmi la presse) sont ceux qui parlent d'Ekopedia?<br /> * Septembre 2005: l'émission de radio &quot;Indicatif Présent&quot; (Radio Canada) à parlé d'Ekopedia pour [http://www.radio-canada.ca/radio/indicatifpresent/chroniques/63559.shtml une émission sur &quot;Les produits nettoyants maison&quot;].<br /> * Décembre 2005: le journal Libération [http://www.liberation.fr/page.php?Article=346006 publie un petit article &quot;L'encyclopédie des alternatives&quot;].<br /> * Janvier 2006 : [http://www.01net.com/article/303333.html le magazine Micro Hebdo]<br /> * Février 2006 : SVM<br /> * Avril 2006 : [http://www.eyrolles.com/Chapitres/9782212119411/annexeA_Blondeel.pdf Quelques lignes] sur Ekopedia dans le livre &quot;Wikipédia, comprendre et participer&quot;<br /> <br /> == [[Special:Statistics|Statistiques du projet]] ==<br /> === Visites ===<br /> * En juillet 2004, le projet avait en moyenne 122 visites par jour (610 dans le mois).<br /> * En décembre 2004, il y a eu une moyenne de 886 visites par jour (27469 dans le mois).<br /> * En janvier 2005, il y a eu une moyenne de 1475 visites par jour (45731 dans le mois).<br /> * En juin 2005, il y a eu une moyenne de 1501 visites par jour (45045 dans le mois).<br /> * En novembre 2005, il y a eu une moyenne de 5270 visites par jour (158108 dans le mois).<br /> * En janvier 2006, il y a eu une moyenne de 5807 visites par jour (180045 dans le mois).<br /> <br /> === [[Special:Popularpages|Pages consultées]] ===<br /> * En mars 2005 (le 20) 363277 pages ont été consultées et 5111 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En juillet 2005 (le 21) 713'402 pages ont été consultées et 8310 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En décembre 2005 (le 20) 1'685'254 pages ont été consultées et 12'263 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> * En février 2006 (le 20) 2'270'325 pages ont été consultées et 14'609 pages modifiées depuis la migration du site (15 juillet 2004).<br /> <br /> === Consommation en BP ===<br /> * En juillet 2004, le projet a consommé 17'563Ko de bande passante.<br /> * En décembre 2004, le projet a consommé 1'935'219Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2005, le projet a consommé 3'412'988Ko de bande passante.<br /> * En juin 2005, le projet a consommé 4'081'678Ko de bande passante.<br /> * En novembre 2005, le projet a consommé 14'661'365 Ko de bande passante.<br /> * En janvier 2006, le projet a consommé 17'027'559 Ko de bande passante.<br /> <br /> === [[Special:Listusers|Participants]] ===<br /> * En janvier, il y avait 112 utilisateurs enregistrés.<br /> * En mars (en date du 20), il y avait 160 utilisateurs enregistrés.<br /> * En juillet (le 21), il y avait 231 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 6 ont le statut d'administrateur.<br /> * En décembre 2005 (le 20), il y avait 366 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 7 ont le statut d'administrateur.<br /> * En février 2006 (le 20), il y avait 492 utilisateurs enregistrés. Parmi ceux-ci, 8 ont le statut d'administrateur.<br /> <br /> === Nombre d'articles ===<br /> * En mars (le 20) il y avait 381 articles.<br /> * En juillet (le 21), il y avait 501 articles.<br /> * En décembre 2005 (le 20), il y avait 632 articles.<br /> * En février 2006 (le 20), il y avait 698 articles.<br /> <br /> <br /> [[Catégorie:Accueil]]</div>

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<p>Skipi : mise en page</p> <hr /> <div>* J'ai mis 2 l d'huile de soja achetée dans une grande surface dans le reservoir de mon véhicule diesel sans turbo et ca fonctionne trés bien. il se dégage tout de même une odeur de friteuse à l'échappement.<br /> <br /> * En ce qui me concerne je roule avec une renault espace, le moteur tourne en permanence à un taux de 1/3 d'huile de tournesol pressée à la ferme (nous sommes exploitants agricoles), tandis que mon véhicule d'exploitation, un Land Rover Defender roule avec 50 à 100 % d'huile. Tout fonctionne très bien, les propriétés chimiques de l'huile et du gasoil sont complêtement similaires.<br /> <br /> * Je roule avec une Ford fiesta année 1993, avec 30% de colza l'hiver et 50% l'Ete sans aucune modification sur le moteur. N'ayez aucune crainte cela marche parfaitement bien n'en deplaise à ces idiots de petroliers!!!<br /> <br /> * Je roule avec 30% de tournesol sur toyota avensis et peugeot HDI90cv sans modification. Aucun problème, pas de perte de puissance.<br /> <br /> == Voir aussi ==<br /> [[Rouler à l'huile végétale]]<br /> <br /> [[Catégorie:Rouler à l'huile]]</div>

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<p>Skipi : Discuter:Actualités déplacé vers Discuter:Gestion de l'eau</p> <hr /> <div>Bonjour,<br /> <br /> Je fais construire ma maison et j'aimerais au maximum économiser les énérgies. J'ai d'abord opté pour la géothermie pour chauffer ma maison et je souhaiterais maintenant trouver un système qui me permette d'économiser l'eau j'ai entendu parlé de sytèmes qui utilisent par exemple le eaux grises pour les toilettes.<br /> Si vous avez des informations à ce sujet n'hésitez pas à me contacter.<br /> gaetan.lehuic@libertysurf.fr</div>

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