Vélo couché - Historique des versions

Zawer : orthographe

2010-07-06T02:47:40Z

orthographe

Hbourj le 14 septembre 2009 à 19:16

2009-09-14T19:16:53Z

Hbourj : /* Voir aussi */

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‎Voir aussi

Hbourj : /* Avantages */

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‎Avantages

Hbourj : /* Inconvénients */

2009-09-13T21:48:02Z

‎Inconvénients

Hbourj : /* Avantages */

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‎Avantages

Hbourj : /* Avantages */

2009-09-13T21:36:41Z

‎Avantages

Hbourj : /* Inconvénient */

2009-09-13T21:35:05Z

‎Inconvénient

Hbourj : /* Avantages */

2009-09-13T21:32:02Z

‎Avantages

Hbourj : /* Inconvénient */

2009-09-13T21:30:33Z

‎Inconvénient

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 * Visibilité par les autres modes de transports: un fanion est très efficace !
 * Intempéries : à discuter, vu la moindre surface frontale.
-* Moins pratique en ville, en tout terrain ? (pour les petites roues de 20 pouces) : Difficultés à manoeuvrer et se faufiler en centre-ville dans le trafic, impossibilité de poser rapidement les deux pieds par terre sur sol glissant ou en dévers, impossibilité de soulever le vélo pour faire des sauts.
+* Moins pratique en ville, en tout terrain ? (pour les petites roues de 20 pouces) : Difficultés à manœuvrer et se faufiler en centre-ville dans le trafic, impossibilité de poser rapidement les deux pieds par terre sur sol glissant ou en dévers, impossibilité de soulever le vélo pour faire des sauts.
 * Montée des cols : rapport mitigé, muscles différents ? (en tout cas, il faut des cuisses)
 * Certains vélos couchés ont une géométrie qui fait que le pied avant touche la roue dans les virages serrés à faible vitesse (remarque non valable pour les tricycles couchés)
 * Poids des premiers vélos couchés ? (en aluminium ou en acier mais pas pour les allégés au carbone ou au titane)
 * Toutes les secousses sont ressenties au niveau des lombaires et du cou si le modèle n'est pas pourvu de suspension (sauf dans le cas de protection : mousse de protection autour du cou, une mousse sur le dos)
-* En montée, les pieds sont plus hauts que la tête. La circulation sanguine n'est pas optimum et le coeur pourrait être anormalement sollicité, surtout dans le surcroît d'effort d'une montée.
+* En montée, les pieds sont plus hauts que la tête. La circulation sanguine n'est pas optimum et le cœur pourrait être anormalement sollicité, surtout dans le surcroît d'effort d'une montée.
 * Les pédales automatiques sont une nécessité, sinon il faut garder en appui les pieds sur les pédales lorsqu'on ne pédale pas. Il faut choisir avec soin les réglages (position des cales, longueur de la bôme) si on veut pédaler puissamment sans risque d'ennui aux genoux.
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 * [http://velocouche.forumactif.com/ Le forum belge sur le vélo couché, le tricycle, la vélomobile...]
 * [http://bentrideurs.forumactif.com/ Un autre forum sur le vélo couché, le tricycle, la vélomobile...]
-* [http://fr.wikipedia.org/wiki/vélomobile Vélomobile sur Wikipedia]
+* [http://fr.wikipedia.org/wiki/vélomobile Vélomobile sur Wikipédia]
 * [http://www.velomobile.net/ Informations sur la vélomobile, caractéristiques, historique, fabricants, photos] Association pour le développement des vélomobiles
 * [http://mappemonde.net/bdd/velocouche/monde.html Carte où sont inscrits des adeptes.]

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 {{Se déplacer}}
-Un '''vélo couché''', aussi apellé '''vélorizontal''' ou'''vélocar''' est une [[bicyclette]] conçue de façon à ce que le cycliste soit en position allongée (couché sur le dos, les jambes à l'horizontale) pour pédaler. Le pédalier est donc situé à l'avant du vélo, et la selle est remplacée par un siège où le dos peut aussi s'appuyer. La roue avant est souvent plus petite. Le guidon se trouve soit au-dessus des genoux, soit sous les fesses.
+Un '''vélo couché''', aussi appelé '''vélorizontal''' ou '''vélocar''' est une [[bicyclette]] conçue de façon à ce que le cycliste soit en position allongée (couché sur le dos, les jambes à l'horizontale) pour pédaler. Le pédalier est donc situé à l'avant du vélo, et la selle est remplacée par un siège où le dos peut aussi s'appuyer. La roue avant est souvent plus petite. Le guidon se trouve soit au-dessus des genoux, soit sous les fesses.
 Pour les vélos couchés à 3 roues, voir la page ''[[Tricycle couché]]''.
 Une [[vélomobile]] est un vélo couché, caréné apportant rapidité protection sécurité accrues.
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 ==Histoire==
-L'histoire est tumulteuse dans ce monde du vélo couché et vélo droit. On vous laisse, à partir des articles ci-dessous, vous faire votre propre avis.
+L'histoire est tumultueuse dans ce monde du vélo couché et vélo droit. On vous laisse, à partir des articles ci-dessous, vous faire votre propre avis.
 [http://www.ihpva.org/chapters/france/histoire.htm L'avis de l'Association Française HPV]
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 [[Image:Vue d\'un trike Col de la bataille.jpg|thumb|250px|Peut supporter un important chargement et souvent utilisé comme [[vélo]] de randonnées]]
 L'avantage principal de cette configuration vient de la meilleure pénétration dans l'air, la surface frontale étant réduite de plus de la moitié par rapport à un vélo classique. Comme l'énergie à dépenser pour vaincre la résistance de l'air croît en fonction du carré de la surface frontale, l'économie réalisée est loin d'être négligeable.
-L'Union cycliste internationale (UCI) a interdit le vélo couché de compétitions depuis 1934 et pour les records, notamment de l'heure, depuis 1996.
+L'Union Cycliste Internationale (UCI) a interdit le vélo couché de compétitions depuis 1934 et pour les records, notamment de l'heure, depuis 1996.
 ;Accélération, deux avis :

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 *[[Bicyclette]]
 *[[Tricycle couché]]
-*La [[vélomobile]]
+*Le [[vélomobile]]
 == Autres langues ==

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 ==Avantages==
 * Confort car le siège est long et large (dos, fesses) et la quasi totalité des vélos couchés disposent d'une suspension arrière et parfois également avant.
-* meilleure ergonomie = pas de douleurs résultant d'appuis (épaules,coudes, mains,fesses...)ou d'extensions (nuque), ce qui est très apprécié par les voyageurs au long cours.
+* meilleure ergonomie = pas de douleurs résultant d'appuis (épaules, coudes, mains, fesses...) ou d'extensions (nuque), ce qui est très apprécié par les voyageurs au long cours.
 * Position aérodynamique (d'autant plus que la vitesse est élevée: gain de vitesse 10%), d'où une moindre opposition du vent. Avec un appendice arrière, le gain aérodynamique est très conséquent.
 * Vision panoramique (Oublier l'expression « Avoir la tête dans le guidon ») sans forcer.

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 ==Inconvénients==
 * Visibilité par les autres modes de transports: un fanion est très efficace !
 * Intempéries : à discuter, vu la moindre surface frontale.

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 ==Avantages==
 * Confort car le siège est long et large (dos, fesses) et la quasi totalité des vélos couchés disposent d'une suspension arrière et parfois également avant.
-* meilleure ergonomie= pas de douleurs résultant d'appuis (épaules,coudes, mains,fesses...)ou d'extensions(nuque)
+* meilleure ergonomie = pas de douleurs résultant d'appuis (épaules,coudes, mains,fesses...)ou d'extensions (nuque)
 * Position aérodynamique (d'autant plus que la vitesse est élevée: gain de vitesse 10%)
 * Moindre opposition du vent
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 * On a moins froid en hiver grâce aux frottements aérodynamiques réduits
 * Les pieds, placés en hauteur, ne sont pas éclaboussés par les flaques dans lesquelles on roule.
 ==Inconvénient==