Véhicules à carburants alternatifs - Historique des versions

- Hermes - : cat

2012-11-01T22:15:50Z

cat

Wibil le 11 octobre 2010 à 14:38

2010-10-11T14:38:30Z

78.226.144.4 : /* Bibliographie */

2010-06-11T09:11:43Z

‎Bibliographie

Zawer : orthographe

2010-03-22T13:30:33Z

orthographe

Ecoclash : + cat

2010-02-01T09:01:22Z

+ cat

Anthony : mise en forme

2008-10-14T07:41:04Z

mise en forme

Anthony : Révocation des modifications de 82.122.113.122 (retour à la version précédente de Anthony)

2008-10-14T07:40:16Z

Révocation des modifications de 82.122.113.122 (retour à la version précédente de Anthony)

82.122.113.122 : /* Pollution liée aux rejets gazeux */

2008-10-14T07:40:05Z

‎Pollution liée aux rejets gazeux

82.122.113.122 : /* Pollution liée aux rejets gazeux */

2008-10-14T07:37:51Z

‎Pollution liée aux rejets gazeux

82.122.113.122 : /* Pollution liée à la fabrication */

2008-10-14T07:33:27Z

‎Pollution liée à la fabrication

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 ===Bibliographie===
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 === [[Pollution]] liée aux rejets gazeux ===
 Parmi les problèmes [[environnement]]aux posés par les transports deux se distinguent tout particulièrement :
-* La [[pollution]], question de [[santé]] publique immédiate: les [[moteurs]] conventionnels relâchent des produits directement toxiques qui finissent par présenter une concentration dangeureuse en ville.
+* La [[pollution]], question de [[santé]] publique immédiate: les [[moteurs]] conventionnels relâchent des produits directement toxiques qui finissent par présenter une concentration dangereuse en ville.
 * Les [[gaz à effet de serre]], avec pour l'essentiel le [[dioxyde de carbone]], qui ne pose pas de problèmes directs de toxicité mais qui fait partie des 6 gaz anthropiques provoquant le réchauffement de l'atmosphère à l'échelle de la planète, ce qui '''a activé et entretient un dérèglement climatique mondial'''.
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 Les véhicules peuvent être dit "propres" alors qu'ils fonctionnent avec un carburant pas nécessairement issu d'une filière énergétique qui le soit.
-Si l'électricité était utilisée directement comme carburant (véhicule électrique) ou indirectement pour créer d'autres vecteur d'[[énergie]] (comme l'hydrogène ou l'air comprimé), cela signifirait un quasi doublement de la capacité nucléaire française actuelle, ou de l'équivalent en centrales électriques fonctionnant au charbon ou avec un carburant comme le [[pétrole]]. Ce qui revient à déplacer le problème de la [[pollution]] sans le résoudre. Pour cette raison, certains considèrent que le terme de véhicule propre est usurpé, ou que pour le moins les véhicules dits propres ne résolvent rien.
+Si l'électricité était utilisée directement comme carburant (véhicule électrique) ou indirectement pour créer d'autres vecteur d'[[énergie]] (comme l'hydrogène ou l'air comprimé), cela signifierait un quasi doublement de la capacité nucléaire française actuelle, ou de l'équivalent en centrales électriques fonctionnant au charbon ou avec un carburant comme le [[pétrole]]. Ce qui revient à déplacer le problème de la [[pollution]] sans le résoudre. Pour cette raison, certains considèrent que le terme de véhicule propre est usurpé, ou que pour le moins les véhicules dits propres ne résolvent rien.
 D'autres avancent qu'il est plus facile de « nettoyer » une filière de production énergétique que des millions de véhicules individuels. Les véhicules dits propres présentent en tout état de cause l'avantage discutable de sortir la [[pollution]] des villes et de les rendre plus vivables.

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 D'autres avancent qu'il est plus facile de « nettoyer » une filière de production énergétique que des millions de véhicules individuels. Les véhicules dits propres présentent en tout état de cause l'avantage discutable de sortir la [[pollution]] des villes et de les rendre plus vivables.
 == Les différentes technologies ==
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 * les véhicules à [[propulsion musculaire]]
 * les [[Bicyclette|vélos]] à assistance électrique (VAE)
 == Voir aussi ==

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 == Problématique autour des véhicules dits "propres" ==
 === [[Pollution]] liée aux rejets gazeux ===
 Parmi les problèmes [[environnement]]aux posés par les transports deux se distinguent tout particulièrement :
 * La [[pollution]], question de [[santé]] publique immédiate: les [[moteurs]] conventionnels relâchent des produits directement toxiques qui finissent par présenter une concentration dangeureuse en ville.
-* Les [[gaz à effet de serre]], avec pour l'essentiel le [[dioxyde de carbone]], qui ne pose pas de problèmes directs de toxicité mais qui fait partie des 6 gaz anthropiques provoquant le réchauffement de l'atmosphère à l'échelle de la planète, ce qui '''a activé et entretient un dérèglement climatique mondial'''.ET ANTOINE EST UN HOMME DE NEANDERTAL...
+* Les [[gaz à effet de serre]], avec pour l'essentiel le [[dioxyde de carbone]], qui ne pose pas de problèmes directs de toxicité mais qui fait partie des 6 gaz anthropiques provoquant le réchauffement de l'atmosphère à l'échelle de la planète, ce qui '''a activé et entretient un dérèglement climatique mondial'''.
-[[POUR VOTRE SANTE, FAITE L'AMOUR AVEC 5 PERSONNES DIFFERANTES PAR JOUR !]]
-La notion de '''véhicule "propre"''' recouvre souvent ces deux questions dont le traitement n'est pas nécessairement compatible. GEOFFREY EST UNE HYENE mais sa va pas c pa un porc mai vs avez peur de rien vous xD
+La notion de '''véhicule "propre"''' recouvre souvent ces deux questions dont le traitement n'est pas nécessairement compatible.
 Par exemple, équiper des véhicules d'un pot catalytique, permet d'éviter le rejet direct de certains polluants tout en ...générant une pollution supplémentaire à la fabrication et aussi en fin de vie.
 La confusion est souvent entretenue par certains acteurs de la branche qui peuvent ainsi communiquer sur des progrès [[environnement]]aux qui ne traitent qu'une partie du phénomène.
 === [[Pollution]] liée à la fabrication ===
 Il ne faut pas non plus oublier que les véhicules, avant même d'avoir fait leur premier kilomètre, ont déjà consommé énormément d'énergie pour leur fabrication et engendré beaucoup de déchets (parfois extrêmement polluants).
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 D'autres avancent qu'il est plus facile de « nettoyer » une filière de production énergétique que des millions de véhicules individuels. Les véhicules dits propres présentent en tout état de cause l'avantage discutable de sortir la [[pollution]] des villes et de les rendre plus vivables.
 == Les différentes technologies ==

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