Rouler à l'huile végétale - Historique des versions

Ekoles le 27 février 2015 à 09:21

2015-02-27T09:21:39Z

103.12.162.182 : /* Cas de la législation française */

2013-03-23T07:49:46Z

‎Cas de la législation française

Baronmaitre : /* L'oxygène */

2011-09-18T11:57:37Z

‎L'oxygène

78.229.72.174 : /* Les particules */

2011-09-18T11:46:53Z

‎Les particules

78.229.72.174 : /* Les particules */

2011-09-18T11:45:50Z

‎Les particules

78.229.72.174 : /* Le {{CO2}} */

2011-09-18T11:39:43Z

‎Le {{CO2}}

AnneJea : Révocation des modifications de 194.167.115.42 (discussion) vers la dernière version de Metamo

2010-12-14T13:05:17Z

Révocation des modifications de 194.167.115.42 (discussion) vers la dernière version de Metamo

194.167.115.42 : /* Alors que va-t-il se passer ? */

2010-12-14T12:50:46Z

‎Alors que va-t-il se passer ?

194.167.115.42 : /* Alors que va-t-il se passer ? */

2010-12-14T12:50:00Z

‎Alors que va-t-il se passer ?

Metamo : /* L'oxygène */

2010-11-06T06:32:42Z

‎L'oxygène

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 === L'odeur ===
-Pas de bruit particulier à signaler, juste l'odeur. A partir de 10% de mélange d'[[huile]] végétale, votre véhicule dégagera une très légère odeur de friture. Au moins, par rapport au diesel pétrolier, ça met en appétit. Mais rassurez-vous, il n'y a rien d'incommodant - à moins que vous ne soyez allergique aux frites. De plus, la recherche underground va bon train, de nombreuses personnes planchent sur des additifs 100% naturels qui neutralisent complètement l'odeur.
+Pas de bruit particulier à signaler, juste l'odeur. À partir de 10% de mélange d'[[huile]] végétale, votre véhicule dégagera une très légère odeur de friture. Au moins, par rapport au diesel pétrolier, ça met en appétit. Mais rassurez-vous, il n'y a rien d'incommodant - à moins que vous ne soyez allergique aux frites. De plus, la recherche underground va bon train, de nombreuses personnes planchent sur des additifs 100% naturels qui neutralisent complètement l'odeur.
 L'odeur provient d'une combustion incomplète, c'est un dégagement de goudron (comme avec les cigarettes). En effet, le {{CO2}} et {{H2O}} sont inodores. "Neutraliser" les odeurs n'est pas corriger le problème d'encrassement du moteur et des poumons.

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 # '''Résister à la compromission de l'État''' ; en France la taxe sur les carburants (TIC, anciennement TIPP, taxe intérieure des produits pétroliers) est perçue même sur l'huile végétale ; la société Valénergol, qui commercialise ces huiles, a été condamnée par un tribunal à payer la taxe sur les carburants.
 === Cas de la législation française ===
 La législation française a « blindé » les conditions d'application de la TIPP : extrait du site des douanes : ... La TIPP s'applique aussi :
 #'' à tout produit qui est destiné à être utilisé, qui est mis en vente ou qui est utilisé comme carburant pour moteur, comme additif ou en vue d'accroître le volume final des carburants pour moteur.''
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 Tout produit entrant dans le réservoir, dont l'huile végétale, est donc soumis à cette taxe. Durant l'été 2005, la TIPP (Taxe intérieure sur les produits pétroliers) a d'ailleurs été renommée en TIC (Taxe sur les carburants).
-==== Prix ====
-L'agriculteur qui met en vente une huile végétale en tant que carburant doit payer la taxe sur les carburants.
 Le carburant vendu à la pompe est taxé selon l'article 265 du Code des douanes, comme suit :

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 === L'oxygène ===
-Contrairement à l'huile minérale, l'huile végétale contient de l'[[oxygène]], ce qui est très bon pour votre moteur (?). Si vous avez un véhicule récent, il ne s'en portera que mieux. Quant à ceux qui ont une vieille voiture (ou camion, ou bus), ils vont être contents car carburer à l'HVB à la particularité de redonner une seconde jeunesse aux mécaniques essoufflées.
+Contrairement à l'huile minérale, l'huile végétale contient de l'[[oxygène]], {{Référence nécessaire|ce qui est très bon pour votre moteur}}. Si vous avez un véhicule récent, il ne s'en portera que mieux. Quant à ceux qui ont une vieille voiture (ou camion, ou bus), ils vont être contents car carburer à l'HVB a la particularité de redonner une seconde jeunesse aux mécaniques essoufflées.
 Explications: jusqu'ici vous rouliez au gasoil. Pour diverses raisons, vous décidez de passer à l'huile végétale. Fort bien! Pendant quelques centaines de kilomètres vous aurez une baisse de puissance car votre moteur va complètement se décalaminer. Même si vous venez de faire votre vidange, n'attendez pas, au bout de mille kilomètres, refaites-en une. Vous allez ainsi éliminer toute la saleté qui s'était accumulée au fil du temps et qui diminuait les performances de votre véhicule.
 Après cette opération, votre moteur désormais propre comme un sou neuf retrouvera quasiment la même puissance que quand son intérieur fleurait bon l'odeur du plastique chimique. Nota bene: avec l'huile végétale, les performances du véhicule sont très légèrement supérieures qu'avec du gasoil.
-Il faut aussi penser à changer le filtre à gazole qui va s'encrasser au fur et à mesure que les réservoirs et circuit carburant se nettoient.Il est conseillé d'en avoir un dans votre coffre avec les outils nécessaires à son remplacement lorsque vous commencerez à rouler à l'huile car son obturation ne prévient pas et vous réduit à la panne. Ce changement se fait aisément même en bordure de route en 5 min.
+Il faut aussi penser à changer le filtre à gazole qui va s'encrasser au fur et à mesure que les réservoirs et circuit carburant se nettoient. Il est conseillé d'en avoir un dans votre coffre avec les outils nécessaires à son remplacement lorsque vous commencerez à rouler à l'huile car son obturation ne prévient pas et vous réduit à la panne. Ce changement se fait aisément même en bordure de route en 5 min.
 === Menace pour la biodiversité et les forêts: une autre forme de pollution ===

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 === Les particules ===
-Nous classerons dans cette partie le paramètre qui est par excellence soumis à de fortes variations, à savoir les particules. C'est bien connu, elles sont fortement nocives car elles se bloquent dans les poumons et provoquent asthme et cancers. Elles sont, de manière générale, néfastes pour toutes les voies respiratoires et arrivent à se fixer jusque dans les bronchioles, d'où elles peuvent diffuser des produits toxiques dans le sang suivant leur composition chimique. Selon les mesures effectuées par {{Référence nécessaire|des scientifiques}} (lesquels ?), il s'en trouverait entre 20% et 70% de moins que dans les rejets du gas-oil. Ces différences proviennent de la qualité de votre installation. Le fait de bien chauffer l'[[huile]] avant qu'elle arrive dans le moteur, comme nous l'avons vu avec le [[Rouler à l'huile végétale:Adaptation du véhicule#Montage_des_feuilles_chauffantes|montage pétalettes]], lui assure une bien meilleure combustion, et donc un fort pourcentage de matière non brûlée en moins.
+Nous classerons dans cette partie le paramètre qui est par excellence soumis à de fortes variations, à savoir les particules. C'est bien connu, elles sont fortement nocives car elles se bloquent dans les poumons et provoquent asthme et cancers. Elles sont, de manière générale, néfastes pour toutes les voies respiratoires et arrivent à se fixer jusque dans les bronchioles, d'où elles peuvent diffuser des produits toxiques dans le sang suivant leur composition chimique. Selon les mesures effectuées par {{Référence nécessaire|des scientifiques}}, il s'en trouverait entre 20% et 70% de moins que dans les rejets du gas-oil. Ces différences proviennent de la qualité de votre installation. Le fait de bien chauffer l'[[huile]] avant qu'elle arrive dans le moteur, comme nous l'avons vu avec le [[Rouler à l'huile végétale:Adaptation du véhicule#Montage_des_feuilles_chauffantes|montage pétalettes]], lui assure une bien meilleure combustion, et donc un fort pourcentage de matière non brûlée en moins.
 On peut aussi ajouter un filtre à particules dans le pot d'échappement, ce qui fait retomber leur émission à un niveau proche de zéro. D'autre part, il existe un procédé artisanal qui permet de récupérer les gaz d'échappement au niveau de la sortie du pot et qui réinjecte dans le moteur tout ce qui n'est pas brûlé. Avec ce système, on arrive aussi à un niveau proche de zéro. En vous renseignant sur des forums d'utilisateurs, vous trouverez sans peine quelqu'un pour vous conseiller la solution la plus appropriée pour votre véhicule. A noter que les particules d'huile végétale sont moins  peut-être moins dangereuses pour la santé que les particules d'hydrocarbures non brûlées, mais ce n'est une raison pour être laxiste concernant la qualité de votre installation.

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 === Les particules ===
-Nous classerons dans cette partie le paramètre qui est par excellence soumis à de fortes variations, à savoir les particules. C'est bien connu, elles sont fortement nocives car elles se bloquent dans les poumons et provoquent asthme et cancers. Elles sont, de manière générale, néfastes pour toutes les voies respiratoires et arrivent à se fixer jusque dans les bronchioles, d'où elles peuvent diffuser des produits toxiques dans le sang suivant leur composition chimique. Selon les mesures effectuées par des scientifiques (lesquels ?), il s'en trouverait entre 20% et 70% de moins que dans les rejets du gas-oil. Ces différences proviennent de la qualité de votre installation. Le fait de bien chauffer l'[[huile]] avant qu'elle arrive dans le moteur, comme nous l'avons vu avec le [[Rouler à l'huile végétale:Adaptation du véhicule#Montage_des_feuilles_chauffantes|montage pétalettes]], lui assure une bien meilleure combustion, et donc un fort pourcentage de matière non brûlée en moins.
+Nous classerons dans cette partie le paramètre qui est par excellence soumis à de fortes variations, à savoir les particules. C'est bien connu, elles sont fortement nocives car elles se bloquent dans les poumons et provoquent asthme et cancers. Elles sont, de manière générale, néfastes pour toutes les voies respiratoires et arrivent à se fixer jusque dans les bronchioles, d'où elles peuvent diffuser des produits toxiques dans le sang suivant leur composition chimique. Selon les mesures effectuées par {{Référence nécessaire|des scientifiques}} (lesquels ?), il s'en trouverait entre 20% et 70% de moins que dans les rejets du gas-oil. Ces différences proviennent de la qualité de votre installation. Le fait de bien chauffer l'[[huile]] avant qu'elle arrive dans le moteur, comme nous l'avons vu avec le [[Rouler à l'huile végétale:Adaptation du véhicule#Montage_des_feuilles_chauffantes|montage pétalettes]], lui assure une bien meilleure combustion, et donc un fort pourcentage de matière non brûlée en moins.
 On peut aussi ajouter un filtre à particules dans le pot d'échappement, ce qui fait retomber leur émission à un niveau proche de zéro. D'autre part, il existe un procédé artisanal qui permet de récupérer les gaz d'échappement au niveau de la sortie du pot et qui réinjecte dans le moteur tout ce qui n'est pas brûlé. Avec ce système, on arrive aussi à un niveau proche de zéro. En vous renseignant sur des forums d'utilisateurs, vous trouverez sans peine quelqu'un pour vous conseiller la solution la plus appropriée pour votre véhicule. A noter que les particules d'huile végétale sont moins  peut-être moins dangereuses pour la santé que les particules d'hydrocarbures non brûlées, mais ce n'est une raison pour être laxiste concernant la qualité de votre installation.

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 === Le {{CO2}} ===
-C'est spectaculaire, l'huile comme carburant dégage 70% de {{CO2}} en moins que le gasoil.(note d'un écologue : cette affirmation est stupide, la libération de {{CO2}}est quasiment identique). Pour mémoire, le {{CO2}} est responsable à lui seul de 80% du total des [[gaz à effet de serre]]. Rien qu'en tenant compte de l'incorporation de 5% de diester prévue dans le diesel pétrolier, cela représente un gain effectif de 3,5% de rejet en moins. Dans le cadre d'une culture responsable, le [[colza]] et le [[tournesol]] dégagent lors de leur combustion exactement la même proportion de [{{CO2}} qu'ils ont absorbé en poussant. Cela reste donc dans le cycle biologique.
+C'est spectaculaire, l'huile comme carburant dégage 70% de {{CO2}} en moins que le gasoil.(note d'un écologue : cette affirmation est stupide, la libération de {{CO2}} est quasiment identique). Pour mémoire, le {{CO2}} est responsable à lui seul de 80% du total des [[gaz à effet de serre]]. Rien qu'en tenant compte de l'incorporation de 5% de diester prévue dans le diesel pétrolier, cela représente un gain effectif de 3,5% de rejet en moins. Dans le cadre d'une culture responsable, le [[colza]] et le [[tournesol]] dégagent lors de leur combustion exactement la même proportion de {{CO2}} qu'ils ont absorbé en poussant. Cela reste donc dans le cycle biologique.
 Bien sûr, pour obtenir de l'[[huile]] on n'utilise que les graines. Alors que faire du reste? Il y assez de gaspillage, voyons comment on peut faire pour faire d'une pierre plusieurs coups. Avec le [[tournesol]], c'est comme avec le cochon, tout est bon, rien ne se perd. On a déjà vu que le tourteau issu de la pression était un très bon complément alimentaire pour le bétail. Bien sûr, on peut utiliser les tiges, les racines et les feuilles comme engrais naturel pour enrichir le sol. Mais on peut aussi utiliser les tiges sèches avec de la [[chaux]] pour fabriquer des [[brique]]s de très bonne qualité. C'est une solution très intéressante, car elles contiennent un isolant naturel. Et en plus, grâce au processus de minéralisation, cela permet de neutraliser le {{CO2}} qu'elles contiennent. Une maison de 100 m2 peut ainsi en absorber 30 tonnes. Les briques de 50 x 20cm réalisées avec 3/4 de tiges de [[tournesol]] broyées et de 1/4 de [[chaux]] blanche sont très légères et résistent à 5 tonnes de pression, soit 10 tonnes au mètre linéaire. C'est donc un excellent biomatériau qui permet même de construire des murs porteurs. Voilà donc une idée originale pour bâtir une maison à peu de frais, avec en prime une bonne isolation thermique et phonique.

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 === Alors que va-t-il se passer ? ===
 C'est déjà amorcé, les pétroliers vont implanter de grosses usines dans nos campagnes, et vont surtout abattre des milliers d'hectares de forêt primaire. Ces raffineries d'or vert entourées de vastes champs d'[[oléagineux]], seront gérées selon des méthodes industrielles aux antipodes de l'[[agriculture]] responsable.
 ===Les conséquences ? ===