Ekopedia:Lumière/03 2010 - Historique des versions

AnneJea : a renommé Ekopedia:Lumière/03 2009 en Ekopedia:Lumière/03 2010

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Olivier C : a renommé Ekopedia:Lumière/03 2008 en Ekopedia:Lumière/03 2009: essai

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VIGNERON : typo

2008-06-18T09:19:38Z

typo

HertzZ le 3 mars 2008 à 18:10

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HertzZ le 3 mars 2008 à 18:08

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HertzZ : images

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HertzZ : arrêt des plaintes ;)

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arrêt des plaintes ;)

HertzZ le 3 mars 2008 à 13:35

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Anthony : mise en forme

2008-03-02T11:50:18Z

mise en forme

HertzZ : Nouvelle page : Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913Ce mois-ci, nous mettons en lumière les '''véhicules électriques'''.

2008-03-01T02:48:47Z

Nouvelle page : Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913Ce mois-ci, nous mettons en lumière les '''véhicules électriques'''.<br /...

Nouvelle page
[[Image:Ed_d22m.jpg|left|200px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913]]Ce mois-ci, nous mettons en lumière les '''[[Véhicule électrique|véhicules électriques]]'''.<br />
Saviez-vous que l'histoire des véhicules électriques, et plus précisément des voitures électriques commença à la moitié du 19e siècle et que jusqu'à la fin du siècle seuls des véhicules électriques se trouvaient vainqueurs du Record absolu de vitesse terrestre?

Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en demande auprès du grand public!

Mais alors comment expliquer que pendant une centaine d'années ces véhicules écologiques ne soient pas devenu la norme? Au départ, il est certain que le problème pour les voitures se situait au niveau des batteries, mais ce n'est plus aujourd'hui le cas.

À y regarder de prêt on se rend vite compte que l'industrie du pétrole et de l'automobile, voit, dans les véhicules électriques de très gros risques. Les véhicules électriques ont de gros désavantages en effet: beaucoup moins de pièces mobiles à changer (et donc moins de service après vente), le transport par tramway ou par train permet de faire voyager de très nombreuses personnes qui n'ont pas besoin de s'acheter de voiture et comble du comble, les voitures électrique peuvent-être rechargés n'importe où il y a une prise électrique...
[[Image:Blue-car.jpg|right|200px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
Pour lutter contre ce danger, les industries automobile et du pétrole utilisèrent de très nombreux stratagèmes. On peut citer par exemple l'histoire de la disparition des tramway aux États-Unis dans les années 1920 où durant cette période, l'entreprise General Motors, associée à Firestone Tires, Phillips Petroleum, Standard Oil et Mack Truck, utilisait une société écran, National City Lines, pour racheter les sociétés de Tramway (qui détenaient 44 000 kilomètres de voies, employaient 300 000 personnes et transportaient annuellement 14 milliards de passagers). Les tramway furent détruis et remplacés par des autobus puis des voitures. Il y eu aussi le phénomène de la EV1 de GM. Cette dernière conçu une voiture électrique plus qu'intéressante (non polluante, 120 à 240km d'autonomie, permettant d'atteindre 125km, rechargeable n'importe où, 0-100km/h en 8s...). L'EV1 fut loué durant 3 ans et après ce délai, personne ne pu la garder ou ne serait-ce que l'acheter et toutes les voitures furent détruites sans aucune raison apparente.

{{Droite|[[Véhicule électrique|Pour en savoir plus et pour contribuer à la rédaction de l'article]]}}

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 Ce mois-ci, nous mettons en lumière les '''[[Véhicule électrique|véhicules électriques]]'''.
-[[Image:Ed_d22m.jpg|left|230px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913]]
+[[Image:Ed_d22m.jpg|left|230px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913.]]
-Saviez-vous que l'histoire des véhicules électriques et plus précisément des voitures électriques commença à la moitié du 19e siècle et que jusqu'à la fin du siècle seuls des véhicules électriques se trouvaient vainqueurs du Record absolu de vitesse terrestre?
+Saviez-vous que l’histoire des véhicules électriques et plus précisément des voitures électriques commença à la moitié du 19e siècle et que jusqu’à la fin du siècle seuls des véhicules électriques se trouvaient vainqueurs du Record absolu de vitesse terrestre?
-Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en forte demande auprès du grand public!
+Plus qu’un concept ou qu’un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l’a vu aux États-Unis avec des voitures comme l’EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en forte demande auprès du grand public!
 [[Image:Blue-car.jpg|right|230px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
-Longtemps ignorés par les grand constructeurs (regarder le film ''"Who killed the electric car"'' pour mieux comprendre), les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
+Longtemps ignorés par les grand constructeurs (regarder le film ''"Who killed the electric car"'' pour mieux comprendre), les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa ; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car ; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
-{{Centre|[[Véhicule électrique|En savoir plus et contribuer à la rédaction de l'article]]}}
+{{Centre|[[Véhicule électrique|En savoir plus et contribuer à la rédaction de l’article]]}}

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 [[Image:Blue-car.jpg|right|230px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
-Longtemps ignorés par les grand constructeurs, les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
+Longtemps ignorés par les grand constructeurs (regarder le film ''"Who killed the electric car"'' pour mieux comprendre), les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
 {{Centre|[[Véhicule électrique|En savoir plus et contribuer à la rédaction de l'article]]}}

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 Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en forte demande auprès du grand public!
-[[Image:Blue-car.jpg|right|2300px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
+[[Image:Blue-car.jpg|right|230px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
 Longtemps ignorés par les grand constructeurs, les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
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 Ce mois-ci, nous mettons en lumière les '''[[Véhicule électrique|véhicules électriques]]'''.
-[[Image:Ed_d22m.jpg|left|180px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913]]
+[[Image:Ed_d22m.jpg|left|230px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913]]
 Saviez-vous que l'histoire des véhicules électriques et plus précisément des voitures électriques commença à la moitié du 19e siècle et que jusqu'à la fin du siècle seuls des véhicules électriques se trouvaient vainqueurs du Record absolu de vitesse terrestre?
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 Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en forte demande auprès du grand public!
 Longtemps ignorés par les grand constructeurs, les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
 {{Centre|[[Véhicule électrique|En savoir plus et contribuer à la rédaction de l'article]]}}

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 Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en forte demande auprès du grand public!
-Mais alors, comment expliquer que pendant une centaine d'années ces véhicules écologiques ne soient pas devenus la norme? Au départ, il est certain que le problème pour les voitures se situait au niveau des batteries, mais ce n'est plus aujourd'hui le cas.
+Longtemps ignorés par les grand constructeurs, les voitures électriques arrivent par la porte de côté. En effet, un peu partout à travers le monde, de petits constructeurs commencent à proposer des voitures électriques rechargeables. En Amérique du Nord, il y a la Zenn Car et la Telsa; en France, il y a la Cléanova et la Blue Car; et en Inde la REVA. Et les gros constructeurs commencent à suivre (GM Volt, Mitsubishi iMiev BEV)...
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 Ce mois-ci, nous mettons en lumière les '''[[Véhicule électrique|véhicules électriques]]'''.
-[[Image:Ed_d22m.jpg|left|200px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913]]
+[[Image:Ed_d22m.jpg|left|180px|Thomas Edison et un véhicule électrique, 1913]]
-Saviez-vous que l'histoire des véhicules électriques, et plus précisément des voitures électriques commença à la moitié du 19e siècle et que jusqu'à la fin du siècle seuls des véhicules électriques se trouvaient vainqueurs du Record absolu de vitesse terrestre?
+Saviez-vous que l'histoire des véhicules électriques et plus précisément des voitures électriques commença à la moitié du 19e siècle et que jusqu'à la fin du siècle seuls des véhicules électriques se trouvaient vainqueurs du Record absolu de vitesse terrestre?
-Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en demande auprès du grand public!
+Plus qu'un concept ou qu'un prototype, la voiture électrique existe et peut se développer. De plus, et on l'a vu aux États-Unis avec des voitures comme l'EV1 et plus récemment avec la Tesla et la Zenn ou encore en Inde avec Tata Motors, les véhicules alternatifs écologiques sont en forte demande auprès du grand public!
-Mais alors comment expliquer que pendant une centaine d'années ces véhicules écologiques ne soient pas devenu la norme? Au départ, il est certain que le problème pour les voitures se situait au niveau des batteries, mais ce n'est plus aujourd'hui le cas.
+Mais alors, comment expliquer que pendant une centaine d'années ces véhicules écologiques ne soient pas devenus la norme? Au départ, il est certain que le problème pour les voitures se situait au niveau des batteries, mais ce n'est plus aujourd'hui le cas.
-À y regarder de prêt on se rend vite compte que l'industrie du pétrole et de l'automobile, voit, dans les véhicules électriques de très gros risques. Les véhicules électriques ont de gros désavantages en effet: beaucoup moins de pièces mobiles à changer (et donc moins de service après vente), le transport par tramway ou par train permet de faire voyager de très nombreuses personnes qui n'ont pas besoin de s'acheter de voiture et comble du comble, les voitures électrique peuvent-être rechargés n'importe où il y a une prise électrique...
+À y regarder de prêt on se rend vite compte que l'industrie du pétrole et de l'automobile, voit, dans les véhicules électriques de très gros risques. Les véhicules électriques ont de gros désavantages en effet: beaucoup moins de pièces mobiles à changer (et donc moins de service après-vente), le transport par tramway ou par train permet de faire voyager de très nombreuses personnes qui n'ont pas besoin de s'acheter de voiture et comble du comble, les voitures électriques peuvent-être rechargés n'importe où il y a une prise électrique...
-[[Image:Blue-car.jpg|right|200px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
+[[Image:Blue-car.jpg|right|180px|La Blue Car au salon de Genève en 2005.]]
-Pour lutter contre ce danger, les industries automobile et du pétrole utilisèrent de très nombreux stratagèmes. On peut citer par exemple l'histoire de la disparition des tramway aux États-Unis dans les années 1920 où durant cette période, l'entreprise General Motors, associée à Firestone Tires, Phillips Petroleum, Standard Oil et Mack Truck, utilisait une société écran, National City Lines, pour racheter les sociétés de Tramway (qui détenaient 44 000 kilomètres de voies, employaient 300 000 personnes et transportaient annuellement 14 milliards de passagers). Les tramway furent détruis et remplacés par des autobus puis des voitures. Il y eu aussi le phénomène de la EV1 de GM. Cette dernière conçu une voiture électrique plus qu'intéressante (non polluante, 120 à 240km d'autonomie, permettant d'atteindre 125km, rechargeable n'importe où, 0-100km/h en 8s...). L'EV1 fut loué durant 3 ans et après ce délai, personne ne pu la garder ou ne serait-ce que l'acheter et toutes les voitures furent détruites sans aucune raison apparente.
+Pour lutter contre ce danger, les industries de l'automobile et du pétrole utilisèrent de très nombreux stratagèmes. On peut citer par exemple l'histoire de la disparition des tramways aux États-Unis dans les années 1920 où durant cette période, l'entreprise General Motors, associée à Firestone Tires, Phillips Petroleum, Standard Oil et Mack Truck, utilisait une société-écran, National City Lines, pour racheter les sociétés de Tramway (qui détenaient 44 000 kilomètres de voies, employaient 300 000 personnes et transportaient annuellement 14 milliards de passagers). Les tramways furent détruits et remplacés par des autobus puis des voitures. Il y eut aussi le phénomène de la EV1 de GM. Cette dernière conçut une voiture électrique plus qu'intéressante (non polluante, 120 à 240 km d'autonomie, permettant d'atteindre 125km, rechargeable n'importe où, 0-100km/h en 8s...). L'EV1 fut loué durant 3 ans et après ce délai, personne ne put la garder ou ne serait-ce que l'acheter et toutes les voitures furent détruites sans aucune raison apparente.
 {{Centre|[[Véhicule électrique|En savoir plus et contribuer à la rédaction de l'article]]}}