Version du 25 août 2005 à 07:15

Générale

Avantage

• Confort
• Position aérodynamique (valable au desssus de 30 km/h)
• Vision (la tête dans le guidon)
• Freinage
• Respiration et circulation sanguine
• Capacité de chargement
• Virage en pédalant
• Possibilité de pédaler très doucement sans risque de déséquilibre
• Vitesse en descente 60-90 km/h pour certains

Inconvénient

• Visibilité par les autres modes de transports
• Intempéries
• Montée des cols : rapport mitigé muscles différents ?
• Poids 13-21 kg
• Prix élevé dû à faible production et construction artisanale.
• Peu de points de vente, il faut souvent importer.

Type

Deux roues avant directrices et propulsion

• Meilleur stabilité
• Un frein sur chaque roue avant : parfois deux disques !

Deux Roues arrière une roue avant tractive et directive

• Moins de perte d'énergie dans la chaine de transmission.

L'assise

Coques

Avantage

• Meilleur maintien lombaire
• Meilleur appui dans les montées
• Aérodynamisme

Inconvénient

• Aération moindre
• Poids

Toiles

Avantage

• Très bonne aération

Roue

• De dimension variant de 18-21 pouces
• Meilleurs vitesses et meilleur confort dans les 21 pouces
• Un amortisseur est conseillé sur les petites roues

Frein

• A disque généralement.
• Selon la conception un déséquilibre peut être entraîné. (boeuf de frein)

Stabilité

• Variant selon la garde au sol et l'empattement

Direction

Directe

Avantage

• Gain de poids
• Fort rayon de braquage

Inconvénient

• "boeuf de frein" (Traduction ?) qui tend grace aux dernières études sur la conceptions à diminuer)

Indirecte

Avantage

• Trajectoire plus fine

Inconvénient

Faible rayon de braquage

Webographie

Forums

• http://www.bentrideronline.com/messageboard/forumdisplay.php?f=13 En anglais, mais THE forum
• http://velocouche.forumactif.com/forum3_Les_trikes.htm En français proportionnellement actif.

Voir aussi

• Bicyclette
• Vélo couché - Bent