Trottinette - Historique des versions

Anthony : mef

2011-01-17T19:49:48Z

mef

AnneJea : Révocation des modifications de 195.202.0.9 (discussion) vers la dernière version de Zawer

2010-12-13T15:14:48Z

Révocation des modifications de 195.202.0.9 (discussion) vers la dernière version de Zawer

195.202.0.9 : /* Voir aussi */

2010-12-13T15:13:46Z

‎Voir aussi

Zawer : orthographe

2010-07-06T02:52:07Z

orthographe

Ohmdesbois le 17 avril 2010 à 01:48

2010-04-17T01:48:30Z

Ohmdesbois : Ma contribution au chmilblik.

2010-04-13T22:39:59Z

Ma contribution au chmilblik.

Ohmdesbois : J'ai inséré une bonne idée à développer. Je découvre ekopedia et si ce type d'insertion n'est pas judicieuse, je n'en voudrais a personne de la retirer.

2010-04-12T22:30:38Z

J'ai inséré une bonne idée à développer. Je découvre ekopedia et si ce type d'insertion n'est pas judicieuse, je n'en voudrais a personne de la retirer.

Pafo le 17 juillet 2009 à 14:54

2009-07-17T14:54:33Z

171.16.208.2 le 17 juillet 2009 à 14:46

2009-07-17T14:46:03Z

90.1.121.22 : /* La trottinette à assistance électrique */

2008-03-06T05:02:03Z

‎La trottinette à assistance électrique

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 Cette disposition a fait l'objet d'une demande de brevet, déposé au bulletin de la propriété industriel du 9 avril 2010 sous le N° 2.936.772.
 Couplées aux potentielles améliorations citées plus haut(amortisseurs, roues gonflées, etc ...), elle pourrait élargir l'usage de tels engins à des déplacements de plus grande ampleur.
 == Voir aussi ==
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 === Bibliographie ===
 [[Catégorie:Se déplacer]]

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 == Voir aussi ==
-=== Liens internes ===:)
+=== Liens internes ===
 * [[Modes de déplacement alternatifs]]

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 == Voir aussi ==
-=== Liens internes ===
+=== Liens internes ===:)
 * [[Modes de déplacement alternatifs]]

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 Pourvu que sa vitesse ne dépasse pas celle du piéton (soit  4 à 5 km/h) elle n'apporte pas de gêne à ces derniers ; cependant le code de la route n'assimile à piéton que les véhicules de petites dimensions sans moteur, ou les véhicules avec moteur à condition qu'ils soient utilisés par un infirme.Les véhicules à moteur dont la vitesse ne peut dépasser 6 km/h ne sont pas soumis à l'obligation d'homologation et d'assurance mais ne sont pas assimilés à piétons (ils devraient donc rouler sur route).Si la vitesse possible dépasse 6 km/h, les trottinettes relèvent des mêmes obligations que les cyclomoteurs (homologation, assurance , port du casque etc...).
-On constate néanmoins la prolifération sur les trotoirs (réservés par les codes de la route des différents pays aux piétons, de véhicules motorisés ou non : c'est le cas des motos qui grinotent sur les trotoirs lorsqu'elle veulent griller un feu rouge ou stationner, des cyclistes qui veulent éviter l'insécurité des voies.
+On constate néanmoins la prolifération sur les trottoirs (réservés par les codes de la route des différents pays aux piétons, de véhicules motorisés ou non : c'est le cas des motos qui grignotent sur les trottoirs lorsqu'elle veulent griller un feu rouge ou stationner, des cyclistes qui veulent éviter l'insécurité des voies.
 En général elle est pliante et peut donc, pour les modèles les plus légers (environ 8 kg avec [[batterie]]s au [[plomb]] et moteurs à transmission, appelée à descendre au-dessous de 5 kg pour les batteries au lithium et moteur intégrés à la roue), s'emporter facilement dans les bus et trains comme bagage accompagné. Son faible encombrement est un des ses atouts.

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 * poids de l'ordre de 1 kg pour un modèle enfant, 2kg pour un modèle adulte
 * pliage en quelques secondes et faible encombrement lui permettant de se glisser partout
-* coûts d'achat et d'entretien très faibles grace à la simplicité de l'engin. L'usure se concentre au niveau des roulements et des roues. Les petites roues s'usent plus vite car elles font plus de tours à distance égale.
+* coûts d'achat et d'entretien très faibles grâce à la simplicité de l'engin. L'usure se concentre au niveau des roulements et des roues. Les petites roues s'usent plus vite car elles font plus de tours à distance égale.
 * pas de consommation d'énergie

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 == La trottinette à impulsion ==
-Cette invention dont une demande de brevet est déposé au bulletin de la propriété industriel du 9 avril 2010 sous le N° 2.936.772, serrait constituée d'un cadre réalisé en profilé déformable élastiquement présentant, à l’état de repos, une forme incurvée susceptible de fléchir sous l’action d’un utilisateur vers un état déformé puis de revenir à l’état de repos de sorte que le passage d’un état vers l’autre participent à la propulsion de la trottinette.
+[[Image:Trottinette à impulsion.PNG|right|]]
 == Voir aussi ==

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 Les batteries sans liquide (électrode de plomb avec électrolyte acide gélifié) sont également peu chères actuellement (environ 30 euros pour une batterie de tension 24 volts et de capacité 5 ampère-heures ), leur durabilité (exprimée généralement en nombre de cycles, ou nombre de recharges possibles) est essentiellement fonction de la qualité du chargeur (lequel doit permettre en fin de charge de maintenir une tension d'entretien pour ne pas surcharger et équilibrer les éléments).
 Actuellement des batteries beaucoup plus légères au lithium sont encore d'un prix de vente plus élevé que les batteries au plomb.
 == Voir aussi ==

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 Ses inconvénients principaux sont :
-* le confort mais il existe des modèles avec amortisseurs
+* le risque de chute lié aux roues dures sur sol humide
-* le risque de chute surtout sur sol humide ou accidenté lié aux roues dures
+* le confort sur sol accidenté mais il existe des modèles avec amortisseurs
 * le flou des règles sur leur usage (assurance, trottoir/piste cyclable/rue ?) malgré une grande bienveillance à l'égard de ce mode de déplacement

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	Une trottinette est un jouet d'enfant consistant en une planchette montée sur deux roues et munie d'une tige de direction articulée. (syn. ''patinette''.)		Une trottinette est un jouet d'enfant consistant en une planchette montée sur deux roues et munie d'une tige de direction articulée. (syn. ''patinette''.)
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		+	== La trottinette ==
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		+	Véritable chaînon manquant entre la marche et les véhicules motorisés, la trottinette à propulsion musculaire est un moyen de déplacement urbain individuel sur des distances relativement courtes.
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		+	Ses atouts majeurs sont :
		+	* poids de l'ordre de 1 kg pour un modèle enfant, 2kg pour un modèle adulte
		+	* pliage en quelques secondes et faible encombrement lui permettant de se glisser partout
		+	* coûts d'achat et d'entretien très faibles grace à la simplicité de l'engin. L'usure se concentre au niveau des roulements et des roues. Les petites roues s'usent plus vite car elles font plus de tours à distance égale.
		+	* pas de consommation d'énergie
		+
		+	Ses inconvénients principaux sont :
		+	* le confort mais il existe des modèles avec amortisseurs
		+	* le risque de chute surtout sur sol humide ou accidenté lié aux roues dures
		+	* le flou des règles sur leur usage (assurance, trottoir/piste cyclable/rue ?) malgré une grande bienveillance à l'égard de ce mode de déplacement
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		+	Comparaison avec :
		+	* la marche : plus rapide , la trottinette permet de couvrir plus de distance en milieu urbain avec une moindre fatigue. Elle peut aussi aider au transport de charges légères.
		+	* le roller : légèrement plus bruyante (pièces mobiles), passage des obstacles plus délicat mais alternance instantanée des modes trottinette <-> piéton évitant bon nombre de chutes
		+	* le vélo : moins rapide et plus faible autonomie mais compatible avec les transports en commun en cas d'intempéries et le faible encombrement évite les problèmes de stationnement et de vol/dégradation
		+	* véhicules motorisés (train/bus/voiture) : complément idéal avant ou après l'usage d'un de ces modes de déplacement longue distance, elle permet d'augmenter la zone de desserte d'une gare, d'économiser du temps et du carburant en stationnant à la première place rencontrée, de ne pas rater une correspondance proche en maîtrisant son heure de départ

	== La trottinette à assistance électrique ==		== La trottinette à assistance électrique ==