Discussion:Moteur Pantone - Historique des versions

Heddryin : a renommé Discuter:Moteur pantone en Discuter:Moteur Pantone: Renommage pour P majuscule : nom propre

2008-08-14T00:22:01Z

a renommé Discuter:Moteur pantone en Discuter:Moteur Pantone: Renommage pour P majuscule : nom propre

88.163.239.14 : /* Avis */

2008-06-11T20:20:46Z

‎Avis

80.13.10.168 : /* Bien loin du charlatanisme */

2008-03-18T11:42:38Z

‎Bien loin du charlatanisme

80.13.10.168 : /* Bien loin du charlatanisme */

2008-03-18T11:14:57Z

‎Bien loin du charlatanisme

87.91.67.167 le 12 décembre 2006 à 20:23

2006-12-12T20:23:47Z

Anonym : mep

2006-01-05T16:56:37Z

mep

HertzZ : typo

2006-01-05T16:55:12Z

typo

194.199.224.19 : besion d'aide

2006-01-05T16:49:26Z

besion d'aide

194.199.224.19 : besion d'aide

2006-01-05T16:46:28Z

besion d'aide

194.199.224.19 : besion d'aide

2006-01-05T16:46:28Z

besion d'aide

← Version précédente		Version du 11 juin 2008 à 20:20
Ligne 22 :		Ligne 22 :

	De nombreuses tentatives de réalisation pratique du procédé existent sur différents moteurs mais personne n'a jamais fournit de résultats scientifiquement crédibles. Les "croyants" s'enferment dans l'idée d'un complot visant à empêcher le développement du procédé car il nuirait à la rentabilité des pétroliers. Cette démarche est un bon exemple de l'obscurantisme existant à notre époque.		De nombreuses tentatives de réalisation pratique du procédé existent sur différents moteurs mais personne n'a jamais fournit de résultats scientifiquement crédibles. Les "croyants" s'enferment dans l'idée d'un complot visant à empêcher le développement du procédé car il nuirait à la rentabilité des pétroliers. Cette démarche est un bon exemple de l'obscurantisme existant à notre époque.
−
−	~~//Début édition et réponse à cet avis//~~
−
−	~~De récentes diffusions sur France3 et TF1 ( France ) ont démontré dans différents reportages que le système est tout à fait fonctionnel ET efficace.~~
−
−	~~a obscurantisme, obscurantisme et demi.~~
−
−	~~//Fin édition et réponse à cet avis//~~

	==Bien loin du charlatanisme==		==Bien loin du charlatanisme==

← Version précédente		Version du 18 mars 2008 à 11:42
Ligne 36 :		Ligne 36 :


−	''' C'est là ou on voit que ~~Wikiet~~ les autres Pedia sont catastrophiques pour la diffusion d'information : tu te permets de modifier la partie "validité scientifique" de cet article en te fondant sur un article de jp-petit, qui est peut être le roi ~~acvtuel~~ de la pseudo / pata science, adepte ~~de spetits~~ hommes ~~verst~~ et gris, inventeur autoproclamé de la MHD et qui voyait un ovni MHD dans les premiers clichés du B22	+	''' C'est là ou on voit que Wiki et les autres Pedia sont catastrophiques pour la diffusion d'information : tu te permets de modifier la partie "validité scientifique" de cet article en te fondant sur un article de jp-petit, qui est peut être le roi actuel de la pseudo / pata science, adepte des petits hommes verts et gris, inventeur autoproclamé de la MHD et qui voyait un ovni MHD dans les premiers clichés du B22, bravo, Je te laisse aussi ensuite discourir sur ta théorie du complot qui ne résiste pas deux seconde à l'analyse, n'importe quel diesel moderne consomme considérablement moins de pétrole que les moteurs à essence d'il y a une quinzaine d'années. pourtant ceux-ci nécéssitent énormément de cout de recherche, le diesel est connu pour bouffer de la marge
−
−	bravo ~~...~~
−	Je te laisse aussi ensuite discourir sur ta théorie du complot qui ne résiste pas deux seconde à l'analyse, n'importe quel diesel ~~dernier modèle~~ consomme considérablement moins de pétrole que les moteurs à essence d'il y a une quinzaine d'années. pourtant ceux-ci nécéssitent énormément de cout ~~d erecherche~~, le diesel est connu pour bouffer de la marge
	'''		'''

@@ Ligne 34 : / Ligne 34 : @@
 Je me suis permis de modifier la partie "validite scientifique", car ce procede n'est absolument pas un "fantasme ecologique".
 http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES/moteur_a_eau1.htm
 Cette page propose une explication scientifique du phenomene, une catalyse "electrodynamique" de la combustion des hydrocarbures par la vapeur d'eau.

← Version précédente		Version du 12 décembre 2006 à 20:23
Ligne 47 :		Ligne 47 :

	Merci		Merci
		+
		+	voici quelques coquilles(non exhaustif) trouvées dans l'article:
		+
		+	-Tout d'abord, il n'est pas trés utile d'augmenter la température d'admission des gaz... En effet, plus la teméprature des gaz est haute, plus leur masse volumique est faible. Ainsi, la masse d'air contenue dans le volume du cylindre au moment de la combustion est plus faible. Ce qui provoque une baisse de puissance utile à l'arbre.
		+	Pour information il existe des refroidisseurs d'air d'alimentation sur les véhicules et la température cible est de 50°C.
		+
		+	-Le fait d'utiliser l'énergie thermique contenue dans les gaz d'échappement ne permet pas d'en profiter ailleurs (turbine, catalyseurs de dépollution....)
		+
		+	-un tel étranglement du flux d'air d'admission (entre deux tubes concentriques faiblement espacés) provoquerais une perte de pression trop importante. Ainsi, si le turbocompresseur compresse un débit d'air d'amission à 3bar, le même débit risque d'arriver a 1bar dans le moteur...ce qui ferait perdre tout son interêt au système turbocompresseur(qui permet d'augmenter le rendement)

@@ Ligne 5 : / Ligne 5 : @@
 [http://www.example.com martoni]
 ==...==
- si cette technologie était vraiment révolutionnaire pourquoi ne l'utilisent elle pas ?
+si cette technologie était vraiment révolutionnaire pourquoi ne l'utilisent elle pas ?
 ----
 Parce qu'elle fait perdre de l'argent à l'Etat qui ne peut pas ponctionner pleinement la TIPP
 == suite ==
 j'avais discuté de ce moteur sur un aute site dans lequel on soutenait que les réductions de pollution obtenues étaient dûes à une baisse de la puissance réelle disponible pour le moteur. Comme cette perte est peu visible sur des tracteurs agricoles et que de toute façon les mesures qui confirmeraient/infirmeraient n'ont pas été faites... la question demeure.
@@ Ligne 19 : / Ligne 16 : @@
 [[Utilisateur:Le Bashar|Le Bashar]] 3 aoû 2005 à 08:43 (EDT)
-== == Avis == ==
+==Avis==
 Le moteur Pantone fait partie des pseudo-inventions qui relèvent plus charlatanisme que de la science. Les explications fournies par les partisans du procédé Pantone sont farfelues et ne méritent pas vraiment que l'on s'y attarde.
@@ Ligne 35 : / Ligne 31 : @@
 //Fin édition et réponse à cet avis//
-== Bien loin du charlatanisme ==
+==Bien loin du charlatanisme==
 Je me suis permis de modifier la partie "validite scientifique", car ce procede n'est absolument pas un "fantasme ecologique".
 http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES/moteur_a_eau1.htm
@@ Ligne 41 : / Ligne 37 : @@
 Cette page propose une explication scientifique du phenomene, une catalyse "electrodynamique" de la combustion des hydrocarbures par la vapeur d'eau.
 A noter que la vapeur d'eau est utilisee dans l'industrie pour catalyser le craquage d'hydrocarbures (decomposition en hydrcarbures plus legers, dont la combustion sera a priori plus facile)
 Quant a la naive question : pourquoi les industriels de l'automobile ne developpent-ils pas ce procede puisqu'il fonctionne ?
@@ Ligne 48 : / Ligne 43 : @@
 En resume, il manque de la part des industriels de l'automobile la volonte d'investir dans le developpement d'un procede nouveau (et oui, ca coute beaucoup d'argent au debut, et c'est quasiment exclu quand on ne recherche que le profit immediat), et l'audace d'aller contre les interets du lobby petrolier.
 ==besion d'aide==
 je suis en class de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet!! Si quelqu'un a de la documentation sur ce sujet ou des information concernant surtout la comparaison avec un moteur normal, je suis preneur!
 Merci

← Version précédente	Version du 14 août 2008 à 00:22
(Aucune différence)

← Version précédente		Version du 5 janvier 2006 à 16:55
Ligne 48 :		Ligne 48 :
	En resume, il manque de la part des industriels de l'automobile la volonte d'investir dans le developpement d'un procede nouveau (et oui, ca coute beaucoup d'argent au debut, et c'est quasiment exclu quand on ne recherche que le profit immediat), et l'audace d'aller contre les interets du lobby petrolier.		En resume, il manque de la part des industriels de l'automobile la volonte d'investir dans le developpement d'un procede nouveau (et oui, ca coute beaucoup d'argent au debut, et c'est quasiment exclu quand on ne recherche que le profit immediat), et l'audace d'aller contre les interets du lobby petrolier.

−	~~== besion d'aide ==~~
−
−	~~je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document~~
−
−	~~== besion d'aide ==~~
−
−	~~je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document~~
−
−	~~== besion d'aide ==~~
−
−	~~je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document~~

	== besion d'aide ==		== besion d'aide ==

← Version précédente		Version du 5 janvier 2006 à 16:49
Ligne 59 :		Ligne 59 :

	je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document		je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document
		+
		+	== besion d'aide ==
		+
		+	je suis en class de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet!! Si quelqu'un a de la documentation sur ce sujet ou des information concernant surtout la comparaison avec un moteur normal, je suis preneur!
		+
		+	Merci

← Version précédente		Version du 5 janvier 2006 à 16:46
Ligne 47 :		Ligne 47 :

	En resume, il manque de la part des industriels de l'automobile la volonte d'investir dans le developpement d'un procede nouveau (et oui, ca coute beaucoup d'argent au debut, et c'est quasiment exclu quand on ne recherche que le profit immediat), et l'audace d'aller contre les interets du lobby petrolier.		En resume, il manque de la part des industriels de l'automobile la volonte d'investir dans le developpement d'un procede nouveau (et oui, ca coute beaucoup d'argent au debut, et c'est quasiment exclu quand on ne recherche que le profit immediat), et l'audace d'aller contre les interets du lobby petrolier.
		+
		+	== besion d'aide ==
		+
		+	je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document

	== besion d'aide ==		== besion d'aide ==

@@ Ligne 47 : / Ligne 47 : @@
 En resume, il manque de la part des industriels de l'automobile la volonte d'investir dans le developpement d'un procede nouveau (et oui, ca coute beaucoup d'argent au debut, et c'est quasiment exclu quand on ne recherche que le profit immediat), et l'audace d'aller contre les interets du lobby petrolier.
 == besion d'aide ==
 je suis en classe de premiere et j'ai choisis le moteur pantone comme sujet de TPE, si quelqu'un a de la document