Mode de déplacement alternatif - Historique des versions

- Hermes - : cat

2012-11-01T22:21:32Z

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- Hermes - : cat

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Fondouce : /* Gratuité des transports en commun */

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‎Gratuité des transports en commun

Fondouce : /* Liens externes */ J'ai enlevé "grain vert" dont le lien renvoyé vers 1 site de publicité

2010-01-04T14:56:16Z

‎Liens externes : J'ai enlevé "grain vert" dont le lien renvoyé vers 1 site de publicité

Fondouce : /* Gratuité des transports en commun */

2010-01-04T14:54:30Z

‎Gratuité des transports en commun

Fondouce : /* Gratuité des transports en commun */ ajout de pAlternatively, we also offer a range of tantalizing and hearty large plates on our a la carte menu, with daily specials listed on chalk boards in age

2010-01-04T14:53:51Z

‎Gratuité des transports en commun : ajout de pAlternatively, we also offer a range of tantalizing and hearty large plates on our a la carte menu, with daily specials listed on chalk boards in age

Madroc : /* Les cycles */

2009-12-14T13:42:34Z

‎Les cycles

Béotien lambda le 15 octobre 2009 à 07:47

2009-10-15T07:47:15Z

HertzZ : /* Liens internes / + Colis covoiturage

2009-08-17T17:14:53Z

‎Liens internes : + *Colis covoiturage

Yves.morel : /* Gratuité des transports en commun */

2009-08-04T22:01:48Z

‎Gratuité des transports en commun

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 [[pl:Przemieszczać sie alternatywnie]]
 [[Catégorie:Voyager]]
 [[Catégorie:Automobile]]

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 ===Bibliographie===
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 {{Multi bandeau|Portail Transport en commun|Portail Se déplacer}}
-[[Catégorie:Transport en commun]] [[Catégorie:Voyager]]
+[[Catégorie:Voyager]]
+[[Catégorie:Automobile]]
-[[pl:Przemieszczać sie alternatywnie]]
+[[Catégorie:Transport en commun]]

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 ===Gratuité des transports en commun===
-{{Loupe|Liste de transports en commun gratuit}}
+{{Loupe|Liste de transports en commun gratuits}}
 Des expériences de transport "gratuit" sont menées dans certaines villes. Le surcoût est pris en charge par la collectivité, donc les impôts. En contrepartie, il y a une diminution des frais de vente de billets et de contrôle.

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 *[http://www.stopparticipatif.org Stop participatif]
 *[http://www.lepouceux.com Auto-stop et covoiturage]
 *[http://adpv.infini.fr/ Association pour les piétons et vélos à Brest]
 ===Bibliographie===

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 ===Gratuité des transports en commun===
-{{Loupe|Liste de tranports en communs gratuits}}
+{{Loupe|Liste de transports en commun gratuit}}
 Des expériences de transport "gratuit" sont menées dans certaines villes. Le surcoût est pris en charge par la collectivité, donc les impôts. En contrepartie, il y a une diminution des frais de vente de billets et de contrôle.

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	===Gratuité des transports en commun===		===Gratuité des transports en commun===
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		+	{{Loupe\|Liste de tranports en communs gratuits}}
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	Des expériences de transport "gratuit" sont menées dans certaines villes. Le surcoût est pris en charge par la collectivité, donc les impôts. En contrepartie, il y a une diminution des frais de vente de billets et de contrôle.		Des expériences de transport "gratuit" sont menées dans certaines villes. Le surcoût est pris en charge par la collectivité, donc les impôts. En contrepartie, il y a une diminution des frais de vente de billets et de contrôle.

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 Le [[vélo]] est un moyen de transport écologique et économique. Faire du vélo c'est aussi faire du sport. En ville, le vélo permet de se déplacer rapidement, parfois plus rapidement que les [[voiture]]s qui sont soumises aux aléas de la circulation (embouteillages).
 On peut aussi citer le [[vélo couché]], le [[monocycle]], le [[tricycle]] et la [[vélomobile]].
 == Le char à voile ==

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 La réflexion préalable aux activités nécessitant des déplacements permet bien souvent aussi de regrouper les trajets ou même de les supprimer, que ce soit pour les courses ou les obligations scolaires ou professionnelles...
+=Déplacements individuels de personnes=
 ==La marche==
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 Par exemple garage individuel dont le toit en panneaux solaires recharge la batterie lors de l'inutilisation de la bicyclette.
 ==Le covoiturage==
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 La construction peut être onéreuse et longue, mais à plusieurs, les coûts de fabrication sont moindres si les quantités de matériaux sont importantes. Le mode de traction peut et doit être polyvalent soit en traction animale (cheval-poney-âne-mulet) soit en traction motorisée. Ainsi, le poids à vide de la roulotte doit être le plus léger possible (550 kg est le record de la roulotte en bois la plus légère).
-== Le char à voile ==
+=Déplacements des marchandises=
 ==La question délicate des marchandises==

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 *[[Vélo]]
 *[[Tramway]]
 ===Liens externes===

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 L'avantage espéré est l'augmentation de la fréquentation des transports en commun, la diminution du trafic [[automobile]] et une plus grande égalité. Un inconvénient identifié est que les transports en commun gratuits pourraient également détourner les voyageurs du [[vélo]] et de la [[marche à pied]], seuls moyens de transport totalement écologiques.
-L'expérience de Châteauroux (70 000 habitants) montre que la gratuité des transports en commun présente plus un avantage politique qu'écologique. En effet, même si le trafic a augmenté, le report modal (le nombre de personnes laissant par exemple leur voiture pour prendre les transports en commun) est très faible. L'augmentation de fréquentation observée provient essentiellement de personnes ayant préféré prendre un bus pour un ou deux arrêts plutôt que la marche à pieds ou autre mode doux. Dans ce cas, la gratuité est un problème sur le plan socio-environnemental, car mieux vaut 40 personnes disposant d'espace dans un bus et 30 autres qui se déplacent par des modes doux plutôt qu'un bus bondé de 70 personnes.
+L'expérience de Châteauroux (70 000 habitants) montre que la gratuité des transports en commun présente plus un avantage politique qu'écologique. En effet, même si le trafic a augmenté, le report modal (le nombre de personnes laissant par exemple leur voiture pour prendre les transports en commun) est très faible. L'augmentation de fréquentation observée provient essentiellement de personnes ayant préféré prendre un bus pour un ou deux arrêts plutôt que la marche à pied ou autre mode doux. Dans ce cas, la gratuité est un problème sur le plan socio-environnemental, car mieux vaut 40 personnes disposant d'espace dans un bus et 30 autres qui se déplacent par des modes doux plutôt qu'un bus bondé de 70 personnes.
 En effet, ce qui freine le développement de l'usage des transports en commun, contrairement à ce que les gens déclarent, ce n'est pas leur prix (circuler en voiture revient de toute façon plus cher si on tient compte de tous les éléments comme l'usure !), c'est l'image que les gens en ont. Pour beaucoup, les transports en commun ne présentent pas l'avantage que possède une voiture : on la prend quand on veut, pas besoin de l'attendre à un arrêt, on est tout seul dans l'habitacle ou avec des gens qu'on a choisi et on écoute par exemple ce qu'on veut à la radio, on n'a pas de correspondance, etc. Par ailleurs, les transports en commun sont fréquentés par les personnes dites captives (ne possédant pas de voiture) qui sont pour partie les personnes les plus pauvres et donc celles qui peuvent faire peur et faire naître le sentiment d'insécurité. Bref, pour ceux qui ont le choix entre prendre leur voiture ou les transports en commun, ce qui les fera laisser sera :

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