Réparer une chambre à air : Différence entre versions

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sortir le pneu et la chambre à air du pneu
passer les doigts délicatement à l'intérieur du pneu afin de rechercher/enlever un éventuel bout de verre ou morceau de métal coincé dans le pneu
gonfler un peu la chambre à air (moins de 1 bar) et passer le dos de la main et/ou l'oreille autour de la chambre à air afin de repérer le/les trou(s). On peut aussi repérer les fuites par les bulles produites en plaçant la chambre dans un récipient rempli d'eau
passer un petit coup de papier de verre autour et sur le trou
si le trou est petit, mettre une goutte de vulcaniseur sur le trou afin de ne pas le perdre lors du dégonflage ou l'entourer avec un stylo.
dégonfler la chambre
étaler du vulcaniseur ("colle") autour et sur le trou
attendre 3 ou 4 minutes
apposer la rustine en laissant appuyé quelques dizaines de secondes
gonfler un peu (moins de 1 bar) la chambre pour voir s'il n'y a plus de fuite
dégonfler
remettre un côté du pneu sur la roue
passer la valve dans le trou de la roue puis placer toute la chambre à air dans le pneu
remettre l'autre côté du pneu
gonfler en malaxant le pneu pour vérifier que la chambre est bien plaçée
gonfler jusqu'au nombre de bar ou psi normalement indiqué sur le pneu

Changer de chambre à air...

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 ===Liens externes===
+[[http://cyclurba.fr/velo/119/crevaison-velo-anti-crevaison-rustine-bombe-crever-pneu-chambre-air.html Réduire les crevaisons]]
 === Bibliographie ===