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| − | Présent dans la plupart des villes, l'autobus permet de se déplacer en suivant un trajet | + | == Description == |
| + | Présent dans la plupart des villes, l'autobus permet de se déplacer en suivant un trajet prédéfini. En fonction des règles préétablies, il est parfois possible de passer d'une ligne à l'autre afin d'effectuer un trajet non standard. Le système est généralement payant, son coût variant le plus souvent en fonction de la tranche de la société dans laquelle on se trouve. | ||
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| + | [[Fichier:Bus ArticuleParis.jpg|thumb|300px|Bus articulé à Paris.]] | ||
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| − | + | En France, la première ligne complète de bus parisien fut inaugurée le 11 juin 1906 et reliait Montmartre à Saint-Germain-des-Prés, sur un parcours de 5,8 kilomètres. | |
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| + | Après la Seconde Guerre mondiale, il remplaça progressivement le tramway dans la majorité des villes de France, d'Espagne, de Grande-Bretagne et d'Amérique du Nord. | ||
| − | == Inconvénients == | + | À partir des années 1980, l'autobus est parfois remplacé par le tramway, voire le métro, sur les lignes à fort trafic de certaines grandes villes. Ces modes de transport ont un coût d'investissement élevé, mais une plus forte capacité modulable, un coût d'exploitation plus faible et sont moins polluants, du fait de leur traction électrique. |
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* [[Modes de déplacement alternatifs]] | * [[Modes de déplacement alternatifs]] | ||
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* [[Vélo]] | * [[Vélo]] | ||
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* http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html | * http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html | ||
* http://www.transbus.org | * http://www.transbus.org | ||
| + | * http://farennes.free.fr/transportvitre.htm Transport gratuit : c’est possible ! | ||
| + | * [http://metro.samizdat.net/ RATP - Réseau pour l'Abolition des Transports Payants] | ||
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Version actuelle en date du 23 décembre 2013 à 11:03
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| Cet article fait partie du Thème Se déplacer Autobus |
Un autobus (ou bus) est un moyen de transport collectif motorisé. Le mot bus et autobus vient d'Omnés Omnibus qui était le slogan du chapelier Omnés à Nantes où stationnait le premier réseau de transport en commun du monde.
Un bus peut transporter en passagers l’équivalent de 40 à 50 voitures.
Pour un même trajet, on consomme en bus 2 fois moins d’énergie et on émet 2 fois moins de CO2 qu’en voiture.
Une voiture coûte à l’année, en moyenne, 20 fois plus qu’un abonnement moyen de bus [1]
Sommaire
Description[modifier]
Présent dans la plupart des villes, l'autobus permet de se déplacer en suivant un trajet prédéfini. En fonction des règles préétablies, il est parfois possible de passer d'une ligne à l'autre afin d'effectuer un trajet non standard. Le système est généralement payant, son coût variant le plus souvent en fonction de la tranche de la société dans laquelle on se trouve.
Certains autobus utilisent des carburants alternatifs tels que l'électricité ou l'hydrogène.
Historique[modifier]
Apparu au début du XXe siècle, dans la lignée des diligences et autres voitures de transport en commun à traction animale, ce type de véhicule fut d'abord réservé aux lignes à faible trafic routier, en raison de sa faible capacité (une vingtaine à une trentaine de places).
En France, la première ligne complète de bus parisien fut inaugurée le 11 juin 1906 et reliait Montmartre à Saint-Germain-des-Prés, sur un parcours de 5,8 kilomètres.
Après la Seconde Guerre mondiale, il remplaça progressivement le tramway dans la majorité des villes de France, d'Espagne, de Grande-Bretagne et d'Amérique du Nord.
À partir des années 1980, l'autobus est parfois remplacé par le tramway, voire le métro, sur les lignes à fort trafic de certaines grandes villes. Ces modes de transport ont un coût d'investissement élevé, mais une plus forte capacité modulable, un coût d'exploitation plus faible et sont moins polluants, du fait de leur traction électrique.
Avantages et inconvénients[modifier]
Avantages[modifier]
- Plus intéressant que la voiture, il permet de moins polluer et dépenser moins.
- Dans les zones équipées de voies de bus, le bus va plus vite que les voitures.
- Voyager en bus peut donner une meilleure sensation de sécurité que le métro ou le train du fait de la présence d'un chauffeur.
- Un trajet en bus ne demande pas d'être concentré sur la route comme en voiture. On peut lire, écrire ou écouter de la musique dans un baladeur.
Inconvénients[modifier]
- Moins intéressant que la marche à pieds ou encore le vélo, il pollue et coûte (directement et indirectement) bien plus.
- Un bus pollue plus qu'une voiture si on mesure ses émissions, mais ce qui compte c'est la pollution rapportée au nombre de voyageurs. Si le bus est plein, la pollution causée par chaque voyageur est faible. Mais si le bus est quasi vide, il va y a voir plus de pollution par voyageur (cependant, par rapport à une voiture avec une seule personne, la différence est compensée avec seulement entre 5 et 10 passagers).
- Il ne permet pas d'aller directement de chez soi à son point de destination. Il demande de marcher à pied et parfois il faut faire des changements.
- Les déplacements en bus doivent se faire en fonction de la plage horaire définie par l'exploitant.
- Les zones rurales sont souvent mal desservies.
- Un bus peut être bloqué dans les bouchons de la même façon qu'une voiture.
Gratuité des transports en commun[modifier]
Consulter aussi l’article : Transports en commun gratuits.Diverses villes à travers le monde (Châteauroux, Colomiers, Compiègne, Issoudun et Vitré en France ; Mons et Hasselt en Belgique) offrent un service de transports en communs gratuit pour tous. De nombreux groupes militent pour la gratuité des transports dans leur ville.
Voir aussi[modifier]
Références[modifier]
- ↑ Quelques chiffres sur les transports en commun, espace Éco-citoyens sur le site de l'ADEME
Liens internes[modifier]
Liens externes[modifier]
- http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html
- http://www.transbus.org
- http://farennes.free.fr/transportvitre.htm Transport gratuit : c’est possible !
- RATP - Réseau pour l'Abolition des Transports Payants
Bibliographie[modifier]
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