Bicyclette - Historique des versions

Stéphane Ascoët : Correction titre "U", restauration conseils avant intervention, porter plainte, extrait de Vélocité n°120 sur coût du VLS en comparaison des ateliers

2013-06-18T23:42:45Z

Correction titre "U", restauration conseils avant intervention, porter plainte, extrait de Vélocité n°120 sur coût du VLS en comparaison des ateliers

Cerfbleu : /* Liens externes */ correction d'un lien

2013-05-30T07:35:24Z

‎Liens externes : correction d'un lien

Cerfbleu : /* Fabriquer un vélo */

2013-05-30T07:32:23Z

‎Fabriquer un vélo

Cerfbleu : ajout de liens pour fabriquer son vélo

2013-05-30T07:31:29Z

ajout de liens pour fabriquer son vélo

62.241.103.110 : /* Liens externes */

2012-12-29T06:37:52Z

‎Liens externes

Kvardek du : Révocation des modifications de 90.38.103.152 (discussion) vers la dernière version de 62.241.124.31

2012-09-11T19:39:48Z

Révocation des modifications de 90.38.103.152 (discussion) vers la dernière version de 62.241.124.31

90.38.103.152 : /* Historique */

2012-08-24T00:42:30Z

‎Historique

62.241.124.31 : /* Avant d'intervenir dessus : */

2012-06-18T06:57:00Z

‎Avant d'intervenir dessus :

109.129.149.86 : Annulation des modifications de 213.41.193.82

2012-03-15T19:28:18Z

Annulation des modifications de 213.41.193.82

213.41.193.82 : /* Aspects techniques */

2012-03-13T13:13:47Z

‎Aspects techniques

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 ===Historique===
 {{...}}
+Une trentaine de collectivités françaises(2013) s'est équipée d'un système de VLS (vélos en libre service), ce qui a permis de remettre sur selle de nombreuses personnes et de redorer l'image du vélo auprès de certains réfractaires. Mais ces systèmes ont aussi leurs limites. D'une part, ils ne couvrent que les centres-villes. D'autre part, ils reviennent à très cher : entre 2500 et 4000 Euros par an et par vélo. Des politiques de soutien à l'usage du vélo personnel pourraient ainsi être plus efficaces (services associatifs de réparation...).
 ===Vitesse et performances cyclistes===
 L'ordre de grandeur habituel des vitesses de déplacement à bicyclette est de 16 à 32 km/h. À titre de comparaison, la vitesse moyenne de la [[voiture]] en agglomération est de 15 à 20 km/h. Sur un vélo de course rapide, un cycliste raisonnablement entraîné peut atteindre environ 50 km/h sur un parcours horizontal, durant de courtes périodes.
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 * Bien regarder tout autour de soi avant et pendant un changement de direction
 * En cas de situation confuse, ne pas hésiter à descendre du vélo et à le pousser pied à terre
-* Lorsque les véhicules motorisés de ma file sont arrêtés, il faut les dépasser par la gauche<ref>[http://www.velotaf.com/index.php?showtopic=11838  dépasser par la gauche]</ref> lentement en faisant attention aux ouvertures intempestives de portières. Éviter de dépasser les poids lourds.
+* Lorsque les véhicules motorisés de ma file sont arrêtés, il faut les dépasser par la gauche<ref>[http://www.velotaf.com/index.php?showtopic=11838 dépasser par la gauche]</ref> lentement en faisant attention aux ouvertures intempestives de portières. Éviter de dépasser les poids lourds.
 * Quand on ne peut éviter les voies ferrées, les traverser le plus perpendiculairement possible.
 * Éviter de rouler sur les trottoirs et dans les aires piétonnes. Si c'est inévitable, ne pas dépasser la vitesse du pas.
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 * Sur une rue à double sens dont une file de voitures est arrêtée le long de la bande cyclable et s'il y a un croisement avec une rue à la droite de la bande, quitter '''impérativement''' cette dernière ou, si ce n'est pas possible, rouler au pas.
 ==== Si toutefois un accident se produit, les réflexes à avoir : ====
-* Relever(si c'est possible) la plaque de l'agresseur, même s'il semble ne pas y avoir de dégâts sur le coup : les mauvaise surprises se réveillent avec retard...
+* Relever(si c'est possible) la plaque de l'agresseur, même s'il semble ne pas y avoir de dégâts sur le coup : les mauvaise surprises se réveillent avec retard... Si les autorités locales refusent de prendre la plainte, la déposer auprès du procureur de la République<ref>[http://forum.velotaf.com/topic/6710-comment-faire-face-a-lagressivite/page__view__findpost__p__278499 Expérience du dépôt de plainte]</ref><ref>[http://www.pratique.fr/comment-porter-plainte.html Comment porter plainte]</ref><ref>[http://vosdroits.service-public.fr/F1435.xhtml Porter plainte]</ref>.
 === Le vélo en hiver et sous la neige ===
 Dans certaines régions plus éloignées de l'équateur où le climat hivernal est plus rude, on associe le vélo à une activité estivale, à l'exception notable du Danemark et des Pays-Bas. Dans un pays enseveli sous la neige plus de 5 mois par an, l'idée d'utiliser un vélo comme mode de transport hivernal ne fait pas l'unanimité. Encore moins s'il est question de percevoir le vélo en hiver comme activité récréative ! Or, le vélo sous la neige fait de nombreux adeptes et si on se fie à ces observations au creux de l'hiver dans certains centre-villes septentrionaux les hiverno-cyclistes semblent se multiplier d'année en année.
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 ** Axa BASTA Click 3 Booster<ref>http://forum.velotaf.com/topic/46-antivols/page__view__findpost__p__85830 </ref>, adapté aux freins v-brake.
 **ABUS Amparo 4850 NKR<ref>http://forum.velotaf.com/topic/46-antivols/page__view__findpost__p__193013</ref>.
-===== L'antivol en "U" : ======
+===== L'antivol en "U" : =====
 * Il faut le prendre avec les deux barres latérales étroites (sinon on l'ouvre facilement avec un petit cric de voiture...)
 * Pour choisir un modèle, tenir compte du système qui permet de fixer le U sur le vélo pendant les déplacements<ref>http://forum.velotaf.com/topic/46-antivols/page__view__findpost__p__203712</ref>. Ne pas le mettre dans un sac à dos ni ne le laisser frotter contre le cadre ou des câbles. On peut utiliser des velcros<ref>http://forum.velotaf.com/topic/46-antivols/page__view__findpost__p__9157</ref>. On peut aussi utiliser des bouts de chambre à air fixés par des colliers Rilsan pour protéger le cadre des frottements.
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 == Aspects techniques ==
 === Avant d'intervenir dessus : ===
-Que ce soit bénin (marquage par exemple) ou pour une révision complète, par soi-même ou quelqu'un d'autre, prévoir l' ensemble des outils nécessaires, chiffons, huile, et un bon éclairage !
+Que ce soit bénin (marquage par exemple) ou pour une révision complète, par soi-même ou quelqu'un d'autre, prévoir l'ensemble des outils nécessaires (dont clé de desserrage des roues), chiffons, huile, un bon éclairage, baisser le volume du klaxon !
 ===Constitution d'un vélo===

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 * [http://www.velo.sncf.com SNCF: Train + vélo]
 * [http://www.heureux-cyclage.org/ L'Heureux Cyclage]
-* [http://www.velorution.org/articles/ Vélorution]
+* [http://www.velorution.org Vélorution]
 * [http://www.droitauvelo.org Association Droit Au Vélo (Lille)]
 * [http://www.mdb-idf.org/asso/pub/raisons.html Toutes les mauvaises raisons pour ne pas vous mettre au vélo !]

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 Il existe des artisans locaux qui fabriquent des cadres en France, comme [http://vagabondecycles.com/ Vagabonde cycles] qui est basé à Chabeuil, dans la Drôme : vélos de voyage et VTT, sur mesure ou non.
-Pour ceux qui se sentent de fabriquer leur vélo, il y a le forum des constructeurs de cycles amateurs ou professionnels [http://veloartisanal.free.fr/forum/ Vélo Artisanal] qui permet d'avoir une foule d'information pour se lancer dans la construction.
+Pour ceux qui se sentent de fabriquer leur vélo, il y a le forum des constructeurs de cycles amateurs ou professionnels [http://veloartisanal.free.fr/forum/ Vélo Artisanal] qui permet d'avoir une foule d'informations pour se lancer dans la construction.
 == Voir aussi ==

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	* une feuille de route ou des cartes des régions à visiter		* une feuille de route ou des cartes des régions à visiter
	* ...		* ...
		+
		+	==Fabriquer un vélo==
		+
		+	Il existe des artisans locaux qui fabriquent des cadres en France, comme [http://vagabondecycles.com/ Vagabonde cycles] qui est basé à Chabeuil, dans la Drôme : vélos de voyage et VTT, sur mesure ou non.
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		+	Pour ceux qui se sentent de fabriquer leur vélo, il y a le forum des constructeurs de cycles amateurs ou professionnels [http://veloartisanal.free.fr/forum/ Vélo Artisanal] qui permet d'avoir une foule d'information pour se lancer dans la construction.
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 * [http://www.fubicycode.org/html/pg_htm/antivols.htm Tests d'efficacité des différents antivols]
 * [http://rebellyon.info/article1681.html À souhaiter le vélo’v.... on obtient la bicycl’hate] (Critique du Vélo'v)
 * (en)[http://www.exploratorium.edu/cycling/humanpower1.html Science of Cycling: Human Power: page 1]