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| − | Les '''masses critiques''' sont les manifestations à vélo, ou planches, patins à roulettes, organisées chaque dernier vendredi du mois dans quelques centaines de villes dans le monde.
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| − | L'idée de ce mouvement international des masses critiques a démarré à San Francisco en 1992, et les masses critiques ont commencé à s'étendre en Amérique du Nord, Europe, Australie, puis l'Asie et l'Amérique Latine.
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| − | Et même en Afrique à Johannesburg, Afrique du Sud.
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| − | L'ampleur des masses critiques peut varier d'une centaine de vélos à quelques milliers dans chaque ville.
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| − | Ce mouvement se rattache aux mouvements alternatifs, mouvements altermondialistes, pour la protection de l'environnement, la réappropriation des villes par ses habitants.
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| − | En France, des '''vélorutions''' sont organisées les 1<sup>er</sup> samedis du mois.
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| − | === Masse critique : pourquoi ce terme ? ===
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| − | Il semble [http://www.critical-mass.info/origin.html] que le terme masse critique vienne d'une observation du trafic routier en Chine, où sans feux de signalisation aux croisements, les cyclistes attendent d'être assez nombreux, de faire masse pour s'engager et traverser ensemble sans craindre les voitures. On retrouve une scène de ce genre dans le documentaire de Ted White «Return of the Scorcher"» (1992).
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| − | Ce terme est inspiré très librement du concept en physique de ''masse critique'' pour mettre l'accent sur certains seuils à partir desquels des phénomènes physiques peuvent avoir lieu. <small>(en physique nucléaire la masse critique pour obtenir une réaction en chaîne)</small> <br>
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| − | soit
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| − | * la masse critique des vélos détermine le trafic, sa vitesse, et non plus le flux des voitures
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| − | ''nous ne bloquons pas la circulation, nous sommes la circulation'' disent les promeneurs.
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| − | soit
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| − | * la masse critique des voitures est telle qu'elle empêche leur propre déplacement, et entraîne des effets non négligeables sur la manière de vivre la ville.
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| − | Trop de voitures dégrade la qualité de vie en ville.
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| − | === Objectifs des masses critiques ===
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| − | * promouvoir l'usage de la bicyclette
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| − | * sensibiliser les automobilistes à un partage de la voie publique
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| − | * passer un moment festif, non stressant avec d'autres personnes à bicyclette
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| − | *** ''contribuer pour compléter''
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| − | * Pour des cyclistes quelque peu découragés par la quantité de voitures, participer à des masses critiques peut redonner la plaisir de rouler en sécurité.
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| − | suivant les villes, l'organisation :
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| − | * mettre en évidence les aménagements cyclistes, leurs bons points ou leurs insuffisances, ou même leur dangerosité.
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| − | * proposer des itinéraires alternatifs
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| − | * rouler de façon conviviale, faire la fête, mettre l'accent sur le côté positif, peu stressant de la bicyclette
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| − | === Organisation de masse critique ===
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| − | * Spontanée ou structurée :
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| − | L'organisation peut varier de sa plus simple expression d'un simple rendez-vous donné à un carrefour, auto organisée, un itinéraire décidé au dernier moment, à une manifestation balisée avec action spectaculaire dans des lieux de trafic important, des itinéraires spécialement choisis, un accompagnement d'un service d'ordre.
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| − | Quand elles sont préparées, ce sont généralement des organisations environnementales, des associations de cyclistes qui prennent en charge et promeuvent les masses critiques.
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| − | Les points de rendez-vous sont également indiqués dans internet, un site reprenant les adresses des différentes villes où les masses critiques sont organisées.
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| − | A ses origines, l'organisation de la masse critique était nommée une «'''coïncidence organisée'''»
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| − | == Voir aussi ==
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| − | * [[Environnement]]
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| − | * [[Bicyclette]]
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| − | == Webographie ==
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| − | * en anglais : [http://www.critical-mass.org/ www.critical-mass.org]
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| − | * [http://groups.yahoo.com/group/critical-mass/ forum de discussion (en anglais)]
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| − | [[Catégorie:Environnement]]
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