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Certaines municipalités françaises, par exemple, les utilisent pour les collectes sélectives de déchets ou pour l'entretien des plantations communales: en effet, les démarrages fréquents consommant beaucoup de carburant, il est plus intéressant d'utiliser une ''hippomobile''; d'autant que les arrêts fréquents de ces véhicules sont mieux acceptés que ceux d'une fourgonnettes par les autres usagers. | Certaines municipalités françaises, par exemple, les utilisent pour les collectes sélectives de déchets ou pour l'entretien des plantations communales: en effet, les démarrages fréquents consommant beaucoup de carburant, il est plus intéressant d'utiliser une ''hippomobile''; d'autant que les arrêts fréquents de ces véhicules sont mieux acceptés que ceux d'une fourgonnettes par les autres usagers. | ||
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On comprend aussi l'intérêt économique de ce mode de transport dans les régions du monde où - ou pour les populations pour qui - les carburants sont peu ou pas accessibles quelles qu'en soient les raisons. C'est pourquoi des associations s'efforcent non seulement de conserver cheptels, connaissances et savoir faire, mais même de les enrichir et de promouvoir ce mode de transport. | On comprend aussi l'intérêt économique de ce mode de transport dans les régions du monde où - ou pour les populations pour qui - les carburants sont peu ou pas accessibles quelles qu'en soient les raisons. C'est pourquoi des associations s'efforcent non seulement de conserver cheptels, connaissances et savoir faire, mais même de les enrichir et de promouvoir ce mode de transport. | ||
==Un exemple de propulsion humaine, le "Gossamer-Albatros" de Paul B. MacCready== | ==Un exemple de propulsion humaine, le "Gossamer-Albatros" de Paul B. MacCready== | ||
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En juin 1979, Brian Allen réussi l'exploit de traverser la manche à l'aide du "Gossamer-Albatros", un avion à énergie humaine. | En juin 1979, Brian Allen réussi l'exploit de traverser la manche à l'aide du "Gossamer-Albatros", un avion à énergie humaine. | ||
L'avion, construit par Paul B. MacCready, un ingénieur américain ne pesait que 32 kg, a permis la traversée de 35,8km en 2 heures 49 minutes à une altitude d'environ 1.5m. | L'avion, construit par Paul B. MacCready, un ingénieur américain ne pesait que 32 kg, a permis la traversée de 35,8km en 2 heures 49 minutes à une altitude d'environ 1.5m. | ||
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Version du 18 septembre 2008 à 20:56
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| Cet article fait partie du Thème Se déplacer Autobus |
La propulsion musculaire humaine ou animale sert à avancer ou faire avancer un véhicule.
Sommaire
Propulsion humaine
Au sol
- La marche à pied
- La course à pied
- Le roller
- La planche à roulette (skateboard)
- Le freeboard
- La trottinette
- Le ski de fond
- Le ski de randonnée
- Les échasses urbaines
Le vélo droit
- Le monocycle
- La bicyclette
- Le tricycle adapté
Le vélo couché
- Le vélo couché à deux ou
- trois roues : le tricycle couché
- La vélomobile carénée.
- Le vélo train (ou Tube à grande vitesse)
Eau
Le Waterbird est un engin aéroglisseur à propulsion humaine par impulsions successives.
Bateaux à rames
Vol
Le dirigeable à propulsion musculaire est l'aéronef le plus prometteur. Il a une capacité de sustentation liée au gaz qui le compose, les efforts du pilote peuvent donc se concentrer sur les déplacements. Il en existe des monoplaces qui fonctionnent comme le Zeppy (comportant pour le moment un vélo droit).
Il existe des tentatives d'avion à propulsion humaine (voir plus bas).
Il y a également une tentative d'hélicoptère à propulsion humaine, mais les efforts sont immenses et l'efficacité réduite.
Propulsion animale
- Le chien tire un attelage cynomobile ;
- Le cheval entraine une hippomobile ;
- Les bovidés entrainent une bovidémobile ?? ;
- La mule ;
- L'âne décide de la mobilité d'une asinomobile ;
- Les attelages de rennes ne servent pas qu'au Père Noel en Laponie ;
- Les attelages de caribous dans les régions enneigées d'Amérique ;
- Les chameaux en Asie et dromadaires en Afrique du Nord ;
- Les éléphants en Thaïlande.
Certaines municipalités françaises, par exemple, les utilisent pour les collectes sélectives de déchets ou pour l'entretien des plantations communales: en effet, les démarrages fréquents consommant beaucoup de carburant, il est plus intéressant d'utiliser une hippomobile; d'autant que les arrêts fréquents de ces véhicules sont mieux acceptés que ceux d'une fourgonnettes par les autres usagers.
On comprend aussi l'intérêt économique de ce mode de transport dans les régions du monde où - ou pour les populations pour qui - les carburants sont peu ou pas accessibles quelles qu'en soient les raisons. C'est pourquoi des associations s'efforcent non seulement de conserver cheptels, connaissances et savoir faire, mais même de les enrichir et de promouvoir ce mode de transport.
Un exemple de propulsion humaine, le "Gossamer-Albatros" de Paul B. MacCready
En juin 1979, Brian Allen réussi l'exploit de traverser la manche à l'aide du "Gossamer-Albatros", un avion à énergie humaine.
L'avion, construit par Paul B. MacCready, un ingénieur américain ne pesait que 32 kg, a permis la traversée de 35,8km en 2 heures 49 minutes à une altitude d'environ 1.5m.
Voir aussi
Liens internes
Lien externes
- HPV = VPH = Véhicules à Propulsion Humaine http://www.ihpva.org/chapters/france/
- Liste de difusion http://www.ihpva.org/pipermail/
- http://www.ihpva.org/index.php
- http://ihpv.free.fr
- http://www.velomobile.net/
- http://hippotese.free.fr/lizet.sit/sommaire.htm
- http://hippotese.free.fr/index.html
- http://www.hippomobile.be/
- http://www.chevalcomtois.com/metiers_lies_au_comtois.html
- Guide du vélo en ville sur Wikilivres [1]
- http://www.chez.com/ecotopie/hpvavion.html
- Train vélo : [2]
- Waterbird
- zeppy sur youtube
- Zeppy.org
- helicoptere à propulsion humaine sur youtube
Bibliographie
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