Autobus : Différence entre versions
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===Liens internes=== | ===Liens internes=== | ||
| + | * [[Modes de déplacement alternatifs]] | ||
| + | * [[Covoiturage]] | ||
| + | * [[Mode_de_d%C3%A9placement_alternatif#Auto-stop|Auto-stop]] | ||
| + | * [[Vélo]] | ||
===Liens externes=== | ===Liens externes=== | ||
| + | * http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html | ||
| + | * http://www.transbus.org | ||
| + | * http://farennes.free.fr/transportvitre.htm Transport gratuit : c’est possible ! | ||
| + | * [http://metro.samizdat.net/ RATP - Réseau pour l'Abolition des Transports Payants] | ||
===Bibliographie=== | ===Bibliographie=== | ||
Version du 4 mai 2008 à 16:53
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| Cet article fait partie du Thème Se déplacer Autobus |
Un autobus (ou bus), aussi appelé (autocar), est moyen de transport collectif motorisé. Le mot bus et autobus vient d'Omnés Omnibus qui était le slogan du chapelier Omnés à Nantes où stationnait le premier réseau de transport en commun du monde.
Sommaire
Description
Présent dans la plupart des villes, l'autobus permet de se déplacer en suivant un trajet prédéfini. En fonction des règles préétablies, il est parfois possible de passer d'une ligne à l'autre afin d'effectuer un trajet non standard. Le système est généralement payant, son coût variant le plus souvent en fonction de la tranche de la société dans laquelle on se trouve.
Certains autobus utilisent des carburants alternatifs tels que l'électricité ou l'hydrogène.
Historique
Apparu au début du XXe siècle, dans la lignée des diligences et autres voitures de transport en commun à traction animale, ce type de véhicule fut d'abord réservé aux lignes à faible trafic routier, en raison de sa faible capacité (une vingtaine à une trentaine de places).
En France, la première ligne complète de bus parisien fût inauguré le 11 juin 1906 et reliait Montmartre à Saint-Germain-des-Prés, sur un parcours de 5,8 kilomètres.
Après la Seconde Guerre mondiale, il remplaça progressivement le tramway dans la majorité des villes de France, d'Espagne, de Grande-Bretagne et d'Amérique du Nord.
À partir des années 1980, l'autobus est parfois remplacé par le tramway, voire le métro, sur les lignes à fort trafic de certaines grandes villes. Ces modes de transport ont un coût d'investissement élevé, mais une plus forte capacité modulable, un coût d'exploitation plus faible et sont moins polluants, du fait de leur traction électrique.
Avantages et inconvénients
Avantages
- Plus intéressant que la voiture, il permet de moins polluer et dépenser moins.
- Dans les zones équipées de voies de bus, le bus va plus vite que les voitures
- Voyager en bus peut donner une meilleure sensation de sécurité que le métro ou le train du fait de la présence d'un chauffeur
- Un trajet en bus ne demande pas d'être concentré sur la route comme en voiture. On peut lire, écrire ou écouter de la musique dans un baladeur.
Inconvénients
- Moins intéressant que la marche à pieds ou encore le vélo, il pollue et coûte (directement et indirectement) bien plus.
- Un bus pollue plus qu'une voiture si on mesure ses émissions, mais ce qui compte c'est la pollution rapportée au nombre de voyageurs. Si le bus est plein, la pollution causée par chaque voyageur est faible. Mais si le bus est quasi vide, il va y a voir plus de pollution par voyageur.
- Il ne permet pas d'aller directement de chez soi à son point de destination. Il demande de marcher à pied et parfois il faut faire des changements.
- Les zones rurales sont souvent mal desservies
- Un bus peut être bloqué dans les bouchons de la même façon qu'une voiture
Gratuité des transports en commun
Divers villes à travers le monde (Châteauroux, Colomiers, Compiègne, Issoudun et Vitré en France; Mons et Hasselt en Belgique) offrent un service de transports en communs gratuit pour tous. De nombreux groupes militent pour la gratuité des transports dans leur ville.
Une question d'égalité
Un grand nombre de citadins n'ont pas de voiture et les transports en commun sont le seul moyen de se déplacer : la gratuité, c’est l’égalité d’accès pour tous, c’est la liberté de circuler.
Une question environnementale
Un transport en commun gratuit génère une plus grande utilisation de ce dernier. En conséquent, c'est moins de voitures sur les routes donc un rapport pollution par utilisateur plus faible.
Pas de ticket
Pas de ticket, pas de ticket (PV). Le conducteur n'est plus un contrôleur. Les relations entre les conducteurs et les passagers s'améliorent.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
- http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html
- http://www.transbus.org
- http://farennes.free.fr/transportvitre.htm Transport gratuit : c’est possible !
- RATP - Réseau pour l'Abolition des Transports Payants
Bibliographie
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