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== Si la rustine suffit ==

* sortir le pneu et la chambre à air du pneu
* passer les doigts délicatement à l'intérieur du pneu afin de rechercher/enlever un éventuel bout de verre ou morceau de métal coincé dans le pneu
* gonfler un peu la chambre à air (moins de 1 bar) et passer le dos de la main et/ou l'oreille autour de la chambre à air afin de repérer le/les trou(s). On peut aussi repérer les fuites par les bulles  produites en plaçant la chambre dans un récipient rempli d'eau
* marquer le trou : avec une goutte de vulcaniseur ou un stylo-bille
* passer un petit coup de papier de verre autour et sur le trou
* si le trou est petit, mettre une goutte de [[vulcaniseur]] sur le trou afin de ne pas le perdre lors du dégonflage ou l'entourer avec un stylo.
* dégonfler la chambre
* étaler du [[vulcaniseur]] ("colle") autour et sur le trou
* attendre 3 ou 4 minutes
* apposer la rustine en laissant appuyé quelques dizaines de secondes
* gonfler un peu (moins de 1 bar) la chambre pour voir s'il n'y a plus de fuite
* dégonfler
* remettre un côté du pneu sur la roue
* passer la valve dans le trou de la roue puis placer toute la chambre à air dans le pneu
* remettre l'autre côté du pneu
* gonfler en malaxant le pneu pour vérifier que la chambre est bien placée
* gonfler jusqu'au nombre de bar ou psi normalement indiqué sur le pneu